馬自達

馬自達昂克賽拉大燈有兩種調(diào)節(jié)方式，可通過旋轉(zhuǎn)方向盤左下方大燈旋鈕調(diào)節(jié)照射高度，也能打開引擎蓋，轉(zhuǎn)動大燈總成后的調(diào)節(jié)螺絲來調(diào)整。通過大燈旋鈕調(diào)節(jié)時，先打開大燈，把車開到地下車庫，讓車頭距墻5至6米。這個旋鈕有三個檔位，可根據(jù)車載重情況，參考墻面來選擇合適檔位。要注意不能調(diào)得過高，以免對其他車輛和行人產(chǎn)生眩光，也不要直接對著對面車輛。若要調(diào)節(jié)大燈總成后的螺絲，先打開汽車引擎蓋，找到大燈總成后面的調(diào)節(jié)螺絲，用螺絲刀等工具輕輕旋轉(zhuǎn)，就能調(diào)整大燈照射角度。一般來說，要將大燈調(diào)整到能照亮前方道路，同時不給對向或同向行駛車輛造成眩光的狀態(tài)。馬自達昂克賽拉大燈調(diào)節(jié)并不復(fù)雜，兩種方式各有特點。旋鈕調(diào)節(jié)相對便捷，能滿足日常不同載重下的需求；而調(diào)節(jié)螺絲的方式，則可以更精細地調(diào)整大燈角度。若不確定如何調(diào)節(jié)或調(diào)節(jié)無效，可前往專業(yè)汽車維修店檢查維修 。

馬自達CX5質(zhì)量不錯，在多方面有著良好表現(xiàn)。先看安全性能，它配備了齊全的安全氣囊和前后氣簾，還有剎車輔助、車身穩(wěn)定控制等功能，車身設(shè)計有前后防撞鋼梁。并且在C-NCAP碰撞測試中，最低配車型都能獲得五星安全高分，這無疑為駕乘人員的安全提供了堅實保障。再說說動力系統(tǒng)，該車采用創(chuàng)馳藍天技術(shù)，新一代創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機可實現(xiàn)13:1高壓縮比，提升了燃油經(jīng)濟性和中低速扭矩。經(jīng)典的2.0L與2.5L發(fā)動機穩(wěn)定性和平順性佳，渦輪增壓動力版本動力輸出也很出色。而且發(fā)動機耐久性良好，換擋結(jié)構(gòu)為可靠性和耐久性遠超CVT的行星齒輪組。內(nèi)飾設(shè)計上，簡潔且富有層次感，浮動中控屏十分搶眼，還支持CarPlay和CarLife手機互聯(lián)，有著導(dǎo)航、車載電話等豐富功能，真皮多功能方向盤支持上下、前后運動，整體配置豐富。馬自達CX5在安全、動力、內(nèi)飾等多個維度都展現(xiàn)出不錯的品質(zhì)，能夠滿足消費者在日常使用和駕駛體驗上的需求 。

馬自達CX4后視鏡加熱開關(guān)在電動后視鏡調(diào)節(jié)組合開關(guān)上，與后風(fēng)擋除霧功能共用一個按鍵，旋轉(zhuǎn)對應(yīng)旋鈕就能啟動。在馬自達CX4車內(nèi)，電動后視鏡調(diào)節(jié)組合開關(guān)處，隱藏著后視鏡加熱的“機關(guān)”。將旋鈕旋轉(zhuǎn)到對應(yīng)位置，就開啟了加熱功能。這一設(shè)計十分巧妙，把常用的后風(fēng)擋除霧和后視鏡加熱整合在一起，方便駕駛員操作。按下開關(guān)后，后視鏡玻璃后的電加熱器開始工作，在短短幾分鐘內(nèi)，溫度就能攀升至35到60度。在這個溫度區(qū)間，鏡面上惱人的水滴和霧氣會逐漸消散，讓駕駛員的視野變得清晰。在雨雪天氣頻繁的季節(jié)，這一功能大有用處，能極大提升駕駛的安全性，減少因視線受阻帶來的潛在風(fēng)險。需要注意的是，后視鏡加熱功能耗電較大，使用時要確保汽車處于啟動狀態(tài)，避免在靜止狀態(tài)開啟，防止電瓶電量不足。馬自達CX4后視鏡加熱開關(guān)設(shè)計合理，操作便捷，為駕駛員在特殊天氣下的行車提供了有力保障。

