馬自達

要是我一個人做主的話，我會買昂克賽拉。畢竟操控性在同級別里面無與倫比，而且還省油。如果不在意天窗的話，買自動擋低配性價比最高。剩下的電子配置，全部自己弄。

我覺得你講的有一定道理，但是畢竟cx4是2.0L的，但是昂克賽拉是1.6L的，我認同你那句心里暗示很重要，我的車，停在車庫一個星期沒開過了，今天再體驗下吧

沒改過這玩意兒，不知道會不會加油耗。日常油耗的話，我的也是2.0的，11-14左右。高速因為最近限速80，告訴平均油耗7.2……

這輛車以前貌似沒怎么養護過。。。。。首先，4檔的時候。。。如果重踩油門，應該暫時不會升檔。。。。。我們懷疑的只是摩擦片是否打滑！。。。。。按照你的描述，如果重踩，應該正常。但是找一個師傅給你確認一下比較好。如果僅僅是變速箱油的問題。。。。。最好換原廠的或帶M-V。不過有同學換了其他的也還好，只不過我們還是推薦原廠。這個里程，你可以考慮循環機、拆油底殼換油濾芯。因為你不知道以前的更換頻率怎么樣。大循環的話，12L應該夠了。。。。。如果沒有靠譜的地方，建議回4S更換。循環機應該是最干凈的方法了。不過平常我們都推薦重力不拆油底殼換油。根據經驗，我們推薦縮短換油周期。重力換油并執行2年/4萬公里周期。

呵呵我原來鈴木天語免費保養后，直接脫保，十萬三裸車價格，四年后賣了五萬五，我一直不明白安全不是靠歐美測試啊，不知道哈佛送去啥級別的安全，天語歐洲五星

行不行，在你自己心里。你想買，它就行，因為豐田有口皆碑；你不想買，它就不行，哪怕豐田故障低。但客觀說，確實有出問題的車主，但是cvt或者at能差到哪去，你讓雙離合怎么活？

萬能回復，不如別復了。人家問車主個人意見個人感受。喂樓主，問GS8就去GS8論壇，來這問GS4的黃婆們，有用嗎。

我給自己選的杠5，給家人開選Rav4。杠5自己開著爽，但是后排坐著沒那么舒服，空間也要小一些。Rav4，空間可以，舒適性比cx-5略高。還有做工一豐的比長馬的要好，但是內飾用料杠5比rav4好。

其實所謂的安全是指車上及車下人的安全，車撞癟和撞破都是要修的，人沒事就行。另外馬自達品牌要大的多，零配件、裝飾件的普遍性及多樣性，售后服務的便利性肯定強于納智捷。

好像總部在成都，反正每次去保養后他們都交待接到成都的電話要好評，可以送一次保養，具體的我也沒了解多少，我可以去了解一下。他們很怕成都服務調查的電話，他們說不給好評他們要考核罰款的。

馬自達原來是日本產的，不過在中國有好幾家馬自達生產廠家，有一汽的、海南的、南京的，南京的廠家好象也產福特的牌子車，現在南京馬自達和福特是一家的

長/,電空液壓助力輪胎類型與規格(km/6500rpm最大扭矩(N;h加速時間(s)8;100km)10;4000rpm0-100Km/1540后備箱體積(L)500L油箱容積(L)64整備質量(kg)1395總質量(kg)2385發動機參數;高(mm)4680/1435軸距(mm)2675輪距(前后)(mm)1540/：國內參考價格(萬元人民幣)21.6最大功率(kw)122kw(166ps)/.0排量(mL)2261壓縮比 10;94：車門數 4座位數 5最小轉彎直徑 10m其他:1轉向器型式齒輪齒條;1780/：發動機位置前置發動機型式水冷直列4缸氣缸數 4缸徑/4000rpm油耗(L/.2s底盤參數;h油耗(L/h)214km/.39;45 R17 W車身參數;100km)10;h)215/6500rpm最大扭矩(N：生產廠商馬自達品牌馬自達型號(款式)馬自達6驅動形式前驅最高車速(km/：變速器型式 5擋手動主減速比 4;寬/.5主要尺寸與質量.m)207Nm/.m)207Nm/水冷直列4缸變速器型式 5擋手動排量(毫升)2261最大功率(KW)122kw(166ps)/行程(mmXmm)8705/.5馬自達6性能參數基本參數

