長城炮

1、改裝自然是我等屌絲必然走上的道路，和眾多車友一樣，第一步自然是大燈尾燈，海拉原裝淚眼讓自己的腰包承受不了，所以就買了當時性能較為穩定的國產大燈（淚眼亮度和海拉比，還是有距離的），R20尾燈自然也不會少。2、分割線··· 改裝篇： 可能男人都很善變吧，漸漸的有點審美疲勞了，于是就開始各種折騰。。3、改裝清單 KW V3 避震 OZ HYPER GT HLT 輪轂 RES閥門中尾段 RUNTEK頭段 ALCON RC4 剎車 BMC 高流量風格 之后可能會刷個一階，換個HKS的泄氣閥，ARMA的進氣套件 底盤可能也會加強一下，分享完畢，謝謝大家支持。4、改裝清單 輪轂 TE37TTA 輪胎 ADO8 Aspec 全段 Uni 進氣 愛巴赫彈簧 一路走來，這車走了不少彎路，投資進去了才發現一堆的不合適，還原，再改，一直重復著這步驟，其實有時候還是蠻累的。5、在陪伴車主了幾年之后，車主越來越喜歡這臺性能鋼炮，便逐步的開始走上了改裝升級的道路，讓這臺愛車更加能夠帶來誘人的魅力。第三，我們來看下這臺車改裝升級項目。6、給我一種蒸汽朋克的感覺有木有 裝胎完畢，開始做動平衡 動平衡鉛塊居然都是進口的，這儀式感嘖嘖 完美平衡 全部安裝完畢，不饞大家了，直接上大片！本帖將會持續長期更新，也算是為自己的玩車之路做一個記錄。

b主屏幕后面的金屬板分離可以：拿一個強磁鐵，將其中的一極靠近一疊鋼板的靠上表面的一個角，就會看到一個瘋狂的現象：鋼板的這個角將自動分片，騰空而起。這個利用了被磁化的鋼板同性相斥的原理，這樣就可以分離了。主機接線。首先將速騰的主機進行拆卸下來。其次翻轉找到主機后邊靠左方向的接線口，將187b的協議線進行連接即可。旋鈕開關一般情況下都是固定在鐵片或者是卡扣上面的，我們只需要往外拔就可以。187b的功能有：收音機、連接電話、媒體切換、連接APP、主機設置、Carplay。汽車中控還包括中央控制臺，有音響控制面板等各種車輛控制器。和8是接點的公共腳，4和5是接點的常閉點，也就是沒通電情況下1和4，8和5是接通的，通電后開始計時，這時接點還沒轉換，時間到后接點轉換到1和3，8和6接通，一直保持到電源斷電，接點復歸，再通電就再開始。在0模式下，粉色為麥克風輸入，綠色為音頻輸出，藍色為線性輸入。 在1模式下，黑色為后置雙音響，橙色為中置+低音炮，綠色為前置雙音響。

1、發動機機械系故障。例如氣缸壓力低導致發動機功率下降，在冷車狀態更為突出，進氣門及進氣管積炭過多等；進氣門及進氣管積炭過多。導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室；發動機管理系統故障。2、這個最主要的原因就是發動機沒有達到正常的工作狀態，ECU就會默認加大噴油量，就導致了發動機轉速升高。同時，工作狀態不好，功率也就不高，動力不足。3、冷車加速不良的原因可能是起動系統故障、發動機機械系統故障、發動機管理系統故障、供油系統故障等。啟動系統故障：電池電量低、起動機損壞或起動機電路故障。盡快給電池充電并修理起動機。4、根據你的描述。這種現象建議你清洗一下節氣門，然后作一下節氣門匹配，應該能解決此問題！望采納，謝謝。5、汽車加速無力時，應該伴隨發動機加速時發抖等情況的發生，也可能會有放炮，冒黑煙等。它的原因有很多方面。主要是體現在油，電，機械三個大的方面。一，油路故障。很多人認為節氣門積碳會影響發動機加速性能。6、夏季出現這樣的問題原因是由于周圍溫度升高，進氣的時候充氣效率下降，所以造成加速不良。比如你在冬季開車的時候，汽車進氣量和夏季的進氣量是不一樣的，溫度升高的話氣體體積變大，質量減小。