馬自達CX-4質(zhì)量可靠，能為用戶帶來不錯的使用體驗。馬自達CX-4在多方面展現(xiàn)出良好的品質(zhì)。在設(shè)計上，它繼承了馬自達KOERU概念車理念，魂動設(shè)計再進化，外觀獨特且立體豐滿，既有著轎跑SUV的獨特魅力，又提升了馬自達的產(chǎn)品線與市場競爭力，這種獨特設(shè)計能滿足眾多消費者對個性的追求。其內(nèi)飾同樣可圈可點，采用了高質(zhì)量材料，精細的做工讓人感受到品質(zhì)所在。同時，豐富的配置，如智能互聯(lián)系統(tǒng)、全景天窗等科技配置，進一步提升了駕乘的舒適性，能滿足不同消費者的多樣需求。安全與動力性能上，CX-4也毫不遜色。它采用先進制造工藝，安全性能高，配備的智能制動輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等為出行保駕護航。高性能發(fā)動機與先進變速器的組合，不僅駕駛體驗平穩(wěn)，而且油耗較低，燃油經(jīng)濟性良好。馬自達CX-4憑借可靠的質(zhì)量、出色的設(shè)計、舒適的內(nèi)飾以及穩(wěn)定的性能，為消費者帶來了優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品，值得信賴 。

馬自達CX4尾燈拆卸，需準備螺絲刀和套筒，經(jīng)拆儲物盒、卸螺絲、拔電路插口等步驟完成。打開后備箱，先用小一字改錐小心撬開固定內(nèi)襯棉的塑料卡扣，扒開內(nèi)襯棉，此過程注意別撬壞卡扣。接著用小級輪配八號套頭，將三條固定后尾燈的螺母卸下并妥善放置。之后，嘗試用手拔下尾燈線束插頭，倘若不好拔，可借助小一字改錐輕輕撬動。完成上述操作后，雙手穩(wěn)穩(wěn)把住后尾燈兩邊，輕輕往外拽并適當(dāng)晃動，便可將后尾燈取下。需要留意的是，整個操作過程要控制好力度，既不能過大以免損傷車輛部件，也不能過小導(dǎo)致無法順利拆卸。 馬自達CX4尾燈的拆卸，關(guān)鍵在于遵循步驟、操作細致，準備好工具，按順序依次進行，就能安全順利地完成尾燈拆卸工作。

馬自達CX4雨刮器拆卸時將其立起，按住底部卡扣移除，安裝時對準卡槽按下并卡緊即可。 先來說拆卸。把雨刮器立起，這是操作的起始姿勢，方便后續(xù)動作。按住底部卡扣，動作要輕緩，確保卡扣能順利脫離，在移除過程中，要避免搖臂彈回，否則可能刮傷前擋風(fēng)玻璃。取下原車雨刮后，輕輕翹起中間卡子前端，這一步能讓拆卸更加徹底。接著是安裝環(huán)節(jié)。將新雨刮器準確地對準車后雨刮搖臂卡槽，位置要精準，不然影響使用效果。然后輕輕按下，力度適中，再向前推動，直到卡緊，讓新雨刮器與搖臂穩(wěn)固相連。最后向下扣緊，完成整個安裝流程。正確拆卸與安裝馬自達CX4雨刮器并不復(fù)雜，只要遵循上述步驟，就能輕松完成，從而保障雨刮器正常工作，為行車安全助力 。

