老捷達氧傳感器在哪

老捷達（查成交價|參配|優惠政策）比如07款的有兩個傳感器安裝在發動機排氣管上。兩個的位置分別在發動機排氣管附近一個、三元（查成交價|參配|優惠政策）催化器后面一個，如果找不到的話可以看排氣管上有一大螺絲后面帶電線就是氧傳感器。

老捷達氧傳感器在發動機排氣管剛出來的位置和三元催化器后面的位置各有一個，分前、后氧傳感器。對于氧傳感器而言，主要檢測排氣中的含氧量，ecu根據它傳出的數據修正噴油量。氧傳感器從現在來看，前、氧傳感器在結構和工作原理上沒什么區別。具體來看，后氧傳感器的首要任務是與前氧傳感器相配合，對三元催化轉化器進行故障監測。其次才是作為前氧傳感器的補充，進行閉環控制。它的故障表現在：一、氧傳感器中毒：聽起來很奇怪，但是這種情況是氧傳感器最常出現而且不好處理的一種。多發生在使用含鉛汽油的汽車里，這樣車子的氧傳感器使用壽命也就只有幾千公里。輕微情況下，換一箱不含鉛的汽油即可解決，但是大多數情況下往往會侵入內部，導致最后零件的更換。總結來看，使用質量好的燃油和潤滑油、修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈能提高氧傳感器的壽命。二、氧傳感器表面形成積碳或內部進入沉積物：這樣就會阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內部，使氧傳感器輸出的信號失準，這種情況就需要清除積碳和進入內部的沉積物。