甲殼蟲(chóng)

電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器2信號(hào)電壓過(guò)低的原因：1、節(jié)氣門(mén)的插頭進(jìn)水或者生銹接觸不良。2、節(jié)氣門(mén)位置傳感器損壞。3、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦總插頭接觸不良。節(jié)氣門(mén)臟了清洗一下，然后重新匹配一下，如果還不行，就是節(jié)氣門(mén)位置傳感器壞了，需要4s店專用電腦匹配更換。

甲殼蟲(chóng)停產(chǎn)的主要原因就是銷(xiāo)量問(wèn)題，因?yàn)楝F(xiàn)在甲殼蟲(chóng)的外形設(shè)計(jì)和實(shí)用性已經(jīng)不能夠去吸引大眾的眼光。優(yōu)點(diǎn)甲殼蟲(chóng)是獨(dú)一無(wú)二的一款車(chē)型，說(shuō)到優(yōu)點(diǎn)，世人對(duì)它的贊譽(yù)絕不是在它動(dòng)力、配置或內(nèi)飾上，所以我們也們不需要在這些方面做文章。我們僅僅要說(shuō)的僅僅只有一點(diǎn)，那就是它的來(lái)自仿生學(xué)的甲殼蟲(chóng)外觀。缺點(diǎn)媒體眼中甲殼蟲(chóng)的缺點(diǎn)：大腳油門(mén)起步，變速箱反應(yīng)略慢半拍；打方向頻率加快的話，轉(zhuǎn)向加重太過(guò)明顯，有點(diǎn)費(fèi)勁；

最多260萬(wàn)公里。全球行駛里程最長(zhǎng)的甲殼蟲(chóng)，總行駛里程達(dá)到260萬(wàn)公里，他的主人就是一名汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，對(duì)愛(ài)車(chē)的保養(yǎng)非常到高者位。一般民用轎車(chē)的設(shè)計(jì)壽命都是10年到15年。但到底能開(kāi)多久還受駕駛習(xí)慣、車(chē)輛使用環(huán)境、日常維護(hù)保做念神養(yǎng)狀態(tài)、有無(wú)發(fā)生過(guò)交純虧通事故等多方面因素影響。

二十年。甲殼蟲(chóng)作唯畝為原裝進(jìn)口的車(chē)，襲山豎質(zhì)量很可靠，甲殼蟲(chóng)雙窩的機(jī)械構(gòu)造還是很好拍大的。正常開(kāi)個(gè)二十年左右是沒(méi)問(wèn)題的。

一般的汽車(chē)，用上20-30年都沒(méi)問(wèn)題，問(wèn)題在于：1，誰(shuí)用，如何保養(yǎng)。2，是否有配件。3，怎樣用閉寬。現(xiàn)在沒(méi)有汽車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢制度猜告，只要你用的小心，保養(yǎng)到位，備件跟轎兆亮上，年檢時(shí)能過(guò)，就可以一直用···

怎么說(shuō)甲殼蟲(chóng)都是原裝進(jìn)磨清口的車(chē)，質(zhì)量很可靠，瞎殲前沒(méi)有國(guó)產(chǎn)車(chē)。正常開(kāi)個(gè)二十年左右是沒(méi)問(wèn)題的改余

