探險(xiǎn)者

1、國產(chǎn)化的探險(xiǎn)者全系標(biāo)配的3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為276匹馬力，峰值扭矩為425牛米，匹配10擋手自一體變速箱。懸架方面搭載的是前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。2、在動(dòng)力方面，全新福特探險(xiǎn)者全系搭載3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203kW，峰值扭矩達(dá)到了425Nm，匹配全新10擋手自一體變速器。官方數(shù)據(jù)顯示，四驅(qū)版車型的百公里加速為8s。3、福特探險(xiǎn)者2023款參數(shù)配置：福特探險(xiǎn)者定位為中大型SUV，全系搭載3T＋10AT動(dòng)力總成，采用大6座和7座布局，美式豪華SUV再進(jìn)階，以底氣駕控，霸氣設(shè)計(jì)，睿氣科技，為“探險(xiǎn)者們”出行保駕護(hù)航，全新福特探險(xiǎn)者演繹實(shí)力全能。4、動(dòng)力方面，探險(xiǎn)者全系搭載了3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為276匹，最大功率為203kW，最大扭矩為425Nm，匹配10擋手自一體變速箱。動(dòng)力很強(qiáng)勁，有著6秒的零百加速表現(xiàn)。

比如說，歐尚科賽Pro、豪越、傳祺GS8這三款，就考慮一看。吉利豪越 吉利豪越一定是其中之一，根據(jù)官方邀請(qǐng)函的描述“這是一款可以“躺贏”的大大大空間SUV，新車第三排的座椅放平后，車內(nèi)縱深將達(dá)到2米，承載空間則可拓展至最大2360L。長安歐尚-科賽Pro 廠商指導(dǎo)價(jià)：59-129萬 長安歐尚科賽Pro作為一款大家所熟知的歐尚科賽系列的升級(jí)版，它在外觀和配置上都做出了一些升級(jí)。

1、從福特探險(xiǎn)者的整車車型表現(xiàn)來看，我個(gè)人認(rèn)為還是一款非常值得關(guān)注的車型。外觀硬朗，內(nèi)飾科技感強(qiáng)。2、價(jià)格高。其中入門級(jí)版本可以買到價(jià)格更便宜、產(chǎn)品力更好的豐田漢蘭達(dá)、大眾途安等車型，而中高價(jià)位可以買到奧迪Q5L，所以福特探險(xiǎn)者“越比越低”的情況非常尷尬。發(fā)動(dòng)機(jī)有噪音。3、福特探險(xiǎn)者口碑比較不錯(cuò)，辨識(shí)度高。2020年6月16日全新第六代福特探險(xiǎn)者在中國正式上市。4、全系支持6座或7座布局選擇，充分滿足消費(fèi)者更加多樣的用車需求。全新第六代福特探險(xiǎn)者，得益于新一代CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)的傳動(dòng)布局，具備高性能SUV特有的短前懸長軸距特質(zhì)，帶來更大更闊的純美式陸上豪華游艇設(shè)計(jì)。

在汽車界中，越來越多的汽車開始走向高性能運(yùn)動(dòng)路線，其中也包括了福特旗下的車輛。近日，我們就從海外媒體獲悉了一組福特全新探險(xiǎn)者ST車型的實(shí)拍圖，作為高性能版車型，新車采用全車黑化設(shè)計(jì)，性能范兒十足，此外，在配置和動(dòng)力方面，新車也有所升級(jí)。日前，有海外媒體曝光了一組福特全新 探險(xiǎn)者ST車型的實(shí)拍圖，作為高性能版車型，新車搭載了一臺(tái)0T發(fā)動(dòng)機(jī)。近日，我們從相關(guān)渠道獲取到一組 福特探險(xiǎn)者ST車型的海外實(shí)拍圖。在外方面，該車在探險(xiǎn)者普通車型上換裝了熏黑樣式的中網(wǎng)格柵，并且大燈內(nèi)部也進(jìn)行了黑化處理，搭配上全新樣式的保險(xiǎn)杠造型，使該車前臉部分看上去更加運(yùn)動(dòng)。近日，海外媒體曝光福特全新探險(xiǎn)者ST車型實(shí)拍圖，該車為探險(xiǎn)者性能版本，外觀細(xì)節(jié)使用更加大膽的套件，黑化設(shè)計(jì)更加符合大尺寸車型。內(nèi)飾配有全液晶儀表，18英寸豎向屏幕內(nèi)容顯示更加全面。

