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還有維也納金，波普蘭。內飾方面采用了時下流行的設計，整體布局很簡潔清新，中控臺設有懸浮式的多媒體屏幕，大量橫向的線條以及空調出風口設計，擴展了視覺寬度，同時做工也有所提升，通過多種材料的運用，讓內飾整體更顯精致與品質感。

你這個已經是十年的車子了，我看這個已經說是02009年的福克斯，你這個基本上就可以不大在意油耗了，她本身就高。

提車需要注意什么問題其實在百度上面也會有很多，復制粘貼過來也沒有意思，建議你最好是帶個懂車的人幫你看.

如果是要加裝原廠的話，買車的時候可以價錢購買選裝包埃大概需要三千塊錢。具體的各地不一樣，有的配置還是根據需要來選擇吧。

09款?？怂箵Q17款CRV，各方面完勝福克斯，不管是提速還是靜音。?？怂故袇^油耗10升，現在4驅CRV市區油耗8.5升。

一、何為三元催化？發動機尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳氫化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外筒用雙層不銹鋼板制成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈，鋼筒內是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體（也有其他形狀，如球體、多棱體、網狀隔板等），其表面噴涂一層極薄的鉑、銠、鈀活性催化層作為凈化劑（也稱為催化劑）。二、工作原理發動機廢氣通過排氣管排出時，由于三元催化轉換器中凈化劑的催化作用,C0、HC和NOx的活性增強，從而進行氧化-還原反應，其中，C0在高溫下氧化成無色、無毒的C02,HC化合物在高溫下氧化成H20和C02,NOx還原成N2(氮氣）和02(氧氣），這樣就使發動機的廢氣排放得到凈化。三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表現1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學絡合物吸附在催化劑表面上。只表現為尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標。2、第二階段為中度堵塞階段：化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高。油耗增加、動力下降3、第三階段為嚴重堵塞階段。由于堵塞嚴重，"三元催化器"工作溫度升高。在三元催化器前端形成高溫燒結堵塞。4、高溫燒結堵塞。高溫燒結堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結堵塞。一種為積碳燒結結焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現為動力嚴重下降，經常熄火，嚴重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。四、檢測判斷三元催化系統的堵塞方法：于三元催化轉換器受本身的工作環境十分惡劣以及其轉化性能特點的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產生。例如，由于三元催化轉換器堵塞造成的發動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標等現象，很可能干擾我們的故障判斷。1.檢查三元催化器的前后氧傳感器電壓是否一致。如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發動機失火把三元燒了。2.把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞。3.摘下空氣濾清器。原地急踩油門?？磿r候從空濾處往外冒黑煙。4.感溫三元催化器的前后溫差來判斷是否堵塞。5.試車時達不到最高車速,加速不良。五、堵塞的原因1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學絡合物造成堵塞。油質差，膠質多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞盡管我國已嚴禁使用有鉛汽油。但有些地區汽油在運輸貯存過程中鉛污染嚴重。些小煉油廠為了降低成本，仍在違法使用含鉛抗爆劑。含錳抗爆劑在發達國家已禁止使用，但我國大部分地區仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳，同時乙醇汽油對進氣系統、燃燒系統膠質積碳有沖洗作用，沖洗下來的膠質積碳很容易在三元催化器形成堵塞。2、機油：長期使用含硫、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞。3、道路：由于汽車在加速、減速狀況下產生不完全燃燒物最多。所以長期在擁堵道路上行駛容易造成三元催化器堵塞。4、"噴油嘴、進氣道免拆清洗養護"：由于在清洗過程中會沖洗下來大量膠質積碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車輛在進行"噴油嘴、進氣道免拆清洗養護"后油耗增加的原因。5、渦輪增壓：帶渦輪增壓的車輛容易發生三元催化器堵塞。這主要是由于駕駛員不正確操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發組分、氣相組分蒸發而減少。六、解決辦法"三元催化器"堵塞是一個很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。燃油油質差的地區，這個問題也很突出。"三元催化器"堵塞不僅嚴重造成車輛油耗增加，動力下降，尾氣超標，更嚴重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長期以來，汽修廠對于"三元催化器"堵塞沒有有效的預防手段。也沒有有效的治理手段，對于堵塞的"三元催化器"。只有采取更換的方法。三元催化器價格要看帶不帶排氣管，不帶排氣管催化器一般正規價是800-1200出廠價，但是4S店看到要加錢,如果正規4S店大概在2000。

