途觀

大家所關注的“大眾途觀排氣管生銹怎么辦”下面我來為大家進行講解： 大眾途觀排氣管生銹根據排氣管相關生銹的原因，防止排氣管生銹除了預防，一般是沒有什么太好的辦法，在等到排氣管腐蝕嚴重的程度時，只能進行更換了。 在進行更換的時候，我們可以考慮是否更換一個不銹鋼的排氣管，還有的一些車主想要往排氣管上進行噴漆，這個也算是一個比較好的辦法，但要記得一定要用特定的耐高溫漆，不然普通漆噴在排氣管上會有著火的風險。

關于“大眾途觀排氣管里有黑色的東西是什么原因、發黑怎么回事”有以下相關內容介紹： 大眾途觀排氣管里有黑色的額東西，可能受由于燃燒不充分積碳或者燃燒不完全冒黑煙。可以加些銅爵燃油伴侶清洗一下油路或者到4S店檢查維修下。是屬于發動機燃燒工況的原因，如冷車時暖機狀態、負載加速狀態，此時是屬于開環控制狀態，相對噴油時間偏長，部分未完全燃燒的混合物排除所致。

現在讓我來為你提供關于“大眾途觀排氣管異響怎么辦、處理方法、怎么解決”的相關內容，請看以下相關內容： 大眾途觀排氣管異響1.踩油門踏板,會聽見嘭嘭的聲音從排氣管出來,聲音可能不是很大,車開起來也不會有不正常,油耗增加,有時候也會從前段出來類似聲音。可能原因:建議查看消音器跟排氣管是否有破損。 2.低速行駛,或者加油門的時候,發動機下面會出現異響,特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高,檢查排氣管跟地面之間是否有塊隔熱板,可能是因為那個隔熱板老化引起,更換或者除掉就可以解決。 3.轉彎時或前進時有異響。轉彎時常見的異響往往來自接頭已經破損的前輪傳動軸,聽到斷斷續續噼里啪啦聲。可能原因:可能是排氣管哪個段落破了個洞,也或許是哪個鈑金件或保險桿部分脫落了。

關于樓主關注的“大眾途觀排氣管會有積碳嗎”以下是我個人的見解： 大眾途觀排氣管如果是用車環境較差的話，會出現積碳汽車排氣管里面的積碳有可能是因為發動機里混合氣體燃燒不充分，排出的尾氣碳含量過高造成的，特別是對于渦輪增壓的車型，這種情況會更明顯一些。

關于樓主關注的“大眾途觀冷車啟動怠速900轉正常嗎”以下是我個人的見解： 大眾途觀冷車啟動怠速900轉是正常的，天冷時啟動，會有啟動加濃控制，噴油量會加大，怠速就會升高，熱車以后恢復正常，這是為了便于啟動。等水溫正常之后，怠速轉速就會正常。車輛發動后30秒到一分鐘后上路，但是切勿以高轉速行駛，應保持車輛在低轉速下慢慢前進。如果一開始就激烈的駕駛，很容易讓變速箱遭受到磨損，降低車輛的壽命。

大家所關注的“大眾途觀怠速950轉正常嗎”下面我來為大家進行講解： 大眾途觀怠速轉速950，轉速偏高， 1）檢查各真空管道是否漏氣。若有真空泄漏，發動機控制模塊就有可能增加噴油量，從而導致怠速過高。 2）檢查怠速控制閥工作是否正常。是否有積碳卡滯，閥體是否良好。 3）檢查節氣門在怠速時是否關嚴。若關不嚴，則應檢查節氣門是否因積碳卡住或是節氣門拉鎖過緊等 4）檢查進氣溫度傳感器和水溫傳感器的信號及其線路是否正常。若檢測到的溫度比發動機實際溫度高，就會增加噴油量，導致怠速過高。

如題主想要了解的“大眾途觀怠速1000轉是怎么回事”相關內容介紹有以下： 大眾途觀怠速1000轉可能是怠速控制閥有故障 故障分析：電噴發動機的正常怠速是通過怠速控制閥（ISC）來保證的。ECU根據發動機轉速、溫度、節氣門開關及空調開關等信號，經過運算對怠速控制閥開大進氣旁通道或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速轉速；當怠速轉速高于設定轉速時，ECU便指令怠速控制閥關小進氣旁通道，使進氣量減少，降低發動機轉速。由油污、積炭造成的怠速控制閥動作發卡或節氣門關閉不到位等會使ECU無法對發動機進行正確的怠速調節，造成怠速不穩。 診斷方法 檢查怠速控制閥的動作聲音，若無動作聲音，則怠速控制閥有故障。 故障排除 清洗或更換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速進行基本設定。

