福克斯

不是通病，確定下以下問題：1.離合踩到位2.檔位掛到位了如果還是有這樣的問題就去找售后，4s店不管那么就找官方。

如果不介意95號油帶來的差價的話，可以上，動力更爽快一點。不過我在考慮換車，怎么折騰都比不過直接換車來的爽快。

這個價位車都差不多，看自己偏好哪方面。日韓車省油，變速箱相對好些；美系油耗略高，雙離合有抖動。1.4t科魯茲雙離合就有，但是可以接受，如果油門稍微控制好可以不抖動。但是美系車厚實。我原來想買思域，后來開公司雅閣感覺變速箱油耗是不錯，但是車皮太薄，后來買的1.4t科魯茲。

1、首先一般換車都是有新的需求或者是升級（比如A級到B級，轎車到SUV），但是樓主這次換車基本都不存在這兩方面的原因（感覺純粹是為了換車而換車），而且換車的對象類型也和原車差異不大（都是A級合資到A級合資）。2、再加上哥們的動力總成從1.4TAT換成1.6MT，從普遍的國人認知上來看還是降檔次了。綜上所述，不太建議哥們這樣換車，要么換成自主的B級轎車或SUV（置換之后補糧不會太多），或者還是換合資B級車的低配（可以提升一個檔次）。再退一步說，即使哥們真心喜歡福克斯，也建議不考慮1.6的，第一動力比較差，而且還要適應AT到MT的轉變（如果是12款1.6MT配置還可以，現在1.6MT的配置太寒酸了），建議可以考慮1.0T的MT/AT，第一價格和1.6差異不大，第二踩出渦輪后動力也還能接受。望采納！！！

我感覺沒啥糾結的，看你需要什么配置了，夠用就好，車就是工具哪有一步到位的啊。那不就選出來了，要是a級頂配車和b級低配你到可以糾結糾結

秦這5.9只等同于燃油車8左右。理由：秦大多數時候純電行駛，除非較勁起來，不過10來萬的車，誰不是日常駕駛

管他轉不轉干嘛？沒什么意思，只要你正常開車發動機水溫正常，沒有報警，隨便開就是了呢。如果沒轉的話，發動機高溫自然會報警的嘛。。那就可以去關注故障在哪里了。首先就是排除下冷卻風扇是不是正常運行。一個一個排除就可以找到發動機高溫報警的故障了。也有可能的冷卻管路堵住的緣故，，，，等等其他一系列的原因了

為什么你們都在說經典福克斯油耗高；我現在是一一款手動1.8怎么開也就最多7.5，那我是不是應該偷著笑吧

目前階段應該依然是能進口就別國產。國內福特出名的就是氣味，看看蒙迪歐投訴最多的。。。話說回來，森林人這代FB發動機相較斯巴魯的歷史口碑貌似不太靠譜，另外國內攤上個佩奇隊友。

干式雙離合是全球問題，不止福特一家，如果要解決只有一條路，提升制造成本，因為高成本的濕式雙離合就沒事，所以只要還是這個價格還是干式的，就無解

首先如果真的是冷凝器被石子擊破，這肯定不在保修范圍內的，樓主在主貼上提到石子不會飛足以證明樓主對于汽車、對于駕駛不是很在行，那么多的擋風玻璃被前車輪子帶起的石子擊碎又怎么解釋呢？樓主現在要做的是讓4S店先確定不制冷的原因，如果4S店確定是冷凝器問題，那請他們的人當著你面拆下冷凝器并且指證石子擊破點，如果確實有無話可說自己掏錢買單，反之請他們質保！記得全程跟著車，并且拍照

