探險者

大家所關注的“昂科旗和探險者怎么選？”下面我來為大家進行講解： 昂科旗和探險者的對比：1、車身尺寸方面：昂科旗車身尺寸長4981mm、寬1953mm、高1727mm；探險者車身尺寸長5075mm、寬2004mm、高1778mm。2、軸距方面：昂科旗軸距為2863mm；探險者軸距為3025mm。3、動力方面：昂科旗搭載LSY型號2.0T發(fā)動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，匹配9速手自一體變速箱，高配車型還擁有四驅系統(tǒng)；探險者的第四代2.3TEcoBoos渦輪增壓發(fā)動機，功率為276馬力，最大扭矩為425mm，匹配10AT變速箱。

現(xiàn)在讓我來為你提供關于“探險者和xt6怎么選？”的相關內容，請看以下相關內容： 探險者和xt6對比：1、品牌方面：探險者屬于福特品牌；xt6屬于凱迪拉克品牌。2、尺寸方面：探險者車身長寬高分別是5064mm、2005mm、1798mm，軸距是3025mm；xt6車身長寬高分別是5056mm、1964mm、1780mm，軸距是2863mm。3、發(fā)動機方面：探險者搭載的是2.3T渦輪增壓發(fā)動機；xt6搭載的是代號為LSY的2.0L渦輪增壓發(fā)動機。

現(xiàn)在讓我來為你提供關于“探險者和銳界怎樣選擇？”的相關內容，請看以下相關內容： 探險者和銳界對比：1、尺寸方面：探險者車身長寬高分別是5075mm、2004mm、1778mm；銳界車身長寬高分別是4878mm、1925mm、1734mm。2、軸距方面：探險者軸距為3025mm；銳界軸距為2850mm。3、動力方面：探險者搭載3.0升渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率為400馬力，峰值扭矩為542牛米；銳界配備2.0T直列4缸與2.7TV6兩款發(fā)動機，最大功率分別為245馬力和322馬力，峰值扭矩分別為390牛米與500牛米。

最近上市的這款探險者運動版是在時尚版的基礎上重新打造的。雖然整車外觀大同小異，但一些專屬配件的加入還是展現(xiàn)出了不同的視覺效果，使其更具動感。新車售價42.78萬元，價格不菲。 在外觀上，專屬套件相當明顯，如帶有探險者標志的發(fā)動機蓋、姚興系列的保護板和裝飾條等。大大提高了新車的辨識度。 除了外觀，內飾也各有不同，尤其是全液晶儀表和懸浮式中控屏的加入，車內科技感凸顯，運動風格更加突出。

相比現(xiàn)款，第六代探險者的車身尺寸變化不大，但軸距加長到了3025mm，比現(xiàn)款長了165mm，對其內部空間有了不少提升。 新車的外觀變化很大。中網(wǎng)從之前的倒梯形變成了現(xiàn)在的蜂窩狀六邊形中網(wǎng)，少了些硬朗卻多了些精致。霧燈面積比之前更大，增加了下進氣格柵。尾部的設計變化不大，但依然硬朗，尾燈的造型也略有改動。 單就內飾而言，相比現(xiàn)款，新車絕對是超越時代的，告別了缺乏質感的老式內飾，取而代之的是如今簡約時尚的設計，尤其是12.4英寸全液晶儀表盤的加入，更是增添了不少科技感。

事實上，探險者PHEV在整車建造上與燃油版沒有太大區(qū)別。就是為了給消費者營造一個更加穩(wěn)重大氣的視覺效果，主要集中在動力的調節(jié)上。目前燃油車型的價格在42萬-60萬之間，探險者PHEV的價格預計在47萬左右起步。 畢竟是新能源車，還安排了探險者PHEV的專用充電接口，在左前翼子板上加了個地方。還將推出ST-Line運動版和白金豪華版的套件。

實際拍攝的長安福特探險者六座版第二排有兩個獨立座椅，配有隱私玻璃、遮陽簾和獨立空調。第二排和第三排的空調出風口都布置在車頂。選腳出風口時，車身右側出風口會吹到第二排。

目前在售的車型是2018年上市的第五代探險者。而在年初的北美車展上，第六代福特探險者已經(jīng)正式亮相，而且第六代探險者會由長安福特進行國產(chǎn)化，預計到了2020年年中的時候就會在國內上市。全新福特探險者（Explorer）是福特汽車推出的一款SUV，代表了最現(xiàn)代的美式SUV設計風格，寬大的車身尺寸，靈活、流暢的車身線條與肌肉感的車身融合于一身，呈現(xiàn)運動感十足的外觀，并擁有更加出色的空氣動力學性能。