馬自達玻璃屬于汽車配件。汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品，而馬自達玻璃在汽車制造環(huán)節(jié)就被安裝于車身，是汽車不可或缺的一部分，自然屬于汽車配件范疇。它具有多種類型，按位置劃分，有前擋風(fēng)玻璃、側(cè)窗玻璃、后擋風(fēng)玻璃以及天窗玻璃等。不同位置的玻璃有著不同特性與作用，比如前擋風(fēng)玻璃必須是夾層玻璃，主要為保證駕駛者清晰觀察道路情況的同時，在發(fā)生意外時提供可靠的安全防護；側(cè)窗玻璃多為鋼化玻璃，能起到保護車內(nèi)乘客免受外界干擾的作用。并且，后視鏡玻璃也有加熱等功能，能在特定環(huán)境下保障駕駛視野。總之，馬自達玻璃在汽車中扮演著關(guān)鍵角色，無論是從其作為汽車組成部分的屬性，還是從它為保障駕駛安全和舒適性所發(fā)揮的作用來看，都無疑屬于汽車配件。

馬自達CX-4是一款由一汽馬自達生產(chǎn)的緊湊型SUV。馬自達CX-4由一汽馬自達匠心打造，憑借獨特魅力在緊湊型SUV市場中脫穎而出。從外觀來看，它擁有時尚動感的造型，流暢的線條勾勒出轎跑風(fēng)格，車身長度為4637mm，寬度為1855mm，高度為1524mm，軸距達2700mm，既保證了內(nèi)部空間的寬敞舒適，又展現(xiàn)出優(yōu)雅大氣的身姿。在動力性能方面，CX-4提供兩種動力選擇。2.0L自吸氣發(fā)動機型號為PE，最大功率116kw，最大扭矩202牛米；2.5升自吸氣發(fā)動機型號為PY，最大功率141kw，最大扭矩252牛米。兩款發(fā)動機均采用創(chuàng)馳藍天技術(shù)，與6AT變速箱默契配合，帶來出色的平順性和線性輸出，無論是日常通勤還是激情駕駛，都能滿足需求。馬自達CX-4作為一汽馬自達的代表性車型，憑借出色的外觀設(shè)計、優(yōu)異的動力性能和卓越的操控體驗，深受消費者的喜愛與追捧，為用戶帶來獨特的駕乘享受。

長安馬自達和一汽馬自達在合作伙伴、總部位置、車型陣容、生產(chǎn)基地等方面存在不同。長安馬自達由長安汽車集團與馬自達合作成立，總部位于重慶；而一汽馬自達是中國一汽集團和日本馬自達打造，總部位于長春。在車型方面，長安馬自達主打CX-4、CX-5等車型；一汽馬自達主要生產(chǎn)馬自達3和馬自達6等。生產(chǎn)基地上，長安馬自達在重慶和南京，一汽馬自達則在長春和南京。這些不同使得兩個品牌在產(chǎn)品布局和市場覆蓋上各有側(cè)重。長安馬自達和一汽馬自達雖然同屬馬自達品牌，但在多個維度展現(xiàn)出差異。這些差異既源于合作方和地域的不同，也體現(xiàn)在車型和生產(chǎn)布局上。它們各自發(fā)揮優(yōu)勢，共同為消費者帶來多樣化的馬自達車型，豐富了國內(nèi)汽車市場的選擇。

馬自達RX9預(yù)計會使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機。馬自達對轉(zhuǎn)子發(fā)動機有著執(zhí)著的追求與深厚的情懷，即便處于電動化浪潮中，仍宣布會繼續(xù)制造轉(zhuǎn)子發(fā)動機，這為RX9使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機埋下伏筆。自RX - 8在2013年停產(chǎn)約10年后，“2023日本移動展”上公開的可搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的概念車“iCONIC SP”，增大了RX - 9上市并使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機的可能性。日本媒體公開的信息顯示，RX - 9動力系統(tǒng)最有可能是“iCONIC SP”上的800cc的2個轉(zhuǎn)子發(fā)動機和裝有電動機的插電式混合動力。 從種種跡象來看，馬自達RX9使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機的可能性極大。它承載著馬自達的技術(shù)底蘊與品牌特色，有望憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動機為車迷帶來獨特的駕駛體驗與激情，續(xù)寫RX系列的傳奇篇章。