停了，2019年停產(chǎn)。原因無(wú)疑是 2015 年 9 月在美國(guó)爆發(fā)的大眾? 排放門(mén) 事件，給大眾集團(tuán)造成不可估量的巨大損失。甲殼蟲(chóng)全球銷(xiāo)量持續(xù)下滑；2015 年大眾甲殼蟲(chóng)全球銷(xiāo)量為 6.4 萬(wàn)輛，2014 年為 9.1 萬(wàn)輛，同比下滑達(dá) 30%。世界上仍在堅(jiān)持生產(chǎn)小眾車(chē)型的廠家已經(jīng)越來(lái)越少了。去年輝騰車(chē)型停產(chǎn)，大眾每賣(mài)出一輛虧損 20.5 億元，加上? 排放門(mén) 高昂的賠償費(fèi)用，就連業(yè)界以壓縮成本著稱的大眾也不堪重負(fù)。對(duì)于一款只是經(jīng)典，毫無(wú)實(shí)際意義的車(chē)型更是在新車(chē)型的研發(fā)上有心無(wú)力，加快轉(zhuǎn)型，才有出路。其實(shí)，坊間有這樣一個(gè)傳聞。想當(dāng)年甲殼蟲(chóng)的設(shè)計(jì)也是抄襲而來(lái)，捷克汽車(chē)品牌太拖拉當(dāng)年的 T87、T97 等車(chē)型大獲成功。然而波爾舍設(shè)計(jì)的初代甲殼蟲(chóng)與太拖拉車(chē)型異常的相似。在二戰(zhàn)后，太拖拉告大眾，最終大眾敗訴支付侵權(quán)賠償。甲殼蟲(chóng)曾于1979年停產(chǎn)，但1998年大眾公司推出了全新打造的、更為現(xiàn)代的“新甲殼蟲(chóng)”，主要瞄準(zhǔn)女性客戶。2012年，大眾又對(duì)車(chē)型進(jìn)行了改造，旨在吸引男性，使其車(chē)頂更加平坦，車(chē)身的球形更小，更大的行李箱并配備了導(dǎo)航系統(tǒng)。此次停產(chǎn)后，大眾汽車(chē)沒(méi)有立即再次重振甲殼蟲(chóng)的計(jì)劃，但也不會(huì)排除這種可能性。 我想說(shuō)永遠(yuǎn)別說(shuō)絕不，大眾汽車(chē)公司首席執(zhí)行官辛里奇沃伯肯在一份聲明中說(shuō)。

打開(kāi)后尾箱，將每邊合頁(yè)的上面第一顆螺絲松開(kāi)一、后尾箱蓋和合頁(yè)通常是由四顆螺絲固定，打開(kāi)后尾箱，將每邊合頁(yè)的上面第一顆螺絲松開(kāi)；二、左右推后尾箱蓋并輕輕放下對(duì)位，直到兩邊縫隙差不多一樣的時(shí)候再輕輕打開(kāi)后尾箱蓋將螺絲上緊。三、如果松開(kāi)兩邊的一顆螺絲都無(wú)法調(diào)整到位，就松開(kāi)所有螺絲，將尾箱蓋位置調(diào)好以后再上緊兩邊下面的螺絲，再進(jìn)行位置調(diào)整最后上緊上面的兩顆螺絲。四、調(diào)整好后尾箱蓋的縫隙后，嘗試多次開(kāi)閉后尾箱鎖，確保鎖機(jī)和鎖扣能夠正正對(duì)齊，否則可以松開(kāi)后圍板上鎖扣的螺絲調(diào)整鎖扣位置；又或者用錘子砸一下鎖扣讓其與鎖機(jī)對(duì)齊。

查查該控制電路上的開(kāi)關(guān)和開(kāi)門(mén)馬達(dá)有沒(méi)有電到，如果不是這兩部件的問(wèn)題，那就可能是保險(xiǎn)絲燒了沒(méi)電到。

大眾 甲殼蟲(chóng) 停產(chǎn)原因是什么 最主要的原因是最近幾年 甲殼蟲(chóng) （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）的銷(xiāo)量逐漸降低，這種車(chē)型現(xiàn)在在消費(fèi)者眼中并不能和一些suv車(chē)型進(jìn)行比較。雖然這款汽車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始宣布停產(chǎn)，但是在停產(chǎn)之前，大眾甲殼蟲(chóng)發(fā)布了最終的版本，也就是甲殼蟲(chóng)最后的一個(gè)版本，售價(jià)約16.4萬(wàn)人民幣。 大眾甲殼蟲(chóng)停產(chǎn)了嗎 暫時(shí)還沒(méi)有停產(chǎn)，大眾甲殼蟲(chóng)只是宣布停產(chǎn)，但是在停產(chǎn)之前還要發(fā)布甲殼蟲(chóng)終極版，有兩種車(chē)型，一種是敞篷版，一種是 coupe 版。在終極版甲殼蟲(chóng)發(fā)布以后，甲殼蟲(chóng)可能就會(huì)直接停產(chǎn)，對(duì)于甲殼蟲(chóng)的重視粉絲來(lái)說(shuō)這是一個(gè)好消息也是一個(gè)壞消息。好消息是終極版的甲殼蟲(chóng)出現(xiàn)了，壞消息是甲殼蟲(chóng)停產(chǎn)。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019

