瑞虎5請問渦輪增壓的車到底多少轉換擋比較合適，1800還是2000以后

半聯動，用的越少越好。正常行駛的時候左腳不要放離合踏板上。

水平有待提高啊~~別老是半聯動，多利用車子慣性和一檔的轉速區間。燒離合和多少轉換擋沒關系。建議2000轉換擋，積炭少開起來也舒服

不適用半聯動 堵車用低檔位慢慢蹭 渦輪增壓車型，渦輪的所謂介入，不要你去管，就當沒這回事

1.5t配置的發動機，加手動變速器與1.5L自然進氣的區別在于當轉速到渦輪起作用的時候，動力和扭矩能超過2.0L自然進氣發動機。在擁堵路段渦輪起不了作用，這時車的動力僅有1.5L自然進氣的扭矩和功率。半聯動僅在低速下，如跟車和倒車時采用；當車速高時或發動機轉速高時不要使用半聯動，否則離合器磨擦片磨損過快，過早更換!

半聯動時間過久，導致離合器片過熱，這個問題與你問的1800或者2000換擋沒有關系，轉速是發動機，燒離合是離合器，完全2個部件。 要徹底解決不燒離合，必須養成合理的操作習慣。盡量減少半聯動的持續時間!不好理解吧，關鍵在“持續”。打個比方：堵車1公里與堵車5公里，半聯動的時間肯定不同。但是錯誤的操作習慣，堵車1公里就足夠燒離合了。要避免這種情況，堵車時，前車移動，你跟在后面使用半聯動起步，一旦車子走了，全抬離合，就用1檔跟車，這時不要還是半聯動跟車。如果前車再停，你要果斷踩死離合，利用慣性滑到前車后面，不要半聯動滑。如果前車速度走快了，你要果斷切換到2檔跟車，全抬離合不要半聯動，前車再停，那你就踩死離合空擋跟滑。總之，就是減少“持續”半聯動時間。無論走多遠，半聯動時間累積無論多久，只要持續半聯動時間不長，都沒有問題。

還有，在停車等的時候，不要怕起步晚慢，就一直抬著離合半聯動踩剎車等

這個就是你操作問題了，堵車嗎，向前緩慢移動，你只能掛一檔，起步時，在抬離合剛覺有輕微抖動時，加一點點油門（發動機轉速估計1500到2000），這樣會對你起步有很大幫助，但是油門不要加多，大概車速在0到20的中間或者稍過一點，掛二擋加油門，過20換三擋，一般都會很平順

應該駕駛問題，首先就是車距的問題，與前車的距離以及自身的車速是避免事故的首要因素，很多的新手車距掌握不好，就很容易追尾前車，或者是被別的車插隊。這里的距離建議是掌握在1.5米即可。還有就是手動擋的起步比較麻煩，所以在堵車跟車的時候，檔位不會超過2檔的，那么停車的時候，手剎拉起來的情況下，檔位不要歸零了，而是直接放在一檔，這樣起步的時候能快一些。起步不要過快過猛，跟車不要太近。這一點是最需要注意的，堵車經常不是一時能解決的，起步太快很容易出事故。在低檔位低速的情況下，盡量提前掛進空擋利用慣性空擋滑行一小段。在前車沒有完全停下來之前，你也不要讓自己的車完全停下來，并隨時準備掛到二檔再跟進。等等希望對你有幫助，望采納