瀉藥，哥們這倆車沒法比啊，一個是suv一個是轎車

算不上越野車，僅僅是SUV，高底盤轎車。因為僅僅最高配才配了個適時四驅，其它都是兩驅版本，沒有差速鎖，所以不能算越野車。

在我們的儀表盤上有一個標志是玻璃水的指示燈，如果這個等亮起就說明玻璃水不足，此時只要打開引擎蓋找到玻璃水的添加入口，直接倒進去即可。

這個世界哪有絕對好的車。都是相對的或者誰的優勢會更多，無論哪個品牌都有一些召回事件，簡單說一說，德系：車優點：技術含量高，操控好，加速快，做工嚴謹，外形樸素，開起來感覺不錯，操控加速一流（僅限于寶馬，大眾奔馳奧迪保時捷）奔馳奧迪很舒適，寶馬大眾保時捷主打駕駛樂趣，只要稍微上點層次，性能那都是無敵的狀態，無論是加速感推位感，高速行駛的穩定性，底盤的扎實度，都是很牛很牛，玩起性能絕對都是神話，誰要敢和德國車玩性能玩操控，那其實都是不自量力的找捏，玩起性能絕對是老大中老大，絕對是橫掃千軍，誰也不好使。缺點是：由于德國人對機械的追求有些過了頭，技術太先進，維修保養是同級別價格最高的，帶有dsG的車型可能可靠性相對而言差一點，但是換來是駕控品質的提升，如果追求可靠性可以買不帶dsg的型號，但是正常使用完全沒問題，2、法系：底盤調教一流，操控好，外形個性，做工扎實，但是技術落后，還在用扭力梁懸架，6AT，開起來感覺上成，扎實，法系特有的操控，好在現在開始注重中國市場了，諸如3008，C4L，C5，508這些重量級車型都引進了，但法國人不造大車，因為人家法國流行小車，千萬不要以為他的水平不高，看他最好的車還是508.其實并不是產品線越全水平越高，不要有這種誤區，也并不是殼子越大越好，更不是外形越好看這車就越好，這些觀點都是錯誤的，買車一定要看，發動機，變速箱的技術，懸掛的技術，底盤的技術，調教的技術，匹配的技術，機械素質，這才是一個車靈魂，3、英系：華貴，就像一個氣質美女，全都是高端品牌，如勞斯萊斯，賓利，路虎，捷豹，當然，價格也普遍不低。英國車的性能指標相對別的車系比較均勻，沒有太突出的也沒有太不好地方，比較適中，但是英國不走低端，所以平時談論的比較少，車是好車，就是很多普通人買不起。二、日系：特點，日本車主要是偏科，主要往越野上使勁，越野性能還可以，僅限定為豐田，三菱，但缺點轎車和城市suv水平相比歐洲和美國就顯得很一般，主要是，底盤不夠扎實，行駛不夠穩，操控性差，動力相比德系美系同排輛也差很多，做車用料一般，不夠實在，太單薄，隔音效果也一般，鈑金薄很薄也是跟追求省油有關系。三、美系：美系分為兩個時期，初期的美系油耗高，坐非常舒適，車型巨大，做工稍微有點粗，現在的美系大不一樣了，有一些往德系靠攏的傾向，跟著德國的理念走，做工精細一些了，底盤也扎實了，車身重量也下來啦，沒有以前那么費油了

車架起來找專業的修配廠就能換啊

嗯 bose影響是好東西頂級天籟的設備不同的音樂需要不同的平衡器比如重低音搖滾音效需要調整自己沒弄好比如重低音英文Booster 流行POP 這些設置一般會有的~目前最好的音質的還是CD。應該是沒設置好~

看您的車況才跑了一萬多公里的話還是新車，我是建議可以使用粘稠稀一點的機油，可以更好的保護發動機不易受磨損，像30的機油可以試試的。德國的GT魔力紅機油可以試試

兩款車同樣定位于緊湊型SUV，都有自己的特點。動力上，馬自達cx5更勝一籌。不過具體如何選擇，要根據自身實際。不過小編更喜歡馬自達一些。