馬自達昂克賽拉2.0L尊貴版的整備質(zhì)量為1310kg。整備質(zhì)量是汽車在正常行駛條件下，帶有全部裝備（包括隨車工具、備胎等），加滿燃料、水，但沒有裝貨和載人時的重量。這一數(shù)據(jù)對于車輛的性能有著多方面影響。就動力而言，1310kg的整備質(zhì)量與昂克賽拉2.0L自然吸氣發(fā)動機相匹配，使得車輛在動力輸出和能耗之間達到較好的平衡，既保證了一定的動力性能，又兼顧了燃油經(jīng)濟性。在操控方面，這樣的重量有助于車輛實現(xiàn)精準的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定的行駛，配合馬自達優(yōu)秀的底盤調(diào)校技術(shù)，能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。 馬自達昂克賽拉2.0L尊貴版的1310kg整備質(zhì)量，是其動力與操控表現(xiàn)的重要基礎(chǔ)，讓這款緊湊型車在市場上擁有獨特的競爭力，為消費者帶來舒適且富有樂趣的駕駛感受 。

馬自達skyactive是創(chuàng)馳藍天技術(shù)，是旨在提升車輛性能和環(huán)保性能的先進動力解決方案。創(chuàng)馳藍天技術(shù)覆蓋范圍極為廣泛，涉及發(fā)動機、排放控制以及動力優(yōu)化等多個關(guān)鍵領(lǐng)域。在發(fā)動機方面，主要應(yīng)用于活塞發(fā)動機，通過對燃燒過程的精心優(yōu)化，讓燃油得以更充分地燃燒，進而有效提高燃油效率，實現(xiàn)動力與燃油經(jīng)濟性的雙重飛躍。排放控制上，極大降低了發(fā)動機尾氣排放，展現(xiàn)出出色的環(huán)保性能。在動力優(yōu)化領(lǐng)域，這項技術(shù)不僅僅局限于發(fā)動機，還延伸至車身、底盤以及變速箱等多個方面。對車身結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，讓車輛更為堅固且輕盈；對底盤進行精心調(diào)校，提升車輛的操控穩(wěn)定性；對變速箱進行改進，使動力傳遞更加順暢。創(chuàng)馳藍天技術(shù)憑借多方面的優(yōu)化，顯著提升了馬自達車型的綜合性能與駕駛體驗，在馬自達3昂克賽拉、馬自達6阿特茲等眾多車型上廣泛應(yīng)用，成為馬自達品牌技術(shù)實力的有力見證。

馬自達 4 關(guān)閉自動啟停功能有兩種常見方式：在中控臺找到自動啟停按鈕按下可關(guān)閉；也可停車時掛入空擋并拉上手剎來實現(xiàn)。馬自達 4 的自動啟停功能，默認處于開啟狀態(tài)，車輛通電時就會自動啟動。若想關(guān)閉，找到位于中控臺附近、通常在儀表盤周邊的自動啟停按鈕，初次按下開啟，再次按下就能關(guān)閉。這種操作簡單便捷，車主每次駕駛前可按需關(guān)閉，以獲取更舒適駕駛體驗。另一種方式是利用車輛駕駛操作來實現(xiàn)關(guān)閉。正常駕駛中，輕踩剎車發(fā)動機保持運行，深踩剎車才會觸發(fā)熄火。當(dāng)我們停車時，掛入空擋并拉上手剎，發(fā)動機就會熄火，且自動啟停一般持續(xù)兩分鐘左右，超過時間會自動啟動發(fā)動機保護電瓶。在靠邊停車等人、長時間等紅綠燈或嚴重堵車時，此方法可讓右腳得到放松。 馬自達 4 關(guān)閉自動啟停功能的這兩種方式，各有特點，車主可根據(jù)實際駕駛場景和個人偏好靈活選擇 。

