高爾夫

大眾高爾夫目前在售僅為2021款，三款動力，分別為1.2T,1.4T,2.0T。此依據在大眾高爾夫官網查詢。 1.2T，1.4T，2.0T油箱容積均為51L。 高爾夫作為大眾非常有影響力的車型，在全球擁有超過3000萬用戶。發動機很強勁，內飾做工也很不錯。以前是很難找的交通工具。 大眾高爾夫車輛尺寸：車輛長度4296mm、車輛寬度1788mm、車輛高度1471mm和車輛軸距2631。這是一款非常標準的掀背車。發動機有三種配置，1.2升渦輪增壓，1.4升渦輪增壓，2.0升渦輪增壓，動力強勁。 大眾高爾夫加油注意事項：,1.請勿將加油槍放置在加油口處，燃油漏出可能會導致火災等危害。,2.油箱蓋關閉以聽到卡止聲為準，防止發生意外。,3.加油時，車內人員全部下車，若不得已進入車內需關緊車門，且再次接觸加油槍之前，觸摸金屬表面除去靜電。,4.加油時確保電子設備、所有電源都是關閉保障生命安全。,5.切忌在加油站打電話、抽煙等，容易引起爆炸事故。,6.當指示燈顯示剩余油量不足時，須及時添加燃油，否則駕駛途中會發生拋錨。

高爾夫1.4t應該使用95汽油。這樣是防止發動機爆震。爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象。爆震會影響發動機的燃油經濟性動力和輸出。爆震發生在壓縮沖程。爆震是因為汽油的穩定性而不好引起的。大部分渦輪增壓發動機都需要使用95汽油。 汽油的標號代表的是汽油的抗爆性能，汽油的標號越高，說明汽油的抗爆性能就會越好，跟汽油本身的品質沒有多大的關系，并不是說汽油的標號越高，汽油的質量就會越好。 一般來講不推薦更換成低于隨車手冊用油標準的油標號。因為更換低標號油后，可能會造成汽油提前燃燒，引起發動機爆震，再加上由于汽油的燃燒不完全，會導致積碳增多，從而造成導管和噴嘴出現堵塞，以及出現車輛動能下降、汽車油耗升高等狀況。 總之，油箱蓋上標注著加什么標號油，就加什么油，或者往更高的標號加，應當盡量避免加更低標號油。比如加92號油的車子可以加95的，但加95號油的車子不能加92。

高爾夫8功能鍵說明有： 1、主駕駛左側也由之前的旋鈕式控制方式改為觸摸式按鈕，并加入了不利天氣燈光開關按鈕、最大風量空調等功能； 2、中控臺下方的儲物格集成了手機無線充電功能，帶有滑動蓋板的儲物格內是兩個杯架和一個點煙器，中央扶手箱高度位置有兩段調節功能，可以根據習慣上下調節。 最開始是方向盤，不容易再是簡易的環狀，在這個基本上，做了一些變化，加上了一些商品產品造型設計，好似之前高爾夫車主們鐘愛帶去改裝的碳纖維方向盤一樣的設計感。亞光銀質感的三幅式方向盤看上去比較高級，搭配電子鋼琴黑喑光滑度的功能功能按鍵。 新一代高爾夫的車機系統也進行了全面的自主創新，加上了帳戶系統，購車人關系自己的帳戶，可以按自己的喜好設置各種功效并記錄本身的偏好設置。倘若把車借走給朋友，沒有登陸帳戶的話，那么運用這套系統要受很多 限制的，很多 主導作用都不能用的。

高爾夫7.5代其實就是第7代車型的小改款，只要后懸架使用了獨立懸架的7代高爾夫都屬于7.5代車型。高爾夫的7.5代車型前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了四連桿獨立懸架。 高爾夫一共搭載了三款發動機，分別是1.2升渦輪增壓發動機、1.4升渦輪增壓發動機、1.6升自然吸氣發動機。高爾夫的1.6升自然吸氣發動機代號為ea211一csr，這款發動機的最大功率為81千瓦，最大扭矩為155牛米，最大功率轉速為每分鐘5800轉，最大扭矩轉速為每分鐘3800轉。 高爾夫是一汽大眾旗下品牌，這是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背、小型家用車型。 一汽大眾汽車有限公司是成立于1991年的2月6日，總部位置是在吉林長春，公司是由中國第一汽車股份有限公司，德國大眾汽車股份公司，奧迪汽車股份公司和大眾汽車中國投資有限公司共同組建。

高爾夫保養周期是2年或6萬公里，并以7500公里為保養周期進行常規保養，新車行駛5000公里左右建議到4S店做一次磨合期保養。汽車保養是指定期對汽車相關部件進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。 車輛的正常保養關系到車輛的使用壽命和駕駛、乘車人員的安全，保養使用不當會造成車輛故障，帶來安全隱患。為了生命安全，請駕駛員們每日進行小保養，定期到4s店進行保養。汽車保養注意事項是：1、提前預約；2、開車時遇到一些故障或者疑問將其記錄下來，在保養登記時告訴工作人員。

