卡羅拉

2021款卡羅拉的USB接口在中控臺底部，汽車擋把前方，將排擋桿前方、空調風速旋鈕下面的第三個飾蓋拉開就能看到。2021款卡羅拉的USB接口位置相對固定，就在中控臺底部、汽車擋把的前方這一區域。在排擋桿前方、空調風速旋鈕下方，有一個飾蓋，把第三個飾蓋拉開，USB接口便會映入眼簾 。一般來說，全車僅有這一個USB接口。這個USB接口用途多樣，它可以插入U盤播放歌曲，滿足駕駛途中的音樂需求；也能給手機充電，不過由于主要用于數據傳輸，充電速度相對較慢；還能連接usb車載點煙器、車載吸塵器、行車記錄儀等設備。在使用USB接口時，也有一些注意事項。比如駕駛過程中不要進行連接、斷開或操作USB設備，以免分散注意力，影響行車安全；插入設備時要正確操作，切勿強行插入；拔出時不要用力抓接口蓋等。若對USB接口的位置或使用方法仍有疑問，仔細查閱車輛用戶手冊，能獲得更詳細準確的信息。2021款卡羅拉的USB接口不難找到，了解其位置與使用注意事項，能讓駕駛體驗更加便捷。

卡羅拉低速加油時有卡啦聲，可能是發動機內部維護問題，也可能是變速箱、后輪軸承、傳動鏈條、剎車系統等出現故障。發動機內部維護狀況不佳，很可能會引發這種卡啦聲。機油品質不好或者長時間沒有更換，會造成機油不足，氣門與導管、液壓挺桿等關鍵部件的磨損就會加劇，噪音也就隨之而來。所以，及時更換優質機油，并堅持定期維護，對解決該問題至關重要。變速箱故障也是導致卡啦聲的常見原因。此外，后輪軸承若損壞或在輪轂內松動，傳動鏈條和鏈輪磨損過大、鏈條抻長，剎車彈簧和剎車片損壞等，都可能讓車輛在低速加油時發出卡啦聲。如果是軸承等機械部件損壞，無論車輛處于冷車還是熱車狀態，低速還是高速行駛，大油門還是小油門，都可能產生異響。當卡羅拉出現這種情況時，車主需要對發動機、變速箱、后輪軸承、傳動鏈條和剎車系統等進行全面檢查，及時發現并解決問題，以確保駕駛的舒適性和安全性。

卡羅拉全系沒有行車自動落鎖功能，行駛中可手動按下車內鎖定按鈕或遙控鑰匙上的鎖定按鈕來鎖定車門，也可自行加裝自動落鎖功能。卡羅拉沒有自帶的行車自動落鎖功能，這意味著車輛在行駛過程中不會自動鎖門。不過，車主有幾種方式可以實現車門鎖定。手動操作是較為直接的辦法，在駕駛過程中，車主可以輕松按下位于車內的鎖定按鈕，就能將車門鎖住；要是車主使用的是遙控鑰匙，按下上面的鎖定按鈕，同樣能實現鎖門操作。另外，對于有需求的車主，還可以選擇自行加裝自動落鎖功能。但加裝時要注意方法，關閉所有車門，不踩剎車，按一下點火開關到ON或START位置，長按鎖車鍵6秒鐘以上，當危險指示燈閃爍2次，就表示開啟成功。卡羅拉雖沒有原生的行車自動落鎖功能，但通過手動操作和加裝等方式，車主依然可以根據自身需求保障行車過程中的車門鎖定，滿足安全需求。

卡羅拉1.6的真實油耗約7.7升/百公里，1.2的真實油耗約6.7升/百公里。老款卡羅拉搭載1.6升自然吸氣發動機，最大功率90千瓦，最大扭矩154牛米，配備雙VVT - i技術，鋁合金缸蓋缸體，匹配5速手動或CVT變速箱，這樣的配置使得其百公里油耗大約在7.7升。而1.2T卡羅拉，其發動機擁有116馬力和185牛米的最大扭矩，搭載缸內直噴技術，同樣是鋁合金缸蓋缸體，匹配CVT變速箱，百公里油耗為6.7升。當然，車輛實際油耗會受多種因素影響。比如自重，車身重量減輕能降低油耗；造型設計方面，風阻系數低可減少空氣阻力，利于節省燃油；發動機熱效率也是關鍵，1.2T卡羅拉在發動機效率上或許更具優勢。但具體油耗還需結合實際駕駛情況、路況等。總體而言，卡羅拉這兩款不同排量車型，給出的油耗數據可作為參考，實際使用中會因各種情況有所波動 。

