途昂

大眾途昂定速巡航只能定到85是為了安全考慮。啟動(dòng)定速巡航方法：按下控制開關(guān)定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制桿向下?lián)軇?dòng)設(shè)定巡航速度。取消定速巡航則可以把控制桿向上提、關(guān)閉定速巡航控制總開關(guān)、踩油門踏板和輕點(diǎn)剎車。

漆面硬度不同。漆面硬度方面，經(jīng)過實(shí)測(cè)，途觀的漆面硬度在H-2H之間，途昂漆面硬度略低，實(shí)測(cè)結(jié)果在HB-H之間。漆面厚度方面，我們對(duì)其分別取了140個(gè)取樣點(diǎn)，經(jīng)過測(cè)量與計(jì)算，途觀的漆面平均厚度111.08微米，途昂的漆面平均厚度110.26微米。兩款車漆面厚度基本一致。從眾多測(cè)試數(shù)據(jù)來看，兩款油漆的漆面厚度數(shù)值波動(dòng)并不大。合資車在這種基礎(chǔ)工藝方面，成熟度還是很高的。

行車記錄儀連接不上可能有這些原因：1，行車記錄儀線路故障；2，行車記錄儀內(nèi)存卡故障；3，行車記錄儀故障。故障原因1：行車記錄儀線路故障。查看行車記錄儀的線路是否有破損、開裂的現(xiàn)象，如果沒有上述現(xiàn)象；用萬用表檢查行車記錄儀線路的插頭是否短路，如果行車記錄儀線路短路，會(huì)導(dǎo)致行車記錄儀連接不上。解決方案1：維修行車記錄儀的故障線路，非人為原因，質(zhì)保期內(nèi)4S店免費(fèi)維修。如果脫保，4S店的維修費(fèi)用在200-300元左右，維修店的費(fèi)用在100-200元左右。故障原因2：行車記錄儀內(nèi)存卡故障。原廠自帶的行車記錄儀內(nèi)存卡是8G的，最大支持128G存儲(chǔ)；行車記錄儀存儲(chǔ)空間不足的情況下，后續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)就會(huì)覆蓋之前產(chǎn)生的數(shù)據(jù)；很多車主就會(huì)更換更大的內(nèi)存卡，由于頻繁擦除會(huì)極大地縮減內(nèi)存卡使用壽命，造成內(nèi)存卡故障。解決方案2：建議使用原廠的內(nèi)存卡；如果想要使用外接的內(nèi)存卡，建議使用品牌廠家的內(nèi)存卡。故障原因3：行車記錄儀故障。用萬用表檢查行車記錄儀的電路板，如果電路板不能通電，即可確認(rèn)行車記錄儀內(nèi)部故障；如果內(nèi)部有故障，就會(huì)造成行車記錄儀打不開，連接不上。解決方案3：更換行車記錄儀，非人為原因，質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)更換。如果脫保，4S店的更換費(fèi)用在2000-2500元左右，維修店的更換費(fèi)用在1500-2000元左右。考慮到原廠的價(jià)格較貴，可以加裝第三方行車記錄儀，費(fèi)用大概300-500元左右。

能。17款途昂賀22款的貫穿尾燈型號(hào)相同，所以17款途昂能改22款的貫穿尾燈。途昂，是上汽大眾旗下全新中大型SUVTeramont，其正式定名為途昂。

2020款配置層面有所升級(jí)，標(biāo)配全液晶儀表。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，新款途昂整體造型會(huì)繼續(xù)沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，但前臉在細(xì)節(jié)方面做出了相對(duì)于的升級(jí)，2020款配置層面有所升級(jí)，標(biāo)配全液晶儀表。車身尺寸方面，長寬高不變，軸距為2980mm，后面部分要更簡潔。尾燈也由橫幅鍍鉻飾條連接，底部也采用了雙邊共進(jìn)的排氣布局，排氣口被鍍鉻包圍，提升了質(zhì)感。

途昂是大眾旗下的一款中大型suv。其長、寬、高分別為2980毫米、5039毫米、1989毫米和1773毫米。Toung使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 途昂的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為186馬力，320牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4100至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分。 與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。 Toung的高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為220馬力和350牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4400轉(zhuǎn)/分。 與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。 Toung的2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為299馬力和500牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2750至3500轉(zhuǎn)/分。 與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。 途昂的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。 這款車有前輪驅(qū)動(dòng)車型和四輪驅(qū)動(dòng)車型。