底盤的異響有很多種的：等速萬向節異響等速萬向節俗稱球籠，它分內球籠和外球籠。內外球籠中間連接一根鋼軸，統稱傳動軸，顧名思義，它是起傳遞動力的旋轉軸，并且在轉向時動力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油門和調頭轉向的方法判斷出來。當你在直線行駛時，低速時急踏油門，此時如內球籠損壞時會發出金屬的“咔咔”聲，因為球籠傳遞動力，所以當球籠的負荷因急踏油門達到極限時損壞部位一定會發出異響。而外球籠不但傳遞動力，而且還負責在轉向時均速傳輸，外球籠損壞時不僅調頭大角度轉向時有異響，嚴重的，在直線行駛時，會感覺有人在和你搶奪方向。軸承異響四個輪子都有軸承，軸承屬于行駛系統。軸承里有很多小軸承珠，軸承的損壞一般是軸承珠和軌道的損壞，隨著輪胎的旋轉快慢，損壞的軸承應該在不同的車速下有不同的聲音，當你感覺到自己的汽車沒有原來安靜了，即使在非常平坦的公路上行駛，可以讓車速達到有噪聲時換成空檔溜車，此時發動機怠速運行，如果噪聲沒有了，應該是發動機的共振或消聲器的噪音，如果噪聲未減那基本上可以判斷是軸承響

家里高爾夫用了五年，p事沒有。但這并不能說明你是否會中招。如果用車環境很堵，建議還是換一個AT和CVT的車子吧。

4s店檢查發現連接變數箱的換擋機構有個電氣原件壞了換了一套換擋機構現在正常了

舊機油放的比較干凈就需要加4.5升。一般情況小工為了省時間都放的不干凈，所以4升剛剛好。還要以標尺為準。

西亞特Leon是一款僅有10多年歷史的緊湊型轎車。最早發布于1999年，當時的Leon采用PQ34平臺打造，也就是當時奧迪TT、A3以及四代高爾夫使用的平臺。而作為一款緊湊型的轎車，市場競爭的激烈也使得西亞特Leon的市場定位必須明確，好在他的母公司德國大眾為其制定了高爾夫替代品的明確目標。和高爾夫外觀偏重家用不同，西亞特Leon的外觀更加動感時尚，而且經過調校的懸掛系統是整車的操控性更好，動力也比高爾夫更為強悍。相對國人對高爾夫近乎狂熱的購買熱情，如果引入西亞特Leon，售價合理的情況下必將和高爾夫有同樣的市場效果。

高爾夫7一直在進行著緊鑼密鼓的測試，這款大眾的全球戰略級新車的一切信息都能引起大家的關注。就在近日，有海外媒體曝光了全新高爾夫7的動力數據。第七代高爾夫的動力序列包括1.4T發動機，最大功率138馬力；2.0L柴油發動機，最大輸出180馬力，峰值扭矩380牛米。此外，有大眾的擁躉猜測，全新高爾夫GTD將搭載雙渦輪增壓，最大功率220馬力左右，這將很可能變為現實。對于第七代高爾夫GTI來說，將可能搭載2.0T發動機，最大功率260馬力，這比現款的車型有了較大提升。在環保動力方面，全新高爾夫將提供插電式混動版本。

高爾夫7的內飾采用全黑色調配合新款的三幅造型方向盤運動感更強。方向盤快捷鍵除了語音、電話等控制功能外，還集合了主動巡航和道路偏移設定，功能性比現款有所提升。中控臺中部對駕駛席有一定角度的傾斜，影音控制區的按鈕排布與現款有小幅改變，但功能方面沒有太多變化，液晶屏幕的尺寸十分近似。變速桿區域除了一鍵啟動按鈕之外，還提供了發動機啟停控制鍵，這對降低高爾夫7的油耗會有所幫助。電子手剎和自動駐車系統在中高級轎車上比較常見，對于高爾夫來說還是首次裝備，對于城區走走停停的路況能有效降低操控的疲勞，很實用的配置。

同為1.6L，世嘉兩廂和6代高爾夫在動力上的差別并不是很明顯，而在最大輸出扭矩上，6代高爾夫在低轉速下輸出更為有力。同時高爾夫6代配備的帶運動模式的7速手自一體DSG離合變速器讓駕駛者能夠享受到足夠的樂趣，同樣搭配保時捷Tiptronic手自一體變速箱的世嘉兩廂在操控上也并不落后。兩款車在懸掛方面世嘉兩廂采用了可變形橫梁式懸掛，并增加了橫向穩定桿，行駛中增強了車身的穩定性，6代高爾夫采用了四連桿式獨立懸掛，保證了車輛良好的直線行駛性能。

