銳界

銳界空調排水孔在工具箱底，也就是右后方有個空調出水口位置。由一根軟管從蒸發器下方連接至底盤。此處排出的水是空調的冷凝水?？照{制冷時，蒸發器以及通向乘客艙的風道的溫度是非常低的，外界空氣中的水蒸氣遇到低溫就會在空調管壁、殼體上凝結水珠，水珠就是從這里排出的。如果水珠沒有辦法排出，會造成空調系統周圍（儀表臺內部）潮濕、元器件被腐蝕等。

首先，你買車是為了自己還是為了生意？平時都是你主動！比如你整天談客戶，業務活動多！就買XT5吧，因為是大品牌，開出去也很體面！單純對比汽車，我覺得福特的操控性更好，七座車更方便！首先，兩車都是2.0T發動機(只是2.0T發動機，不是V6發動機)，福特的功率更高，也就意味著功率更大！XT5變速箱好像有點超前！兩輛車的懸掛是一樣的。前麥弗遜懸架是獨立的，后多連桿和五連桿差不多！福特的優勢在于空間大，七座方便，車輛大！也有更好的動力！配置簡單，兩款有點相似！個人用選福特，商務用選XT5。

福特銳界2.7T的動力是相當好的，他搭載V型6缸渦輪增壓的發動機，最大功率可達到237KW，最大扭矩可達到5.3N.m，最大時速可達到196km/h，它的百米加速度是8-10秒左右，是同級別車里最棒的銳界的2.7T搭載6缸內直噴渦輪增壓V6發動機擁有329馬力的最大輸出功率，輸出轉速在5500rpm；最大扭矩高達475Nm，足足達到大排量V8發動機的水平，并且在2500rpm到4500rpm的廣大范圍內都可以輸出最大扭矩。動力還是不錯的

福特銳界百公里油耗9.2升。福特銳界是福特旗下的一款緊湊型suv。這款車的軸距為2710mm(毫米)，長寬高分別為4585mm(毫米)、1882mm(毫米)、1688mm(毫米)。福特銳界是一款五門五座suv。福特銳界采用2.0升渦輪增壓發動機，最大功率182kw，最大扭矩393 Nm。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為2500至3500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且8at變速器的可靠性和耐用性也很好。福特銳界前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以提高車輛操控性和燃油合理性。福特銳界有前輪驅動車型和四驅車型。四驅車型配備適時四驅系統，采用多片離合器中央差速器。配備適時四驅系統的車，大部分時間基本都是兩驅。

調整福特銳界的燈光并不難。汽車前燈的后部和上部有兩個顯眼的洞。通過這兩個孔，車主可以分別上下和上下調節燈光。但是因為兩個孔基本都很深，自然要用螺絲刀之類的工具來操作。新銳界豪華系列整體設計線條飽滿，看起來優雅干凈。同時在很多細節上采用了鍍鉻設計，營造出更高層次的視覺質感。此外，該款車型的生產工藝也會有所改進，配備精致豪華的內飾，中控臺和門板采用優質材料，觸感柔軟舒適。最后，這款車型的空間體驗非常出色，無論是第二排還是第三排，基本都有不錯的乘坐體驗，無論是家用還是商用都很適合。

銳步是福特旗下的一款緊湊型suv。這輛車的百公里油耗是8.9升。銳界系統基本采用2.0升渦輪增壓發動機。銳界的縱橫高度分別為4585mm (mm，1882mm) mm和1688mm) mm，軸距為2710mm)。銳界2.0升渦輪增壓發動機，248馬力，最大扭矩393牛米。發動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為2500轉到3500轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。8at變速器的換擋平順性較好，使用該變速器可以提高汽車的乘坐舒適性和油耗。銳界前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能。這樣可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能提高汽車的操控性。多連桿懸架是雙橫臂懸架的改進。熱衷的時候有前輪驅動車型，也有四驅車型。四驅車型適時配備了四驅系統，并采用了多片離合器中央差速器。配備適時四驅系統的車，一般大部分時間都是兩驅。

福特銳界的發動機缸體確實是鋁合金的?，F在客車使用鋁合金缸體是一種趨勢。鋁合金缸體最大的優勢就是重量輕，可以降低油耗，這一點對于汽車廠商來說非常重要。畢竟現在對油耗的要求越來越嚴格了。