全面對(duì)比了兩款車型配置之后，別克昂科旗的性價(jià)比會(huì)更高一些。1、對(duì)比外觀昂科旗采用了別克家族最新設(shè)計(jì)語言。飛翼式的銀色飾條貫穿中網(wǎng)，與兩側(cè)日行車燈相連接，辨識(shí)度非常高。昂科旗采用了分體式大燈的設(shè)計(jì)，上方為"L"形日間行車燈，下方是遠(yuǎn)/近光一體式LED大燈，它們配合分體式進(jìn)氣格柵以及兩側(cè)的導(dǎo)流口，讓前臉整體看起來層次感更加豐富。大眾途昂的車身輪廓?jiǎng)t更顯硬派。前臉部分，能感受到途昂濃厚的家族氣息，中網(wǎng)由兩條粗壯的銀色裝飾條組成，連接橫置的大燈組。橫平豎直的線條凸顯出了大眾途昂的硬漢氣質(zhì)。2、內(nèi)飾方面別克昂科旗的整體內(nèi)飾走的是美式豪華風(fēng)。流暢線條的處理以及大面積皮質(zhì)以及軟性材料的使用，讓內(nèi)飾展示出層次感和檔次感。配置上，真皮包裹的三幅式多功能方向盤集成了語音識(shí)別控制系統(tǒng)、娛樂影音控制、定速巡航/自適應(yīng)巡航以及方向盤加熱功能。途昂的內(nèi)飾風(fēng)格依舊延續(xù)了大眾家族的傳統(tǒng)，布局干練而簡潔，但是在豪華感的營造方面還差點(diǎn)火候。軟質(zhì)材料的包裹以及銀色飾板的加入，提升了內(nèi)飾質(zhì)感。3、配置對(duì)比。兩款車型的配置都能夠滿足日常使用。但是別克昂科旗的配置豐富程度明顯要優(yōu)于大眾途昂，其中自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等安全輔助駕駛方面的配置。大眾途昂是沒有配備的。除此之外，360度全景影像、感應(yīng)后備廂、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、方向盤加熱、BOSE音響等實(shí)用性配置，也是大眾途昂所不具備的。

大眾途昂20款和23款的區(qū)別新款和老款的區(qū)別主要在外觀、內(nèi)飾、配置和動(dòng)力上。一、外觀:前大燈方面，新款車型采用W型設(shè)計(jì)，日間行車燈辨識(shí)度極高。此外，在旗艦版中，19款車型的單目攝像頭較多，高配車型比17款車型具有更多的自適應(yīng)巡航控制功能

