請教大神們關于輪轂問題？
lcliuli
2019-05-05 15:39:00
為了避四活塞卡鉗換了路虎極光的輪轂19寸8JET45原車是19寸7.5J55ET但現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)方向盤變重加速變慢是什么原因啊？
6個回答
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電話電話個 2019-05-05 17:19:48
加速變慢的核心原因在于輪轂大了，簧下質量增加。轉向變重基本上除了輪轂重了之外可能和輪胎寬度增加導致摩擦力加大有關。你可以稱一下新輪轂和老輪轂相差幾斤，胎寬增加了多少。 -
liangshengtanxi 2019-05-05 17:00:11
看了下車友們的回復，邏輯上大體差不多，不過，有些車友更專業(yè)。我的理解，其實汽車改裝，涉及到性能方面的，應該都是牽一發(fā)動全身，改裝前多做些全面了解，謀定而動。小改怡情，祝愉快。 -
如果我沒算錯的話，原車7.5J提升到8J輪轂寬了1.27公分，也就是中心線左右各加了0.635公分，同時ET從55降到45，又相差1公分，這1公分實打實算在內側，換新輪轂后你外側縮進0.365公分，基本上看不出來，內側卻增加了1.635公分。你找個地坡打滿方向看看有沒有東西卡到，頂起來沒卡到不代表在地面不卡到。如果確認怎么樣都沒卡那就基本排除輪轂配套性問題，卡到的話加個法蘭盤(最好別用這東西)或者換別的輪轂。改輪轂盡量別動ET和J，選不好鬧心的很。
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舉升機抬起來車輪是掛下來的，在地面車輪是縮進去的，所以看會不會卡到主要是要看車子四輪著地之后會不會卡到。我到是覺得你可以跑個一兩天，然后把輪子寫下來看下輪拱里面有沒有摩擦到的痕跡。
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以前玩改裝，到計劃改裝輪轂的時候，放棄了（高6的1.4T，排量太小，若換大尺寸輪轂，動力不夠，還廢油，只剩下好看了）。太專業(yè)的知識，我也就沒繼續(xù)去鉆研了。不過，你換了輪轂后，有換輪胎嗎？（因為我也不太懂，J值和ET值對應的輪胎尺寸）。大體上能想到的是，一，如果輪胎寬度變大，摩擦力隨之變大，起步相比之前就要費勁些了；另外就是，兩款輪轂的重量數(shù)據(jù)應該有變化，新?lián)Q輪轂如果更重了，也會產生連鎖反應，比如打方向感覺盤子變重了之類的。希望有其他車友能幫到你，我也順便學習學習。
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如果確認沒卡到，看看是不是胎壓低了，氣打的足一點會讓轉向輕很多。懸掛方面不會影響太大，畢竟你輪胎的扁平比沒變，輪胎本身的減震效果是一樣的，無非就是簧下質量重了2公斤，對懸掛系統(tǒng)影響很小。再說了，原廠的避震桶不算高級貨，避震漏油了剛好有個理由換更好的。
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