高爾夫

高爾夫變速器故障為了安全著想，不要繼續行駛。變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器的操縱方式分類如下： 1、強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換擋； 2、自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換擋是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據發動機的負荷信號和車速信號來控制執行元件，實現擋位的變換； 3、半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分擋位自動換擋，部分擋位手動（強制） 換擋；另一類是預先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，由執行機構自行換擋。

高爾夫七1.6排量的是濕式變速器，1.4t是干式變速器。變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器的操縱方式分類如下： 1、強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換擋； 2、自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換擋是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據發動機的負荷信號和車速信號來控制執行元件，實現擋位的變換； 3、半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分擋位自動換擋，部分擋位手動（強制） 換擋；另一類是預先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，由執行機構自行換擋。

高爾夫變速器質保三年10萬公里。變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器的操縱方式分類如下： 1、強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換擋； 2、自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換擋是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據發動機的負荷信號和車速信號來控制執行元件，實現擋位的變換； 3、半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分擋位自動換擋，部分擋位手動（強制） 換擋；另一類是預先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，由執行機構自行換擋。

高爾夫變速器故障燈亮需及時前往相關4S店進行故障碼的讀取，并排除故障。變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器的操縱方式分類如下： 1、強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換擋； 2、自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換擋是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據發動機的負荷信號和車速信號來控制執行元件，實現擋位的變換； 3、半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分擋位自動換擋，部分擋位手動（強制） 換擋；另一類是預先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，由執行機構自行換擋。

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廢話，當然要換啦，高爾夫七變速箱油一般是2年或6W公里左右更換一次的： 1、一般來說，變速箱油的更換周期與車輛的保養周期的計算方法，都是以里程或使用時間為準的，如果車輛的使用說明書明確給出這兩個指標的說明，則按先到的執行； 2、如果長期不更換變速箱油，那么就會因變速箱油的長期使用，導致變速箱油變質，潤滑效果就會降低； 3、潤滑效果不好，變速箱內齒輪磨損會增加，會縮短變速器使用壽命的，還可能會對變速箱內的齒輪打齒造成嚴重損壞。

汽車變速箱油的更換周期： 1、手動變速箱也是需要更換變速箱油的，這是確切無疑的； 2、一般手動變速箱可以行使6萬公里再進行更換，更換一次變速箱油的價錢在600-1200元； 3、如果用車強度較大，經常跑高速，可以將更換周期縮短到4萬公里。但最好要定期到4s店進行維護保養，對變速箱進行全面檢查。

高爾夫六代雙離合變速箱正確使用方法： 1、雙離合變速箱簡稱DCT，英文全稱為DualClutchTransmission，中文翻譯過來應該為“雙離合變速器”，因為其有兩組離合器，所以也有不少人干脆就叫它雙離合變速器； 2、離合器位于發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的“開關”，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載； 3、在一般汽車上，汽車換擋時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什么影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。

進口高爾夫cross變速箱不錯的，配置： 1、這款車搭配的日本愛信精機的tiptronic 6速手自一體變速器 愛信精機的tiptronic 6速手自一體是一款非常成熟的變速箱，也是推廣的最好的一款變速箱，幾乎在好多車型上都能看到其身影。Tiptronic手自一體變速器是以自動變速器為基礎； 2、0-100km\/h加速測試：“地板油”起步的高爾夫在整段加速過程中，推背感最強烈的是在1擋，隨著擋位的提升加速G值也隨之下降。最終測試車輛的百公里加速成績為8.41s，與同級別車型相比表現一般； 3、高爾夫起步時的，發動機峰值扭矩的激活區間較低，所以加速G值可以很快達到0.5g左右。

七代高爾夫變速箱油一般都是六萬公里更換一次的哦，下面是更換方式： 1、通過重力作用進行更換 - 更換率約為40%，需要使用的新油量最少，但換油效果最差，大部分的舊油并沒有被更換； 2、拆換油底殼及濾清器進行更換 - 更換率約為65%，需要使用的新油量略高于重力換油，其換油效果要優于重力換油；（也是目前最常見的換油方式）； 3、使用循環換油機進行更換 - 更換率約為90%以上，需要使用的新油量約為拆換油底殼更換方法的一倍，這種方法使用油量多但更換的最為徹底，對變速箱的保護也最好。

高爾夫第六代用7速干式雙離合變速箱： 1、6速手自一體變速箱的優點是什么，就是故障率低，維修更換成本低。當然，按常理來說，DSG變速箱車型油耗要更經濟，但如果出現故障，那么就可能會發生換擋頓挫問題，也就沒有換擋平順可言了； 2、內飾方面，高爾夫·嘉旅依舊延續了大眾的家族風格，雖有改動卻顯得并不突兀。大量的木紋飾板的使用提升了內飾品質和視覺質感。中控臺上方采用了軟質材料，用料實在，手感非常不錯。儀表盤的樣式并沒有什么改變，但是木紋飾板做底板，還是非常獨特； 3、空間表現上，由于高爾夫·嘉旅的車身尺寸增大，因此在乘坐空間方面的表現還是非常令人滿意的。而諸如卡片槽，小桌板這樣的配置，體現出了高爾夫。