1、找到低音炮的位置 看看是不是有接頭松動。鎖車聲音可以刷隱藏刷出來，但是聲音不好聽，很小的嗶嗶聲。2、是。邁騰音箱的喇叭沒有低音故障應是出現在攻放內部，若功放快損壞還有一個是低音音量調節電位器。如果這個原件損壞也會沒有聲音，建議更換低音功放快。3、低音效果可以自行調節。在中控大屏的操作程序里。4、另外，這套系統中選擇的功放自帶調音功能，能夠節省一臺信號處理器。所有的優點和缺點總是共存的，既然節省了一臺處理器，那么需要再次提升效果，那就必須單獨再加裝一臺信號處理器進行修飾。5、將均衡器的主音量調至約75%的音量位置，這樣可以消除一部分音響共振聲。如果依然解決不了汽車音響共振問題，可以到汽車音響改裝店或者正規4S店進行咨詢了解并解決問題。6、低音不用破線有插頭直接可以鏈接，高音頭需要熱熔固定，沒有插頭需要破線，全車線都不用動。我覺得效果不錯，還沒加dsp，加后估計效果還能提升，我覺得夠用了。 可以的。

1、您可以參考一下 改裝車型——大眾邁騰 隨著生活質量的提高，越來越多的人注重提高汽車的音樂品質。2、可以。邁騰可以改升降音響，需要到專業的汽修廠進行更改，自己無法動手更改，B級車以上都可以增加升降音響。邁騰是一汽大眾旗下的一款B級車，一汽大眾全稱為一汽大眾汽車有限公司，于1991年2月6日成立。3、有影響，如果私自改電路，會增加車子自燃的幾率。安裝低音炮或修改聲音是許多車友喜歡做的事情。裝個低音炮再聽音樂更好。很多車友在買車后都會為自己的愛車改裝一套更好的音響。4、有影響的，如果私自改動了電路，會增加車子的自燃幾率。加裝低音炮或改裝音響是很多車友都喜歡做的事情，加裝低音炮后在聽音樂時效果更好。5、原車喇叭一般，加功放不擔心會吧原車喇叭給推飛了啊，最好換喇叭加隔音再加功放，這樣會好很多。或者就直接加一個差不多DSP就可以了，簡單，提升大。6、大眾邁騰算是占有量比較大的車型，拆裝都比較多，所以基本只要專業安裝店都有改裝案例，每套音響系統音質 風格都不相同，每個人所聽音樂月不同，適合別人不一定適合自己，所以建議您試聽滿意后再安裝。

高爾夫6可以安裝芬達低音炮。不過，您需要在安裝前確認低音炮的尺寸和功率是否適合您的車輛，還需要考慮低音炮的安裝位置和線路布置等問題。如果您不具備相關的汽車音響安裝經驗，建議尋求專業的汽車音響安裝技師的幫助。汽車改裝音響不加低音炮是可以的，只要改裝后的音響可以滿足你的要求就可以，但如果加上低音炮，可能低音會更好些，力度更強些。但是如果有低音炮，在爆炸、碰撞等場景中，能夠更加真實的體現出影片還原的音頻效果。分離度和解析力都不盡人意。當然，最簡單，最常用的辦法就是換高品質喇叭。音響系統也遵循木桶原理。大部分原車音響就是主機直接推動喇叭這樣簡單的系統組成。而大多數情況下，升級音響首選的方案是更換高品質喇叭。可以，但是那樣也很麻煩的。高轉低的線也不難懂，一共7根線，兩組喇叭線，ACC，地線，控制線，每一個對應的接著就是的啊。可以加有源低音炮，如果主機帶音頻輸出直接接就行了，如果主機沒有音頻輸出需要喇叭線作為低音炮音源。再從任意一條喇叭接線引入一條線到低音炮音頻輸入正端即可。方法2中的兩種方式都需要對信號進行衰減，通常衰減比例為1：10到1：20，要看你本身音響的功率來決定，最好是用一個電位器來確定最佳值。