優(yōu)點(diǎn)：外形非常滿意。就是PP有點(diǎn)兒翹著。前頭非常中意。前頭曲線很美缺點(diǎn)：這個(gè)排量的油耗量有些高了,或許是新車,并且還在磨合期當(dāng)中,但愿第一次保養(yǎng)完能降下去。外觀：外觀設(shè)計(jì)很滿意。就是屁股有點(diǎn)翹。前臉很喜歡。側(cè)面線條很美內(nèi)飾：精致 用料厚道 中控都是軟質(zhì)的 中控也很喜歡空間：前排和后排的空間都很大,后排坐三個(gè)成年人一點(diǎn)都不會(huì)感覺擁擠。配置：一般,如果能便宜點(diǎn)就更好了。動(dòng)力：很不錯(cuò),加速很給力,超車很輕松,動(dòng)力隨叫隨到。越野：轉(zhuǎn)彎的指向性還是很不錯(cuò)的,就是方向盤有點(diǎn)沉,不過還能說的,我是個(gè)新人的,哈哈油耗：這個(gè)排量的耗油量有點(diǎn)兒高了,也許是新車,并且還在磨合期當(dāng)中,但愿首期保養(yǎng)后會(huì)降下去。舒適：總體感覺還可以,就是過減速帶的時(shí)候有點(diǎn)硬。優(yōu)點(diǎn)：還挺不錯(cuò)吧。我的車車是白,感覺仍是對(duì)比時(shí)尚。缺點(diǎn)：油耗沒有想像當(dāng)中那末低,或許和駕駛習(xí)氣有關(guān)外觀：還不錯(cuò)吧。我的車是白色,感覺還是比較時(shí)尚。內(nèi)飾：總體來說還可以,就是塑料感有點(diǎn)重,不過這個(gè)價(jià)位也不能奢求什么。空間：對(duì)于我這種小個(gè)子來說,空間足夠了。配置：綜合性價(jià)比很好,這個(gè)價(jià)格買這個(gè)配置,值!值了動(dòng)力：可以,只要舍得給油,還是很給勁,就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大了一點(diǎn)越野：還不錯(cuò),方向盤很輕。油耗：沒有預(yù)想當(dāng)中那末低,也許和駕駛習(xí)氣有關(guān)舒適：座位包裹性不錯(cuò)。后排空間大,座椅舒服,隔音效果不錯(cuò)。就是胎噪有點(diǎn)大,點(diǎn)：這個(gè)是最中意了,大器的前頭。缺點(diǎn)：一般化,沒有傳說的節(jié)油。高速路上油耗量挺高。市內(nèi)油耗大,也就這樣。外觀：這個(gè)是最喜歡了,大氣的前臉。內(nèi)飾：簡約大方,做工精細(xì),用料厚道,新車異味不大,車內(nèi)味道不重。空間：后排坐3個(gè)大人,一點(diǎn)不擠,前排也很寬敞配置：比同級(jí)車配置高,價(jià)格也比較實(shí)惠動(dòng)力：夠用了,畢竟不是賽車,家用夠了越野：新手,感覺不出操控什么,反正開的車不一樣,反正比教練車好開油耗：馬馬虎虎,沒有傳說的節(jié)油。高速公路上耗油量非常高。市內(nèi)油耗大,也就這樣。舒適：空間大舒適性自然,隔音效果不錯(cuò),就是座椅有點(diǎn)偏硬。后排空間很大,坐著很舒適

優(yōu)點(diǎn)：見仁見智智者見智的東西。個(gè)人覺得外表仍是挺不錯(cuò)的,就是前大燈太暗,夜晚車尾燈非常不中意。缺點(diǎn)：不開空調(diào)的情況下動(dòng)力還算挺不錯(cuò),然而起車時(shí)候,動(dòng)力就有些偏弱了,特別是在爬坡時(shí)候,感覺油門反應(yīng)不是夠快外觀：仁者見仁智者見智的東西。個(gè)人認(rèn)為外觀還是不錯(cuò)的,就是大燈太暗,晚上尾燈很不喜歡。內(nèi)飾：科技感強(qiáng),做工也很好,就是用料一般改進(jìn)下就更好啦。空間：一家三口,足夠了,后排坐3個(gè)人也不擠。配置：和同價(jià)格車相比的話性價(jià)比很高,動(dòng)力：不開空調(diào)的情況下動(dòng)力還算挺不錯(cuò),不過起車時(shí)候,動(dòng)力就有點(diǎn)兒偏弱了,特別是在上長坡時(shí)候,感覺油門響應(yīng)速度不是挺快越野：沒怎么開過別的車子。感覺還可以。方向盤很輕,很容易上手。油耗：最不關(guān)心油耗,因?yàn)槭切率?所以現(xiàn)在還不清楚,等以后跑了再看吧舒適：前排舒適性很不錯(cuò),但是后排就比較差,后排座椅有點(diǎn)硬,長時(shí)間乘坐會(huì)比較難受。隔音效果還不錯(cuò)。高速120噪音還可以。優(yōu)點(diǎn)：中規(guī)中矩吧,我的車車,外表仍是非常耐看的,就是PP有點(diǎn)兒翹著,不是尤其中意,缺點(diǎn)：新車,還沒上高速。但感覺動(dòng)力仍是挺不錯(cuò),超車甚么都挺有自信。高速路上跑起來也挺輕松自如。外觀：中規(guī)中矩吧,我的車,外觀還是很耐看的,就是屁股有點(diǎn)翹,不是特別喜歡,內(nèi)飾：還可以吧!畢竟價(jià)位在那擺的!空間：本人身高一米八,前排座椅調(diào)整好后排還有兩拳距離,后排坐3個(gè)成年人一點(diǎn)都沒有擁擠的感覺,腿部和頭頂?shù)目臻g也不錯(cuò)配置：作為家用車性價(jià)比很高,值得購買動(dòng)力：新車,還沒上高速。無非感覺動(dòng)力仍是挺不錯(cuò),超車什幺都非常有信念。高速公路上跑起來也非常輕松自如。越野：不錯(cuò),方向盤很輕,指向準(zhǔn)確,高速時(shí)方向很沉穩(wěn)。底盤調(diào)校很舒適。油耗：一般,市區(qū)油耗偏高,跑長途還是很不錯(cuò)舒適：車的舒適性還是不錯(cuò),就是座椅有點(diǎn)硬,包裹性不是很好,不過也可以了,優(yōu)點(diǎn)：漂亮,大器,上檔次。就是沖這個(gè)去的。缺點(diǎn)：爬坡時(shí)候動(dòng)力不足,超車費(fèi)力外觀：好看,大氣,上檔次。就是沖著這個(gè)去的。內(nèi)飾：簡約大方,做工還可以,就是塑料感比較重。空間：:后排空間有點(diǎn)小,不過我不做后面,所以也就無所謂啦配置：還是不錯(cuò),這個(gè)價(jià)格能買這個(gè)配置,值動(dòng)力：上長坡時(shí)候動(dòng)力不足,超車費(fèi)事越野：轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn) 路感很好油耗：本人開車習(xí)慣比較好 油耗還是很低的 我是在市區(qū)跑的舒適：避震偏硬,過減速坎很明顯。

