理念

我的問答你都回復了，關于儀表盤就像你說的向前看，忽略不計!但是，偶爾會有親戚朋友搭你車，肯定會有人在旁邊指指點點，那么自己聽著肯定不舒服，還是得有解決辦法來迎合大眾!其次，這車我已經試駕過了!底盤隔音這個問題確實存在，過橋的時候壓過一個小鐵的縫隙，速度慢一點會有明顯的“Tata”兩聲，速度快一點就有“咚咚”的兩聲并且車廂伴隨著震動!同樣的路段，我試過途觀L（SSSS在兩對面），聲響也有但是小很多，震動一樣速度快了壓過去都有!（明顯用料不如途觀）最后，頓挫感也是偶爾有，時不時的停車或起步的時候，速度低于20的時候也遇到過一次!這就是試駕過程的一部分感受!所以還是在坐等一段時間再說!

這個問題我已經解決了。車子在停車狀態下，按住鑰匙開鎖持續按鈕，車輛解鎖，外后視鏡復位，車窗下降打開。那么如果不啟動發動機，如何讓車窗上升呢？對于這個問題，無論4S店或是操作手冊（凱迪拉克提供的操作手機，在編排方面和印刷方面，我給打分最高不超過50分，假如滿分為100分的話）都沒有講得在停車狀態下如何升窗操作。那么我分享給大家：放松剎車踏板按一下“一鍵啟動鈕”，這時，發動機進入“待機”（相當于鑰匙啟動的車子，此時正處在“ACC”位置），然后可以自如在操作車窗升或降了。

這車設計是以后要出w12的所以這么空要是w12賣的好再拿旗下布加迪的w16來裝畢竟大眾旗艦以后定位在途銳之上現在買了不是保值是增值比買房還好