1、不會影響聲音。三元催化器損壞可能會引起的問題：如果三元催化器損壞，它上面的第二級氧傳感器將不能正確提供數據給行車電腦，這樣混合氣濃度就會出現過稀或者過濃。過稀會造成點火困難、行駛無力、發動機放炮等。2、你好，如果三元催化內部開裂，當然會噪音特別大。3、有一點，如三元催化內部損壞會造成排氣消聲效果不好發動機噪音增大，4、三元催化掏空后聲音大咋解決？ 三元催化器能起到一部分的消聲作用，如果我們把三元催化器掏空的話排氣就很容易產生各種噪音和共振。解決方法只能是通過更換新的三元催化器才能解決了。5、三元催化發動機噪音大是因為汽車三元催化一般采用蜂窩陶瓷或者金屬網，在一定程度上可以起到消音的作用。6、三元催化器的功能就是凈化排氣與減少排氣噪音。如果三元催化有堵塞或損壞是有可能影響排氣的噪音與共振的。

汽車缸墊呲了的現象：水箱會反水出現氣泡冒起來，水溫變高，排氣冒白煙。發動機機油會乳化變白，或者部分進入缸內，從而出現排氣冒藍煙。車輛行駛時明顯發動機工作動力不足，降低加速性能，嚴重時有敲缸的異響。發動機缸墊呲了的現象有：發動機出現個別氣缸不工作（缺缸），從而發出“突、突”的異響和缸體抖動、行駛無力等現象，有時還會出現放炮、回火等現象。缸墊呲了會導致發動機功率下降和漏水、漏氣等現象發生，如果該故障不及時處理會導致缸蓋燒熔等機件損壞直至報廢的結果。常見原因有發動機工作不正常出現過熱或爆震、缸墊裝配不平整或裝配方向錯誤、缸墊質量差密封不嚴導致損壞。發動機動力不足 缸墊的兩缸缸沿之間燒損，發動機動力不足，汽車行駛無力、加速性差，取下空濾器，在發動機怠速時，進氣管口可聽見啪啪聲。常見缸墊燒蝕是由于高溫高壓燃氣沖擊缸墊，燒壞包口、護圈及石棉板，導致汽缸漏氣，潤滑油、冷卻水竄漏。出現沖蝕汽缸墊故障時，發動機動力性下降，汽缸壓力不足；嚴重時出現化油器回火，排氣管放炮現象，應立即更換缸墊。缸墊燒蝕故障現象 ⑴缸墊的兩缸缸沿之間燒損：發動機動力不足，汽車行駛無力，加速性差，取下空濾器，發動機怠速時，進氣管口可聽見“啪啪”聲。⑵缸墊燒損部位與水套孔相通：水箱出現冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙現象。

1、第一就是，自動擋的車真的無腦，給油就跑。之前坐在后排看我哥學車，那叫一個費勁。第二，原來倒車的時候是有怠速的！想想也是，d檔上去，r檔上去以后，發動機空轉怎么會沒輸出呢。。第三。渦輪增壓確實有延時。2、T發動機對于高爾夫來說動力充足，油耗不高，雖然不像GTI那么暴躁，但也能找到小鋼炮的感覺。手動擋變速箱是大眾的精髓，開過大眾手動車型的人都有這個體會，輕盈順滑，吸入感強是大眾變速箱的特點。3、配置的是老款的七速雙離合變速箱，穩定性不佳，這個是干式雙離合噩夢的鼻祖。 配置較老，沒有電子手剎等一些現代化的配置。4、高爾夫4T手動擋：5萬塊錢可以買一輛10年的大眾車“高爾夫”。注意，買二手高爾夫最好買4t手動版。因為6代高爾夫有4t版本和6l版本，對于年輕人來說，6自然吸氣發動機的空氣確實有點肉。5、高爾夫這款車型目前能夠優惠兩萬元左右，詳細信息可以到店內去咨詢一下，手動跟自動具體根據個人預算或者駕駛習慣決定，個人推薦自動會更好。6、挺好的。4T舒適版就挺好的，外型完全一樣。DSG雙離合指的是自動擋而言，現在手動哪還有DSG啊。4T手動13。58萬，開了一段時間，感覺操控很好，值得購買。油耗剛開始開著空調跑市里10個油吧，過一段應該能下來。

