車輛行駛跑偏首先我們要搞明白跑偏的故障現象，正常行駛工況下，汽車在平整路面直線行駛，速度不太快時，手輕扶方向盤（切記不是松開，因為有可能因為路面高低起伏，輪胎附著力的關系，車輛會改變行駛方向）它就能直線行駛，這是正常的；但是當我們擺正方向盤時，汽車就會自動往左邊或是右邊行駛，感覺有人在向左或者向右拽你的方向!這個時候汽車就是跑偏了!相信我們大部分人首先想到的解決辦法就是：四輪定位!沒毛病!雖然造成汽車跑偏的原因有很多，但一般都是通過四輪定位數據來判斷的，其次胎壓不足、輪胎問題、減震問題、拉桿或是懸架部件變形問題等都會造成汽車跑偏的后果。只有先把這些問題解決了，然后再做四輪定位，這之后才能徹底解決跑偏問題!四輪定位一、車輛行駛方向盤抖動行駛抖動又細分以下幾種：1、動平衡80-120邁行駛抖動，高于或者低于這個區間故障消失，那我們應該先檢查四輪動平衡，這也是身邊朋友遇到最多的，比如輪胎平衡塊脫落、補完輪胎未做動平衡或是一些路邊小店動平衡機器測量不準。動平衡機2、輪胎及輪轂這種情況也比較常見，造成輪胎輪轂變形的原因是平時不注意駕駛細節，比如轎車走一些爛路速度過快，上下馬路牙子，以過快的速度過減速帶等都會造成此故障現象的出現。我們可以把前后輪胎對調一下試車，觀察。有條件的可以從其他同款同型號車輛對調試車檢查。變形或異常磨損還會造成行駛是噪音過大，類似嗡嗡的聲音，隨著車速增加頻率也會增加，直到淹沒在風噪里。這種情況我們建議直接更換輪胎及輪轂解決故障。輪胎異常磨損二、高速制動方向盤抖動這種故障現象通常是剎車盤異常磨損造成的，通常情況下剎車盤平面偏擺量超過0.05毫米，車輛在高速踩剎車時，剎車踏板會有輕微跳動，這種跳動也會通過相關轉向系統傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動。速度越快，踩剎車時抖動的越明顯。方向盤抖這種故障需碾磨前剎車盤（有條件的可以直接更換新的），剎車盤在正常磨損后超過極限厚度，必須更換。另外，如果剎車盤磨損沒有超過最小極限厚度，那么用機床加工一下摩擦表面，使剎車盤偏擺量小于0.05毫米后，即可重新使用。制動盤及片當然并不是所有的剎車盤都有磨損指示器。我們可以用手指在盤的外延邊兒摸一下就能判斷出大致的深度了。一般來說如果剎車盤雙面的總磨損深度達到3mm，就應該及時更換剎車盤。注：當兩側剎車盤（鼓）使用了不同品牌或不同的規格，造成了摩擦效果不同，致使兩邊剎車效果不一樣，會導致剎車跑偏，制動效果差和制動距離遠的不良后果。所以建議兩側同軸剎車片（蹄）同時更換，以保證同樣的剎車效果。需要更換的制動片三、高速加速時方向盤抖動當我們高速行駛時踩油門踏板加速時，方向盤抖動，松開油門踏板，現象隨即消失，這種情況通常是因半軸變形或曠量變大造成的，這種情況占少數，解決辦法也只能更換半軸解決。左右半軸通常情況各種造成方向盤抖得情況就以上幾種情況，具體問題具體分析，避免以上情況的發生就是平時駕車多注意細節，比如慢過減速帶、不上下馬路牙子，走爛路減速通過等等，這些身邊老司機經常嘮叨的小事，別等愛車出現狀況需要花錢時才想起來。
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