哈佛h2s啟動時異響聲很大

我的手動也是冷啟動嘩啦啦的響，看來是通病

我的手動擋冷啟動瞬間也異響，嘩啦啦響，熄火時嘎楞楞響，才3000公里，好多人說雙質(zhì)量飛輪的聲音，暫時還不想讓4S店拆解，又怕影響到別的部位

檢查一下里程，看看是不是該換機油了，用全合成的機油，聲音會明顯下降，抖動也會減少

1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車狀態(tài)，車子啟動以后怠速都比較高，噪音也會大一些 也會有輕微抖動2、這個高怠速和抖動，實際上是電腦ECU自動控制的，兩個目的，一個是為了熱車，一個是為了減少排放。發(fā)動機正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達到這兩個指標(biāo)，水溫傳感器會給行車電腦上傳發(fā)動機溫度低的數(shù)據(jù)，行車電腦自動增大噴油量，讓發(fā)動機溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細(xì)些是這樣：冷車時,由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，發(fā)動機會要求增加油氣混合物的濃度，于是發(fā)動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經(jīng)不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發(fā)動機噴油量也逐步減少，等到發(fā)動機溫度完全正常后，ECU會維持一個的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發(fā)動機進入閉環(huán)運行，噴油量不再依據(jù)水溫傳感器，而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來調(diào)整噴油量，以達到完全燃燒排放最好的狀態(tài)。

我有視頻不知道怎么發(fā)，不是怠速的聲音應(yīng)該是馬達齒輪的聲音

只要水溫正常后就好的.沒任何問題,早上或長時間停放車比較涼,發(fā)動機水溫沒有達到正常溫度.發(fā)動機電腦調(diào)節(jié)供給的混合氣濃,加上機油供給量偏少,達不到潤滑要求,所以轉(zhuǎn)速高聲音大或工作不穩(wěn)定與尾氣味道大,隨著發(fā)動機逐步升溫,才慢慢恢復(fù)到正常怠速轉(zhuǎn)速與工作狀態(tài).