國產高爾夫7除了繼續搭載最大輸出功率105馬力1.6L自然吸氣發動機外，由EA111及EA211系列所組成的高低功率版1.4TSI發動機也將出現在國產高7車型上。其中低功率版最大輸出功率將與現款高爾夫6所搭載1.4TSI發動機持平，達到最大輸出功率131馬力(96kW)，而高功率版最大輸出功率將達到150馬力(110kW)。傳動部分，與之匹配的分別包括了5速手動、6速手自一體及7速雙離合變速箱。

內飾方面，全新高爾夫7提供全鈦黑、貝殼米配鈦黑以及石英棕配鈦黑三種全新的內飾顏色組合，輔以大面積的鋼琴漆與拉絲鋁風格的裝飾條的點綴，比第六代高爾夫質感更好，這一代高爾夫內飾變化最大的并不是布局方面，而是整體的質感與細節的提升，整個氛圍的感覺比上一代更有朝氣，高爾夫7全系標配電子手剎和LED尾燈。一些高科技配置，比如ACC自適應巡航、自動泊車系統等也會可以在高功率版1.4 TSI車型上有。

高爾夫的后排有不少值得表揚的地方。它的靠背造型有一定包裹性，后排開揚感在同級中出色，兒童座椅接口做得很工整，提供厚實的三個獨立可調頭枕。跟一些A級三廂車相比，高七后排乘坐空間確實沒有優勢，不過跟一些同為歐洲出身的A級兩廂車，像?？怂?，高七的后排空間還能略勝，只要不是大塊頭乘客，也能輕松地乘坐后排。地臺的中間凸起部分，延續傳統要考慮布置四驅系統，但對三人乘坐有一定影響。

按測量數據比較，高爾夫的尾廂容積中規中矩，放倒靠背也無法實現全平地臺，好在內壁工整，儲物的利用率會更高。高七尾廂還多了個新細節。它的地板高度是兩級可調整的，放倒后排靠背時用高位讓地臺更平整，平時在低位尾廂空間更大。為了降低尾廂地臺高度，高七只配備了一個很小的非全尺寸備胎，只能做很有限的應急用途。

高爾夫7在發動機方面使用了全新的EA211全鋁發動機，同時共配備了三款發動機，1.6升自然吸氣發動機最大功率為81千瓦，最大扭矩為155牛米，而在1.4T渦輪增壓發動機分為低功率和高功率2個版本，低功率版本最大功率為96千瓦，最大扭矩為220牛米，在高功率版本則最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米，但在發動機重量上經過了輕量化處理之后重量約105公斤，比高爾夫6減輕了約20公斤，這樣的設計有效的達到了降低油耗的效果。在變速箱方面，與引擎匹配的則是大眾知名的7速DSG雙離合變速箱，而此款變速器經過重新調整之后，可有效的持續輸出動力，并可有效的降低油耗。

高爾夫七代和七代半可以從外觀、內飾、動力三個方面進行區分。外觀方面：七代半高爾夫雖然依然延續了之前車型的車身結構，但設計上進行了全新改變，采用了大眾最新的家族式設計風格，前保險杠采用大量深色飾板以及橫幅飾條。車身尺寸上，七代半高爾夫長度和軸距都將有所加長，并且車重得到了進一步降低。內飾方面：七代半高爾夫采用了全新設計，中控采用半懸浮式中控觸屏。另外，它采用了小巧的全新樣式電子擋桿。而且它還搭載了最新的MIB信息娛樂系統，可以通過減少物理按鍵的方式提升車內質感。動力方面：七代半高爾夫提供1.0T三缸汽油、重新調校的1.5T四缸汽油、1.6T四缸柴油等多種動力。

1五代六代打開方法無論是第六代還是第七代，這款車的燃油蓋開關都在外面。這種設計將來不會改變。我們在車里找不到油箱蓋開關。2舊版高爾夫的打開開關舊版高爾夫的開關位于主駕駛艙的AB柱周圍。因為它是一個機械開關，我們找到油箱蓋開關并按下它打開油箱蓋。3新版本打開方法如果是新版本的高爾夫，如果我們想打開油箱蓋的開關，我們必須走出車外，按下油箱蓋的背面。此時，燃油箱蓋將打開。4手動打開方法如果我們想手動打開油箱蓋，我們可以走到汽車的后備箱，打開左側的手動開關，這樣我們就可以從里面打開油箱蓋。5通過解鎖鍵打開油箱蓋如果油箱蓋無法打開，我們將關閉汽車，然后關閉門鎖，然后再次按解鎖鍵打開油箱蓋。