高爾夫

相比高爾夫游，我個人認為從家庭交通的角度來說，高爾夫更好。雖然高爾夫之旅空規模較大，但高爾夫在保值和維護方面相對更具優勢。高爾夫是一代神車，銷量和質量都在這個級別名列前茅。我認為高爾夫嘉旅還是挺保值的，首先是德系合資品牌，品牌上有優勢；第二是嘉旅的價格，德系車的價格一般不會有太大的變動，只可惜性價比一般。高爾夫嘉旅和高爾夫區別：汽車的區別：嘉旅前臉的造型和高爾夫如出一轍總體來看卻要比高爾夫大上一圈這賦予了嘉旅更充裕的空間。

首先高7是屬于比較有經濟實力的，并且對車輛駕駛性能要求較高的駕駛者的選擇。整體價格還是比較高的。四款4T車型我比較推薦售價192萬元的280TSI DSG R-Line型，其采用的R-Line套件使外觀更加運動。并且還擁有方向盤換擋，可以進一步提升駕駛樂趣。你好，建議選擇6排量的，動力基本夠用了，自動擋用的手自一體變速箱，質量比較穩定。個人建議，買高爾夫一定要帶T的，否則怎么能稱的上小鋼炮呢？如果對DSG不放心的話，可以選擇4T手動舒適型。很不錯。

頂配車型差別較大，如大屏幕，獨立懸掛，電子手剎，自適應巡航。 低配的沒什么區別，增加2車型。高爾夫6比高爾夫7車身更小，座椅也更緊湊，座椅形狀和大小都比高爾夫7要小一些。因此，高爾夫6和7座椅套在尺寸上可能存在較大的差異，無法完全適配對應車型的座椅，所以建議選擇專門適配對應車型的座套，以確保適合安裝和舒適性。腰線不同 高爾夫7腰線偏低，并且只是到后門便戛然而止，沒有高爾夫6的那種貫穿性，視覺效果欠缺了一些。

1、高爾夫GTI和高爾夫R都是跑車，但外觀設計的區別在于細節。高爾夫GTI的下進氣口采用倒梯形設計，高爾夫R的下進氣口采用梯形設計。2、高爾夫R和高爾夫gti有什么區別，高爾夫是四驅，gti是前輪驅動。r高爾夫動力更強，運動套件更多，價格也更貴。高爾夫R在全球有很多粉絲，這款車的性能很強。3、最大功率不同 高爾夫：最大功率85kW。高爾夫GTI：最大功率110kW。高爾夫R：最大功率254kW。匹配的變速箱不同 高爾夫：匹配7擋雙離合變速箱。高爾夫GTI：匹配DSG雙離合器變速箱。

車子本身問題，或者使用年限較長。車子剛開始使用就存在加速無力，要及時退換，如果是使用年限較長，也要經常保養。汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。第二種是故障燈亮，但駕駛沒有出現異常，這種可能只是某個傳感器故障了，這種情況可以暫時繼續駕駛，但最好低中速慢行，到達目的地之后進行維修。當指示燈亮起，應立即觀察里程表，若累計行駛里程達到或超過l0萬km，必須更換正時齒形帶，否則正時齒形帶可能斷裂，使發動機無法正常工作。

1、大眾高爾夫嘉旅白色是極地白，就是一般的白色，不過還是很漂亮的。2、大眾高爾夫7的白色就是屬于極地白。高爾夫7是指高爾夫第7代產品。2013年12月10日，一汽-大眾全新高爾夫7在廣州正式上市。德國大眾于1974年推出高爾夫1代產品，已經歷7次換代了。3、代高爾夫的車身顏色有極地白，達喀爾藍，塔希提金，瑪雅金，風暴藍，星際藍，深黑，錳石黑，卡庫金，以太紅，珠光白，月巖灰，瑪雅紅。