小編就關于“大眾途觀剎車問題是通病缺陷嗎”為你提供以下相關內容： 大眾途觀剎車用戶反映的故障現象，該用戶反映該車在行駛過程中出現過三次剎車“踩空”的現象，另外剎車比較“疲”，車子剎不住。在車主到4s店，對該車剎車系統進行了排空氣處理，也未見剎車系統有空氣。排完空氣后試車，制動效果有些改善，但還是感覺效果不明顯。由于效果沒有明顯改善，于是便更換剎車總泵和真空助力泵，并排空了剎車系統內的空氣。經試車故障有明顯改善，制動效果明顯。

現在讓我來為你提供關于“大眾途觀剎車有咕咕聲是什么原因”的相關內容，請看以下相關內容： 大眾途觀剎車有咕咕的聲音，可能是因為A、天氣潮濕或剎車盤內有水，盤片比較潮濕，低速的時候會這樣。 B、倒車時剎車出現嗚嗚聲：平時盤片摩擦都是向前行駛，有固定的紋路，倒車時，車輪后轉，盤片紋路摩擦受力改變，會出現震動，發出嗚嗚聲。慢速情況下會有，快速就沒有了。出現嗚嗚聲，一旦多磨幾次，紋路改變，就不會再出現了。

下面是關于“大眾途觀剎車有彈簧聲音是什么情況”的相關介紹： 大眾途觀剎車有類似彈簧的拉扯聲，當好幾天都持續出現一剎車就出現這種響聲，而且越來越大，聲音越來越密，就說明剎車片快沒有了。 剎車片一般在底部都有一些硬的金屬碎屑，是故意放進去的，磨到這些碎屑，就會發出金屬摩擦的嘶嘶的聲音，就是告訴車主剎車片快沒有了，這時候就應該更換剎車片了。 請注意，區別是沙粒還是剎車片快沒有了，就是響聲持續時間。 如果持續一周或者半個月都有響聲，而且越來越大，就是剎車片的事情了。否則就是其他原因，不要誤換了剎車片。

關于大家想要了解的“冬天天冷進口大眾途觀剎車失靈怎么辦”相關內容介紹有下面： 冬天氣候寒冷干燥，進口大眾剎車失靈可能，一是由于對剎車系統缺乏必要的維修保養,容易造成剎車總泵里雜質太多、密封不嚴,真空助力泵失效,剎車油過臟或幾種剎車油混合使用、受熱后造成氣阻,剎車總泵或分泵漏油,儲氣罐或管路接口漏氣；二是由于操作不當導致機件失靈,如長時間下坡會使剎車片磨擦生熱、剎車轂炭化,剎車功能完全失效。

大家所關注的“大眾途觀剎車怎么不是很靈敏”下面我來為大家進行講解： 大眾途觀剎車不是很靈敏，可能由于一是：對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣; 二是：由于操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效;

如題主想要了解的“大眾途觀方向盤低速時輕漂怎么辦”相關內容介紹有以下： 大眾途觀如果感覺到方向盤低速時輕飄轉向靈活，這是由于方向機拉桿接頭松曠了。1、檢查輪胎的平衡和氣壓是否正常； 　　2、檢查前輪定位是否失常； 　　3、檢查轉向連接機構球頭、拉桿連接是否松動或磨損； 　　4、檢查方向機是否失調。 建議車主盡快維修。

關于大家想要了解的“大眾途觀空調出風口出熱風正常嗎”相關內容介紹有下面： 大眾途觀空調出風口，由于汽車暖風系統由于都靠發動機本身發出的多余熱量來產生,因此它有“默認自開放性”,既啟動車輛后只要不強制使用壓縮機制冷,暖風系統就默認從發動機“采暖”,不管風門是否打開。(當然采暖的前提是外界溫度低于10度,這個它會自己識別的)所以冬天行車若要徹底關閉暖風系統就要將空調打到制冷檔 ,然后再關閉送風系統, 汽車的空調暖風熱源是發動機產生的，幾乎所有的汽車空調暖風都是，發動機產生的，冬天開暖風是不需要額外油耗的，熱空氣是由發動機產生的,在水箱熱交換器通過風扇處出來的,可能是你的車上的熱空氣活門不好了。

