保時(shí)捷

你這話(huà)說(shuō)的不謙虛了，A6拿什么和大博比？論空間，大博比A6大一圈；論配置，大博秒殺A6；關(guān)鍵是車(chē)重，大博1.78，A6才1.44,按照專(zhuān)家車(chē)越重越安全的科學(xué)說(shuō)法，大博的安全性也是秒殺A6的。你別扯什么品牌，繼承窩窩血統(tǒng)的大博，品牌和奧迪旗鼓相當(dāng)，但是，開(kāi)博瑞的愛(ài)國(guó)自豪感，奧迪能給嗎？

本田應(yīng)該買(mǎi)愛(ài)信的6AT手自一體，匹配2.4排量地球夢(mèng)！30萬(wàn)內(nèi)我秒了~！馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)也不錯(cuò)但是還是比不了本田的自吸~！有機(jī)會(huì)去改裝店試試K20A紅頭飛度肯定超級(jí)爽歪歪

gt528就別考慮了，動(dòng)力真心不行…535的話(huà)建議可以入手配置、空間、價(jià)格都占優(yōu)勢(shì)。雖然即將換代，但是換代起步價(jià)格絕對(duì)是直逼70萬(wàn)。僅供參考！

說(shuō)這個(gè)都是淚.11年買(mǎi)的卡宴turbo大街上人都會(huì)當(dāng)成一百萬(wàn)的車(chē).洗車(chē)店.身邊不懂車(chē)的朋友開(kāi)始都說(shuō)七八十萬(wàn)

不是斯巴魯?shù)摹Ｋ拱汪斉帕?998，壓縮比10.6；7181988，壓縮比9.5。很明顯保時(shí)捷是運(yùn)動(dòng)高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，需要故意的減少壓縮比，曲軸箱受不了，會(huì)爆缸的。這個(gè)對(duì)比一下寶馬320和328就知道了，大功率的小壓縮比，高輸出的時(shí)候安全，但沒(méi)有高壓縮比省油。說(shuō)多了，我又不是講課斯巴魯?shù)腍4要小得多，因?yàn)橐b前橋上，還要給四驅(qū)用。動(dòng)力弱一些，轉(zhuǎn)速不高，配合4驅(qū)，家用運(yùn)動(dòng)都合適。718的很大很大，你看那個(gè)屁股寬的，里面一臺(tái)很大很扁的H4。壞處是太大了，裝不到前面，不能給Macan用。好處是，很強(qiáng)大的動(dòng)力，高轉(zhuǎn)高輸出，賽車(chē)使用。還有，對(duì)比一下2.0和2.5的數(shù)據(jù)，都是6500rpm的最大功比，看來(lái)和寶馬一樣，都是改了下缸徑和活塞，加了VTG就變S了，差價(jià)20W賺的太便宜了。也許是2.0賺得太多了。

不會(huì)

轎車(chē)的離地間隙是在110mm到150mm之間，對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，離地間隙越大，通過(guò)性能相對(duì)來(lái)說(shuō)比較好，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小，高速穩(wěn)定性就越好，但通過(guò)性較差。