目前在售的2018款福特探險者車身高度為1798mm，整體車身尺寸為5064×2005×1798mm，軸距為2860mm，是一款中大型SUV。福特探險者的車內空間尺寸夠大，配置豐富，舒適性比較強，適合對空間和越野性能有一定追求的消費者。2020款也就是第六代福特探險者的車身尺寸會更大，軸距甚至達到了3025mm。

1.福特suv探險者報價介紹：1。 2.福特suv探險者廠商指導價：41.28-59.18萬元。 3.動力方面，引入國內的探險者將推出一款3.5L V6 Duratec自然吸氣發(fā)動機，采用雙獨立可變正時氣門，最大功率214kW(291PS)\/6750rpm，峰值扭矩354 nm \/400。 4.2.福特探險者的配置亮點很多，包括感應式電動尾門、MyFord Touch車載多媒體交互系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)、BLIS盲點信息系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動城市停止系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)等這可以在配置表中看到；3.福特探險者搭載的3.5升V6發(fā)動機可輸出最大功率216 kW，最大扭矩345 N？米，采用雙獨立凸輪軸可變正時(Ti-VCT)技術，將進氣凸輪軸和排氣凸輪軸分開，可以更好的使發(fā)動機的輸出扭矩達到最佳值。

3.5L V6發(fā)動機采用Ti-VCT技術，最大馬力291匹，最大扭矩354Nm，發(fā)動機的平順性和舒適性表現(xiàn)不錯。Ti-VCT技術提高了燃油經(jīng)濟性和動力，并減少了廢氣排放。福特探險者的‘Terrain Management System’(地形管理系統(tǒng))取代了傳統(tǒng)SUV的分動箱結構。新系統(tǒng)更加直觀，便于駕駛員做出判斷。此外，在安全性方面，福特探險者配備了前排、側面和簾式安全氣囊。在便捷設備和連接技術方面，福特探險者擁有SYNC車載多媒體通訊和娛樂系統(tǒng)、MyFordTouch車載多媒體交互系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)、BLIS盲點信息系統(tǒng)等，為消費者提供最好的SUV性能。福特探險者的內飾設計非常細致周到：除了看得見的內飾之間極小的縫隙外，還有巧妙設計的儲物空間、寬大的頭肩空間、三排座椅和超大行李空間，可以滿足全家人的出行需求。

福特探險者維修燈的調零方法： 1.首先，確保所有的門窗都關好。 2.按住瀏覽器的一鍵啟動按鈕點火(如下圖)。 3.然后踩油門，剎車2秒。以后車內儀表盤的網(wǎng)絡信息中心會經(jīng)常顯示提醒，連續(xù)踩油門剎車25秒。當出現(xiàn)完整的英文時，確認維護燈已成功校準。這時候你可以松開油門，剎車。 探險者的維修燈還有一個拆卸方法，那就是去福特汽車公司相關授權服務店維修。維修人員會在維修后用汽車電腦測試儀幫你拆卸維修燈。如果你發(fā)現(xiàn)維修燈出現(xiàn)了或者維修了，很有可能是維修人員忘記幫你恢復了。這時候就可以按照上面的說明去做了。 事實上，當保養(yǎng)燈閃爍時，我強烈建議您去汽車4S店進行保養(yǎng)。畢竟保養(yǎng)可以幫你解決一些小問題，換機油等等。并在一定程度上保證了車輛的安全系數(shù)和可靠性。所以，及時保養(yǎng)很重要。期待你的想法。

福特探險者運動版與普通探險者車型相同，基于D4非承載車身平臺開發(fā)。在2011款車型上，探險者從過去的非承載車身變換成了當前的承載式車身。這是一個很根本性的改變，但是改變后的探險者在經(jīng)濟性和內部空間上并沒有人們想象的那樣好。探險者運動版與普通版很明顯的不同是動力的增加。運動版車型搭載3.5升雙渦輪增壓引擎，最大功率365馬力，峰值扭矩474Nm，比普通版車型分別增加了75馬力和128Nm。此款動力驅動兩噸多的車身并不費力，其0到96km/h加速僅僅需要5.7秒，四分之一英里加速時間為14.4秒。

