途銳

途銳空氣濾清器應該每1萬公里更換一次。空濾芯用于防止灰塵、花粉、煤煙、磨粒、臭氧、氣味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳和苯進入車廂。途銳的長寬高分別為4,878mm、1,984mm和1,717mm，軸距為2,899mm。其驅動方式為前置四驅。動力方面，途銳搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大功率180 kW，最大功率轉速5000 ~ 6500 rpm，最大扭矩370 Nm，匹配8速手自一體變速箱。

途銳制動液每2年或6萬公里更換一次。剎車油用于能量傳遞、散熱、防腐、防銹和潤滑。它的特點是：1。溫度粘度好，凝固點低，低溫流動性好；2.沸點高，高溫不氣鎖；3.質量變化小，不會造成金屬零件和橡膠零件的腐蝕變質。動力方面，途銳采用2.0T渦輪增壓低功率發動機、2.0T渦輪增壓高功率發動機和3.0T渦輪增壓發動機，變速箱匹配8AT變速箱。外觀方面，途銳寬大的鍍鉻格柵和長方形的進氣格柵體現了大眾家族的傳統。

大眾途銳自動變速箱油每兩年或4萬公里換一次。增加變速箱油的效果如下:1。油壓高，油封易漏油；2.內齒輪阻力大；3.變速器潤滑不良，使用壽命縮短；4.變速器打滑；5.增速慢，燃燒不充分。大眾途銳的長寬高分別為4878毫米、1984毫米和1717毫米，軸距為2899毫米，油箱容量為90l。動力方面，大眾途銳搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大功率180kw，最大扭矩370nm，匹配8速自動手動變速箱。

途銳的變速箱油兩年換一次。途銳是一款中大型suv，長寬高分別為4878mm、1984mm和1686mm，軸距為2899mm，油箱容積為90l。該車搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力245ps，最大功率180kw，最大扭矩370nm，匹配8速自動手動變速箱。變速箱油是保持齒輪系統清潔的油品，起到潤滑和延長傳動裝置使用壽命的作用。它能抗低溫，即使在低溫下也能有效潤滑，從而減少惡劣工況下的油損失。

途銳的儀表是12寸液晶儀表盤。途銳是一款中型運動型多功能車，也是大眾集團旗下的豪華SUV。大眾途銳延續了現款車型的整體布局，增加了谷歌地圖集成和自動防撞系統。動力方面，途銳將采用3.6LV6渦輪增壓發動機和3.0LV6柴油發動機，前者最大輸出功率206 kW，后者最大輸出功率176 kW。此外，還將推出一款3.0L混動車，混動版將通過3.0L機械增壓V6發動機與電機協同工作。

大眾途銳的火花塞跑3萬公里左右，需要更換。汽車火花塞的作用是將高壓線(燃燒器線)上的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產生電火花點燃氣缸內的空氣混合物。大眾途銳是大眾旗下的一款中型車。其長寬高分別為4,878mm、1,984mm、1,717mm，軸距為2,899mm。搭載2.0TL4和3.0TV6渦輪增壓發動機，最大功率分別為180kw和250kw，最大扭矩分別為370nm和450nm，匹配8速手自一體變速箱。

大眾途銳選擇的規格是25560R17輪胎。大眾途銳有動態保險杠側護欄，電動行李門可多種方式打開，電動外后視鏡可電動翻轉，后窗有65%吸光中空玻璃和兩片式全景天窗，大眾途銳水平高度可調節，擁有強大的3.0升V6TSI發動機和全時四驅系統。大眾途銳有動態車燈輔助系統和注意預警系統。下雨時，雨量傳感器自動激活，霧燈可靜態開啟。雙氙氣大燈搭配大燈跟隨轉向。大眾途銳的自適應巡航控制系統ACC保證了成員的安全。

途銳和q7 :1的對比。車身尺寸：途銳的車身長寬高分別為4795mm、1940mm、1709mmq7車身長、寬、高分別為5086mm、1983mm、1737mm。2.不同軸距的：途銳軸距為2893mm;q7的軸距為3002mm。3.車身類型3360途銳是5門5座SUV;Q7是一款5門7座的SUV。4.中央差速器3360途銳采用托森差速器；Q7采用機械扭矩限滑差速器。5.輪胎尺寸：途銳的輪胎尺寸是255/55r 19；q7的輪胎尺寸為285/45R20。

