保養

機油沒必要頻繁換吧，原廠機油那是品質差，最多只能用5000公里。首保之后我都是給車換原料全進口的魔力紅機油，這PAO機油用著就是舒服，一萬多公里換一次妥妥的，前面一萬公里動力都是在上升的根本沒有下降的意思。原廠油用了一次我就覺的不行，發動機聲音也大，根本沒法開。

不追求體驗只普通代步用那足夠了，朗逸之前是用三類全合成的極護，動力不錯至少比原廠的好，現在天天要開高速就換成GT魔力紅了，是機油里最好的四類PAO全合成機油，動力好加速快，跑得更久一點，過一萬公里問題不大，而且這種高品質機油潤滑效果好，用個好油也能保養下車。

一般汽車首保是5000公里或半年保養一次，以先到為準。保養一般可依據汽車廠商的說明書上有明確的規定的，詳細情況可以查看汽車說明書。

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

老發動機還是得好好保護，家里九代思域也得用十三萬公里了，機油都是用原料全進口的GT魔力紅，車子跑起來沒那么多雜音和抖動，比東本的原廠油給力多了。這機油配方有液態鉬動力提升也大，畢竟抗磨搶了，發動機動力輸出是要猛很多。就是十二三萬的思域得換0w30標紅的了，不能再用20粘度的，老車得用粘度高的機油。

汽車保養通常是每7000公里左右進行一次小保養，14000公里左右進行一次汽車大保養，還要根據車輛的具體情況決定。

新車最好還是先去4s店做首保，畢竟除了換機油機濾還是有其他檢查要做的，新車檢查沒什么問題之后二保開始就是自己保養比較好了，畢竟原廠機油機濾確實不行，我車是二保后換用原料全進口的魔力紅機油保養，機濾用曼牌，一萬多公里換一次比原廠配置五千公里換要長效，動力跑起來也舒服。

只要是正規的養護店都是可以做的，動力提升這塊也不是所有全合成機油都能提升，我車現在用原料全進口的GT魔力紅機油確實動力不錯，加速起步都很順暢，但是之前在4s店換的磁護就很一般了，而且價格還貴。不如自己保養來得劃算。

去能做正規保養記錄的汽修店就可以了，原廠配置保養確實不給力，我也是換成原料全進口的魔力紅機油后車子動力才提升的，同樣是沒出保，保修沒問題的。還有一點就是一定要用沒有假貨的品牌，不然要是因為假機油的原因導致發動機故障4s店是有正當理由不保修的。

一般的礦物機油可以每5000公里就換一次，合成機油就可以延長至7500公里，全合成機油可以10000公里左右更換。從時間上講，半年都行駛不到5000公里的車，半年過了也應該考慮更換機油。

如果是小保養，那么主要保養項目是更換機油和機濾，所以價格也不會很高，在500-800元左右；如果是大保養，那么保養項目有所增加，那價格自然也會提高不少，在1000-1500元左右。

別學那些論壇自己亂搞的，不差幾十塊錢上汽修店換機油，自己整還得花時間又臟又累沒必要，我都是上的汽修店。不過這機油用好的確實沒錯，現在給車喝的原料全進口魔力紅機油已經三鍋了，提速起步比用原廠機油強好幾倍。這機油加了液態鉬動力就是強，地板油聲音都沒那么刺耳了。就是機油得從網上官網店買，一般汽修店沒這么高端的貨。

軒逸是15000到16000公里左右換一次，機油機濾都是用原料全進口的GT魔力紅機油和馬勒機濾。首保是3000公里或者3個月換機油的，不過首保免費送的那種原廠礦物油更換周期是5000公里或者半年的，你要是不加錢基本就只能用這個油了。在4s加錢換個全合成機油還能7500公里或者一年換，但是沒有自己保養用更高品質的PAO機油好，起碼一萬多公里或者一年換。就是在汽修店保養一定要自帶機油，店里假貨多也沒有高端的PAO機油賣。

在4s保養是沒啥問題，就是保養費太貴，我都是自己買PAO的魔力紅機油曼牌機濾上汽修店換。一萬多公里換一次，比用原廠機油5000公里換性價比高。這保養最重要的就是機油品質，現在我車發動機聲音比之前靜音，動力輸出也強。這PAO機油用起來就是比普通機油好使，就是只有原料全進口的機油才會用這么好的基礎油，國產油當時找了一邊全是垃圾基礎油。

不值，用金美也就是7千多公里換，比原廠油5千公里長效店，動力提升我是覺得沒原料全進口的魔力紅機油強。畢竟這魔力紅機油加了液態鉬，我最近兩次保養都是用的魔力紅，換擋順滑不少，高轉速發動機不會跟以前一樣發悶了，加速超車舒服多了。

只要機油用PAO的每次保養都沒必要做油路清洗，原廠機油那是品質差，所以動力差聲音大。4s二保還要免費給我換都沒用，自己買PAO的魔力紅機油跑一萬公里動力都沒衰減，不清洗油路發動機也很靜音。原料全進口的東西比國產的好這點是真沒錯，還有就是這個發動機艙清洗，上汽修店做便宜的不行，而且你要是二保根本沒必要做，沒什么臟的。

這誰知道啊，現在國內機油市場這么亂，汽修店那些美嘉殼都是真假混賣的，我自己保養都是自帶原料全進口的魔力紅機油去換，在他們官網買，從來不用汽修店的油。歐洲機油標準高，魔力紅還是用四類PAO基礎油的，一萬多公里換一次加速動力順暢的不行。國內那些全合成有頂多就是三類的，按國外標準頂多就是半合成機油，但國內有很多進口機油都是水油，像美孚EP那種都不是正規進口的都是假基友，這個就要注意了。

我找一般的養護店都沒有，是自己在GT魔力紅機油官網買的，我找了一圈國內能通過正規渠道買到的也只有原料全進口的魔力紅了。這PAO機油動力提升確實強，比之前用金美還好幾個檔次。這種感覺就是以前用紅線的時候感受到過，但是紅線衰減太快了5000公里完全沒動力，用魔力紅干到10000公里動力一直很強，我都是一萬五或者一萬六再換的。

如果是小保養，那么主要保養項目是更換機油和機濾，所以價格也不會很高，在500-800元左右；如果是大保養，那么保養項目有所增加，那價格自然也會提高不少，在1000-1500元左右。

沒必要，以前用原廠機油保養每次都清洗發動機，實際就前面幾百公里有效果，后面還是聲音大。自從出保換成原料全進口GT魔力紅機油保養之后發動機要靜音很多，保養也沒花錢清洗過發動機了。所以還是機油品質的問題，現在去保養用內窺鏡看發動機都沒什么油泥的。