19款馬自達阿特茲于2019年8月20日上市。在汽車發(fā)展的長河中，2019年8月20日這一天，19款馬自達阿特茲正式踏入市場。它作為馬自達旗下經(jīng)典轎跑造型中級車的重要一員，承載著諸多期待。從外觀來看，多鍍鉻進氣格柵搖身一變成為精致網(wǎng)格設(shè)計，LED大燈經(jīng)過精心調(diào)校，下部格柵兩側(cè)的銀色鍍鉻裝飾條更添幾分精致。那大溜背造型搭配下壓式車頂，還有多幅式鋁合金輪轂，讓整車的線條流暢且富有動感，尾部取消現(xiàn)款塑料后杠，更顯簡潔大氣。走進車內(nèi)，大面積真皮材質(zhì)帶來舒適的觸感，懸浮式觸控液晶屏幕充滿科技感，三槍式儀表盤運動氛圍濃郁，方向盤還借鑒了超跑的精髓。動力性能上，不僅保留了經(jīng)典的2.0L和2.5L自然吸氣引擎，還新增2.5T版本，最大功率可達246馬力，峰值扭矩420Nm，為駕駛者帶來更為強勁的動力體驗。19款馬自達阿特茲在上市時，憑借獨特的外觀、舒適的內(nèi)飾和多樣的動力選擇，在汽車市場上留下了屬于自己的印記。

馬自達CX-4 2.0的真實油耗大約在7.24升至8.17升之間。不同變速箱類型會使馬自達CX-4 2.0的油耗有所差異。當(dāng)它搭載6擋手動變速箱時，平均油耗為7.24升，油耗范圍處于6.37升至8.11升。而搭配6擋手自一體變速箱，平均油耗是8.07升，油耗范圍在6.98升至9.16升。此外，手動擋車型實際油耗大約在7.25升/百公里，自動擋車型則為8.17升/百公里。這些油耗數(shù)據(jù)并非固定不變。駕駛習(xí)慣對其影響較大，平穩(wěn)駕駛、避免急加速急剎車能降低油耗；路況好壞也有關(guān)系，擁堵路段頻繁啟停會增加油耗；車輛負載過重同樣會使油耗上升。所以在實際駕駛中，馬自達CX-4 2.0的油耗會在上述范圍內(nèi)波動。為了能讓車輛保持較好的燃油經(jīng)濟性，駕駛員要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃路線，并定期對車輛進行保養(yǎng)維護。

馬自達istop黃燈一直亮意味著車輛的自動啟停功能已關(guān)閉。自動啟停功能是一項節(jié)能環(huán)保技術(shù)，能在車輛短暫停車時自動關(guān)閉發(fā)動機，減少不必要的燃油消耗。當(dāng)istop黃燈亮起，說明該功能無法正常運作。這可能是由多種因素導(dǎo)致的，比如電池電量不足，電池?zé)o法提供足夠的電力支持自動啟停系統(tǒng)的正常運行；溫度過高或過低，極端的溫度條件會影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性；車輛處于傾斜角度較大的路面；停車時車輪仍在轉(zhuǎn)動；還有未系安全帶等情況，都會使自動啟停系統(tǒng)感知到條件未滿足而關(guān)閉。 總之，istop黃燈亮起并非車輛出現(xiàn)嚴重故障，但它提示自動啟停功能已無法正常工作。若遇到此情況，車主可先自行檢查上述提及的相關(guān)因素，若問題依舊存在，建議前往專業(yè)維修中心進一步排查和處理，確保車輛的各項功能都能正常運行。