手檔 左腳離合，右腳油門(mén)、剎車(chē) 檔位掛入需踩下離器，分離發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的結(jié)合，否則掛不進(jìn)檔，強(qiáng)行掛檔會(huì)打壞傳動(dòng)齒輪，手檔加速快，省油，有駕駛動(dòng)感，樂(lè)趣性強(qiáng)，真實(shí)自動(dòng)檔 只用右腳，踩油門(mén)與剎車(chē)，左腳無(wú)需任何動(dòng)作。著車(chē)后踩住剎車(chē)即可掛檔，自動(dòng)檔一般分兩種，一種是手自一體：P駐車(chē)檔 R倒檔 N空檔 D自動(dòng)檔（D檔內(nèi)含有四個(gè)檔位，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及車(chē)速達(dá)到換檔要求后，會(huì)自動(dòng)跳到下一個(gè)檔，如你起步時(shí)是1檔，車(chē)速和轉(zhuǎn)速達(dá)到1700轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)自動(dòng)跳到2檔，類(lèi)推，看你變速箱是幾檔的，一般都是四檔自動(dòng)變速，高級(jí)的為六檔變速，檔位越多，跳檔越順暢，也越節(jié)省油料）變速桿右面或左面（不同車(chē)型排位不同）還有一個(gè)手動(dòng)檔，向后拉為加檔，向前推為減檔，是為了超車(chē)時(shí)搶檔的，模似手動(dòng)。還有一種就是普通的自動(dòng)變速箱，檔位是一樣的，只是加了H S L 這三個(gè)檔們，分別為高速檔（高速公路高速行車(chē)時(shí)使用）中速檔（城市道路時(shí)使用）低速檔（也叫爬坡檔）自動(dòng)變速箱有很多種，但操作上基本以上面兩種情形工作。自動(dòng)檔在行車(chē)時(shí)，除倒檔外可以任意掛入任何檔位，但千萬(wàn)不要高速后用N檔溜車(chē)，因?yàn)樵贜(空檔)檔上溜車(chē)，更費(fèi)油，因?yàn)楣?jié)氣門(mén)仍會(huì)認(rèn)為你是在加速，所以電腦會(huì)繼續(xù)向進(jìn)氣歧管內(nèi)噴油。自動(dòng)檔的車(chē)，如想剎車(chē)，右腳離開(kāi)油門(mén)，直接踩剎車(chē)就行了，因?yàn)榫蛢蓚€(gè)踏板，一個(gè)是剎車(chē)（左）一個(gè)是油門(mén)（油門(mén)）。左腳無(wú)動(dòng)做。+ 就是你向+號(hào)推一下就進(jìn)了一個(gè)檔，再推一下就再進(jìn)一個(gè)檔，－ 與上面相反講白了，就是自動(dòng)檔里的手動(dòng)換擋。

主要是兩個(gè)原因：甲殼蟲(chóng)是進(jìn)口車(chē)、甲殼蟲(chóng)的歷史，或者說(shuō)底蘊(yùn)深厚。甲殼蟲(chóng)是進(jìn)口車(chē)：因?yàn)檫M(jìn)口車(chē)要多出很多的稅，自然而然地就要貴一些。其次進(jìn)口車(chē)需要經(jīng)過(guò)很多運(yùn)輸環(huán)節(jié)，成本自然會(huì)增加。甲殼蟲(chóng)的歷史底蘊(yùn)：買(mǎi)甲殼蟲(chóng)買(mǎi)的是一種情懷，不在乎性價(jià)比，其實(shí)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，甲殼蟲(chóng)的性價(jià)比非常低，可以說(shuō)除了外觀好看，其他的方面（配置、動(dòng)力、空間等等）都被同價(jià)位車(chē)型吊打，可愛(ài)圓潤(rùn)的造型是它最大的競(jìng)爭(zhēng)力所在。

您好，很高興回答您的問(wèn)題，2010年8月份的大眾甲殼蟲(chóng)尾氣排放是歐四排放也就是國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的。

第二代甲殼蟲(chóng)是國(guó)四的。這款車(chē)剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)候，實(shí)施的是歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)，歐洲對(duì)應(yīng)的是屬于歐四的排放標(biāo)準(zhǔn)。甲殼蟲(chóng)的配置：1.2升和1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱是很適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用的。