雖然兩款車都是中大型SUV，但從外觀風(fēng)格來看，福特的探險(xiǎn)者更接近硬派越野風(fēng)格。另一方面，大眾途昂在外觀風(fēng)格上更接近城市實(shí)用SUV。探險(xiǎn)者的騎空雖然沒有團(tuán)昂的大，但是它的尾巴空和身體尺寸更大。福特探險(xiǎn)者，福特探險(xiǎn)者通過六次升級(jí)換代，它霸氣側(cè)漏并非是簡(jiǎn)單粗暴方方正正輪廊構(gòu)建出的，而由筋道線條、適宜的占比刻畫出的。對(duì)比之下，途昂在整體感覺上要更為敦實(shí)，事實(shí)卻是，途昂的車身尺寸其實(shí)要比探險(xiǎn)者更小。總的來說，兩款車型都符合中大型SUV的“身材”要求，但探險(xiǎn)家無疑要更為年輕化一些，細(xì)節(jié)雕刻也更仔細(xì)些，占足了新車的優(yōu)勢(shì)。

例如凱迪拉克XT福特探險(xiǎn)家、豐田漢蘭達(dá)、別克翁科，豪華選擇凱迪拉克XT6XT6是凱迪拉克旗下的大中型旗艦SUV型號(hào)，引導(dǎo)價(jià)區(qū)間為327 ~ 527萬元，終端有5萬元左右的優(yōu)惠，是這些車型中綜合售價(jià)最高的車型。探險(xiǎn)者的車內(nèi)空間表現(xiàn)非常給力，有六座七座可選，但我個(gè)人會(huì)建議七座車型，空間更完整也更靈活，而且探險(xiǎn)者的座椅乘坐舒適度也相當(dāng)不錯(cuò)，第二排三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的座椅在空間變化和乘坐上都更有優(yōu)勢(shì)。個(gè)人比較在乎品牌效應(yīng)的可以選擇xt6，如果在乎性能和駕駛感受探險(xiǎn)者絕對(duì)是不二之選。凱迪拉克xt6，探險(xiǎn)者，漢蘭達(dá)，昂科旗，怎么選？SUV擁有更大的空間和更好的通過性，在家庭成員越來越多的中國，受到熱捧是必然的趨勢(shì)。

長安福特全新探險(xiǎn)者的價(jià)格區(qū)間為30.98萬~398萬元，并且每一款車型都有6座或7座選擇，并且價(jià)格沒有區(qū)別。所以，消費(fèi)者實(shí)際選擇的只有后驅(qū)風(fēng)尚版、四驅(qū)風(fēng)尚版、四驅(qū)鈦金版、四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE和四驅(qū)鉑金版這5款車型。按照目前上海92號(hào)汽油的單價(jià)57元/升來計(jì)算，長安福特探險(xiǎn)者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鈦金版一年2萬公里油費(fèi)為13368元，對(duì)于一臺(tái)中大型SUV來說，還是處于可接受的范圍之內(nèi)。全新福特探險(xiǎn)者作為一臺(tái)中大型SUV，超過3米的軸距以及超過2米的車寬，帶來了毋庸置疑的車內(nèi)空間。從福特探險(xiǎn)者的整車車型表現(xiàn)來看，我個(gè)人認(rèn)為還是一款非常值得關(guān)注的車型。外觀硬朗，內(nèi)飾科技感強(qiáng)。