汽車在行駛當中某一時速范圍內發生方向盤抖動，大多數情況是車輪引起的。車輪引起的方向盤抖動主要分為以下幾種情況。?車輪動平衡出現問題。最常見的就是輪胎動平衡問題。當車輪出現抖動時，震動會通過萬向節、轉向節、轉向拉桿、轉向機，以及轉向柱傳達至方向盤，引起了方向盤抖動。導致輪胎不平衡的原因主要有以下幾種：?配重鉛塊脫落。配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導致其脫落。?補胎。因為不管是外補還是內補，有些修理廠在對輪胎進行修補過后，如果車主不要求，也就不會對車輪的動平衡進行檢查，相比之下，采用內補的方式（目前，內補比較受推崇，而傳統的塞膠條的外補方式則逐漸被淘汰）更容易引發車輪動平衡問題，因為這需要將輪胎將輪圈分離，經一拆一裝就會使得輪圈和輪胎的相對位置出現變化，進而破壞車輪整體的質量分布結構，而已經出現較大磨損的輪胎對此可能會敏感些。?3.輪胎經常受到外力沖擊導致輪圈失圓。在輪胎受到外力沖擊后，力量會通過輪胎傳至輪圈，因此，有可能會對輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開上路肩的動作。輪圈變形甚至出現失圓都會導致車輪在旋轉過程中出現抖動，嚴重的情況下，即便是做車輪動平衡也不能對此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。?輪胎異常磨損。輪胎磨損有可能是車輪長期因動平衡問題存在抖動的情況，進而輪胎表面出現了不正常的磨損現象，判斷它要結合實際駕駛感受而定。另一種情況則是由不正常的四輪定位數據導致，在一般情況下，由此引發的抖動會伴隨著車速的變化而變化。樓主說的是某一時速方向盤抖動，那四輪定位的因素可以排除掉。?車輪安裝不當。車輪安裝不當也會造成行駛時車輪抖動進而傳至方向盤，不僅如此，它還存在車輪脫落的危險，所有安裝車輪的時候不能大意。?還有幾種非輪胎故障情況，也會引起方向盤抖動。?半軸出現問題。原因是轉子（繞固定軸轉動的構件）質量分布不均會導致其在旋轉時出現震動，因此，如果半軸出現質量分布不均的情況也會產生震動，震動會經過萬向節、轉向節、轉向拉桿、轉向機及轉向柱傳至方向盤。?底盤部件間隙過大。在各個控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現老化后有可能使連接點的間隙變大，進而底盤部件在制動或變線時會出現晃動，這也是導致行駛時方向盤抖動的原因。

輪胎表面花紋磨損到低于1.6毫米時，就該更換了。輪胎上的磨損標記，也是按這個標準來設置的。但事實上，這只是一個最低要求，真到了這個程度，輪胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性會變差。我看過國外一些輪胎專家的建議，說在這個標準上再提高一倍才比較安全，也就是說，胎紋要留3毫米以上的深度。除此之外還有一個問題就是橡膠的老化問題。結合國情綜合來看，如果要給輪胎確定一個安全使用年限的話，我覺得，應該是5到6年為宜，保守些的話，可以在5年左右換掉。汽車輪胎的使用壽命大概就是這樣：安全行駛里程大概是8萬公里，年限大概是5年，哪方面先到了，就要考慮更新。

發動機在工作，當然有抖動。公里數越多抖的越厲害。

nc噴，你不會買1.5T不會買獨立懸架？15萬，這外觀內飾加配置，你想怎樣？高爾夫低配14要配的什么懸架？噴，也要有點兒起碼的素養。十萬出頭要獨立懸架要1.5T要車道偏離預警和自動剎車這些……來，你給我推薦一個其他的車型，噴子。又要價格低還要配置高，貪得無厭，搞笑……我還真準備STLine作為備用代步車，服？要不來個后續跟蹤，看看打不打臉。

1.在2015款福克斯未上市之前，采用的并不是“馬丁臉”，而福睿斯采用的“馬丁臉”就是一大優勢，給人沖擊感很強，感覺就像猛獸向你沖來，現在兩款車均采用“馬丁臉”的設計，而且?？怂惯€有兩廂版本可以選擇。2.從懸架上來看，福睿斯與?？怂骨皯覓炀捎名湼ミd式獨立懸架，而區別在于后懸架，福睿斯則采用的是扭力梁后懸掛，而?？怂箘t采用多連桿獨立懸掛。3.正是因為這樣，福睿斯的空間更大，而福克斯的空間明顯給你感覺很小，但是福克斯的操控也明顯比福睿斯的要好，這一點是很明確的，要空間就選福睿斯，不在乎空間要操控的就選?？怂?。4.配置方面正是?？怂官u得更貴的一個主要因素，2015款全系標配車身穩定控制系統、上坡輔助、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)，而電動天窗、發動機啟停也在大多數的車型上出現，頂配車型更是配備了自動泊車入位、并線輔助這些高科技配置。5.而福睿斯的配置明顯寒酸不少，首先缺少高科技配置，前/后排頭部氣囊(氣簾)、車身穩定控制系統、上坡輔助...等等一些有必要全系標配的配置都沒有標配。

P1100故障碼，意思是空氣流量（MAF）傳感器 - 間歇(Mass Air Flow (MAF) Sensor - Intermittent)。背景知識：空氣流量（MAF）傳感器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。故障原因包括MAF傳感器本身或其電路或接頭故障，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。每當排除汽車故障后，需要清除故障碼。清除故障代碼的時候，務必嚴格按照特定車型所指定的故障碼的清除方式來進行，萬不可簡單隨意地用拆除蓄電池負極搭鐵線的辦法來清除故障代碼。否則，有可能會出現下面提到的兩種情況異常：第一，使某些車型的控制電腦失去“經驗記憶”，很多車主都知道，大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的，拆除蓄電池負極搭鐵線后，就會丟失隨機存儲器里面的發動機運行經驗數據，從而引起汽車在維修后的很長一段時間內性能都表現一般，或行駛一段后，又重現已清除掉的故障代碼；第二，有時候還會導致一些有用的功能不靈了，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這情況下，要音響系統正常工作，就需要重新對音響進行修復，出現這情況，就很麻煩。