2020款卡羅拉雙擎后排空調可通過自動模式、旋鈕控制以及面板按鈕等方式調節。自動模式下，風扇轉速會依據溫度設定與環境狀況自動進行調節，為車內營造舒適的環境。只需點擊中控臺上的“AUTO”按鈕就能開啟自動調節，按下“A/C”按鈕還可切換冷暖風。空調控制面板上的旋鈕也有重要作用。溫度調節旋鈕可通過順時針或逆時針轉動來調節溫度；設定風速旋鈕同樣通過順逆時針轉動調節風扇轉速，當轉至0時便能關閉風扇；風向旋鈕則能設定在所需位置以更改氣流模式。此外，將旋鈕指示標志旋轉到紅色最大位置，車內可切換到內循環模式。后加出風口開啟“吹腳下”模式可提高效率，不過有些配置需把后面滾輪開到最大才有風。需要注意的是，不同配置和車型可能存在差異，要是操作過程中遇到問題，可查看車輛使用手冊或咨詢專業人士。如此，便能輕松調節2020款卡羅拉雙擎后排空調，享受舒適的駕乘體驗 。

卡羅拉雙擎不能通過外部電源充電，但在行駛過程中可自動充電。卡羅拉雙擎并非插電式混合動力車型，沒有外部充電接口，不能像一些純電動車或插電混動車型那樣，連接充電樁進行充電。不過，它自有一套高效的充電方式。在車輛行駛時，智能混合動力系統發揮作用。當車速處于30到80之間，電混系統啟動；在車速慢或堵車時發動機熄火，由電動機驅動車輛；當電池電量不足時，發動機會自動啟動充電。而且，車輛制動減速時，動能回收系統會將車輛的動能轉化為電能，為電池充電 。這樣，卡羅拉雙擎在行駛過程中，就能夠不斷為電池補充電量。卡羅拉雙擎雖不能外接充電，但其在行駛過程中的自動充電機制，保障了車輛能源的持續供應，讓車輛始終保持良好的運行狀態，為用戶帶來方便、高效的出行體驗。

卡羅拉1.2T開空調不涼，可能是制冷劑、濾清器、冷凝器、壓縮機、電子控制單元等出現問題，也可能是系統有空氣、散熱不良等原因導致。制冷劑不足或過多都可能影響制冷效果。不足可能是系統泄漏，需定期檢查補充并修復泄漏點；過多則影響散熱，維修時要注意避免過量加注。空調濾清器堵塞，灰塵雜質堆積阻礙空氣流通，降低制冷效果，應定期更換。冷凝器故障，表面被灰塵雜物覆蓋或者內部管道堵塞，影響散熱，需定期清潔，必要時檢修。壓縮機若出現磨損或電氣故障，會直接影響制冷能力，需聯系專業維修人員檢修。電子控制單元故障會使空調系統無法正常工作，要找專業技術人員診斷修復。系統中有空氣，制冷會不足，一般是密封或抽真空問題。散熱不良也會導致空調不涼，可在散熱器前加裝風扇。卡羅拉1.2T開空調不涼原因多樣，涉及多個部件和系統。車主日常應注重空調系統的維護，定期檢查和更換相關部件，出現問題及時找專業人員處理，以保證空調正常制冷。

2010款卡羅拉空調壓縮機的型號是6SES14C型變排量壓縮機。這款6SES14C型變排量壓縮機，有著獨特的設計與工作原理。它屬于斜盤式、外部控制式變排量壓縮機，結構涵蓋活塞、曲軸箱、氣缸、接線板軸以及電磁控制閥等重要部件。這些部件相互配合，讓壓縮機能夠精準調節工作狀態。在工作過程中，電磁控制閥發揮著關鍵作用。它依據來自空調放大器的信號來運作，當電磁控制閥閉合時，活塞右側壓力增大，活塞行程隨之增大，壓縮機的排量也就增大；而當電磁控制閥開啟時，活塞兩側的壓差消失，活塞行程變小，壓縮機排量減小，極端情況下甚至能減小至0。這種靈活的排量調節機制，能夠更好地適應車內不同的制冷需求，有效提升了空調系統的能效與舒適性。2010款卡羅拉的6SES14C型變排量壓縮機，憑借其巧妙的結構設計與精準的排量控制，為車內營造出舒適的溫度環境。