這款車的百公里加速時間是9.83秒。程cc是長安旗下的一款中型車。這款車的軸距為2770mm(毫米)，長寬高分別為4800mm(毫米)、1825mm(毫米)、1465mm(毫米)。程cc藍鯨版采用1.5升渦輪增壓四缸發動機。這款1.5升渦輪增壓發動機功率180馬力，最大扭矩300牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500 rpm，最大扭矩轉速為1250-3500 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。Powershift的傳動速度更高，換擋速度更快。普通版cc同樣采用1.5升渦輪增壓發動機，但這款發動機只有156馬力，最大扭矩225牛米。發動機最大功率轉速5500轉，最大扭矩轉速2000-4000轉。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。cc的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高車輛的操控性和燃油合理性。

在回答這個問題之前，我先說明一下我的身份。我親自測試過漢蘭達和銳界，對這兩款車的性能了如指掌。漢蘭達PK銳界漢蘭達和銳界都定位為中大型SUV，其中銳界車型價格略低，官方指導價在22.98-31.98萬之間。但由于夏普銷量不佳，2019年全年銷量只有3.3萬輛，2020年銷量比2019年更差。1-8月銷量甚至低于12569輛。為了促進產品的銷售，漢蘭達車輛在產品質量和價格上相當堅定。漢蘭達官方指導價在23.9-32.58萬之間，這款車價格比銳界高1萬元左右。即便如此，漢蘭達在華銷量依然火爆。2019年漢蘭達銷量近10萬輛。在中大型SUV領域，漢蘭達絕對是獨一無二的，也因為消費者真正喜愛漢蘭達，所以銳界的產品性價比更高。漢蘭達比不過銳界。我們對比漢蘭達2018款2.0T精英版車型和2020款銳界兩驅思鉑銳車型。漢蘭達精英版官方指導價為25.88萬元，匹配2.0T6AT動力系統，而銳界思鉑睿車型官方指導價為25.98萬元，匹配2.0T8AT動力系統。車輛長寬高和內飾漢蘭達、銳界差不多，車輛都是中大型SUV路線，空間上絕對優秀。就像我們通常說的，一個大的活動房屋足夠一家人旅行的時間。為了適應現在的二孩家庭，兩款車都推出了七座車型，以適應更廣泛的消費群體。就車輛空間而言，漢蘭達和銳界勢均力敵。漢蘭達內飾低，邊緣高。首先是車輛座椅。漢蘭達精英版的內飾是布料，而銳界的車輛是仿皮的。銳界座椅對車主來說更有檔次，包裹性更強。漢蘭達的車輛中控臺造型適中，沒有太多感人的元素。銳界內飾的中控顯示屏相當霸道，12.8寸，直接定位了這款車的級別。車輛的換擋手柄為旋鈕式，整體顯示更加高端。車輛動力總成豐田很少使用渦輪增壓發動機，漢蘭達是個例外。豐田為這款中大型SUV匹配了一臺2.0T渦輪增壓發動機。發動機參數相當保守，最大扭矩只有350Nm，最大功率162kw。發動機參數相對優秀，但只能說和龐然大物漢蘭達匹配的恰到好處。銳界也采用2.0T渦輪增壓發動機。夏普的2.0T發動機最大扭矩380Nm，最大功率180kw。顯然夏普的發動機參數更好。豐田漢蘭達用的變速器是6AT變速器，是愛信的品牌。它最大的特點是耐用性極佳，穩定性強。目前很多越野豐田車還在使用這種變速器，但是6AT變速器的傳動效率低，換擋速度慢，這也導致這種變速器即將被淘汰。銳界匹配相對高端的8AT變速器，檔位更多，檔位之間的傳動比范圍更小。所以銳界車輛換擋平順性更高，駕駛體驗更舒適，油耗更低。相對于車輛油耗，車輛油耗是一個非常模糊的概念。畢竟不同的車主在不同的路況下駕駛，車輛的油耗是不一樣的。有時候，如果我們有點不耐煩，油門踩得越深，車輛油耗就會飆升。但根據大部分車主的綜合測試結果，漢蘭達的綜合油耗在11~12L /100km左右，銳界在10.0L/100km左右。總體來說，銳界車輛的性價比要高于漢蘭達，但即便如此，大部分車主還是選擇漢蘭達，漢蘭達更出名。

福特銳界油耗9升。銳步是福特旗下的一款緊湊型suv。其縱橫高度分別為4585mm(毫米)、1882mm(毫米)和1688mm(軸距為2710mm)。福特基本上全系使用2.0升渦輪增壓發動機。這是一輛五門五座的suv。福特銳界的2.0升渦輪增壓發動機最大功率182kw，最大扭矩393 Nm。這臺發動機可以在5500轉/分時產生最大功率，在2500轉/分至3500轉/分時產生最大扭矩。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。8at變速器的換擋平順性更好，使用8at變速器可以提高汽車的平順性。此外，8at變速器還可以提高汽車的燃油合理性。福特銳界前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架是一種結構相對復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來。多連桿懸架可以提高汽車的乘坐舒適性。福特有前輪驅動汽車和四輪驅動汽車。四驅車型適時配備了四驅系統，并采用了多片離合器中央差速器。

