標致

1、燒機油主要原因 使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。2、標致車主要原因是兩個方面，一個是配件，一個是油路清潔，積碳，活塞環卡滯。建議你先確認好燒機油的原因，這樣才能針對性解決。3、燒標致308機油的主要原因是氣門油封、活塞間隙過大、油量高于或低于刻度線。燒標致308機油的性能和解決方法如下。氣門油封閥門的主要功能是防止油進入氣缸。4、通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。《確定活塞環是要反向來推導的》燒機油修復是反向推，來確定活塞環的原因，所以，外部配件檢查一個是很簡單，二來可以確定是活塞環，這樣不走彎路。5、燒機油是法國車的通病。主要原因是兩個方面，一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。

1、后橋里打孔，注入膨脹膠。經查詢標致汽車的相關信息得知，標致308s后橋異響只需要在后橋里打孔，注入膨脹膠即可。標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。2、解決方法：檢查剎車片間隙應該是合理的即可：過大的剎車片很容易出現磨損、漏氣等情況；而過小的剎車片則需要更換新剎車片。3、最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

1、進入標致301后，舒適感一般，內飾設計立體，總體尚可。內飾一般。畢竟價格擺在那里。如果中控和308一樣就好了。內飾是塑料材質，接縫均勻，有些細節，做工不錯。制動片有異常噪音。據說301都一樣。2、標致301的質量在同級別車中算中等水平，其較大問題就是油泵異響、扶手箱異響、車門鉸鏈異響、顛簸路段A柱異響、轉向異響等等。3、內飾擋次太低，進入標致301的車廂，全黑塑料內飾的設計顯得過于廉價，并且座椅的舒適性不夠。4、東風標致301這款車還是蠻好的：東風標致301基于全球1200萬用戶對3系的信賴，用心打造新生代品質先鋒中級車。

進入標致301后，舒適感一般，內飾設計立體，總體尚可。內飾一般。畢竟價格擺在那里。如果中控和308一樣就好了。內飾是塑料材質，接縫均勻，有些細節，做工不錯。制動片有異常噪音。據說301都一樣。標致301的質量在同級別車中算中等水平，其較大問題就是油泵異響、扶手箱異響、車門鉸鏈異響、顛簸路段A柱異響、轉向異響等等。東風標致301這款車還是蠻好的：東風標致301基于全球1200萬用戶對3系的信賴，用心打造新生代品質先鋒中級車。

） 故障原因：（1） 油杯內部太臟，濾網被堵或油杯油面低。（2） 動力轉向系統中有大量空氣。（3） 轉向系統內有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯。輪胎氣壓不足。這個是應該首要檢查的，也是最容易判斷的，畢竟現在市面上大部分車都會有胎壓檢測儀。轉向助力油臟了。轉向助力油和汽車其他油類一樣，都需要更換，建議到汽修廠檢測及維修。標志308方向盤重解決方法有如下幾種：檢測胎壓：若輪胎氣壓不足會導致方向盤重應首要檢查胎壓用胎壓檢測儀檢測。更換汽油：轉向助力油臟則需更換來減輕方向盤重。建議到汽修廠檢測及維修。標致的機械液壓助力就是偏重，電子助力就要輕一些。

標致6T和8T發動機哪個更好，看參數感覺區別不大標致6T和8T發動機哪個更好，看參數感覺區別不大 6thp有高功率版本。但是不引入國內。油品搞不定。國內就靠8t了。就是只有發動機的區別，6T動力好，直噴技術要先進點，缸體材料是鋁，PSA號稱是與寶馬聯合研制的（但有人說是寶馬不用的發動機）。8自吸多點電噴是老技術了，缸體材料是鐵。如果想要更好的動力，可以選擇6t的車型。如果不追求動力，可以選擇8l車型。渦輪增壓發動機的維修成本比自然吸氣發動機高，但渦輪增壓發動機的動力比自然吸氣發動機好。渦輪增壓的原理很簡單。更好，比較適合城市行走。6的發動機被稱為城市高效發動機，1擋起步比較利索，沒有傳說中的那種肉的感覺。2，3擋的跟進也非常干脆，速度可以很快的提升到60，這個過程還是很干脆的，這也正是城市里常用的速度區間。剛才說了6T的發動機等于是0L的動力，那么在油耗方便的表現上同樣也是和0L自然吸氣發動機的油耗一樣。

標致308分為6自吸，2T和6T三種動力總成，油耗大約在7-5升左右。標致308百公里平均油耗7升，最高速195km/h。6THP發動機功率分150馬力和140馬力兩種，扭矩同是240N·m，平均油耗1升。150馬力可以將308推進到213km/h。標致308在動力方面將會提供3臺汽油發動機和3臺柴油發動機。工信部數據，市區7，高速8，綜合7到20。高速公路一般6L-7L/百公里，市區路段6L-11L。但是市區路段不用自動擋，手動擋可以用手動擋，比較經濟。