卡羅拉雙擎的軸距為 2700mm。2700mm 這一軸距數據，為卡羅拉雙擎營造出了較為可觀的車內空間。對于前排駕駛者而言，充足的腿部和頭部空間，能夠有效緩解駕駛過程中的疲憊感，讓駕駛變得更加從容舒適。來到后排，乘客也能舒展身體，無論是乘坐姿勢的調整，還是放置隨身物品，都不會因空間局促而感到不便。這一軸距設計，很好地兼顧了前后排乘客的需求，提升了整車的乘坐舒適性。總之，2700mm 的軸距是卡羅拉雙擎的一大亮點，它為車內人員提供了舒適的空間保障，在同級別車型中也具有一定的競爭力，助力卡羅拉雙擎成為一款備受消費者喜愛的車型。

2021款卡羅拉1.2T精英版的胎壓標準范圍通常在2.3到2.5bar之間，廠家推薦保持在2.5bar左右。胎壓并非一成不變，實際設置時要綜合考量諸多因素。季節交替，胎壓也需靈活調整。冬季，輪胎橡膠變硬，胎壓可適當調高0.2bar，增強輪胎支撐力；夏季，氣溫升高，胎壓可比標準值稍低0.1bar，防止因胎壓過高引發爆胎。車輛的裝載負荷不同，胎壓也有差異。空載時，按標準氣壓下限設定；滿載則需按上限調整，保障行駛穩定性。測量環境也會影響胎壓數值，冷胎和熱胎測量結果約有0.2bar的差異。路況與輪胎狀況同樣不可忽視，顛簸路面適當降低胎壓，新胎或軟胎可適當提高，舊胎或硬胎按標準下限調整。此外，備胎胎壓一般建議高于2.5bar，在2.5 - 3.0bar之間 ，使用前調整至合適壓力，用后保持較高氣壓。合理的胎壓對車輛性能、輪胎壽命和行車安全至關重要。車主應養成定期檢查和調整胎壓的習慣，根據不同情況靈活調整，讓愛車始終保持良好狀態。

卡羅拉近光燈頻繁損壞，可能是汽車電路、燈泡或燈具、近光繼電器等方面出現問題。汽車電路方面，電壓不穩定、短路以及保險絲連接不當都可能影響近光燈的正常使用。若電壓時高時低，燈泡長時間在不穩定的電壓環境下工作，壽命會受到影響，進而頻繁損壞。而短路問題會使電流異常，直接沖擊燈泡，導致其損壞。保險絲連接錯誤，比如用普通電線代替保險絲，也無法起到正常的保護作用。燈泡或燈具進水短路也是常見原因。當水進入燈泡或燈具內部，會破壞電路的絕緣性，引發短路，燒壞燈泡。此外，近光繼電器異常會使輸出電流過強，而LED燈對電流較為敏感，過強的電流容易將其燒掉。卡羅拉近光燈頻繁損壞是多種因素綜合作用的結果。在日常使用中，要定期檢查汽車電路、燈泡及燈具狀況，同時關注近光繼電器的工作狀態，及時發現并解決問題，以延長近光燈的使用壽命，保障夜間行車安全 。

17款和18款卡羅拉在輪胎尺寸、方向盤材質、座椅材質以及中控顯示屏等方面存在區別。先看輪胎，17款尺寸為205/55R16，18款則是195/65R15，不同的輪胎規格，在行駛的操控感與穩定性上或許會帶來不一樣的體驗。方向盤材質上，17款采用真皮材質，手感溫潤舒適；18款使用塑料材質，在質感上稍遜一籌。座椅方面，17款為真皮座椅，彰顯檔次且容易打理；18款是織物座椅，透氣性可能更佳。中控顯示屏也是一大不同點，17款配備觸控液晶屏，操作更為便捷；18款則是普通液晶屏。雖然兩款車在這些方面有差異，但車身尺寸保持一致，長4635mm、寬1780mm、高1455mm，軸距2700mm，車內空間和乘坐舒適性表現相近。總之，消費者可根據自身對配置細節的偏好，來選擇更適合自己的卡羅拉車型。