說我動不動就干，你真是個鍵盤俠，自己說了什么忘記了？？是你主動說你思域手動跟人家福克斯自動比10次輸一次算你輸，你這牛逼吹的忘記了？！！

藍殼HX7是半合成機油，標號5W-40。水溫上來快應該是有利發動機提前進入最佳工況吧！怠速時聲音小，熱車聲音大，這是什么情況，魚和熊掌不能兼得嗎？

我跟媳婦兒說，媳婦兒，這個車開幾年再賣就不抱保值了啊，你確定要不？！媳婦兒說，你還沒買，還沒開，你就在想賣了值不值錢，買個車考慮恁多你累不累？！我說，那中，你給我動力了！我買！然后全款買了標致308。還是那句話，別人的意見可以聽聽，但是不能成為左右你選擇的緊箍咒。你是買給你自己來開，還是買給你同事開？！只要這幾年你開的爽，管它賣了多賣一兩萬干嘛？！個人意見，僅供參考，我也不希望我說的話，給你要買308板上釘釘。只是讓你知道，給自己買東西，不要聽太多別人意見。我那幾個叔知道我要買車，都在群里給我說讓我買卡羅拉，我直接說一句，街車，不喜歡。。。

更換大燈總成,這種車燈改裝，安裝簡單、外形漂亮，省時、省力直接購買原車型號的大燈總成進行替換就行了,但是有些國內的和號稱臺灣產的大燈總成雖然造型好，但是使用的透鏡、氙氣燈等可能使用的劣質產品，照射范圍窄、亮度低、有嚴重的光斑，對夜間行車有嚴重的安全隱患，也有一些大的燈具生產廠家的總成采用的高質量產品，效果也不錯，但價格卻高不可攀；在原車的總成里面進行改裝，燈泡、透鏡、安定器一起配套改裝，使用國內好品牌的氙氣燈套裝照路效果非常好，價格也是這些大燈總成的幾分之一，樓主可以根據自己的要求制定改裝方案，決定光型、亮度、否加裝天使眼、惡魔眼，加裝透鏡后使用氙氣燈套裝光型不會發散，有明顯的切割線，照射范圍大，亮度均勻，也可以實現一個車燈2種光，從而多出一組燈光可以是4近光也可以是4遠光，增加夜間行車安全。

沒有福克斯出租車，所以很驚人的數字不常見啊。如果是那些出租車常見車型，八年50萬以上多的是，而且還能繼續開。但是要去強制報廢了。

之前開307的，家里還有輛1.8的手動三箱福克斯。去年11月入的Atsl，論動力表現，確實小A爽太多了。

說個實用經驗，也是新手容易犯的，開車不要只盯著車頭那一段，視線要顧及到前方50-100米的地方，車速越快要看得越遠，提前預判前方車輛和行人大概的運動軌跡，這可以避免急剎和交通事故！另外，變道一定要多看內外后視鏡，后窗玻璃別放枕頭娃娃什么的遮擋視線的物品，車頭也別放，開車足夠的視野很重要！

高爾夫6車主說說感想，動力，es200肯定是比不過1.4T的，1750轉220牛米加速絕對完勝4000轉199牛米。但是es200的變速箱匹配很好，如絲般順滑。動力總結，es200不急加速的話，完全夠用，高速也完全ok。有4點不足，我體會比較深刻：1，es200高度不是很高，我183座位調到最低，也還是感覺不夠高，（4指，高爾夫6最低1拳2指大概）但是習慣就好，有天窗也不壓抑2，es200車頂下雨時，特別是停在樹下時，聲音感人3，es200前面（方向盤下面）有些頂膝蓋，有一次不小心撞破小腿。。。位置要稍微調后一些，但是又感覺離的略遠4，油耗上海市區開11，高6隨便開8。但是油耗對我來說無所謂，反正基本報銷

我感覺修改的不是起噴速度，而是起噴時機，因為好像不管新福還是老福都是1500轉左右開始重新噴油，這個轉速的車不太可能直接熄火的。但是老福新版的行車電腦程序，在不踩離合而是掛空檔停車之前，會有一個瞬間的轉速升高的現象，而很多老款的老福車友就說沒有，而踩住離合器停車的話，轉速會一直保持在怠速上的，這個我反復測試過的。而且所謂的熄火門也只是老福存在，新福根本沒有這個問題，貌似是引進之后因為油品問題引起的，老福的發動機壓縮比是10.8，在國外都是加相當于國內97標號的汽油的，引進之后調了點火時間，為了適應國內普遍的93的汽油，而且國內的汽油品質你也懂得