日前，大眾又官方公布了純正血統德系小鋼炮全新 高爾夫R的信息。據悉，這可是號稱是史上最強的“究極版”高爾夫。單從數據來看，高爾夫R的動力數據要優于奧迪S3，所以這款車被稱為史上最強高爾夫也是有一定道理的。雖然，即便是對于333馬力的高爾夫R 333來講，下壓力也并不是特別必要的，但這個尾翼最大的作用可能就是提升顏值了，在視覺上延長了車頂的長度，讓運動氣息更多。在動力方面，第八代高爾夫R將搭載0L四缸渦輪增壓發動機，其最大功率為320馬力，峰值扭矩為420牛·米，已超過現款奧迪S3，而據海外報道，下一代S3也只是提升到310馬力，所以目前新一代高爾夫R將會是最強的大眾四缸車了。此外，福克斯RS和梅甘娜RS都只有手動版本，對于熱血車迷來說自然會更加有吸引力，但是對于普通消費者來說，想要一臺綜合性能較強的鋼炮車型且上手難度不想太高，高爾夫R是一個綜合來看比較適合的選擇。

1、這兩款的安裝參數都是一樣的，都是PCD5*112中心孔51，直接去車行換上去試一下，輪轂與卡鉗有沒有干涉，轉向打到底有沒有會碰到里面。2、高度就是輪胎外徑235/35R19的外徑可以肯定比235/40R18的小，35/40是輪胎的寬高比。3、在空氣炮的幫助下，維修師傅很快卸下了四個輪子，放到了一邊。這些輪子只使用了10個月。除了一些臟的，沒有磨損，但它們逃脫不了被替換的命運——也許這就是原來高爾夫配件的命運。4、半軸[1]，也叫驅動軸，是變數箱減速器和驅動輪傳遞扭矩的軸，其內外端各有一個萬向節（U/JOINT）分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。5、進站修理吧！估計內外球籠和支臂方向球頭問題大些，撞變形或是錯位了。做四輪定位那是后話。qq車便宜，維修也貴不到哪去，但別搞得方向機球頭是和方向機連在一起的捆綁式銷售。6、找車店平下圈，偏得不嚴重的話平圈最多收10元。不能平的話換圈重新編大約50-100元之間，看你用什么圈什么輻條。換一個新輪的話，單個前輪不好買，100-200元左右，主要是難買。前后一起換的話250-400元左右。

動力不同 高爾夫的發動機有2T和4T兩個動力總成，作為家用車的話該動力完全夠用，而GTI則是采用0T發動機，動力超過200匹，兼顧家用之外，偶爾下賽道也完全不在話下，是妥妥的性能小鋼炮。動力不同。高爾夫的發動機有2T和4T兩個動力總成，作為家用車的話該動力完全夠用，而GTI則是采用0T發動機，動力超過200匹，兼顧家用之外，偶爾下賽道也完全不在話下，是妥妥的性能小鋼炮。配置不同。變速箱不同：高爾夫gti采用的是雙離合變速箱，高爾夫采用的是自動、手動、雙離合三種變速箱。軸距不同：高爾夫GTI的軸距為2631毫米，高爾夫的軸距位2578毫米，高爾夫GTI軸距高一點提升車輛穩定性。

汽油本身的問題，高爾夫缸內直噴發動機制造的標準是歐洲標準，應該吃歐洲的燃油，中國燃油標準目前的現狀是遠遠低于歐洲標準，所以造成很先進多發動機來到中國后燃油病的普遍發生。可以，直接抬0T，不用改發動機吊架。剎車要同時改。淘寶上有套間。還有拆車的發動機。買全套的帶大線盒電腦和變速箱。改完就是一個GTI。你好，全部拆車件，發動機加變速箱以及配套線束電腦版大概需要3萬塊錢左右。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了四連桿獨立懸架。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，很適合這種小鋼炮車型使用。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用四連桿獨立懸架。Powershift換擋速度快，傳動效率高，非常適合這種小鋼炮。Gti在國內受到很多車迷的喜愛。這款車是經典的小鋼炮車型。很多改裝愛好者也會用高爾夫gti來改裝。如果是高爾夫gti，可以直接更換一套高爾夫R的外觀套件。如果想提高動力，也可以刷程序。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用四連桿獨立懸架。

燈泡壞了 或者線路連接有問題。 建議更換LED閱讀燈。 檢查一下線路或燈泡。 燈炮壞了。 看下開關，要放到自動位置，開門才會自動開啟鎖門自動關閉，如有幫助，請設最佳謝謝。 有可能是燈泡壞了 一般是燈泡壞了。外部原因有：開關接觸不良導致電路不通。電源開關沒有合上，線路沒有電。線路接觸不良（燈口接線松動或氧化）。電路電壓沒有達到燈泡的額定工作電壓。內部原因有：燈絲因振動過大斷開。小燈是有2個燈絲的，一個是剎車燈，一個是示廓燈，一個亮一個不亮那有可能是燈絲壞了。自己拿下來，看看燈絲段沒。