途昂鑰匙電池型號(hào)是cr20251、電池更換不當(dāng)可能損壞轎車鑰匙。2、更換的電池必須統(tǒng)一規(guī)格。選用電池時(shí)需要看看尺寸，規(guī)格和額定電壓是否與舊電池一致。3、正確按照步驟更換電池大多數(shù)是沒有問題的，如果再更換的過程中出現(xiàn)問題無法解決的話，建議致電4s店尋求幫助。

;?????在國內(nèi)的中大型SUV領(lǐng)域中，大眾途昂一直有著出色的銷量成績以及不錯(cuò)的用戶口碑，因此許多人在買車的時(shí)候都會(huì)優(yōu)先考慮途昂。其中途昂的V6發(fā)動(dòng)機(jī)也有著很強(qiáng)的吸引力，那么途昂530V6發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎？????????????途昂的V6發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，途昂530版本車型搭載的是EA390型2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，大家可能對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)比較陌生，其實(shí)這是專為途昂研發(fā)設(shè)計(jì)而來的，發(fā)動(dòng)機(jī)的原產(chǎn)地是大眾在德國Salzgitter的工廠，所以由此可見，途昂530的V6發(fā)動(dòng)機(jī)的確進(jìn)口的，但是后期生產(chǎn)很有可能會(huì)在國內(nèi)進(jìn)行代工。??????途昂2.5TV6發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？??????首先從命名上看，該發(fā)動(dòng)機(jī)的名為“VR6發(fā)動(dòng)機(jī)”，“VR6”來源于“V-Motor”和德語“Reihenmotor”的組合，從字面上就可看出VR引擎是結(jié)合了傳統(tǒng)V型發(fā)動(dòng)機(jī)和直列發(fā)動(dòng)機(jī)所得出的產(chǎn)物。??????其實(shí)光從數(shù)據(jù)的方面上就可以看出這款發(fā)動(dòng)機(jī)是非常強(qiáng)大的，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力299匹，峰值扭矩500牛米，能讓大眾途昂擁有百公里7.2秒的加速成績。其中500牛米的最大扭矩甚至超越了許多3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，可見該發(fā)動(dòng)機(jī)的性能極其強(qiáng)悍。????????????作為一款中大型SUV，途昂動(dòng)力的實(shí)際體驗(yàn)符合一輛家用車該有的表現(xiàn)，雖然車輛在初段的加速響應(yīng)并不算迅猛，但其實(shí)對(duì)于乘客來說，穩(wěn)重、舒適才是王道。如果駕駛員比較喜歡激烈駕駛的話，那么也可以把駕駛模式設(shè)置到運(yùn)動(dòng)模式下，這時(shí)車輛能夠猶如一匹猛獸般疾馳而去。????????????所以綜上所述，大眾途昂的這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還是非常出色的，但是究竟值不值得買呢？??????從這款車的定價(jià)上看，V6版車型落地價(jià)已經(jīng)高于40萬了，對(duì)于經(jīng)濟(jì)條件比較好的人，或者是更加追求動(dòng)力，對(duì)V6有一定情懷的人，那么買V6的途昂一定不會(huì)后悔。但是對(duì)于買車最主要的用途還是家用的，更加追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，那么2.0T的高功率版本車型也足以滿足需求，該動(dòng)力版本應(yīng)付日常生活已經(jīng)綽綽有余。