途銳防凍液通常每兩年或4萬公里更換一次。如果防凍液使用時間過長，防凍系數會先降低，然后出現沉淀，可能導致水溫過高，對正常行駛是安全隱患。途銳是大眾集團旗下大眾汽車推出的一款中型運動型多功能車。也是一款低調奢華的豪華SUV。它的長寬高分別為4878毫米、1984毫米和1717毫米，軸距為2904毫米。動力方面，途銳搭載了3.6升V6渦輪增壓發動機和3.0升V6柴油發動機。前者最大輸出206 kW，后者最大輸出176 kW，匹配八速自動變速箱。

途銳藍牙連接方法：首先打開手機的藍牙功能，進去搜索藍牙耳機的狀態。然后，按住藍牙on鍵約3-5秒，直到指示燈、藍燈、紅燈交替閃爍，然后松開。這時候藍牙和手機就配對了。途銳汽車顯示在手機上后，點擊確定完成連接。藍牙免提也稱為車載藍牙或車載免提。車載藍牙系統中的藍牙技術繼承了手機的藍牙技術，具有相同的傳輸系統。藍牙只是基于無線藍牙技術設計開發的車內無線免提系統。主要功能是在正常行駛過程中使用藍牙技術與手機連接進行免提通訊，達到解放雙手，減少交通事故的目的。

12款途銳配置包括控制、外觀、內飾、安全設備、發動機、座椅、多媒體、燈光等。途銳是德國大眾生產的一款SUV。從外觀上看，途銳沿用了現款的設計風格，在細節上做了一些改動，其中由四條亮條組成的進氣格柵邊緣被弱化，與大燈形成了統一的整體。途銳的大燈造型也進行了修改。現款車型取消了大燈倒角的設計，前保險杠被鍍鉻亮條一分為二，梯形下進氣格柵比現款車型更具運動感。內飾方面，大眾途銳延續了現款車型的整體布局；配置方面，增加了谷歌地圖集成和自動防撞系統。傳動方面，新車搭載八速自動變速箱。

大眾途銳藍牙的激活方法如下：3360首先打開手機的藍牙功能，進去搜索藍牙耳機的狀態。然后，按住藍牙on鍵約3-5秒，直到指示燈、藍燈、紅燈交替閃爍，然后松開。這時候藍牙和手機就配對了。途銳汽車顯示在手機上后，點擊確定完成連接。藍牙免提也稱為車載藍牙或車載免提。車載藍牙系統中的藍牙技術繼承了手機的藍牙技術，具有相同的傳輸系統。藍牙只是基于無線藍牙技術設計開發的車內無線免提系統。主要功能是在正常行駛過程中使用藍牙技術與手機連接進行免提通訊，達到解放雙手，減少交通事故的目的。

途銳R-line是大眾生產的汽車。途銳R-Line在普通途銳車型的基礎上增加了R-Line的專屬配置。途銳R-Line基于高端途銳Lux車型打造，20英寸合金輪轂，全新前保險杠，側裙，R-Line車標，LED尾燈，雙橢圓形排氣口。途銳R-Line增加了豪華的附加設備和獨特的R-Line造型技巧。途銳R-Line擁有更具侵略性的前后保險杠和側裙，還有R-Line徽章，位于20英寸龍蒿合金輪轂上，包裹著275/45R20輪胎。標配帶動態彎道燈和LED日間行車燈的雙氙氣大燈，并配有LED尾燈和牌照燈。

途銳用的音響是Dynamo Dynaudio丹拿。DYNA于1977年由WilfriedEhrenholz和其他電聲工程師創立。其總部在德國漢堡，但生產基地在丹麥的斯坎達堡。歐陽丹丹音響融合了德國嚴謹的科學和丹麥手工藝的極致精神追求。丹拿音響單元忠實地追求最忠實的還原、最高的線性度和最低的失真、聲音中性、無聲音污染、良好的質感、快速的瞬態響應和令人難以置信的功率承載能力。丹拿高音單元可以承受lOins/1000W功率而不燃燒，這是很多單元達不到的指標。

途銳和途昂最大的區別在于動力。途銳是進口車，主要進口到中國車市。Tuong是上汽大眾推出的一款中大型SUV。兩款車定位、配置、價格都不一樣。動力方面，途銳搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，采用更先進的技術打造。傳動系統方面，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱，途昂搭載的是2.0T和2.5T渦輪增壓發動機。傳動系統方面，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱，為濕式雙離合變速箱。相比途銳，途銳的做工和用料更加精致。因為這款車基于大眾集團全新平臺打造，所以外觀更加精致，內飾設計也更加科學。途銳的外觀和內飾依然采用了流行的家族式設計，內飾用料比途銳略低。外觀方面，途銳的車身造型更加精致，途朗給人的感覺更加沉穩。

