開著空調升了檔加油為什么會踩油門感覺不到加速？

換擋松離合之前要補油，試試看，感覺還不錯。這個車低扭太弱，當扭矩不足以克服阻力時，發動機轉速是上不去的，踩油門感覺就是沒動靜，補油就是為了跳過那段低扭轉速區，如果有辦法把怠速調到1300轉，我肯定要調。

本來車就重，又掛了一個，制冷給力的空調，就好比小馬拉大車，大車后邊又掛一半掛，所以，平時五檔的車，開了空調，用四檔跑，平時四檔的，小坡，就用三檔跑，提速換擋，也要晚，換一會兒，發動機，轉速，比平時，換擋轉速，在搞一點，

這些是和變速箱的換擋邏輯有關的，變速箱會根據你的車速、發動機載荷、你踩油門的深度來判斷你想要的結果，然后再去控制變速箱和發動機做出相應的反應。一般來說，開自動變速的車，油門要這么用：需要動力提速的時候，油門可以踩深一些（一半，甚至更多），電腦就會知道你要加速，變速箱就會降檔，方便發動機出力加速。當你加速結束，只需要維持車速，松開油門，這個時候電腦就會認為你不需要動力了，便會升檔，讓發動機轉速掉下來保證燃油經濟性。你等它換擋結束后（看發動機轉速，或者感覺換擋頓挫），輕踏油門維持就速度即可。至于發動機什么時候升檔的問題，其實還是看發動機的輸出特性和換擋邏輯的編寫。你要是地板油，電腦認為你要急加速，換擋的轉速會還會更高。變速箱有“S”檔（運動檔），也差不多是一個意思。

拖擋了，應該降檔加速。另外，ecu會學習你的駕駛習慣的。你平時開的暴力，ECU也會暴力幫助你的，我的車從來沒有感到遲滯，因為我超車都要4K轉速。哈哈。你試一試。

重點在前面七個字，把升換成降才能配合空調使用，如果是老三，改1.8可以解決開空調無力現象，如果是新三，可以改尾牙！既不想改1.8，又不想改尾牙，只有比平時降一檔，深踩油門，比如，平時三檔70的，開了空調，只能二擋70，這樣就有力了