當(dāng)然，強(qiáng)大的機(jī)械性能要傳遞到車輪才能推動(dòng)車輛前進(jìn)。福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版裝配了高扁平普利司通“動(dòng)力俠”系列全地形REVO3 AT輪胎，該輪胎在提供強(qiáng)大抓地力的同時(shí)還兼顧靜音性，是一款較為均衡的產(chǎn)品。新車基于普通版探險(xiǎn)者打造，更強(qiáng)調(diào)硬派越野風(fēng)格與豪華舒適的融合，不僅車身外觀方面有了多處升級(jí)，同時(shí)還加入了托森差速器、AT胎、底盤裝甲等進(jìn)階化的越野配置。其實(shí)，單從新車的命名來看，昆侖巔峰版和普通版的探險(xiǎn)者最大的差異就在越野能力上，包括離地間隙的提升、換裝全地形AT胎、后橋限滑差速器、前后鍍鋅鋼材下護(hù)板等等。至于動(dòng)力方面，福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版依然搭載3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT手自一體變速箱組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率203kW，峰值扭矩425N·m。

1、福特探險(xiǎn)者后視鏡左邊像攝像頭的是車道保持的鏡頭。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息，福特探險(xiǎn)者后視鏡左邊像攝像頭是車道保持的鏡頭，識(shí)別車道的監(jiān)測(cè)疲勞駕駛用的，會(huì)提示你雙手扶方向盤這車動(dòng)力空間都行。2、可以選擇更換電機(jī)或者更換一個(gè)鏡子。按鍵接觸不良，也就是說調(diào)節(jié)按鍵有問題，上下左右方向。這種情況先檢查開關(guān)，很可能是臟了。鏡子里的白色螺絲放錯(cuò)了位置。電機(jī)齒輪壞了，線束有問題。3、細(xì)節(jié)方面，新探險(xiǎn)者除了繼續(xù)標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入以外，還新增了手機(jī)鑰匙功能，同時(shí)新增的還有外后視鏡倒車自動(dòng)下翻功能。4、出現(xiàn)過轉(zhuǎn)向時(shí)在安靜的地方有噠噠噠的異響，已向店家反應(yīng)及檢查多次未能解決。倒車鏡收回時(shí)馬達(dá)異響，經(jīng)過加墊片現(xiàn)在好點(diǎn)。后尾門開啟的支撐桿馬達(dá)已更換一個(gè)。右側(cè)后排門的玻璃升降馬達(dá)已換一個(gè)。

但全新福特探險(xiǎn)者是有個(gè)性的，而且是獨(dú)一份，誕生于縱置后驅(qū)平臺(tái)，帶來更極致的底盤素養(yǎng)，在此基礎(chǔ)上又有大空間以及豪華感，40萬級(jí)獲得70萬級(jí)的體驗(yàn)，這是同級(jí)別車型無法給的。容易被很多人忽略的是，在滿足上述強(qiáng)勁動(dòng)力的前提下，長安福特探險(xiǎn)者只需要加注92#汽油即可。吃粗糧干細(xì)活，更讓這臺(tái)車擁有了更多場(chǎng)景、更多可能。同級(jí)唯一的動(dòng)力組合，為長安福特探險(xiǎn)者帶來了超越同級(jí)的體驗(yàn)。福特依然為中期改款的探險(xiǎn)者搭載3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有203千瓦最大輸出功率與425牛米最大扭矩，對(duì)大多數(shù)用戶而言，動(dòng)力已足夠強(qiáng)勁。另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可使用92號(hào)汽油，也讓全新探險(xiǎn)者可以行駛到更遠(yuǎn)的地方。操控性好 福特探險(xiǎn)者是以性能和操控為主，而不是以奢華和舒適為主。福特探險(xiǎn)者使用最新的CD6后驅(qū)平臺(tái)，引擎采用縱向布局，重量比例高達(dá)50：50，所以，在同級(jí)的越野車中其操控性也是數(shù)一數(shù)二的。