寶來速騰高爾夫（速騰冠軍版和高爾夫GTI和R除外），發動機沒什么不同，都是EA111，差就差在自然吸氣和渦輪增壓上（也就是多個渦輪增壓）。完全一樣。雖然發動機一樣數據也相同，但裝在不同的平臺可能表現有所不同寶來還是沿用大眾比較落后的PQ34平臺，高爾夫是比較主流的PQ35平臺，整體的做工質量也有很大差距。高爾夫的代表是4T車型，發動機EA111，寶來4T的發動機也是同樣的。

高爾夫6搭載了6L自然吸氣發動機，最大功率是77kw，最大扭矩是155nm。高爾夫6的發動機不是三缸發動機，而是EA111系列發動機。升自然吸氣發動機的最大功率為77kw，最大扭矩為155 Nm。這臺發動機的最大功率轉速為5600轉/分，最大扭矩轉速為3500轉/分。該發動機配備多點噴射技術，使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。

1、性能參數：驅動方式前置前驅最大爬坡度(%)。2、款高爾夫4的車身長度為4150毫米，車身寬度為1740毫米，軸距為2510毫米，入門版的動力為一臺39升排量4缸多點電噴發動機，最大功率為75馬力。3、代高爾夫自重是1129kg。前臉整體較為流暢，較大的多邊形格柵飾以鍍鉻飾條，再配合銳利的大燈，看上去比較新潮。側面呈現出靈活的設計風格。流暢的腰線突出了線條的節奏。

在說完了外觀后讓我們來看看GTI-405的心臟，一臺熟悉得不能再熟悉的EA888，但是輸出功率達到405Ps。不僅如此，新車對比普通版GTI車型，還在懸架調校方面進行了優化，高度降低了15mm。此外，新車還增加了Special駕駛模式，對比普通運動模式懸架設置更加柔和。匹。gti在升到三階之后，馬力足足提升到了375匹。GTI是大眾系列車型的高性能版本，GTI來自意大利GranTurismo，意思是制造標準堪比賽車的豪車。

黃色感嘆號報警指示燈亮，說明車輛胎壓出現了問題，輪胎氣壓低。這是輪胎氣壓監測警示燈，當車輛的某個輪胎的氣壓過低時，該警告燈亮起。黃色三角標志，中間一個感嘆號，這個是驅動力指示燈，也就是地面附著力控制系統指示燈。當驅動力指示燈亮時，是提醒車主需要關閉驅動力控制系統。如果這個燈始終亮著，說明驅動力系統有問題。此燈亮起來提醒司機關閉驅動力控制系統；如果在驅動力系統啟動時此燈亮起并始終亮著，便表明TCS有問題。通常來說，當TCS起作用時，此燈會閃爍。如果一直亮著，表明TCS有問題。

1、問題一：新速騰用的是什么平臺 PQ35， 嚴格意義上講高6和新速騰并不是真正的換代車。馬上上馬的高7采用的是模塊化MQB平臺。2、不是。高爾夫在基于MQB平臺推出換代車型后，基于高爾夫所衍生的一系列車型均將進行換代。這其中以進口方式引入國內的旅行版車型，也將同樣基于MQB平臺所打 造。新車在外觀上將更加時尚，同時車輛尺寸也將較現有車型加大。3、高爾夫和速騰都是一個平臺的車型，區別只是一款是兩廂一款是三廂，個人認為根本無所謂高爾夫好好說速騰好的說法，主要看你是更中意兩廂還是三廂。

高爾夫跟嘉旅有以下4個區別：嘉旅和高爾夫的區別還是挺大的。兩車相比之下嘉旅更像是一款小型MPV車身造型設計也偏向于家用風格。整體感覺像是高爾夫做了一個向上拉皮的手術視覺感覺更加飽滿。高爾夫嘉旅和高爾夫區別：汽車的區別：嘉旅前臉的造型和高爾夫如出一轍總體來看卻要比高爾夫大上一圈這賦予了嘉旅更充裕的空間。大眾高爾夫和嘉旅的區別：性能。嘉旅的底盤濾震性和行駛高檔感都要強于高爾夫。同樣是7速雙離合，嘉旅被調教的更加平順，尤其是在低扭換擋平順性，比高爾夫強很多。