途銳使用的前后懸掛是多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架是一種常見的汽車懸架，這種類型的懸架相當實用。根據連桿的類型，多連桿式獨立懸架可分為四連桿和五連桿。多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。與其他類型的懸架相比，這種類型的懸架使用了更多的連桿。這種懸掛也可以分為前懸掛和后懸掛。因為這種類型的懸掛使用了更多的連桿，可以使車輪和地面盡可能保持垂直。采用這種懸架的汽車可以最大限度地減少汽車在行駛過程中的側傾，在一定程度上提高汽車的舒適性和操控性。值得一提的是，由于多連桿式獨立懸架結構復雜，懸架的制造成本遠高于其他類型的懸架，并且這種類型的懸架占用了大量的空余空間。一些緊湊型車型不會使用這種類型的懸架。由于中高端車/

途銳油耗高的原因可能是發動機故障，也可能是車的壞習慣。此外，汽車零部件老化也會導致汽車油耗增加。首先應該想到的是汽車的發動機。如果發動機長時間使用，會產生積碳。如果發動機短時間內積碳較多，也會導致油耗較高。積碳超標的主要原因是汽車使用了不合格的燃料。解決這個問題的主要方法是在加油時加入適量的清凈劑。如果還是無法改善，可以去汽修店或者4s店清洗發動機積碳。同時，還要檢查汽車的氧傳感器。氧傳感器作為汽車的內部控制單元，主要監測發動機的空燃比。如果氧傳感器損壞，發動機的空燃比將會失衡。在這種狀態下，汽車的油耗必然會上升。另外，氧傳感器損壞后，汽車排氣管在行駛過程中會放出深色的廢氣。此時應盡快更換氧傳感器，以保證汽車的正常運行。

卡宴和途銳用的是一樣的三件套，因為兩款車都是基于大眾集團最新的MLB Evo平臺，發動機、變速箱、底盤都是一樣的。動力方面，兩款車均搭載3.0T渦輪增壓發動機，最大功率250kw，最大扭矩450 Nm。傳動系統方面，8速手自一體變速箱匹配發動機。底盤方面，這兩款車分別采用前四驅、全時四驅、前懸掛多連桿獨立懸掛和后懸掛多連桿獨立懸掛。途銳的中央差速器結構是托森差速器，卡宴的中央差速器是多片離合器。汽車的三大部件是指汽車的發動機、變速箱和底盤。該引擎由兩個機構的五個部門組成。汽車底盤由傳動系統、驅動系統、轉向系統和制動系統組成。如果變速箱按類型分為手動變速箱和自動變速箱，三大件就是汽車的重要部件，汽車的三大件也決定了汽車的性能。

途銳采用8速手自一體變速箱。大眾途銳使用的變速箱綜合性能優異。很多高端車型都用這種變速箱。途銳搭載的變速箱是最大的亮點之一。在汽車實際行駛過程中，這款變速箱的平順性非常好。換擋過程中，變速箱幾乎感受不到換擋帶來的頓挫感。不同于CVT的軟加速，在深油門加速過程中變速箱會快速降檔，能讓人感受到足夠的駕駛樂趣。與普通類型的變速箱相比，這種類型的變速箱增加了檔位，傳動比更密集，可以保證汽車行駛時變速箱始終保持合理的檔位。這樣可以在一定程度上降低發動機轉速，提高發動機的燃油經濟性，降低車輛成本。值得一提的是，8速手自一體變速箱的兩個額外檔位，在正常行駛情況下，可以傳遞更大的扭矩，為汽車提供更強勁的動力。

奧迪Q7和大眾途銳同平臺打造。奧迪Q7和大眾途銳都是基于MLB Evo平臺打造。雖然這兩款車是同平臺打造，但是大眾途銳的定位低于奧迪Q7。大眾途銳外觀全面提升。雖然這款車采用了大眾家族的設計理念，但途銳在細節上做了很大的改動。相比上一代，全新途銳線條感更強，更具時尚氣質。基于新平臺打造的奧迪Q7外觀變化不大。車身只是增加了一些直線來體現車身的剛性，車身側面與老款相比沒有明顯變化。相比途銳，車身側面看起來更大氣。大眾途銳的內飾變化應該是最大的。這款車也是科技感最強的車型。控制臺幾乎找不到任何物理按鍵。內飾設計風格完全創新，內飾科技感十足。奧迪Q7的內飾設計比較簡潔，減少了中控臺的按鍵數量。相對來說，奧迪Q7的科技感更強。