1、細(xì)節(jié)來看，2023款探險(xiǎn)者的中網(wǎng)采用了圓弧形的過渡，中網(wǎng)也采用了全新設(shè)計(jì)，搭配貫穿式的LED燈帶，很有科技感。下包圍的樣式也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，兩側(cè)的霧燈造型更加收斂，并且向下沉，整個(gè)車頭的視覺重心會(huì)有一定的降低。2、懸架方面，2023款長安福特探險(xiǎn)者采用了前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架+多連桿懸架的組合，懸架整體調(diào)教展現(xiàn)了較高的水準(zhǔn)，在經(jīng)過非鋪裝路面時(shí)候，能夠給車輛堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的支撐，較大的顛簸也能盡可能的吸收，保證車內(nèi)人員感受不到強(qiáng)烈的顛簸。3、歷經(jīng)32年，第六代探險(xiǎn)者也迎來了中期改款。經(jīng)過長時(shí)間打磨和市場(chǎng)洗禮的探險(xiǎn)者，憑借出色的產(chǎn)品力，獲得了不錯(cuò)的銷量。今天，我們要試駕的就是這臺(tái)中期改款的長安福特探險(xiǎn)者，來看看它的真實(shí)表現(xiàn)究竟如何。4、福特探險(xiǎn)者2023款參數(shù)配置：福特探險(xiǎn)者定位為中大型SUV，全系搭載3T＋10AT動(dòng)力總成，采用大6座和7座布局，美式豪華SUV再進(jìn)階，以底氣駕控，霸氣設(shè)計(jì)，睿氣科技，為“探險(xiǎn)者們”出行保駕護(hù)航，全新福特探險(xiǎn)者演繹實(shí)力全能。5、外觀方面，2023年中期改款探險(xiǎn)者與現(xiàn)款探險(xiǎn)者有明顯的變化。

是255\u002F55R20。以下是關(guān)于福特探險(xiǎn)者相關(guān)信息：1、外觀方面：采用與銳界相似的禪族寬大進(jìn)氣格柵橫條沒有大面積使用鍍鉻裝飾而是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)配合細(xì)長的鍍鉻裝飾條。有刀型組合大燈保險(xiǎn)杠上有大面積塑料包圍。2、內(nèi)飾方面：儀表茄襲廳采用全液晶模式可根據(jù)運(yùn)動(dòng)經(jīng)濟(jì)雪地模式更換相應(yīng)主題方向盤支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)多功能按鈕包含多媒體控制自適應(yīng)巡航與語音識(shí)別功能。3、動(dòng)力參數(shù)顫隱：升級(jí)版第四代2.3TEcoboost發(fā)動(dòng)機(jī)最大迸發(fā)276馬力峰值扭矩425牛米匹配全新10速手自一體變速器。

不超過4萬美元，5萬左右，還要看看選配加什么。年的車，目前8年的車齡，假如開車的狀況還算可以，沒有出現(xiàn)過大的事故或者水淹等異常情況，初步預(yù)計(jì)評(píng)估價(jià)格在5萬元左右。探險(xiǎn)者3T的頂配車型市場(chǎng)零售價(jià)為$52005，合人民幣32萬左右。如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)齊全，車子沒有泡過水的情況下應(yīng)該在三十一二萬左右。福特上周公布了新款探險(xiǎn)者在歐洲的報(bào)價(jià)：79，350歐元（約合608，590人民幣）并在秋天的時(shí)候上市。探險(xiǎn)者車長超過五米，內(nèi)飾增加了鍍鉻和鉑金材質(zhì)，為客戶提供更豪華的車內(nèi)環(huán)境。探險(xiǎn)者裝配6速SelectShift自動(dòng)變速箱，一切以可靠和穩(wěn)定為取向，新蒙迪歐和翼虎等福特大部分車型也采用這一系列的變速箱。SelectShift變速箱比起以前在平順性上提升不少，換擋邏輯上也變得更加智能。

福特探險(xiǎn)者汽車最小離地間隙高度為193mm。探險(xiǎn)者最小離地間隙193mm，其是承載式車身無差速鎖，麥佛遜前懸多連桿，后懸低矮，離地間隙接近角、離去角狹小。福特探險(xiǎn)者最小離地間隙是193mm，其底盤前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。其中林肯航海家擁有更為精致的內(nèi)外設(shè)計(jì)，更為強(qiáng)悍的動(dòng)力性能表現(xiàn)和更為全面的功能配置，而福特探險(xiǎn)者則擁有更大的外部尺寸，更為多樣化的座椅布局形式和更寬裕的后排空間。

