甲殼蟲

這款車的綜合油耗一般在七到八左右，油耗方面表現還是不錯的，作為家用也相對經濟實用一些！具體也要看你個人的駕駛習慣，還有實際的路況決定了。

這臺1.2T發動機放在大眾甲殼蟲上，動力總體來說夠用了。畢竟這臺發動機的馬力調教的還是比較大的，燃油經濟性也不錯。家用的話還是比較推薦1.2T車型。

這兩款車型都是十分萌十分可愛的類型。Mini屬于男女通殺。迷你的車主里，60%的是女性，40%的是男性。而甲殼蟲卻是女孩子的最愛。大部分甲殼蟲的車主都是美女。所以個人認為甲殼蟲更適合女孩子看。

這兩臺車說實話女司機開都挺不錯的，畢竟車身都比較小巧女孩子開上手也都沒什么難度，不過個人覺得還是甲殼蟲的性價比高一些，而且后期維修保養也相對來說便宜。

這兩臺車說實話都挺適合女司機開的，畢竟都挺小巧的女司機開上手也都沒什么難度。不過個人更推薦你購買大眾甲殼蟲，畢竟大眾甲殼蟲售價更低性價比更高一些。

這兩款小車他們的動力基本上差不多。但是甲殼蟲在外觀上更加時尚。更加招女孩子的喜歡。奧迪a1的外形設計的也是不錯，空間表顯更好一點，相對來說更適合家用。至于女孩子看哪個更好一點，個人感覺呢，還是開甲殼蟲。

這兩臺車其實女司機開都挺不錯的，不過在性價比方面個人還是更推薦你購買大眾甲殼蟲，畢竟車身外觀看起來更個性，女孩子使用費用還比較低一些。

如果一味的追求個性的話，個人覺得這兩臺車真的都挺個性的，外觀內飾也都很有自家的風格。不過菲亞特500在市面上比較少見，總體來說更特別一些吧。

正常啦，大眾甲殼蟲是由大眾集團墨西哥工廠制造的。墨西哥人的工業生產能力和熟練工人的手藝真的是令人不敢恭維，所以來說，你就習慣就好了。

如果是要按照品牌來說的話呢，肯定是寶馬迷你更好一些。要按照外觀來說呢，甲殼蟲的外觀比較時尚一些，非常適合女生駕駛。不過都是已經停產的車型，只能購買二手車了。

如果是上下班代步的話，養車的費用還是可以的，一年大概做一次保養就可以，大概在2000元以里，車的保險主要上三者車損不計免賠，再就是燃油費，這款車很省油的，所以說，燃油費不會很貴。

首付一般最低可以是車款的30%，時間為1-3年。

基本上都是比網上的報價高

個人認為是轉向助力泵的原因！介紹下助力泵：助力轉向系統為車輛在轉向過程中提供液力輔助轉向作用。發動機通過漲緊輪產生壓力并作用于轉向助力泵，并通過壓力油管傳送至方向機，然后由方向機將液力轉化成機械運動，促使轉向傳動桿進行工作。轉向助力泵作為汽車轉向的動力源，是轉向系統的“心臟”部位。在發達國家中，大小汽車的動力轉向裝車率已接近100%，目前，國內的許多車型已開始采用動力轉向。因此在推廣和使用轉向泵的過程中，必須了解和掌握其性能、原理，才能做到正確使用和維護。轉向助力泵的工作原理轉向泵主要有葉片、齒輪式、柱塞式等幾種。從目前國內發展來看，推廣使用最多的為葉片泵。主要零件有定子、轉子、配油盤、葉片、泵體及后蓋等。泵體內裝有流量控制閥和安全閥。當泵工作時滑閥有一定開度，使流量達到規定要求，多余的流量又回到泵的吸煙腔內。若油路發生堵塞或意外事故，使系統壓力超過泵的最大工作壓力時，安全閥打開，滑閥全部開啟，所有壓力油均回到吸油腔，對系統起安全保護作用。

因變速箱內部同步器沒有完全齒合，是正常現象。拓展：自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。功能：開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。自動原理：發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。