大眾途昂四驅(qū)版本的車型價(jià)格在35萬元左右，小編覺得這款車型在各方面的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，最大的優(yōu)勢(shì)就是空間表現(xiàn)力非常出色。四驅(qū)版本的大眾途昂，有著很強(qiáng)的脫困能力，對(duì)于路況不好的道路也可以輕松通過，如果對(duì)于空間有需求的話，這款車子是非常合適的選擇。大眾途昂本身就有著很明顯的優(yōu)點(diǎn)，無論是儲(chǔ)物空間還是駕乘空間都非常的寬敞，6座版本的大眾途昂完全可以讓乘坐者感覺到舒適。在同價(jià)位車型當(dāng)中，也是其他車型無法相比的，這款車型在市場(chǎng)上的銷量非常高，而且也獲得了一致好評(píng)。在配置上大眾途昂也是比較豐富的，不僅有座椅加熱，方向盤加熱還有無線充電等功能，非常的實(shí)用。很多消費(fèi)者之所以會(huì)考慮大眾途昂，也是因?yàn)檫@款車型的外觀造型非常的霸氣，雖然看上去比較方正，但是在行駛的過程中卻會(huì)給人一種很時(shí)尚的感覺。這款車型的油耗也是非常經(jīng)濟(jì)的，百公里的油耗在11.8L左右，跟同級(jí)別SUV相比還是非常省油的一款車型。大眾旗下的車型在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的質(zhì)量也是不用過于擔(dān)心，在行駛的過程中，只要沒有不良駕駛習(xí)慣，就不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用。這款車型的養(yǎng)護(hù)成本也比較合適，不會(huì)給消費(fèi)者帶來經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。如果在購買車子的過程中非常追求動(dòng)力的話，這款車型也完全可以滿足動(dòng)力需求。大眾途昂這款車型的辨識(shí)度非常高，都是非常具有科技感的，座椅的舒適度也比較高，搭載的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在提速的過程中反應(yīng)也非常的迅速。綜合來看，這款車子的性價(jià)比是比較高的，如果預(yù)算比較充足的話，也非常值得入手。

大眾途昂大7座SUV，車長超5米，還是國六標(biāo)準(zhǔn)，競(jìng)爭漢蘭達(dá)! 歡迎收看本期小強(qiáng) 汽車 試驗(yàn)站，大眾 汽車 在國內(nèi) 汽車 市場(chǎng)中享有很高的知名度，作為擁有百年 歷史 的德系車品牌，大眾 汽車 擁有非常出色的造車實(shí)力。而且在SUV日漸火熱的大環(huán)境之中，大眾推出了一款途昂，被稱為漢蘭達(dá)的終結(jié)者。之所以比漢蘭達(dá)更受歡迎，擁有著超過5米長的大空間，而且大眾 汽車 非常了解中國人的心理，符合國六標(biāo)準(zhǔn)，這樣一款大眾途昂想不火都難，一起來了解一下吧。 從外觀設(shè)計(jì)上去看，途昂設(shè)計(jì)風(fēng)格非常霸氣硬朗，用一個(gè)字就可以概括，那就是大。上格柵采用了凸起式的鍍鉻飾條裝飾，連著兩個(gè)又大又飽滿的車燈，點(diǎn)亮之后有非常強(qiáng)的辨識(shí)度。作為一款大七座的SUV，這車的長度已經(jīng)超過了5米，并且擁有2.9米的超長軸距，讓它看起來身材魁梧，內(nèi)部的乘坐空間也很寬敞。 在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，大眾途昂充分發(fā)揮了大眾家族式的簡約 時(shí)尚 ，與其它大眾 汽車 與眾不同的地方，整體以對(duì)稱式的方式設(shè)計(jì)，而且加入了許多平直的線條和外觀一樣表現(xiàn)得方方正正看起來非常有層次感。中控臺(tái)功能區(qū)的設(shè)計(jì)非常有質(zhì)感，用料方面也很厚道，軟性皮質(zhì)材料覆蓋，再加上仿木質(zhì)花紋的面板裝飾，還有零零星星的鍍鉻設(shè)計(jì)提升檔次感。安全方面也做得非常完美，配備8個(gè)安全氣囊，開這樣一款車真的很放心。 從車身側(cè)面去看這一款車的輪廓，配有貫穿式犀利腰線、護(hù)甲外擴(kuò)式U型輪眉和專屬精致徽標(biāo)。渾厚立體的尾部配備有矩陣式LED尾燈，雙五輻式的輪轂是粗中有細(xì)，很大程度上提升了車身的檔次感，中置字母尾標(biāo)也提高了視覺的豪華感。作為上汽大眾的旗艦SUV車型，途昂車長超過5米，軸距達(dá)到2980mm。在車身尺寸上，途昂的長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm。 此外，這款大眾途昂的尾部設(shè)計(jì)非常鋒利和前衛(wèi)。整體造型非常大氣，復(fù)合尾燈鋒利而棱角分明，設(shè)計(jì)角度也非常銳利，它看起來非常氣派，具有很強(qiáng)的吸引力。此外， 汽車 后部還增加了一些亮銀色鍍鉻條， 平行設(shè)計(jì)看起來非常前衛(wèi)，層次感也非常清晰，看起來未必更高大。 在動(dòng)力系統(tǒng)上，大眾途昂搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5T渦輪增壓6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以有234馬力。搭載的第三代EA390系列VR布置2.5TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220匹，峰值扭矩為500牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)融合V型與L型發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，百公里加速只需6.9秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，媲美性能車。去跑川藏線也完全沒問題，因?yàn)樗€配有四驅(qū)系統(tǒng)。此外還搭配了7DCT雙離合變速箱，換擋更迅速！ 最后總結(jié)：大眾途昂這款車確實(shí)有非常獨(dú)特的魅力，僅外觀硬朗帥氣，動(dòng)力也是非常強(qiáng)，特別是為了爭奪市場(chǎng)進(jìn)行大幅度的降價(jià)，難怪成為很多年輕車友心目當(dāng)中最完美的車型。你對(duì)層次有什么看法？歡迎在下方評(píng)論留言！