雅閣-豐田凱美瑞混動可能是20萬價格區間性價比最高的混動車型，但卻展現了完全不同的駕駛體驗?？赡苁潜咎锖拓S田對混動概念的理解不同，他們的產品表現出了這種概念的偏差。相比凱美瑞混動，它把純粹的舒適性放在第一位。雅閣混動在保證舒適性的同時多了一點運動的味道，底盤的駕駛體驗明顯比凱美瑞硬了一點。正如本田官方聲稱，他們的混合動力車被稱為夏普混合動力-運動混合動力車。除了底盤的整體感覺，雅閣混動應該比較硬朗，在其他機械性能上，雅閣混動也應該表現的比較好。無論是從靜止加速到100km/h，還是從100km/h剎車到停止，雅閣混動都領先于凱美瑞混動。在混動系統更深層次的體驗中，雅閣混動油電連接更順暢。無論是純電驅動還是有發動機介入的混動驅動，不同動力源之間的感覺都更加細膩。你幾乎感覺不到發動機是否開始與電機配合，凱美瑞的便利性表現會很突兀。但是兩者的綜合性能還是領先于市面上大部分混動車型的，這一點必須承認。內飾的質量和外觀純屬個人喜好。雅閣的全LED大燈和后滑式車身輪廓還是需要年輕人喜歡的。內飾方面，兩車的設計都中規中矩，但值得稱道的是雅閣的混動座椅包裹性更好，質感更柔和。至于乘坐舒適性，只是和凱美瑞打個平手。凱美瑞一直給人中庸的印象。無論是純汽油版還是混動版，各方面都沒有大的驚喜。也許這就是本田的制勝之道。絕對的舒適性在任何本田車型上都很難見到，即使是看起來有點商業化的雅閣。價格對比另外，雅閣的價格低于同配置的凱美瑞，對于一直在兩車之間猶豫不決的消費者來說，這是一個決定性的優勢。全方位的產品質量讓雅閣在銷量上與凱美瑞平起平坐?？赡苡腥藭X得凱美瑞的產品力不怎么樣，但是接受度明顯比雅閣高很多。綜上所述，豐田和本田這兩個目前混動最好的品牌，在技術上各有亮點。但他們成功的法寶是讓內燃機始終工作在一個非常高效的運行區間，而相對低效的運行工況則由電機來調節，這也是混合動力節油的主要原因。在這一點上，雅閣和凱美瑞已經做得很好了。

2020款銳步CC沒有使用藍鯨發動機。這款車使用的是普通的1.5升渦輪增壓發動機。睿誠CC是長安旗下的一款中型車，軸距為2770mm(毫米)，長寬高分別為4800mm、1825mm和1465mm(毫米)。夏普抄襲的1.5升渦輪增壓發動機，最大扭矩156馬力，225米。發動機最大扭矩轉速為2000轉到4000轉，最大輸出轉速為5500轉。發動機配備vvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋。與發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。6at變速器是一款成熟可靠的自動變速器。At變速器是最成熟、應用最廣泛的自動變速器。At變速器，也稱為液力變矩器變速器，通過液力變矩器與發動機相連。At變速器都是行星齒輪，這種變速器是靠行星齒輪的變速來扭轉的。夏普抄襲的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。麥弗遜懸架是一種應用廣泛的獨立懸架，也是最簡單、成本最低的獨立懸架。多連桿式懸架是一種結構相對復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來。

當節流閥積碳嚴重時，需要清洗。如果節氣門上沒有積碳，或者有少量積碳，則不需要清洗。銳界是福特旗下的中型suv。其縱橫高度分別為4878mm(毫米)、1925mm(毫米)和1734mm(軸距為2850mm)。夏普采用兩款發動機：2.0升渦輪增壓發動機和2.7升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機功率245馬力，最大扭矩390牛米。發動機可以從2500 rpm輸出最大扭矩，并可以持續到3500 rpm。這臺發動機的最大輸出速度是每分鐘5500轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋總成。與這臺發動機匹配的是8at變速器。2.7升雙渦輪增壓發動機，322馬力，最大扭矩500米。這臺發動機可以從2500轉輸出最大扭矩，可以持續到4000轉。這臺發動機的最大輸出轉速是5250轉/分。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。夏普前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