不值得。甲殼蟲(chóng)的生產(chǎn)線已經(jīng)停產(chǎn)，5年5萬(wàn)公里的甲殼蟲(chóng)不值得買(mǎi)，無(wú)處維修。甲殼蟲(chóng)是世界上單一車(chē)型銷(xiāo)量最大的一款汽車(chē)，從1938年誕生到2018年停產(chǎn)，在全國(guó)各地一共賣(mài)出了超過(guò)2,500萬(wàn)臺(tái)全新車(chē)輛。

15萬(wàn)公里的二手甲殼蟲(chóng)不值得買(mǎi)。甲殼蟲(chóng)的生產(chǎn)線目前已停止，現(xiàn)在只是庫(kù)存消化階段，作為進(jìn)口車(chē)型，一旦庫(kù)存消化完便會(huì)影響到該車(chē)的保值率和后期的維護(hù)保養(yǎng)，并且甲殼蟲(chóng)沒(méi)有保值和升值的空間，所以不值得購(gòu)買(mǎi)。

大眾甲殼蟲(chóng)常見(jiàn)的配件包括引擎系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身系統(tǒng)、裝飾系統(tǒng)等。這些配件的價(jià)格都不一樣，取決于其品質(zhì)和材料，普通的配件價(jià)格不會(huì)太貴，而高級(jí)配件價(jià)格可能會(huì)更貴一些。

Mini 是 寶馬 公司創(chuàng)造的，造型時(shí)尚，更加奪人眼球，主要賣(mài)點(diǎn)在于動(dòng)力與時(shí)尚。 甲殼蟲(chóng) 是德國(guó)車(chē)，大眾系列，車(chē)子深受年輕女性歡迎，尤其是新出的club版本，橙色的，看起來(lái)與名字更貼切。再配上club專屬系列飾件，讓車(chē)身更加顯眼，加上炫動(dòng)的18英寸鋁合金輪轂，名副其實(shí)的拉風(fēng)神器。 甲殼蟲(chóng)和 MINI 哪個(gè)好 哪款車(chē)更值得入手 1 、 外觀方面 兩款車(chē)的外形孰優(yōu)孰劣存在明顯的兩級(jí)分化，我個(gè)人比較喜歡甲殼蟲(chóng)，但女生喜歡mini的多（不知道是不是因?yàn)閷汃R的品牌價(jià)值發(fā)揮了潛移默化的作用） 2 、 內(nèi)飾方面 Mini是要完勝的，造型更加時(shí)尚，質(zhì)感也很棒，大眾的內(nèi)飾無(wú)力吐槽，甲殼蟲(chóng)依舊使用了硬質(zhì)塑料，車(chē)門(mén)飾板也是如此不過(guò)甲殼蟲(chóng)能把內(nèi)飾板做成彩色的是個(gè)亮點(diǎn)，也算差強(qiáng)人意，好歹跳出了迂腐的商務(wù)風(fēng)格。 3 、 舒適度方面 甲殼蟲(chóng)更適合女生（方向盤(pán)輕，車(chē)身穩(wěn)，避震舒適），mini有點(diǎn)走運(yùn)動(dòng)路線，避震硬、路感強(qiáng)、油門(mén)給力，但這些并不適合女生日常上下班通勤。 小結(jié)： 對(duì)于甲殼蟲(chóng)和mini，這兩款車(chē)型都是經(jīng)典，沒(méi)有孰好孰壞之分，處于不同環(huán)境中的人做出的選擇便不同，消費(fèi)者主要還是應(yīng)該依據(jù)自身對(duì)車(chē)的需求以及經(jīng)濟(jì)條件來(lái)決定。（圖/文/攝： 張飛飛） @2019

大眾甲殼蟲(chóng)工信部百公里油耗是5.6-5.7升，車(chē)主實(shí)測(cè)綜合路況百公里平均油耗是7.9升左右。油耗高低和路況以及車(chē)主的駕駛習(xí)慣有關(guān)。

新甲殼蟲(chóng)1.6油耗，實(shí)際上大概是9左右，新甲殼蟲(chóng)1.6油耗實(shí)際上大概是9左右，希望能幫到你。