內飾的樣式上，我們在之前福特的進口SUV-銳界身上已經(jīng)見識過，簡約的設計、按鍵布局以及觸摸操控方式在我們實拍的探險者上都有體現(xiàn)，同時功能強大的SYNC、Myford系統(tǒng)在探險者的高低配車型上都有配備，只是操作上有所區(qū)別，低配車型-非觸摸操控。福特的SYNC、Myford系統(tǒng)其實本質與通用的Onstar安吉星、豐田的Gbook功能表現(xiàn)相類似，在此基礎上通過語音控制等能更有效的達到操控的目的，整體來說方便性、實用性不錯。而福特探險者相對同價位的幾款車型來說，整體的配置表現(xiàn)與對手同一水平線。

中間排座位腿部空間一般，但仗著較大的橫向空間，乘坐三人還是比較富余。中排座椅采用40/60比例，不可前后移動，但靠背可以調節(jié)。比較奇怪的是，探險者中排竟然沒有設計中央扶手，似乎再次體現(xiàn)了美國人的大大咧咧。中排座椅不能前后移動的缺點是不能靈活利用空間，但優(yōu)點是可以讓座椅的翻折更簡單。探險者的中排座椅只需一個拉手就可以實現(xiàn)向前翻倒，方便后排乘客上下車。后排可以單獨控制空調，空調出風口也都能照顧到后兩排的乘客。

2013年款福特探險者在安全配置上下了不少功夫，增加了車道偏離警告和車道保持輔助系統(tǒng)、首次使用充氣式后排座椅安全帶功能、自適應巡航控制系統(tǒng)和制動支持的碰撞警告系統(tǒng)以及自動遠光調節(jié)功能和車身防側翻穩(wěn)定系統(tǒng)。這些配置極大的提高了探險者的安全性。作為一款美國人喜愛的大尺寸7座SUV車型，探險者的空間絕對是其宣傳的最大賣點之一。透過5米多長的車身及接近3米的軸距我們完全可以想象它的內部空間一定非常寬敞。

第二排座椅翻折后空出的空間頗大，這讓乘客進入探險者第三排非常輕松。探險者的第三排最讓人驚喜的是頭部空間，以我180cm的身高坐進去，頭頂至少還有兩指的空間，完全不用像一些SUV的第三排一樣貓著腰坐。另外，第三排座椅的舒適度不錯，不僅座椅厚實，而且靠背、頭枕都是真正“全尺寸”的，長途乘坐其中也不會讓人太抱怨。

美式SUV車廂內就算沒有用心設計什么精妙的儲物格，杯座也是絕不會少的。探險者便是如此，雖然儲物格的數(shù)量算不上多，但杯座數(shù)量還是有基本保證的，這才能為長途多人旅行提供保障。另外，手套箱內還鋪上了黑色的絨布，體現(xiàn)出一定豪華感，這在美系SUV中難能可貴。

前面提到了探險者的這臺V6發(fā)動機夠安靜，其實除了發(fā)動機夠安靜外，探險者的整個車廂隔音也很出色，行車時無論是發(fā)動機噪音還是風噪、胎噪都被隔絕得很好。要想明顯感覺到路面的聲音傳到車廂內，車速起碼要到160km/h以上了。除了安靜的車廂給人不錯的乘坐舒適度外，探險者的底盤濾震水準也較高，路面上的那些小縫隙基本都能被它強力碾壓過去，不會給車內乘員造成任何滋擾；在過減速帶時，車身的彈跳也被抑制得較好，似乎這種小震動無法撼動探險者沉重的車身一樣。這是一種典型的美式SUV“以重取勝”的濾震風格。但是在一些起伏比較明顯的路面（典型的是那種被大車壓爛的國道）上，探險者就顯得不那么從容了，車身的左右搖晃會來得非常明顯、非常頻繁，這很可能是懸掛行程太短導致的后果，乘客（尤其是后座的乘客）這時就很容易暈車了。

近日，我們從福特方面獲悉，旗下大型7座SUV——探險者的售價將會在3月28日公布。新車型分為尊尚型和尊享型兩款，預售價格區(qū)間為52萬-58萬。福特探險者是一款大型7座SUV，該車長/寬/高尺寸依次為5006/2096/1788mm，軸距為2860mm。 配置方面，福特探險者配備了MyFord Touch和SYNC車載互動系統(tǒng)、帶碰撞預警功能的自適應巡航控制系統(tǒng)、主動泊車輔助系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)以及前排雙頭枕DVD播放器和第三排電動折疊座椅等。動力方面，福特探險者搭載的是3.5升V6發(fā)動機，最大功率可輸出291馬力，峰值扭矩達到354Nm。傳動方面，匹配六速自動變速器。此外，福特探險者還裝配了路況實時管理系統(tǒng)，根據(jù)道路狀況可選擇普通模式、泥地模式、沙地模式和雪地模式。