當卡羅拉雙擎12V蓄電池電量低時，可嘗試搭電啟動、檢查測試蓄電池，同時考慮環境因素影響，并排查電量低的原因進行針對性處理 。若電量低導致車輛無法啟動，可準備跨接電線，借用其他車輛電瓶搭電，連接兩車蓄電池正負極，啟動救助車輛讓虧電車輛充電約一分鐘后嘗試啟動。還可以用萬用表檢查蓄電池電壓，或用新蓄電池測試，若電壓過低或無法達到正常啟動電壓，可能需更換。低溫會影響蓄電池性能，寒冷天氣要格外注意確保電量充足。卡羅拉雙擎12V蓄電池電量低，原因通常有蓄電池老化、發電機故障和漏電。蓄電池老化，使用2至3年后性能下降，電量低時可換新；發電機故障，無法正常充電導致虧電，需檢查其工作情況；車輛加裝較多用電器且有設備漏電，也會致使電量低，要檢查用電器并修復漏電問題。只要按照這些方法排查處理，就能較好地應對卡羅拉雙擎12V蓄電池電量低的狀況。

豐田卡羅拉換防凍液排氣，可在加足防凍液后不馬上擰上水壺蓋，啟動發動機，待回水管流水不斷時，排氣便完成 。換防凍液排氣前，要做好準備工作。先熄滅發動機并等待其冷卻，防止燙傷。打開發動機艙蓋，擰開車輛水箱蓋，放出內部高壓氣體，避免防凍液噴濺。接著，排出舊的防凍液，可打開水箱下的放水開關讓其流出。之后關閉放水開關，注入新的防凍液到水箱小水壺的MAX液位。完成這些后，啟動發動機，此時關鍵在于觀察水箱的回水管。隨著發動機運轉，系統內的空氣會逐漸被排出。當看到回水管流水持續不斷時，表明冷卻系統內的空氣已基本排盡。若過程中發現防凍液液位下降，可適當添加至合適位置。豐田卡羅拉換防凍液排氣并不復雜，按上述步驟操作，就能順利完成，保障車輛冷卻系統正常運行。

卡羅拉雙擎部分車型配備后視鏡自動折疊功能，部分車型則沒有。卡羅拉雙擎不同車型在后視鏡自動折疊功能的配置上存在差異。有此功能的車型，操作方式多樣。在駕駛員側門板上的后視鏡調節旋鈕處，選擇折疊選項，后視鏡就能自動完成折疊動作；后視鏡調節面板上也設有電動控制的專門折疊開關，按下可折疊，再次按下則展開；部分車型在車門扶手處同樣設置了折疊按鈕，車輛停穩時按下即可實現折疊。還有些車型具備貼心的自動模式，車輛鎖車時后視鏡自動折疊，解鎖時自動展開。而對于沒有配備自動折疊功能的車型，就需要手動操作。手動折疊時，應向車輛后方推動后視鏡，切不可強行扳回后視鏡護罩。使用自動折疊功能時，務必確保車輛完全停止并熄火，同時建議定期檢查該功能是否正常 。卡羅拉雙擎后視鏡自動折疊功能，在便利程度上因車型而異，但都有相應的使用要點需注意。

豐田卡羅拉1.8L版本值得購買。豐田卡羅拉1.8L版本在多方面展現出獨特魅力。外觀上完成革新，車頭燈與中網設計盡顯現代感，整體更顯年輕活力，車身小巧精致又不失格調。其動力系統可圈可點，1.8L L4發動機搭配E - CVT無級變速箱，混合動力系統成為一大亮點，多種駕駛模式滿足不同駕駛需求，日常平坦路面駕駛動力足夠。車內空間表現良好，寬敞的后備箱與中控臺，加上舒適的乘坐空間，實用性頗高。內飾方面，簡單卻不失格調，座椅舒服透氣。而且它還配備了大量默認安全功能，如車輛穩定控制系統、ABS剎車技術等，為出行保駕護航。價格上，官方指導價親民，市場優惠后性價比突出，低油耗的特性也能為車主節省開支。豐田卡羅拉1.8L版本無論是外觀、動力、空間，還是安全配置與性價比，都有著出色的表現，能滿足眾多消費者的需求，是一款值得入手的車型。

