求助各位老司機13款嘉年華手動擋換擋技巧！！！

這個，我對換擋頓挫的理解已經升級了好多版本了， 首先明確，起步換擋分3種基本方法，一是離合優先起步二是離合油門配合起步，三是油門優先。 頓挫的原因，就是發動機轉速和車子本身轉速不符，你要確保換擋以后離合和油門最接近發動機在這個新檔位下的自然轉速就不會頓挫，這個要靠經驗。升檔的時候，如果上一檔轉速過高，就踩油門提高轉速配合一下，如果上一檔轉速低，就千萬別踩油門，否則反而會一頓一頓的。配合調整油門速度這個需要經驗，還有兩點要注意，如果你記住上檔是什么轉速，下一檔不是和上一檔轉速一樣，而是要低三千轉左右，才是下一檔的正常轉速，而且一定要記住，油門只是稍微配合，優先把離合放到底再踩油門加速，不要干半聯動加油門的蠢事，對離合不好。

手動擋如何能把擋位換好其實是個經驗活，是個與車子溝通的結果，而不是生搬硬套的10km/h用1擋，20km/h用2擋，30km/h用3擋，低速時用高擋不僅費油還傷車。

本人開過的手動擋超過10萬公里，就這么跟你說，嘉年華是高轉速發動機，換擋一定要保持高轉速才不會頓挫。1檔換2檔最低要2500轉以上，別聽那些人的什么起步就換2檔，純屬扯淡!那是日系車和國產車的起步方法，嘉年華發動機比較特殊，然后就是松離合稍微慢點(比正常抬離合速度慢10%左右)，這樣掛到2檔就很順暢了!3檔至4檔不頓挫方法：2000轉以上，松離合速度正常就OK。4-5檔就比較隨意看心情了，路很通暢，1800轉就可以掛5了。另外再補充一條：嘉年華高轉速發動機最高轉速可以達到6000轉，所以不要認為超過3000轉就傷車也是瞎***扯淡!反而低轉速會傷車!!! 長期低于以上換擋數值，發動機積碳多得要開缸才能去除（親眼所見），所以開這個車千萬不要低轉速!!低轉速傷車!低轉速傷車!低轉速傷車!

就是這個車的原因，別的車隨便換，我開過的車太多了，頓挫只有嘉年華這個讓人難以接受，想要不頓挫要很小心松離合，這一點和別的車比起來差太遠了

一檔稍微給點油就可以換二檔，一檔一千或一千一二換二檔，再試試

沒有問題的。

一檔起步后直接切二擋對發動機好嗎？不會容易積碳嗎？

時速15換2檔，25換3檔，35換4檔，40以上就5檔，我就這樣換的不頓挫

這么好開的手動擋，你竟然沒發現精髓。要是13款的手動擋，平地起步慢松離合，車就走了，不需要給油，坡道起步需要油離配合。一擋換二檔要想無頓挫，只能一擋起步后，車動了直接切二檔慢松離合，然后給油加速，二檔2200換三檔快速松離合就沒頓挫了，其他檔位一樣。還有就是一擋就算把轉速轟到3000以上換二檔快速松離合還是會頓挫的，無解。你自己得領悟，其實小嘉挺好開的，盡量2200以上換擋。而且小嘉還有升檔提示呢，也可以參考。

換擋不頓挫，關鍵是油離要配合得好。手動擋換擋要憑司機對動力的感受來換，而不是硬性的某個轉速。只要能保證行車順暢，就可換更高擋。

手動擋駕駛經驗是公里數的堆積練出來的，關鍵是油門和離合器的配合，樓主慢慢摸索經驗!

老款的手動檔車子 ,會隨著用車時間增長,這個換檔出現頓挫了,自己仔細聽發動機的轉速聲音來換檔好一些.

謝謝，那怎么才能將油門和離合配合好？有啥特殊技巧？

其實，一檔換二檔的時候，對于轉速的要求不是太高就是一檔起步，起步之后直接切換到二檔就可以了，就是，后續的崗位在換擋的時候，最好是控制在2000轉，這樣發動機丟轉不會太嚴重，斷錯的感覺也不會那么強烈

2000換擋試試，手動擋換擋不頓挫快速松離合的同時一定要注意補油，這個是最關鍵的，至于補多少這個要自己嘗試，找那個感覺，是不會頓挫的

一千七八就換擋感覺還是有點早的噢，不過頓挫這個和這個關系不大吧，油離配合的好應該不存在啊，換擋時候轉速踩高一點再松離合試試

手動擋車型換擋頓挫主要還是油門和離合的搭配，個人建議換擋轉速2000轉左右就可以了。

手動檔有頓挫應該就是油離配合不好吧，是不是應該補腳油門啥的，高轉點頓挫應該小!