大眾 途昂 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)，因此所使用的是支持啟停功能的專用蓄電池。途昂的啟停專用蓄電池的型號(hào)為12 V60 Ah。一般情況下,蓄電池的使用壽命為兩年到三年，合理的使用還能讓蓄電池的壽命延續(xù)更長時(shí)間。蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線樁頭，電量儲(chǔ)存時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn) 汽車鉛蓄電池的構(gòu)造主要有正（負(fù)）極板、隔板、電解液、槽殼、連接條和極樁等組成。它是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的裝置，屬于直流電源，它的作用有： （1）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流（10A左右）。 （2）當(dāng)發(fā)電機(jī)過載時(shí)，可以協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。 （3）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，向用電設(shè)備供電。 （4）蓄電池還是一個(gè)大容量電容器，可以保護(hù)汽車的用電器。 （5）當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓高于鉛蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來，也就是進(jìn)行充電。（圖/文/攝： 陳杰2） @2019

最滿意最滿意的是空間大，本人身高185，體重85kg，座椅放到最低約有一拳半的高度，后排空間大最不滿意不太滿意的地方還是在于動(dòng)力表現(xiàn)上，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)放在一臺(tái)途昂上面感覺還是略微小了一點(diǎn)，起步一檔渦輪沒有介入的時(shí)候，感覺還是有點(diǎn)肉，每次急加速都會(huì)有2－3秒的一個(gè)渦輪遲滯，需要等到渦輪介入以后動(dòng)力才能爆發(fā)出來，油門相應(yīng)還是稍微慢了一點(diǎn)，還是會(huì)有小馬拉大車的感覺。最不滿意不太滿意的地方還是在于動(dòng)力表現(xiàn)上，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)放在一臺(tái)途昂上面感覺還是略微小了一點(diǎn)，起步一檔渦輪沒有介入的時(shí)候，感覺還是有點(diǎn)肉，每次急加速都會(huì)有2－3秒的一個(gè)渦輪遲滯，需要等到渦輪介入以后動(dòng)力才能爆發(fā)出來，油門相應(yīng)還是稍微慢了一點(diǎn)，還是會(huì)有小馬拉大車的感覺。【空間】空間是我買這個(gè)車的主要原因之一，正如前面所說，我家是三代同堂，一共6口人，途昂這輛車子的乘坐空間很寬敞，哪怕是坐在第三排也還有一個(gè)比較舒服的坐姿。【動(dòng)力】2.0T的動(dòng)力，起步和急加速都會(huì)有渦輪遲滯，但是渦輪一但介入以后，動(dòng)力還是完全沒有問題的，老老實(shí)實(shí)，不慌不忙的代步途昂確實(shí)還是款好車。【操控】方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)輕松，指向也準(zhǔn)，操控還是比較好上手的。【舒適性】舒適性很好 配置方面座椅加熱 分區(qū)空調(diào)都是有的 底盤相對(duì)來說比較硬 路感較好 操控性也比較好【外觀】外觀很霸氣 雖然我是女性 但是也非常喜歡這種外形 坐在里面非常有安全感【內(nèi)飾】內(nèi)飾看起來確實(shí)很高端，全液晶的儀表盤，包括這個(gè)9.2英寸的超大中控屏，也絕對(duì)是很有科技感，但是倒車影像真的是很不清晰，分辨率低，其實(shí)有時(shí)候需要的不是更大的屏幕，而是更細(xì)膩的使用感受。【性價(jià)比】整體性價(jià)比還是比較高，首先尺寸有這么大，其次配置也是足夠的高，再加上價(jià)格并不算太貴，而且優(yōu)惠過后全部落地的價(jià)格也挺合適的。