首先準備好拆門把手的工具（一字改錐、t-20花鍵一把也就是我們平時用的十字改錐）然后把需要拆除門把手的車門打開。大眾高爾夫引擎蓋手柄的拆卸方法是將駕駛員座椅下的泡沫去掉。拆下方向盤下的小抽屜，然后用工具拆下把手。發動機是將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機(往復活塞式發動機)、外燃發動機(斯特林發動機、蒸汽機等)。拆扶手蓋子。工具：一字起扶手蓋子及扶手 拆門板螺絲（前門4個，后門3個）。工具：T30花板 門板螺絲位置圖 拆門板卡扣（六個）。工具：一字起！先下后上。

近日，網上曝光了一組全新大眾高爾夫實車現身國內的照片，它懸掛了海外的牌照和國內的臨牌，實車可能是海外版的全新高爾夫車型。參考現款車型的售價（113萬元起售），預計全新高爾夫的起售價依舊保持在14萬元以上。月13日，一汽-大眾第八代高爾夫在國內正式亮相，將于10月份正式上市。

1、手動擋車型的最佳享受時刻，是在沒有紅綠燈等郊區，或繞城快速路，用自己的手和腳控制的快感，的確是自動擋車型無法比擬的。不過在這之前，要買手動擋車型的你必須清楚，在市區通勤開手動，會很累。2、當然，對于熱衷操控的年輕人來說，手動版的思域更能俘獲他們的芳心，不僅跑得快，而且很省油，更重要的是開著更有駕駛樂趣。3、簡單總結一下它手動擋的感受，那就是檔位清晰，入檔順暢，油離結合輕松。換句話說，只要是正規駕校畢業的人，開走它絕對是輕輕松松。

1、高爾夫7前雷達通過連續摁幾下ops開關聽到儀表一聲提示音即可一直開啟。2、當你掛入R檔時，倒車雷達就會自動打開。后面障礙物小于5米，就會有提示音。距離越近，提示音越急促。3、在主顯示屏頁面上可以找到。倒車雷達一般在車的右后方大燈的前面，雷達模塊在主頁面中就可以找到。4、倒車雷達有開關可以通過其來開啟和關閉倒車雷達功能。倒車雷達的聲音無法調節：一般情況下倒車雷達的聲音都已經出廠設置好并不支持后期調節。

1、能。理論上是可以改的 。同時也需要更換變速箱另外車輛的冷卻系統排放系統以及ecu都需要更改.代價太大了。2、別聽樓下的，GOLF4自動擋進6秒幾乎不可能，如果要進6秒，工程量就大了，如果你是6的，那你那臺發動機無論怎樣改都不可能進6，。3、可以換，但是手續比較復雜。一個要向車輛戶籍所在地的車管所提出申請然后要有修理廠的證明、新發動機的發票、合格證。但是車管所是否會批，不知道。

1、發動機噪音其實很小，你在車內根本不會覺得發動機吵。2、高爾夫的噪音很大，比QA寶馬5還要大，尤其高速，60公里時速胎噪就吵人，雖然我的參照系有點高，但還是覺得這個車實在不適合高速公路。3、操控：低速時，轉向輕盈，高速時，轉向變沉比較好控制方向。

好。2014款高爾夫旅行版進口造型設計很好看，深藍色的車，動力十足，電子設施齊全，小鋼炮級別的車，保有量高整車德國進口，趕上低排半稅政策但還是偏貴。高爾夫 2014款 4TSI 旅行版性價比還是可以 的，望采納。我覺得這款車非常的好。它的整體性能非常的不錯。是一款值得入手的好車。但是它現在的優惠幅度并不是很大。