如題主想要了解的“大眾途觀不開空調時出風口為什么很燙”相關內容介紹有以下： 大眾途觀不開空調時出風口會有熱風，由于汽車暖風系統由于都靠發動機本身發出的多余熱量來產生,因此它有“默認自開放性”,既啟動車輛后只要不強制使用壓縮機制冷,暖風系統就默認從發動機“采暖”,不管風門是否打開。(當然采暖的前提是外界溫度低于10度,這個它會自己識別的)所以冬天行車若要徹底關閉暖風系統就要將空調打到制冷檔 ,然后再關閉送風系統, 汽車的空調暖風熱源是發動機產生的，幾乎所有的汽車空調暖風都是，發動機產生的。

關于“大眾途觀空調異味、味道難聞怎么處理、去除方法、怎么辦”有以下相關內容介紹： 大眾途觀空調有異味，有時候是因為空調管路該進行清洗了，有時候也是因為空調其他部件，如果車主之前清洗過空調管路并且對空調濾清器進行了更換，車主也可以查看蒸發箱有霉菌或者污物有沒有清理干凈，導致空調有異味味道。 還有一個有效的方法就是車主在停車后，可以將汽車空調調至最高溫狀態32℃，讓暖風吹干空調蒸發器和空調管道的水分。這樣不僅能很快地吹干蒸發箱和通風管道，還能起到殺死汽車空調蒸發箱和通風管道上存在的部分霉菌的作用。對于汽車異味就能更好地清除了。

下面是關于“大眾途觀空調外循環有臭味怎么回事”的相關介紹： 大眾途觀空調外循環有臭味，可能的原因有： 1、空調系統管道中殘留的水分和空氣中的塵埃相結合，產生霉菌。 2、空調濾芯太臟了 解決方法： 1、清洗空調系統 2、清洗或更換空濾 3、清洗完后按照新車的方法放置竹炭、檸檬、電子香薰之類的，保證車內空氣清新怡人。

關于樓主關注的“大眾途觀后視鏡加熱不熱怎么辦”以下是我個人的見解： 大眾途觀后視鏡加熱不熱可能是由于加熱膜損壞，也可能是線路損壞。建議車主到維修店檢查一下，其實電加熱后視鏡的工作原理非常簡單，而且成本也不是很高，就是在兩側后視鏡的鏡片內安裝一個電熱片（電熱膜），在雨雪天氣時，車主打開后視鏡電加熱功能，電熱片會在幾分鐘內迅速加熱至一個固定的溫度，一般在35-60攝氏度之間，從而起到對鏡片加熱，除霧除霜的效果。

如題主想要了解的“大眾途觀離合分泵漏油怎么辦”相關內容介紹有以下： 大眾途觀離合器分泵漏油，可能是由于離合器分泵中的活塞卡滯，并且，卡滯的地方是在分泵末端。如果是這種情況引起的話，更換就可以了。離合總泵，分泵，相當于兩個液壓缸。總泵上有進出油管，分泵只有一根管。踩下離合器，總泵的壓力傳輸到分泵，分泵工作，分離撥叉將離合器壓盤及片脫離飛輪，這時就可以開始換檔。松開離合器，分泵停止工作，離合器壓盤及片和飛輪接觸，動力傳輸繼續，分泵的油回流進油壺。

關于“大眾途觀安全帶插不進去怎么辦”有以下相關內容介紹： 大眾途觀安全帶插不進去，建議車主檢查一下卡扣處有沒有異物堵塞。安全帶作為汽車發生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝置，它的誕生早于汽車。早在1885年，安全帶出現并使用在馬車上，目的是防止乘客從馬車上摔下去。1902年5月20日在紐約舉行的一場汽車競賽場上，一名賽車手為防止在高速中被甩出賽車，用幾根皮帶將自己和同伴拴在座位上。競賽 時，他們駕駛的汽車因意外沖入觀眾群，造成兩人喪生，數十人受傷，而這幾名賽車手卻由于皮帶的緣故死里逃生。這幾根皮帶也就成為汽車安全帶的雛形，在汽車上首次使用，便挽救了使用者的生命。