有修過14代皇冠前保險杠的么？

說實話，我平時開車上路在路口等地方都會主動避讓行人，但是目前中國的交通狀況，你懂的，時不時就從護欄那邊翻過來一位“跨欄選手”，所以難免就會發生一些觸目驚心的悲劇，不過我們在北京車展的零部件展館電裝展臺也看到一項新技術，這就是裝在發動機艙蓋下的行人保護安全氣囊，它大大緩解了因為汽車和行人碰撞造成的人身傷害。Q1：行人保護重要性如何？A：即便是在日本，此方面技術也非常有必要，中國交通環境更是需要日本以往在大家印象中是一個非常講究規則的國家，無論是交通環境還是日常工作都是井井有條，不過從電裝發布的數據來看，即便是在日本，行人和機動車之間的事故及人身傷害事件也不少，這樣能保護行人的氣囊及相關技術就顯得很有必要了。由于汽車只是在近二十年爆發式普及，中國的交通環境比起日本來就有了更大差距，尤其是非機動車和行人違章造成的人身傷害事故更是屢見不鮮。要想在短期內改變這種社會現狀不太現實，所以對于中國市場來說，這項技術更有價值，聽起來有點刺耳，但這就是事實。Q2：行人保護安全氣囊如何實現保護效果？A：前保險杠內部設置傳感器，碰撞后氣囊展開，發動機艙蓋頂起，減小對行人頭部的傷害通常來說，行人與機動車發生碰撞，行人飛起撞到車輛最致命的就是頭部傷害（形成重度顱腦損傷），而由行人保護氣囊、傳感器、壓力腔、彈出式發動機艙蓋等組成的保護系統在碰撞時，會展開氣囊并彈起發動機艙蓋，行人的頭部就可以得到合理的保護。與車內氣囊系統安裝在前杠或者前縱梁上面的壓力傳感器不同，行人保護安全氣囊的壓力傳感器不直接感應碰撞，而是感受整合在前杠內部的樹脂壓力腔內的壓力變化，這樣行人不需要撞在特定的保險杠部位，氣囊就可以展開，避免“撞不到位”而導致的保護失效。小結：從數據和試驗的效果看，行人保護氣囊及相關技術還是有很大空間的，也是一項很人性化的技術。盡管現在主被動安全技術越來越齊全，但是我們還是要再次強調，提高駕駛員、行人在內的所有交通參與者的安全意識，才是交通安全的最好保證。