質量還是很不錯的。銳界豪華系列搭載福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，具備全速智能自適應巡航控制系統、智能感應制動保護系統、緊急避讓轉向輔助系統、車道保持輔助系統、碰撞后制動輔助系統、智能感應輔助系統。二手福特銳界質量還是很不錯的。1.福特銳界的裝飾變化不大，與現款基本一致。中控臺配備了8英寸觸摸屏，集成了全新的信息娛樂系統。車身尺寸與現款一致，底盤結構，前懸掛依然是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是多連桿獨立懸掛，與現款差別不大；2.2019款福特普通版車型依然搭載2.0t發動機，最大功率250馬力，比現款銳界多5馬力，最大扭矩350牛米。采用8速手自一體變速箱。此外，新款福特還標配了起步輔助系統、交通警告盲點監測、自動近光燈和近光燈、車道保持輔助、前方碰撞警告和制動系統。3.福特上市后，在價格上必須與現金保持一致，這將對漢蘭達造成一定壓力。畢竟福特在外觀上有著顯著的變化，給車輛帶來了運動感和視覺沖擊。配置也很厚道，提供了很多安全配置，可以大大提高車輛在行駛過程中的安全性。新銳界上市后，漢蘭達的漲價行為可能會結束。

同類型車中，銳界油耗還算正常，百公里11輛。作為一款suv，視野還是挺開闊的。強勁動力，驅動2噸車身靈活、清晰、流暢；操控性好的車輛配有全景天窗。車內寬敞明亮的銳界寬度超過1.9米，軸距超過2.8米的銳界內飾簡潔，配置豐富。二手福特銳界的油耗相比美系肌肉大氣的外觀是10個油。1.上海車展上的夏普展示了兩款2019年預售的新車。一個是銳界ST，一個是銳界ST-line(運動版)?，F在來介紹一下銳界ST，其次是美式一般肌肉風格。雖然外觀很扎實，但2019款車型還是有一些變化。寬大的前臉與寬大的多邊形進氣格柵相碰撞，給人一種直沖云霄的兇猛氣勢，沖擊力極強。凹形超大霧燈和引擎蓋的立體線條設計，給人明亮的時尚感和運動感，看起來很年輕，年輕人開車也不顯老。2、報價，夏普的報價不低，但也不算太高。定位為中高端SUV，與日系漢蘭達等車型競爭。所以報價和漢蘭達沒有太大區別。2018年目前官方指導價為22.98萬，但預計夏普ST的指導價不會太高，穩定在25萬以內。這個數字和漢蘭達還是有競爭力的。3、搭載動力方面，銳界2.7L雙渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，動力輸出非常強勁，最大功率可達237 kW，但最大扭矩為500 Nm，其百碼加速時間為7.2秒。

當然值得買。銳界作為一款中型跨界SUV，有前驅和四驅兩種配置，值得購買。全新銳界豪華系列的前臉、側裙、擾流板均采用黑色設計，車身線條更加優雅流暢。另外前格柵、門把手、后備箱蓋把手等很多地方都進行了鍍鉻處理，視覺質感更強。二手福特銳界的進口還是值得買的。1.其實福特銳界是一款口碑非常好的中型SUV。銳界的外觀霸氣犀利，給人一種非常威嚴的感覺。裝飾設計風格獨特，凸顯美系車的粗獷風格。2.內部空間足以滿足普通城市家庭的需求。動力方面搭載2.0T渦輪增壓發動機，動力輸出滿負荷。3.外觀更加時尚和科學。其六邊形大尺寸進氣格柵營造出大氣豪華的視覺效果，前大燈采用上升式設計，燈組配有LED日間行車燈。側面線條犀利，裙擺的造型特別明顯。福特s的前保險杠有著運動的外形。

個人認為是一樣的。2驅和4驅的油耗。全新銳界ST搭載了同級最強的2.7升V6 EcoBoost雙渦輪增壓發動機，最大功率237 kW，峰值扭矩500 Nm，百公里加速僅為7.2秒。全新的銳界運動系列還提供了經過運動調校的底盤、懸掛、轉向、剎車系統，帶給你更極致的操作樂趣。為了提高駕駛興趣，全新銳界運動系列還配備了同步智行信息娛樂系統和副駕駛360智行駕駛輔助系統。個人覺得兩個驅動就夠了。沒必要選四驅。因為四驅吃油多。1.作為一款標志性的福特SUV，全新銳界豪華系列將豪華與性能完美結合，深刻詮釋了福特SUV的“卓越操控”。2.同級領先的2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率180 kW，峰值扭矩390 Nm。配備全新的8速手自一體變速箱，保證了舒適的駕駛和燃燒。3.操控性方面，全系采用前麥弗遜懸架上帶橫向防側傾穩定器的設計，并擁有同級唯一的輕量化鋁合金多連桿式后獨立懸架，最大化輪胎抓地力，更好地保持車輛穩定性。

