帕薩特

點火線圈的問題可能性大

不好意思?車已定?還有幾天就到了?

我12年前的帕薩特B52.0綜合油耗是9L。為過：市區0.6x元/公里，高速0.5x元/公里。

再按一下這個鍵

1.8直噴，2.0混噴

響響就報廢了報廢了花錢換新的就可以了

嘴里不積德的人，人生也不會太順暢！

你肯定是鎖著車時用遙控打開的后備箱，當你關上后備箱，后備箱會自動落鎖，沒方法了

這款車的百公里綜合油耗大約是8.7升，這個表現還是相當不錯的。搭載2.0升自然吸氣發動機的crv屬于老款車型，這款車搭載了一臺代號為r20a7的2.0升自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為114kw，最大扭矩為190牛米，最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為4300轉每分鐘。這款發動機搭

邁騰和帕薩特是一樣的發動機

截止發帖前兩小時，總計886公里，整體感覺X8的發動機聲音還是很不錯的，完全可以接受。相比很多轎車來說，X8算是安靜的了。幾個原因～我還開的比較少，或者是我精心磨合的效果，或者還沒有開過更多好車～X8的4缸機比不了V6，但在我看來在4缸渦輪機里面，這款4G63S4T各方面表現還是很均衡的

分析一下真正的原因：PST的發動機是高轉速型發動機，和大多數轎車一樣，高轉速發動機在高速時性能優異，但低速真的很弱，由于DOCH雙氣門，加上缸徑大，行程小，所以聲音聽起來有絲絲的感覺～～～～而X8的這款4G63S4T，屬于典型的低扭矩發動機，SOCH單凸輪結構，加上行程大于缸徑，運動時間長所以轉速比較低，低速扭矩來的早，通常1750轉基本輸出200牛了，也就是80錙ぞ兀雜諳馲8這樣的純種越野車太適合不過了。再看看油耗吧，偷著樂都來不及

換擋的聲音吧，低速雙離合換擋比較頻繁，因為結構是齒輪的，所以會有金屬撞擊聲，類似手動擋掛倒檔的咔咔聲音

講究一點的，就換換，換個心理安心。我的保養手冊我都沒看過，之前壓根都不知道還有皮帶鏈條的區別

哪個自我意識252全家都是死在dsg變速箱上的

二代的EA888缸體是鐵的，開裂不至于吧

博世的熱值和NGK是反的

我的六速。老是在三檔的位置上。

購車時間：2013年3月，長沙市。車型：帕薩特2013款1.8T御尊版。第一次召回：2013年5月，更換DSG離合器油。第二次故障：2014年夏季，更換離合器片。第三次故障：2017年3月3日晚，行車中突然失去動力，趴窩，報保險緊急救援拖回4S店！原因是DSG機電單元損壞，待廠家更換DSG總成！！！問題：上海大眾廠家明知該車DSG故障頻發，也不提前更換，導致用戶駕駛病車，有重大安全隱患！！！準備今年3.15投訴到湖南省工商局12315！！

邁騰2.0T發動機，6檔雙離合變速箱，動力夠勁。這個要比之前接觸過的4AT發動機強很多。特別是在提速加速的時候，動力輸出非常強。