對(duì)比之下，途昂在整體感覺上要更為敦實(shí)，事實(shí)卻是，途昂的車身尺寸其實(shí)要比探險(xiǎn)者更小。總的來說，兩款車型都符合中大型SUV的“身材”要求，但探險(xiǎn)家無疑要更為年輕化一些，細(xì)節(jié)雕刻也更仔細(xì)些，占足了新車的優(yōu)勢(shì)。關(guān)于選購探險(xiǎn)者，昂科旗，途昂方面，我們的意見是首選探險(xiǎn)者，第二選擇是昂科旗，最后最不值得買的是途昂。雖然兩款車都是中大型SUV，但從外觀風(fēng)格來看，福特的探險(xiǎn)者更接近硬派越野風(fēng)格。另一方面，大眾途昂在外觀風(fēng)格上更接近城市實(shí)用SUV。探險(xiǎn)者的騎空雖然沒有團(tuán)昂的大，但是它的尾巴空和身體尺寸更大。途昂和探險(xiǎn)者相比，探險(xiǎn)者更好。探險(xiǎn)者就是一個(gè)純靠實(shí)力和在國外市場(chǎng)的口碑贏得車友關(guān)注和購買的實(shí)力派車型。序言：如果是年輕消費(fèi)者的話，選擇福特探險(xiǎn)者的人會(huì)更多一些，這兩款車的內(nèi)飾各有特點(diǎn)，乘坐的舒適性也是相差無幾的，在空間表現(xiàn)方面，大眾途昂會(huì)更好一些，動(dòng)力方面探險(xiǎn)者會(huì)更強(qiáng)勁一些。全系標(biāo)配的18英寸液晶屏，科技感十足，而途昂的設(shè)計(jì)延續(xù)了大眾的家族式設(shè)計(jì)，個(gè)人覺得有些審美疲勞了。

1、探險(xiǎn)者提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和非鋪裝路面等多種駕駛模式，以適應(yīng)不同的行車場(chǎng)景。福特探險(xiǎn)者在運(yùn)動(dòng)駕駛模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)保持在3000rpm以上，時(shí)刻準(zhǔn)備提供更積極的動(dòng)力響應(yīng)，車速在120km/h時(shí)，可掛上10擋。2、但是對(duì)于大西洋彼岸的越野愛好者來說，第五代探險(xiǎn)者身上暴露出來的前輪驅(qū)動(dòng)問題確實(shí)需要改進(jìn)。所以在第六代車型上，回歸了縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，對(duì)于這個(gè)尺寸的中大型SUV來說，可以保證最佳的動(dòng)力效果。3、雪地模式：油門響應(yīng)較慢的同時(shí)，變速箱升檔更主動(dòng)，牽引力控制系統(tǒng)的靈敏度大幅提升，盡可能限制車輪打滑。 探險(xiǎn)家成功通過了前兩項(xiàng)測(cè)試。在第三次測(cè)試中，探險(xiǎn)家經(jīng)過一番努力還是順利脫困。4、總結(jié)：在從公路下到非鋪裝路面之前，我其實(shí)心里質(zhì)疑過探險(xiǎn)者的能力，畢竟它是一個(gè)硬派越野車，但事實(shí)上是我多慮了。

1、探險(xiǎn)者搭載了13英寸全液晶儀表盤，風(fēng)格比較時(shí)尚，科技感十足，顯示效果也不錯(cuò)。途昂采用2英寸的全液晶儀表盤，風(fēng)格較為時(shí)尚，顯示效果良好，可以顯示豐富的行車信息。2、途昂和探險(xiǎn)者相比，探險(xiǎn)者更好。探險(xiǎn)者就是一個(gè)純靠實(shí)力和在國外市場(chǎng)的口碑贏得車友關(guān)注和購買的實(shí)力派車型。3、對(duì)于普通消費(fèi)者來說，5T V6引擎可以帶來良好的駕駛質(zhì)感，但在性價(jià)比上，可以購買更多的0T高功率版本。探險(xiǎn)家搭載了3T 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率276Ps，峰值扭矩425N m。