渦輪增壓發動機的動力輸出和爆發力都比自然吸氣機強，不過，采用電子渦輪增壓的發動機動力輸出曲線并不是線性平順的，在低轉速走向高轉速的過程中以及降檔后再升檔時都可能產生一些頓挫。另外，渦輪增壓發動機的油耗曲線和自然吸氣機是相反的，在城市擁堵路段，渦輪增壓發動機的平均油耗要高于同排量自然吸氣發動機30%以上。拿ES和林肯MKZ比較，ES在做工等細節方面要比林肯做得好，這正是日系車的優勢。由于林肯將國產化，其售價會進一步下降，其保值率也會大幅度下降。

不需要任何匹配12-16新甲殼蟲更換中控鎖塊后，不需要任何匹配新甲殼蟲更換鎖塊后，出現以下幾點問題；1按鎖車鍵后那個黃燈不會亮起2行駛中門鎖咔咔響（嗒嗒響）換鎖塊后出現這兩個新問題，有的車主以為是要電腦匹配，其實不是，而是鎖塊不對，具體原因如下;原因就是給您換的是國產副廠鎖塊，重新換個原廠進口的鎖塊立馬解決問題！因新甲殼蟲原車分帶行車落鎖和不帶行車落鎖功能，如果原車不帶行車落鎖功能，鎖塊壞了后想省錢可以換國產的，一樣用，，，但如果原車帶行車落鎖功能，就必須用原裝進口的，不然的話，就會出現行車反復自動跳鎖，鎖車燈不亮，跳故障碼等安全隱患。進口的鎖塊向下兼容低配不帶行車落鎖的車，也就是說，不管是高配帶行車落鎖的車，還是低配不帶行車落鎖的車，進口的鎖塊都完美匹配，通吃。。原車不管高配帶行車落鎖的車，還是低配不帶行車落鎖的車，出廠時原車都是裝的進口的鎖塊總之，新甲殼蟲更換鎖塊后，不需要任何電腦匹配

就大部分的汽車結構而言，車頭前面我們看到的第一道散熱器，其實是空調冷凝器，而車頭外部保險杠和前臉部分，通常都留有通氣開口，也就是進氣隔柵。有的車進氣隔柵采用蜂窩網狀，有的車呢，干脆就張著大嘴。在車輛高速行駛的時候，撞風氣流的流量是很大的，前方車輛車輪甩出的小石子和沙礫，的確會對散熱器造成一定的傷害。而夏天夜里野外行駛因為飛蟲的趨光性，會有大量飛蟲聚集，相信很多朋友都曾遭遇過下雨般密集的飛蟲，而這些飛蟲也會被撞死在散熱器上，想想可憐的散熱器好像真的蠻慘的。散熱器是由大量鋁翅片組成的，這些翅片非常的薄，也非常脆弱，飛蟲尸體和小石子卡在里面，清理難度是很大的，有人說用水槍沖，這不科學而且效果不好，強大的水壓還會導致散熱片受損，這不是危言聳聽，輕輕用手觸碰一下散熱翅片，您就知道有多容易變形了。所以防護網的創意，確實是有道理的。那么是不是都該裝上這個防護網呢？那倒不見得，因為防護的必要就是為了防止受損，如果您就是一直在城市里行駛而已，那么這東西對您就是沒意義沒必要的。如果您經常跑長途和高速，那這玩意真的非常有必要。

新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現象；檢查發電機、空調、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質保。值得一提的是，根據有關規定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，今后汽車出現質量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成的。發動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發動機，有些發動機的材質較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。

甲殼蟲這個車14款之前的懸掛不好給你說的那個10萬的就是13款14年上牌。而是選配很重要怎么說呢仁者見仁我本來也是想買新車，新車15萬只能買1.2的蓋中蓋，而是還不算購置費等等，考慮了一下配置，和保值情況，果斷買了1.4的高配。買車這事情不能兩全其美如果想兩全其美那就別考慮價格。小眾車不保值，而是買二手車車況太重要了，好車不可能賤賣的。糾結百分之十的差價，后期的維修會讓你崩潰。我現在買到手的這輛車，輪胎都是原車主2000公里前換的。