關稅如果下調了，提車價真的有變化嗎？
大D的粉絲
2019-05-05 12:52:00
只是想和大家討論下，現款93.08的S320，比如現在裸車優惠5W，那么提車價相當于88.08，如果六七月關稅降了，奔馳跟著官降，比如S320降價3萬，裸車價變成90.8，以這個為指導價，這個時候實際再去提車的時候會不會有之前那么大優惠，換句話就是說4S會不會以官降為借口而縮小了真正的優惠力度，甚至還不如之前的優惠力度。
8個回答
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dgalong 2019-05-05 15:16:35
平行進口那幫車販子都是看中規定價的，GLS450在美國平均成交價6.8-7.3W美金，國內平行進口也上百萬了吧？毫無價值。溢價率都超過奔馳G500了 -
S350L到岸價頂到天了7W美金，降7.7W人民幣相當于廠家把奔馳虛高的溢價率調低了，單憑10%的關稅，充其量能下降4.5W。即便這樣，對比國外的740LI,A8L55TFSI橫比S450，參考國內這幾款的實際售價，S350還是有巨大（5W-8W）的下調空間。
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國外保時捷比bba那肯定是高多了，國內反而低估了因為有個不到70w就能落地的緊湊suvmacan20t。
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翻轉的人 2019-05-05 14:21:44
你不會認為差個幾萬塊錢想買s的就不買了，沒能力買的就買了吧？平行進口才是刺激ssss的，只要能賺一點，我就照死跟你4s杠！ -
kuanrong 2019-05-05 13:53:21
上有政策下有對策，經銷商不會傻的跟著降很多，現在有優惠到時候不優惠那么多不就行了，我問的濟南萬幫銷售說現在車價優惠的多，就算等到降關稅到的車得9月份以后了，沒必要等那么久而且還不知道究竟比不比現在錢少 -
不是差那幾萬塊錢！是考慮那幾萬塊值不值。平行進口也在看美規Gls，但是一直擔心天津港的水深問題，吃不透。
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增值稅是后置稅項，關稅是前置稅項，增值稅調1%，基本相當于關稅調2%了，當然稅項和目的完全不一樣不能簡單這么比。S320到岸價預計在6W美金，因為關稅導致的用戶成本下降應該在4W軟妹幣左右，但是這4W具體奔馳怎么調，就不得而知了。S320現在在國內基本可以賣到740LI(優惠后)的價格了，A8L因為剛上市還沒開始優惠（預計之后也可參考740LI的優惠幅度），奔馳4S店開一個現在需要動用巨大的社會關系和金融背景，因為太掙錢了，可見奔馳在中國的巨大的利潤空間。但是奔馳S真是剛需，這代7系和A8都改的太過于年輕化了，忘記了D級行政轎車的初衷是什么了，奔馳S真是坐收漁翁之利，所以奔馳怎么調價真的變量挺大的。
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最入門的低功乞丐短軸108.8的起配的帕拉梅拉，乞丐選配落地也得140W開外，估計連天窗、音響都沒有。哈哈，在國外差價差的更多。而且保時捷的帕納梅拉是GT轎跑，空間小，賽車座椅，排氣不選配都很暴躁，很難受的。即便是行政的panamera真的和BBA的78S完全不同的功能，真正意義上的完全沒有可比性。
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