2021款豐田卡羅拉雙擎1.8的USB開關在中控臺底部、汽車擋把的前方。這個位置十分便利，駕車過程中伸手即可觸及。在中控臺底部、擋把前方設置USB接口，是充分考慮到駕駛者的使用習慣。它能讓駕駛者輕松連接設備，不管是插上U盤播放喜愛的音樂，為旅途增添樂趣，還是給手機充電，確保通訊順暢，都極為方便。全車僅這一個USB接口，雖數量有限，但卻承載著多種重要功能。它不僅可以傳輸數據，實現設備與車輛之間信息交互，還能為電子設備提供電力支持。不過，在使用USB接口充電時要知道，由于它主要側重于數據傳輸，充電效率或許不盡人意。 2021款豐田卡羅拉雙擎1.8的USB接口位置設計合理，方便操作，盡管充電效率有一定局限，但在數據傳輸以及滿足基本設備供電需求等方面，發揮著重要作用。

調節豐田卡羅拉的音響，需按下“確認/選擇”鍵，轉動旋鈕選擇音效設定，再次按下該鍵選定所需模式，設置完成后再按一次即可。調節豐田卡羅拉的音響并不復雜。首先要找到音響調節中的“確認/選擇”鍵，這是調節的關鍵入口。按下此鍵后，轉動旋鈕，便能在眾多音效設定中進行挑選，這一步就像是在琳瑯滿目的音樂寶藏中尋找心儀的寶貝。當找到合適的音效設定后，再次按下“確認/選擇”鍵，這時會出現如低音、高音、前后平衡或左右平衡等多種模式供你選擇，每一種模式都能帶來不同的聽覺體驗。比如，增強低音能讓音樂更具力量感，提升高音可使聲音更加清晰明亮。待你根據自己的喜好確定好所需模式后，再次按下“確認/選擇”鍵，音響調節就大功告成了。通過這樣簡單的操作，就能讓豐田卡羅拉的音響發出符合自己口味的美妙聲音，為駕乘之旅增添更多樂趣。

卡羅拉冷卻液箱在發動機前面，緊貼汽車前臉迎風的格柵后面，打開發動機蓋就能看到。卡羅拉冷卻液箱所處的這一位置具有重要意義。發動機工作時會產生大量熱量，冷卻液箱靠近發動機，便于冷卻液及時循環帶走熱量，保障發動機在適宜溫度下穩定運轉。而且它緊貼前臉迎風格柵，車輛行駛時，迎面而來的風可快速冷卻散熱器中的冷卻液，增強散熱效果。不同年份和車型的卡羅拉，冷卻液箱的具體位置可能略有不同。比如2018款1.2T S - CVT GL - i智輝版在發動機艙左前方；2020款1.8L雙擎E - CVT精英版在發動機艙正前方偏左；2022款1.5L CVT先鋒版在發動機艙右前方。不過總體來說，都位于發動機前方靠近前臉格柵的區域。 卡羅拉冷卻液箱位置設計合理，有助于發動機散熱。了解其位置，不僅方便日常檢查冷卻液液位，在需要更換冷卻液時也能快速找到水箱及放水閥，為車輛保養提供便利 。

卡羅拉座椅噠噠響，可能是座椅下面跑道螺絲松了，也可能是座椅皮子和塑料件相互摩擦所致。在日常使用中，車輛的震動等因素可能會使座椅下面跑道的螺絲出現松動情況。螺絲一旦松動，座椅在受到人體動作等外力作用時，就容易產生噠噠的響聲，影響駕乘體驗。而座椅皮子與塑料件摩擦產生噠噠響，也是較為常見的原因。當我們調整座椅位置或者身體在座椅上活動時，皮子與塑料件之間會發生相對運動，若它們之間的接觸不夠順滑，就會產生這種讓人困擾的響聲。無論是螺絲松動還是皮子與塑料件摩擦，都給卡羅拉車主帶來了一定的煩惱。但只要找到問題根源，采取相應措施，比如擰緊螺絲、在摩擦部位涂抹黃油等，就能有效解決座椅噠噠響的問題，讓駕乘環境更加安靜舒適 。