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    2. 我要提問

      斯巴魯BRZ請(qǐng)教手動(dòng)大神降檔/換擋技巧,換擋頓挫,特別是1、2檔

      lyt20051012 2019-09-25 08:55:52

      請(qǐng)教大神1檔換2檔多少轉(zhuǎn)比較合適(日常駕駛),感覺各種不順,頓挫看了38號(hào)的手動(dòng)擋教學(xué)視頻,降檔補(bǔ)油還分1腳離合 和 2腳離合,感覺有點(diǎn)復(fù)雜,目前先練好一腳離合,如下(一腳離合)目標(biāo)5檔降3檔: 踩下離合-掛空擋-補(bǔ)油-收油-降3檔-抬離合-油門 走你(兩腳離合)目標(biāo)5檔降3檔: 踩下離合-掛空擋-抬離合-補(bǔ)油-收油-踩下離合-降3檔-抬離合-油門 走你還請(qǐng)大神指點(diǎn),感謝

      16個(gè)回答
      • wangxiaoxi426 2019-09-25 13:04:53
        對(duì),我現(xiàn)在1600公里左右了,也是一、二檔頓挫。而且,堵車或過大口子跟車的時(shí)候,就容易比別人慢。自我感覺是油門輕重掌握不好...
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      • tbingliu 2019-09-25 12:37:23
        升檔要自己體會(huì)。個(gè)人認(rèn)為要2000以上換,才順暢。降檔的話,踩下離合,跺腳油門,然后降低一檔,就很順暢
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      • 橫刀天笑 2019-09-25 12:14:52
        說(shuō)的沒錯(cuò),升檔如果換檔夠快就不需要補(bǔ)油
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      • 偶有車 2019-09-25 11:57:05
        論壇有個(gè)貼蠻好的有86brz的轉(zhuǎn)速速度對(duì)應(yīng)表,大致轉(zhuǎn)速記心間,補(bǔ)油補(bǔ)到誤差一兩百以內(nèi),就可以丟離合了,熟練后在那幾個(gè)你常用的換擋節(jié)點(diǎn)可以做到完全一致 學(xué)學(xué)38那個(gè)一腳離合的降檔補(bǔ)油動(dòng)作,這車就是可以做到那么快的換擋動(dòng)作,什么慢抬離合,簡(jiǎn)直白瞎了這車,別的車由于油門延遲,你想換擋動(dòng)作快還快不起來(lái)呢。 而且正是因?yàn)閾Q擋動(dòng)作太慢,才導(dǎo)致某樓說(shuō)的飛輪輕轉(zhuǎn)速掉的快,連加檔都需要補(bǔ)油。這車就適合***一樣的快速換擋動(dòng)作,瞬間完成,又合適又帶勁
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      • 橫刀天笑 2019-09-25 11:35:45
        不是幾腳油門或多少轉(zhuǎn)速換擋的問題。你的問題是轉(zhuǎn)速匹配, 匹配好了不管什么轉(zhuǎn)速換擋都不頓挫,這個(gè)需要了解車輛外加多練習(xí)
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      • yxy72 2019-09-25 11:26:13
        我也是新車主 現(xiàn)在開了2500公里 感覺上3500到4000換擋比較順暢 沒有頓挫 換擋用不著速度很快 正常掛就行。降檔補(bǔ)油是這樣的,一般都是一檔一檔降的 在跟趾的情況下 3檔以上包括3檔往下降檔 轉(zhuǎn)速差大概在500到800 3檔以下大概800到1200吧 具體的得看剎車的力度 如果不跟趾直接降檔 轉(zhuǎn)速拉得稍微再高點(diǎn)就行。關(guān)于二腳離合 無(wú)非就是多一個(gè)空檔 補(bǔ)油在空檔時(shí)進(jìn)行 需要注意的是這時(shí)候離合是全松的 升檔二腳離合需要比一腳離合轉(zhuǎn)速再拉高點(diǎn) 因?yàn)槎_的時(shí)間一定比一腳長(zhǎng) 轉(zhuǎn)速掉的多。就想到這些 有不對(duì)的歡迎指出 一起學(xué)習(xí)
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      • longhornxp 2019-09-25 11:13:03
        12邁以下 1檔12邁以上到30邁2檔 堵車走走停停就掛2檔 不用老換擋正常開不頓挫 基本就是檔位高于車速1個(gè)檔 例如28邁直接掛三檔
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      • xiaolulove 2019-09-25 11:04:57
        跟我談大道理沒用,你跟他說(shuō)看他能行不?
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      • xiaolulove 2019-09-25 11:02:17
        飛過小是小,就這還有人換普力盤。徒勞!
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      • xiaolulove 2019-09-25 11:01:11
        你是說(shuō)方法還是有沒有必要?你要不下賽道,不去爭(zhēng)取那兩三秒,這個(gè)降檔補(bǔ)油還是別練了,馬路上沒啥意義。或者等這個(gè)車起碼你開個(gè)兩三年后,估計(jì)不用刻意練,降檔補(bǔ)油你也會(huì)了。舉例說(shuō)明,城市道路五檔(4檔也行)60 70行駛,前方右拐彎,民用開法就是一腳剎車把速度控制到20 30,然后進(jìn)2檔同時(shí)加油門拐彎。或者對(duì)于老司機(jī)空擋滑過去再進(jìn)2檔。 降檔補(bǔ)油的前提是為了跟趾,這樣可以5退4,4退3,3退2,再一檔一檔退的過程中同時(shí)還要觀察這個(gè)彎道適合多少檔位多少速度什么路線 可以最快過彎(動(dòng)力可以控制一直再高輸出范圍,4檔過完就沒必要往3 2退了 )。所以馬路上,尤其有其他交通參與者得時(shí)候,還是常規(guī)開法。
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      • fdf_hq 2019-09-25 10:56:16
        1-2檔換擋要補(bǔ)油,這個(gè)車隨時(shí)要補(bǔ)油,除了5-6速比變化小感覺不明顯,無(wú)論是升降檔都要補(bǔ)油,飛輪太小慣性不夠,運(yùn)動(dòng)車都這樣。
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      • xiaolulove 2019-09-25 10:31:44
        這車應(yīng)該3000左右換擋,頓挫不明顯
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      • 不懂車想買車 2019-09-25 10:06:50
        噢,陡增,眼花了。。。
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      • jhgbjhnbnk 2019-09-25 10:01:26
        動(dòng)力好的車我還就喜歡頓挫感呢!降檔時(shí)候就是一腳離合一腳油門!開著爽的很!
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      • 胡思亂想想 2019-09-25 09:41:40
        避免措施:1、起步加油時(shí),可以在2000-2500轉(zhuǎn)/min時(shí)由1檔換到2檔,這時(shí)相對(duì)比較平滑;2、用二檔起步,但是不建議用,這樣很傷變速器。換擋是直接把檔位從1檔往下拉,也可以掛到2檔,這樣就不會(huì)產(chǎn)生頓挫感。3、1檔起步,最好不要超過3000轉(zhuǎn),當(dāng)然,也沒必要車剛剛動(dòng)就馬上換2檔,自己掌握離合器與油門之間的控制,熟練了就不會(huì)再有頓挫感。
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      • 不言520 2019-09-25 09:19:51
        搞得太復(fù)雜了,現(xiàn)在的手動(dòng)擋車都有同步器,兩腳離合基本多此一舉了,松離合的時(shí)候補(bǔ)油把轉(zhuǎn)速拉高一點(diǎn)就可以了,多練練吧
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