由于安裝支架的設(shè)計(jì)問(wèn)題,召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛在安裝變速器控制模塊后,暴露在支架的外部應(yīng)力下,導(dǎo)致變速器控制模塊內(nèi)部芯片損壞并發(fā)生故障,可能導(dǎo)致車(chē)輛在行駛過(guò)程中意外切換到空檔或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,存在安全隱患。此次召回范疇內(nèi)一部分車(chē)輛因?yàn)榘瞋支架設(shè)計(jì)難題,變速箱控制模塊安_后,遭受支撐架的外界地應(yīng)力,造成變速箱控制模塊_部集成ic毀壞而出現(xiàn)常見(jiàn)故障,很有可能導(dǎo)致車(chē)輛行車(chē)中出現(xiàn)意外轉(zhuǎn)換到空檔或熄火,存有安全風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)軸承磨損時(shí)其間隙會(huì)增大匹配精度會(huì)降低;軸承損壞時(shí)由于軸承不能正常工作會(huì)產(chǎn)生異響甚至造成變速箱內(nèi)傳動(dòng)元件損壞導(dǎo)致故障擴(kuò)大。傳動(dòng)部件磨損或更換時(shí)所選零件精度低如齒輪磨損或新齒輪與原齒輪配合間隙過(guò)大。變速箱油泵故障、變速箱軸承松曠、液力變矩器故障等原因造成的,需要盡快去檢測(cè)維修。召回60萬(wàn)輛汽車(chē)最近一年里,汽車(chē)召回的新聞可謂越來(lái)越熱門(mén),豐田召回事件的陰影還未散去,其他汽車(chē)公司的召回還是不斷傳出。2010年6月7日,克萊斯勒集團(tuán)宣布在全球范圍內(nèi)召回約63萬(wàn)輛吉普牧馬人(Jeep Wrangler)和其他兩款微型客車(chē)。