首先就是動力，從我的主觀感受來講，動力確實不驚艷，和4at、6at基本沒有關系，感覺是與發動機的匹配問題，沒有爆發出令人驚艷的感覺 。但2008搭載的這款發動機真的是技術很成熟了，至少故障率很低，這是優點。最喜歡外觀和舒適性 現在用了一段時間，感覺這款車的內部空間是我最滿意的，因為我的身材雖然不算離譜，但是比較高大，所以對空間還是有一定的需求。除了外觀，2008的內飾也是一大亮點。和一般車型不一樣，我這車的儀表盤設計的位置很高，帶來的好處就是行車時，稍微一低頭就能看到儀表盤上的信息，可以兼顧行車時的視野和儀表信息的讀取，非常實用。年輕人購買人生第一臺車時往往看中這幾樣要素：外觀年輕靚麗；內飾充滿科技感；隨手可見的細節精致又有質感。市場上能同時滿足以上三點的車型并不多，東風標致全新推出的2008和e2008車型正好抓住了這幾個要素。

1、什么是發動機標致3008？有6T和0L兩種發動機，用來滿足不同人群的需求。2、標致3008是什么發動機，標致3008搭載2種發動機分別是6T和0L，用來滿足不同人群的用車需求。3、標致3008搭載6T渦輪增壓發動機。是標致3008東風標致汽車推出的緊湊型SUV。動力方面，搭載6T渦輪增壓發動機，最大功率123kw，最大扭矩245nm。傳動系統方面，匹配6速自動手動變速箱。4、東風標致3008目前搭載的6T發動機是原裝進口的，0自然進氣發動機是襄陽工廠生產的。5、東風標致的發動機都已經是國產的了，不過質量還是比較過硬的，很少出現燒機油或者多機油的情況。

1、早在去年廣州車展，標致就發布了全新一代2008，這是品牌有史以來第一次在歐洲以外的市場，首發全新車型，這足見標致對中國市場的重視和對這款2008的信心。2、首先說標致汽車的最新家族設計真的很有辨識度，不管是國內還是國際上，都有一套自己的設計語言，LED日行燈有些類似獅子的獠牙，而標致2008就是一臺小獅子，兇猛之中帶著一些萌態，看著很有運動感。3、市場上能同時滿足以上三點的車型并不多，東風標致全新推出的2008和e2008車型正好抓住了這幾個要素。

1、標致408的2014款8l自動豪華型車子的性價比還有底盤方面不錯，缺點是車子保值性還有品牌知名度方面相對差一些。2、很好！空間大，配置全，安全系數高，家用緊湊型轎車里，性價比算是想當不錯了。3、底盤調教舒適性比較好，也比較貼合法式浪漫，內飾比較漂亮，空間中規中矩吧，外型比較動感，動力很一般，內飾高級感營造的很好，隔音介于日系和歐系之間吧，保值率就一般了，購買作為家用還是不錯的。4、款8自動標致408質量好。標致是百年車企，發動機質量穩定，做工用料非常扎實，安全性非常好。5、標致408的8l車型有：2018款改款8L自動豪華版、8L自動豪華版、改款8L手動領先版和8L手動領先版。6、款標致4088l自動豪華的空調性能額定制冷量、制冷消耗功率、能效比。額定制熱量、制熱消耗功率、性能系數。室內外機的噪音值。由于空間小，乘員密度大，而且這個在密閉的空間內極易產生缺氧和二氧化碳濃度過高。

根據東風標致的保養手冊標致408第四次保養里程為75萬公里主要項目是更換機油濾清器費用為487元(含工時)。第四次保養在30000公里時進行，這是一次大保養，需要更換機油、機濾、空濾、汽濾和火花塞，包含了工時費的價格為1000元。第五次保養與三保相同，只是一次中間檢查，工時費60元。B級保養(每3萬公里)需要更換的項目比較多，比如機油、機濾、空濾、火花塞。此外，空調濾芯應每15000公里或每年更換一次。東風標致規定標致408的免費首保在7，500km或6個月內進行(以先到者為準)。常見的保養周期有5000公里，7500公里，10000公里。一般進行的項目為更換機油和機油濾清器，達到一定里程時會更換空氣濾清器和空調濾清器。根據廠家的建議還要每隔一定公里數更換變速箱油以及剎車油和火花塞。如果是按照保養手冊上的規定項目來的話，全部保養下來要2000左右。

作為標致旗下車型中的一份子，標致40082021款400THP實力版是不少消費者所關注的車型，下面小編就給大家簡單介紹一下這款車，然后再算一算買它需要多少錢吧。在國內的汽車市場中，緊湊型SUV的熱度一直居高不下，因為其價格實惠，作為家用車很合適。目前，標致40082021款的官方指導價為169700元-233700元，我們以標致40082021款400THP實力版為例，據了解，目前在濱州市沒有什么優惠。相比于十來萬的車，二三十萬的車往往擁有著更為良好的行車品質以及更加豐富的配置表現。今天我們就來看看這一類車型中的一份子——標致40082021款400THP至臻GT版，然后再幫大家算一算買它需要多少錢才能落地。