采用的是EA211系列1.6L和1.4T發動機： 1、高爾夫整車的造型設計運動時尚還不缺乏經典的元素。車身側面線條緊湊，車尾部分一局簡潔硬朗； 2、作為為年代改款車型，在外觀及內飾方面依舊沿用了現款車型的設計風格。其中，1.4T低功版車型全部升級為高功版，發動機最大功率從96kW提升為110kW，指導價提高1000-3000元不等； 3、其他配置升級還包括，舒適型及以上車型標配后排2個USB接口，舒適型\/R-Line\/豪華型\/旗艦型標配大屏導航，可選裝17英寸輪圈，R-Line車型可選裝后視攝像頭，同時GTI車型標配標準導航。

大眾高爾夫第八代采用的是10速DSG變速箱： 1、新款高爾夫目前有五種動力總成組合：1.6L搭配5MT，1.6L搭配愛信6AT，1.2T搭配DSG七速干式雙離合，1.4T搭配DSG7速干式雙離合，2.0T搭配DSG7速濕式雙離合（GTI）。這六種動力組合總，同樣也同樣也廣泛運用于大眾其他車型上； 2、根據大眾以往的習慣，手動擋車型國內使用的都是5MT變速箱，國外部分車型采用的是6MT，目前還沒有引入到國內。第八代高爾夫如果有手動擋車型的話，那么大眾將依然會搭載5MT變速箱； 3、八代高爾夫有可能不會像新速騰那樣全系列都采用渦輪增壓發動機，很有可能會用1.5L代替1.6L，如果有1.5L車型，那么愛信的6AT也將會繼續保留下來。

大眾高爾夫七代變速箱保養方法： 1、動力傳動要按規定加變速箱油，不得貪便宜或方便，加手動傳動油，否則會造成離合器和制動器嚴重燒蝕； 2、除按規定添加規定外，還需按齒輪箱油的型號添加，否則會出現離合器打滑、熱車跳擋等現象； 3、雙離合變速箱簡稱DCT，英文全稱為DualClutchTransmission，中文翻譯過來應該為“雙離合變速器”，因為其有兩組離合器，所以也有不少人干脆就叫它雙離合變速器。

是一個等級的，不存在可比性。高爾夫作為標準的A級車，都是典范級別的，從五十年前都建立口碑風靡世界了。POLO同樣也是A0級的經典小車，作為大眾相當成功的兩個系列，都是不錯的，定位不同。高爾夫比POLO高一個等級。高爾夫是大眾引以為傲的一款全球性主打車型，質量技術方面絕對一流。

普通的高爾夫嚴格的講不是小鋼炮， 真正名副其實小鋼炮是屬于高爾夫GTI的，也就是高性能款，售價是普通高爾夫的兩倍價格，原裝進口的，性能轎車，商家作為一種宣傳手段，就把所有的高爾夫說成是車中的小鋼炮，不難理解，就連小鋼炮也是國人給GTI起的名字，一是車比較小，兩廂車，二是性能好有勁，起步快，得以為名。

這些汽車主的身份各不相同，能夠簡單歸結為兩種：懂汽車的人與不知道汽車的人。懂汽車的人，比如大猩猩、陳振，是深知這款汽車的特征與好處才選的，而不知道汽車的人，大多都是隨波逐流才購買的，可是他們知道這款汽車以后，就與它產生了不能舍棄的豪情。高爾夫的魅力，可見一斑，而這種跨過階層的法力，是從它43年前誕生就抉擇了。

非常不錯。動力就更不用說了，1.4T的動力可以趕超大部分2.0的發動機了，（1.6的日常駕駛也完全夠用）尤其轉速在2000轉以后，動力真是隨叫隨到，城市中起步非常快，如果在等紅綠燈的時候排在第一個，基本上都是第一個沖出去，后面車被落下的很遠，在跑高速的時候也信心十足，加速超車非常給力！如果溫柔駕駛基本會穩定在每百公里6.5升左右，如果跑高速就更省了，有時能達到每百公里5點幾聲的油耗。 高爾夫有很多人性化的設計，如彎道霧燈輔助照明，后視鏡可以往前折疊，（這樣如果在倒車的時候不小刮到后視鏡也不會損壞）遙控鑰匙一鍵升降玻璃，遮陽板化妝鏡，兒童鎖，ESP開關等。

有檔次。 女孩子比較喜歡精致時尚的轎車，大眾高爾夫非常符合這一標準，小巧精致兩廂車最主要針對的人群就是女性消費者，因為女性消費者選擇車輛的條件并不是空間、載物、舒適等，而是外形要有個性，而且價格在15萬元，這區間的高爾夫便成了不錯的選擇，從售價看就是一家用兩廂車而已。而相比polo，喜歡高檔次和更大空間的消費者則會更青睞于級別和檔次更高的高爾夫，這也使得女孩開高爾夫有檔次。

高爾夫的致命缺點肯定是空間性。實測中，高爾夫的后排空間沒有出現過于緊湊的情況，如果滿載的話情況就不太一樣了，不過日常使用中會有多少時候遇上滿載的情況呢。 高爾夫的后備箱容積為380升，日常使用是剛好夠用，不過遇到滿載并且還有很多行李的情況下，高爾夫的缺陷就暴露出來了。不過跟上面一樣，選擇高爾夫取決于你對空間性的要求，如果是小家庭，那么高爾夫絕對是一個不錯的選擇。