歐藍(lán)德發(fā)動(dòng)機(jī)下沉是什么？是高科技嗎？
翼豹仔
2019-09-13 11:58:14
11個(gè)回答
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laohonjun 2019-09-13 14:19:48
下沉后再修復(fù)正常的價(jià)格高不高 -
ynlyn 2019-09-13 13:55:54
哈哈!!!!! -
你覺得版主不知道這個(gè)？
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徐朝東 2019-09-13 13:38:29
我們車是SUV，斯巴魯傲虎，真正了解這車的知道它發(fā)動(dòng)機(jī)艙多滿，鋼架多硬，而且車底護(hù)板是鋼的，發(fā)動(dòng)機(jī)不會下沉。對方的是轎車，號稱“發(fā)動(dòng)機(jī)下沉保護(hù)”，鋼架潰縮了，發(fā)動(dòng)機(jī)下沉了，我們車頭差不多撞到這車的機(jī)艙了（因?yàn)樗鼭⒖s嚴(yán)重），這車上三個(gè)人當(dāng)場死亡。 -
我覺得發(fā)動(dòng)機(jī)下沉不一定是好事。兩車正面碰撞，一輛發(fā)動(dòng)機(jī)潰散下沉后駕駛艙變形，車內(nèi)人員傷亡，一輛發(fā)動(dòng)機(jī)緊緊與車架和不變形的大梁在一起，對方車輛變形減輕了這輛車的損傷程度，車內(nèi)人員只是激烈撞擊后輕傷。到底保護(hù)了誰？本人親身經(jīng)歷。
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zdy9969 2019-09-13 13:14:43
版主好象有點(diǎn)不正常，怎么問的問題怪怪的 -
wangjianping721 2019-09-13 13:08:16
發(fā)動(dòng)機(jī)下沉是汽車前部受力后，中部乘坐人員免受發(fā)動(dòng)機(jī)后移對其受到二次傷害的一種泄力方式。此設(shè)計(jì)在日本汽車上較多體現(xiàn)，設(shè)計(jì)理念是馱發(fā)動(dòng)機(jī)的前鉉由原來的縱直梁改變?yōu)椤癡”形前鉉。當(dāng)汽車前部被撞后移時(shí)，V形鉉梁就折疊，發(fā)動(dòng)機(jī)在重力的作用和鉉梁的應(yīng)力下坐至底部，乘員就免受發(fā)動(dòng)機(jī)的沖撞而受傷。 -
ruyzhao 2019-09-13 12:41:56
不是什么高科技，無非就是留個(gè)空擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)在撞車的時(shí)候，能向下運(yùn)動(dòng)。不向后擠壓。 -
yangguang11 2019-09-13 12:38:23
樓上的說的對啊 -
abon 2019-09-13 12:17:46
簡單點(diǎn)說就是發(fā)生正面碰撞后，發(fā)動(dòng)機(jī)不會直接沖進(jìn)駕駛艙，是往下沉的，一項(xiàng)安全措施，不是啥高科技，基本每個(gè)車都是這樣設(shè)計(jì)的 -
031002025 2019-09-13 12:06:07
車友你好，那你還不去看看去呀，。
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