1、本人的508現在均速31，表顯油耗8。 B級車在這個均速下，是再正常不過的油耗了，同級別日系－1~2個油、美系＋0~1個油 清洗個節氣門，再加幾瓶燃油寶除除積碳，油耗會下降點。2、標致508綜合油耗6-1L/100km。目前在售的標致508車型共有5款，包括先鋒版和駕趣版，綜合油耗6L/100km。駕控版、激情版、駕控版，綜合油耗1L/100km。3、標致0平均油耗為10L/100km，但因為油耗跟多方面因素有關，所以具體的油耗應以實際使用為準，影響油耗的主要因素有下面幾種原因：不良習慣：急加速。

近日，標致宣布將攜一款全新超級跑車參加2022年勒芒耐力賽。目前為止該車的動力配置部分已經確定，新車將使用混合動力系統作為其動力來源。標致宣布將在2022年參加勒芒（Le Mans）舉辦新的超級跑車級耐力賽。根據使用賽車動力裝置生產至少25輛公路車輛的規定，這意味著汽車世界可以期待在賽道上看到一輛法國高性能機器。該新的標致超級跑車還沒有正式名稱。為了重返世界耐力錦標賽，標致于前不久發布了其2022款勒芒超級跑車，該車由標致運動與道達爾聯合打造，相關技術細節也已公開。

標致304萬公里的保養費用為264元。標致301的4萬公里保養項目是更換機油和機油濾芯。汽車維修是在規定的時期內，對汽車的有關部件進行檢查、清洗、補充、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，也稱汽車維修。A保養是大保養，每隔30000公里進行一次，需要更換剎車油 助力油 冷卻液 火花塞 清洗油路 空調濾 空氣濾清器 機油格 機油。B保是小保養，只需要更換機油機油格。標致308的第四次保養費用一般在2000到3000左右。第四次保養車，常規保養(油箱)還是要做的。然后，更換空氣濾清器、空調濾清器、汽油濾清器，更換三濾。給全車做個全面檢查。如果需要補充，需要清洗，也是可以的。東風標致308的保養費用一般需要2000元以上，主要是更換機油、機油濾芯、汽油濾芯、空空氣濾芯、空調節濾芯、節氣門清洗及匹配、剎車油、防凍液、變速箱油、火花塞、助力油、輪胎換位及動平衡、油路清洗及發動機清洗，基本就這些。

1、東風標致307兩廂搭載了6升和0升兩種排量的發動機，這兩款發動機在動力方面均有優異表現，尤其是0升排量發動機，它是用輕型合金制成的，擁有雙頂置凸輪軸和16氣門，最大功率可達到108KW。2、標致307作為第一款打開中國市場的“開門車”，也是一款經典之作了。3、東風標致官方購車價格：28-198萬。夏季標致車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，價格也不同：東風標致307的。

1、車內做工仔細，用料厚道。坐進車給人一種檔次感，就像15萬的車。底盤扎實，厚重，80碼超舒適，還是穩。動力夠用?？臻g不錯，轎車這個空間差不多，車重，說明皮實。起步平穩。2、如果你城市沒有好點的標致專修，建議你不要買了。車總有點小毛病的時候……你懂得。話說回來，這車機械素質相當不錯，電子系統上總有點小毛病存在，其他油耗舒適性什么的也沒法和日系比?？茨阍诤跏裁戳?。3、除了外部壓力，新標致308內部壓力也不小。畢竟408到308的價格區間，預計不會有太大差別。更尷尬的是，新308似乎并沒有迎合中國消費者，明顯的槽點肯定會影響其銷量。4、標致308二手車是一款值得購買的車。標致308是一款很值得買的二手車，因為該車在二手市場保值率較低，所以在價格上相當便宜，這是它的最大優點。缺點就是搭載落后的4AT變速箱，油耗方面沒有優勢，但總體而言這款車值得考慮。

1、此外，空調濾芯應每15000公里或每年更換一次。東風標致規定標致408的免費首保在7，500km或6個月內進行(以先到者為準)。如果超過上述條件，4號店可能會以超過時限為由拒絕提供免費首保服務。2、基于東方標致408的保養調查數據，我們發現東風標致4088L的總保養費用約為6073元，6T約為6945元。3、東風標致4S店完全按照廠家推薦的項目和里程進行保養，根據東風標致的保養手冊，標致408的第四次保養的里程數為37500公里，主要項目為更換機油機濾、費用為487元（包含工時費）。4、標致408的質保期為2年或6萬公里，兩者以先到者為準。并且注明在車輛行駛7500公里或6個月時進行首保。

標致301火花塞型號，標致301火花塞多少錢標致301火花塞型號：這款車的火花塞是東風原廠的火花塞。標致301火花塞多少錢：大概130元。汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。東風標致301換前三十塊錢一個的火花塞不能用。你好，發動機是四缸的，4個火花塞 希望能夠幫到你，歡迎咨詢?；鸹ㄈ╯park plugs），俗稱火嘴?；鸹ㄈ淖饔檬前迅邏簩Ь€（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。原標致308用的是NGKLFR6A火花塞，價格在200元左右四個?；鸹ㄈ榻B：所有汽油發動機都有火花塞，每個氣缸一個，有些高速汽油發動機每個氣缸有兩個火花塞。火花塞雖然是個小零件，但卻極其重要，沒有它發動機就動不了。