1、接線：一般家用的1功放音箱主要分為低音炮、中置音箱，左右環繞音箱，左右主擴音箱這幾部分。2、最左側2個插口為表明模擬信號的鍵入端，DSP或服務器是同時聯接這兩個部位。必須特別注意的是正負千萬別接反要不然低_的創造力會被比較嚴重消弱。3、汽車音響功放到分頻器接線步驟：“IN＋－”表示音頻信號的輸入端，主機（或功放放）輸出端應接到此兩個端子。“＋”正極和“－”負極要與主機（或功放）的輸出端相對應，一定不要接錯。

對于音響改裝，只安裝功放和低音炮的效果同樣受多種因素影響，主要包括車型、車廂結構、民族的聽覺習慣等等。一般來說，加裝低音炮和功放可以大幅提升音效，尤其是低音效果。新寶來只前門有喇叭，后門上沒有喇叭。從音響的角度說，您可以不做后門隔音，完全可以不動后門、不拆后門。從隔音止振的角度說，前門施工后，門的手感厚重，振動感消除。有錢的話，直接推薦你用意大利詩芬尼，這個都是在名車上面才看得見的牌子了。可以的但是需要加一個叫高轉低的東西。不貴便宜的就幾十塊。

大眾高爾夫這臺車，完全是可以用來家用的，而且普通版本的就行，但這輛車也比較受人爭議，那就是它使用的一直都是干式雙離合，很多人說如果換成AT那才叫小鋼炮，其實我覺得現在的動力，家用完全足夠了。作為大眾旗下車型，質量在大眾眼中是可以接受的。畢竟大眾品牌在中國的國民認可度還是很高的。總的來說，這輛車的質量是可以接受的。如果你想開始，你根本不用擔心質量。大眾高爾夫嘉旅這款車的質量還是比較好的，做工也比較精細，完全可以滿足日常家用的。高爾夫嘉旅車型總體來說個人認優點是車子做工還有保值性方面不錯，缺點是車子維修保養成本偏高，銷量不是很大。

1、首先，安裝大眾寶來CD主機的電源線，并設置電源線，防止誤插。電源線安裝完畢后，連接大眾寶來CD主機的倒車影像線。接通倒車線后，接通大眾寶來CD主機的雙閃光燈。2、白色線接前面右邊喇叭，灰色線接前面左邊喇叭。你那個低音炮里面有功放就可以加低頻線到RAC接口，跟家用一樣，你這個有功放的低音炮還要加電源線和控制線。綠色線接右邊后面的6*9喇叭，紫色線接后面6*9左邊喇叭。3、如果CD不帶功放的話那就要通過功放再接喇叭。4、這很簡單阿，中間那一排你知道吧，喇叭接線，無非是左前左后，右前右后。四個同軸或套喇叭隨便你怎么改。

更換空氣濾清器。最為常見的問題，因為空氣中的灰塵及顆粒物過多使得濾清器濾芯堆積較多的塵土和污物，增加了進氣阻力，導致供氣不足。汽車冒黑煙的原因：故障現象：發動機動力不足，混合氣燃燒不完全，排氣管排黑煙、放炮，油耗增加，氣缸內大量積炭。最基本的，節氣門，噴油嘴，以及火花塞都要檢查，出現這種問題，主要是發動機積碳引起的。如果是排氣管冒黑煙的話，就是燒機油把機油尺拔出來，機油是否缺少？檢查渦輪增壓是否引起的燒機油。在檢查氣門油封。老化引起的燒機油。

發動機相當穩定這個代號為B4154T4的發動機有152馬力、250Nm的動力，與大眾POLO GTi的1.4T發動機數據不相上下，動力還是值得夸贊的。如果說POLO GTi是小鋼炮，那這臺V40只能說是偽鋼炮，因為它較高舒適性和豐富的配置實在跟硬核的車掛不上鉤。機艙里，V40原廠就帶有減振的頂吧，看來工程師對于這臺車的運動性能還是有一定期望的。或許是因為軸距短的緣故吧，這臺車開在山路非常靈活，操控性也是一流的。