2020款福特銳步配置也很出色。除了頭氣、膝氣、Esp車身穩定調節系統，還有胎壓顯示、爬坡鋪、等速巡航等。各種配置基本齊全。同時，這些安排可以提高操作中的安全系數?？萍几酗@著的福特銳步新車，語義識別功能非常強。擁有很多高科技的店鋪支撐系統，整體科技感非常突出。比如智能駕駛系統、LKA車道維護輔助、AEB智能誘導剎車保障、駕駛員疲勞檢測等等。在科技的幫助下，這款車更加“智能”，極大地滿足了當前合作伙伴的需求。福特銳步的新裝備在細節上配備了2.0T發動機設備和8速自動變速箱，動力符合價格區間。此外，主駕駛座椅電動調節系統、中控夜景彩色觸摸屏、自動大燈、LED行車燈等細節也進行了改進，這些無疑都是非常好的賣點。綜合分析配置在這個價位的調度上，福特銳步的新配置相比上一年是非常不錯的。很有用的配置也挺像的，開車很方便。不過根據目前的市場情況來看，福特新車型的配置還是有提升空間的。比如缺少關于人機交互的配置。

作為長安福特引入中國的一款中性SUV，福特銳界基于福特CD3的平臺打造，集成了福特的多項技術。配置方面，主要是針對國內用戶的高性能需求，即使入門級的銳界使用的也是米其林輪胎。但似乎福特銳界在質量控制上做得不夠，以至于上市不久就面臨了數次召回。剎車軟管給福特銳界召回的車輛重量是1,945kg，接近2噸，這在中性SUV中還是比較少見的，所以銳界更像是一款跨界的中性SUV。也許是整車重量的原因，銳界的制動軟管幾乎和轎車一樣(目測)，很難保證緊急制動下的性能要求。雖然制動軟管引發的事故很少，但出于安全考慮，福特夏普召回了夏普的制動軟管。其中有一部分，像鄰居別克昂科威，因為剎車軟管存在隱患，已經部分召回。這一次，福特銳界的剎車軟管被召回的更加徹底。包括一壺剎車油在內的四根剎車軟管全部換了一遍，至少在心理上增強了安全感。召回的碳罐全稱是汽車蒸發排放氣體活性炭回收裝置碳罐。顧名思義，燃油箱中的汽油蒸氣被回收儲存，在發動機運轉過程中通過進氣歧管釋放，重新進入氣缸燃燒。從而減少汽油蒸氣對大氣的污染。因為福特車型傾向于大型SUV，油箱容積比普通SUV大，但是碳罐的設計明顯更小，或者說活性炭的含量更少。所以使用3萬公里后，活性炭趨于飽和，導致車輛檢測系統故障燈亮。夏普更換的碳罐整體變化不大，但空氣流通通道再次優化，也算是對活性炭用量少的一種彌補吧！更換后失敗的概率也降低了很多！需要注意的是，福特銳界召回的主要問題是制動軟管和碳罐，但也不排除其他問題，比如冷卻液管、天窗管等細節的處理，只是每輛車的情況不同，遇到的問題也不同！總之福特銳界SUV的體驗還是很不錯的。2.0T發動機也是福特的匠心之作，各種路況都綽綽有余。作為一個百年車企，我們應該在控制汽車質量上多下功夫，愿意為不辜負大家的期望而努力。

20T車型百公里油耗11.7升，2.7t車型百公里油耗12.7升。銳捷是福特旗下的一款中型suv。這款車采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是2.7升v6雙渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機，245馬力，最大扭矩390牛米。這款發動機的最大扭矩轉速為2500至3500轉/分，最大功率轉速為5500轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。2.7升雙渦輪增壓v6發動機有322馬力，最大扭矩500牛米。這款發動機的最大功率轉速為5250轉，最大扭矩轉速為2500至4000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。世界上既有前輪驅動車型，也有四驅車型。四驅車型配備適時四驅系統，采用多片離合器中央差速器。配備適時四驅系統的車并不都是四驅。這種車大部分時間基本都是兩驅，遇到特殊路況才四驅。大部分四驅城市SUV基本都在使用適時四驅系統。以上是所有關于2020款福特銳界油耗的回答。我相信你對此有所了解。如果有什么你不知道的，你可以在評論區留言告訴小編。