CX30是長安馬自達旗下的一款緊湊型SUV 。長安馬自達賦予了CX30獨特魅力。它有著精致的車身尺寸，長寬高分別為4395mm、1797mm、1545mm，軸距達2663mm，在緊湊型SUV領(lǐng)域展現(xiàn)出適宜的空間布局。動力上，CX30提供豐富選擇。一款2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率116kw，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩202牛米，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，匹配6速手動或6AT變速器；另一款2.0升自然吸氣壓燃發(fā)動機更為強勁，最大功率132kw，最大扭矩230牛米，還搭配24V輕混動系統(tǒng)與缸內(nèi)直噴技術(shù)，同樣采用鋁合金缸蓋缸體，匹配6AT變速器。懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜獨立懸掛與后扭力梁非獨立懸掛的組合，讓CX30兼顧操控與舒適。長安馬自達CX30憑借這些特點，在汽車市場上擁有屬于自己的一席之地，為消費者帶來獨特的駕乘體驗 。

馬自達昂克賽拉2019款油耗表現(xiàn)出色，在同級別車型中處于較低水平。2019款昂克賽拉以經(jīng)濟實用著稱，車主們普遍反饋其油耗控制在4個油左右。這一數(shù)據(jù)在同級別車型中，無疑是較為理想的。該車一大亮點在于搭載了采用壓燃技術(shù)的Skyactiv-X發(fā)動機，壓縮比提升至18：1。這不僅顯著提升燃油效率，動力輸出也更強勁。相比之前產(chǎn)品，油耗下降30%，百公里僅需3.3升，比不少混動車型還低。此外，在綜合路況下，這款車百公里油耗穩(wěn)定，展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟性，能為車主節(jié)省燃油成本。昂克賽拉2019款無論是日常通勤還是長途出行，都能憑借出色的油耗表現(xiàn)，為車主帶來便利與實惠，是一款兼顧實用與高效的車型 。

馬自達CX30與CX4是同級別車型，均為緊湊型SUV。這兩款車雖同屬緊湊型SUV級別，但在多個方面存在差異。動力上，馬自達CX30全系搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機；CX4則提供更多選擇，除了2.0升自然吸氣發(fā)動機，還有2.5升自然吸氣發(fā)動機。而且CX4的這兩款發(fā)動機在功率轉(zhuǎn)速等方面也有特定參數(shù)，不同發(fā)動機匹配的均是6AT變速箱，能帶來換擋平順、燃油經(jīng)濟的優(yōu)勢。在尺寸方面，CX4的長寬高為4637x1855x1524毫米，軸距達2700毫米；CX30的長寬高是4395x1797x1545毫米，軸距2653毫米，CX4整體尺寸更大。懸架方面，CX30前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸是扭力梁式非獨立懸架；CX4前懸同樣是麥弗遜式獨立懸架，后懸采用E型多連桿式獨立懸架，在操控性和行駛穩(wěn)定性上更具優(yōu)勢。馬自達CX30與CX4雖為同級別車型，但各有特點。消費者可依據(jù)自身對動力、尺寸、懸架等方面的需求和喜好，來挑選更適合自己的車型。

馬自達CX-5國六于2019年10月上市。長安馬自達CX-5在上海喜瑪拉雅中心正式登場，這一時刻標志著其國六版本的到來。它定位于緊湊型SUV，長、寬、高分別為4555/1840/1710（mm），軸距達2700mm。創(chuàng)馳藍天技術(shù)全面應(yīng)用于發(fā)動機、變速箱、車身和底盤，為整車性能打下堅實基礎(chǔ)。特別是2.5L車型配備的i-ACTIVAWD智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，智能化程度極高。通過每秒200次信號確認路面狀況，能及時調(diào)整扭矩分配，在智能判斷與油耗消耗方面優(yōu)勢明顯，實現(xiàn)了扭矩輸出與油耗的完美平衡。同時，創(chuàng)馳藍天技術(shù)的輕量化設(shè)計成效顯著，底盤重量降低14%，車體重量降低8%，進一步提升燃油經(jīng)濟性。馬自達CX-5國六的上市，憑借其時尚動感的外觀、精致的內(nèi)飾做工、扎實的底盤調(diào)校以及先進的技術(shù)，為消費者帶來了全新選擇，在緊湊型SUV市場展現(xiàn)出獨特魅力。