原因原因有兩點一、密封條嚴重老化出現裂縫，進入的雨水量已經大于排水量。二、天窗排水孔以及排水管堵塞導致雨水排不出去。

你們找條寬敞點的國道，試試紅綠三千多轉起步，然后保持住轉速，等速度到五十碼左右了在繼續深踩，每次這么操作我的就會燒機油，排氣管狂冒煙，哎已經兩次了，還有奇怪的是，我用手動模式掛在三檔，讓發動機保持四千轉，開了十幾分鐘倒也沒啥問題。不知道有沒有人知道這是為什么。

[最滿意]動力充沛；操控靈活；配置豐富；提供6速手動檔；寬敞的內部空間、緊湊的外部尺寸；原廠6個月的保養間隔；車企有責任心，及時應對設計缺陷、解釋并召回；發動機延長至終生保修；第三方改件很多，可玩性極高；二手保值率較高。除尾喉和輪轂欠奉，如能提供小段尾燈的可選替代件（替代為普通車殼）則更好，也就是不要那小段尾燈，個人喜好；原廠前后杠凹陷會自動回彈；底盤沒有大家想像那樣低，通過性非常好，大型水泥帶都可以快速通過。[內飾]方向盤設計過于厚重，都這份上了為啥不弄成丁字，或雅閣那種也好看呀。[空間]A級車來說已經無敵了。[舒適]安靜、舒適。這是家人給的評價?？照{很冷，現在廣州大熱天，一個人開的時候調到28-29度足已。[油耗]不堵車時溫柔駕駛6.x，堵車或激烈駕駛8.x-10.x。[動力]相當給力，起步、加速、超車均得心應手（一位開了十幾年出租車的老司機給的評價）；但帶人和不帶人真的是兩輛完全不同的車。[操控]轉向靈活準確，換擋順暢，離合好用；原廠懸掛軟，急打轉向一定要減速。[性價比]沒優惠、不加價就要等好久。所以這車我覺得有兩極端：不加價能買到挺好，加的話不如搞B級吧。

我自己說過的話我很清楚，可能難聽，但是沒有臟話。不過你的水準可能分辨不出來，估計你只會三姑六婆各種器官這種下流的語言風格，稍微帶點智商的表達方式你都不會了。我抽的人不少，敢抽我的人沒見過

正常小保養就更換機油、機濾、空濾拆下檢查看一下、不臟不要換、氣泵吹一吹、常規檢查發動機、變速箱有無漏油、滲油、輪胎胎壓、磨損情況、各種油液是否缺少等。其它項目請一概拒絕！機油推薦5W-30美孚、嘉實多、殼牌都可以

一般是點火系統問題，拆下點火線圈檢查觸點是否生銹，螺絲是否擰緊了，如果生銹了導電性差點火經常失敗靠ECU來修正頻率，發動機不抖才怪?；鸹ㄈ磿r更換，不同材料公里數不同。還有可能是發動機進氣空濾太臟了，海綿縫隙變小進氣肯定困難啊，順帶檢查節氣門是否正常，那東西就是油門踏板控制開合的，如果太臟了開合不暢，發動機肯定也抖動的嘛。如果以上步驟還未解決問題，建議檢查油泵以及供油管路是否正常。變速箱問題的可能性比較小，而且有問題的話早感覺到了。不行的話就得拆發動機刮碳了，弄完肯定解決。自動檔汽車起步抖動原因;1、油路不暢，低油門時油跟不上造成發動機各缸工作均勻，而抖動。2、節氣門太臟，進氣不暢工作不均勻造成抖動。3、高壓線斷線燒損或火花塞擊穿有氣缸不工作，發動機運作不平穩而抖動。4、變速箱工作不正常。

我的13款，5年7萬公里，沒換過電瓶，駱駝的。有一次打不著火，測電壓正常。最后是因為正極柱氧化電解液清理掉后打火成功，你也不妨試試。

舊防凍液排掉，清洗干凈。再注入新的防凍液。防凍液過期，很容易凍壞汽車。冬季來臨，應及時檢查汽車防凍液夠不夠用。下面介紹下汽車防凍液的常識。一般的汽車防凍液使用期為2年。剛買的新車使用2年以上應及時補充防凍液。并注意檢查房東系統有無滴漏。防凍液最好使用同一品牌的產品，不同品牌的防凍液慘到一起會影響使用效果。2年內車行程4到6萬公里的時候就需要加防凍液。更換防凍液的時候，一定要把制冷系統內的舊防凍液排掉，清洗干凈。再注入新的防凍液。防凍液不可與水混合使用。