大眾途昂以55.20分獲C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)，完全正面碰撞:14.83分（82%）、正面40%碰撞試驗(yàn)得分:16.29分（91%）、側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分:18.00分。配有主動(dòng)安全系統(tǒng)的，比如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。

華為手機(jī)連途昂開導(dǎo)航時(shí)會(huì)自動(dòng)播放音樂情況一：用戶沒有關(guān)閉華為手機(jī)音樂后臺(tái)，不小心按到了播放鍵。情況二：用戶開啟了第三方軟件，程序自動(dòng)播放的音樂。解決方法1、將華為手機(jī)通知中的消息提醒關(guān)閉掉，然后重啟手機(jī)；2、就是系統(tǒng)出現(xiàn)問題，進(jìn)行更新升級(jí)系統(tǒng)。3、硬件出現(xiàn)問題，前往售后維修中心檢測(cè)維修。

大眾途昂跑2000公里多少錢油耗？大眾途昂油耗需要差不多7毛錢一公里，還算比較高的油耗。導(dǎo)致油耗高的原因：1、如果發(fā)現(xiàn)車輛在行駛時(shí)間內(nèi)滑行距離明顯縮短，則應(yīng)檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會(huì)增加。提示：適時(shí)為輪胎充足氣；2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加油耗。提示：必要時(shí)更換新的輪胎；3、如果在行駛或啟動(dòng)過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應(yīng)及時(shí)檢查軸承和制動(dòng)系統(tǒng)有無故障。如果車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不正常，會(huì)影響車速，使油耗增加。

工信部的油耗會(huì)比實(shí)際情況低，經(jīng)測(cè)試，途昂2.0T低功率版本實(shí)際油耗是8.8升/百公里，而高功率版本的實(shí)際油耗是9.1升/百公里；2.5T版本的實(shí)際油耗是11升/百公里。但由于測(cè)試用車還處于磨合期，相信過了磨合期以后油耗會(huì)降低。大眾途昂搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，整車質(zhì)量在兩頓左右。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)顯示，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版油耗是8.8升/百公里，低功率版是7.5升/百公里；2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗是10.1升/百公里。作為一款中大型SUV，途昂的實(shí)際油耗成績還過得去，并且途昂廠家規(guī)定使用的是95號(hào)及以上的汽油。雖然途昂的油耗與小型車相比較高，但是全系標(biāo)配的70升油箱也足以支撐其續(xù)航六百公里以上。加上同為標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，在市區(qū)擁堵道路下也能有良好的油耗成績。正確的油耗計(jì)算公式：消耗掉的油量÷行駛里程×100=百公里油耗消耗掉的油量數(shù)據(jù)相對(duì)比較難取得，一般采用滿油箱為初始數(shù)據(jù)，行駛一段距離后再次加滿油箱，以加油站提供的加油量數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。車輛先加滿油，然后將里程表清零，之后上路行駛。在行駛200公里后進(jìn)入加油站加油，加滿后加油機(jī)顯示15升。按照公式得出（15÷200×100=7.5），該車的百公里油耗為7.5L。