1、款 福特探險(xiǎn)者 上海葉隆汽車貿(mào)易有限公司報(bào)價(jià)：￥480萬（價(jià)格可議）配置：雙天窗 電尾門 202A包 8寸彩色顯示器、防眩目后視鏡 高級(jí)音響、遙啟、雙區(qū)空調(diào) 十向電動(dòng)皮座椅、前座加熱、前停車輔助。2、會(huì)的，進(jìn)口車普遍利潤畸高，降價(jià)是必然。探險(xiǎn)者3t頂配（選裝包配齊，相當(dāng)于5高配的配置，只是發(fā)動(dòng)機(jī)是3t。）美國市場(chǎng)售價(jià)約合 52000美金，國內(nèi)平行進(jìn)口價(jià)約為45萬元左右。3、探險(xiǎn)者3T的頂配車型市場(chǎng)零售價(jià)為$52005，合人民幣32萬左右。4、售價(jià)方面，探險(xiǎn)者的售價(jià)或許為定位在30萬左右起步，頂配價(jià)格或許為40萬，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是途昂、昂科旗等車型。如果國產(chǎn)之后加入0T版本車型，其售價(jià)或許會(huì)降至28萬元左右。5、目前進(jìn)口在售的探險(xiǎn)者3T車型售價(jià)區(qū)間為428-498萬元，預(yù)計(jì)國產(chǎn)車型起售價(jià)有望下探至30萬元左右。

1、探險(xiǎn)者經(jīng)過國產(chǎn)后價(jià)格比原先的進(jìn)口車型便宜了不少，但配置方面不但不寒酸還很厚道，甚至入門車型就已經(jīng)很值得推薦了。2、沒錯(cuò)，這就是寶馬一直以來引以為傲的50：50前后軸動(dòng)力分配，黃金比例一出現(xiàn)，瞬間高大上了。3、至于這款車值得入手，剛上市的時(shí)候已經(jīng)有幾個(gè)客戶下定決心了，所以還是不錯(cuò)的車，大眾還是認(rèn)可的。4、從而導(dǎo)致國內(nèi)銷量不佳。而經(jīng)過了國產(chǎn)后探險(xiǎn)者價(jià)格雖然有所下降，但是起步30.98萬的價(jià)格還是有點(diǎn)高，如果后期能加上一點(diǎn)優(yōu)惠，性價(jià)比還是可以的。價(jià)格方面，我個(gè)人推薦2020款285四驅(qū)時(shí)尚版六座，廠家指導(dǎo)價(jià)398萬。

1、探險(xiǎn)者是需要走出去、跑長途，經(jīng)過長時(shí)間的交往才能感受到美好的車。2、經(jīng)過一天的試駕，讓車叔對(duì)全新福特探險(xiǎn)者有了更深入的了解。3、由于今年的特殊原因，無論是銳際還是全新探險(xiǎn)者的上市，長安福特都近乎孤注一擲，還沒有來得及開展試駕體驗(yàn)活動(dòng)，就以迅雷之勢(shì)推向市場(chǎng)，直接用產(chǎn)品力和高價(jià)值策略撬開中國消費(fèi)者的錢包。4、福特依然為中期改款的探險(xiǎn)者搭載3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有203千瓦最大輸出功率與425牛米最大扭矩，對(duì)大多數(shù)用戶而言，動(dòng)力已足夠強(qiáng)勁。另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可使用92號(hào)汽油，也讓全新探險(xiǎn)者可以行駛到更遠(yuǎn)的地方。5、在音響方面，試駕車型配備了Bang & Olufsen音響系統(tǒng)，音質(zhì)得到了很好保證。 2023款長安福特探險(xiǎn)者配備了三區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，后排配備了獨(dú)立空調(diào)，增加了車內(nèi)乘客舒適度。操控時(shí)可在中控屏以及空調(diào)出風(fēng)口下方的觸控按鍵共同操作。