榮威

我現在開的混動，純電下駕駛感受比純油好很多，車身重高速開起來感覺更穩。當初是因為考慮到充電樁問題，選擇了混動版，不過現在看來充電樁越來越普及了，而且還有快充。充電應該不成問題，高配置，黑科技，性價比不低

榮威350內飾在同價格的車里和國產車里面我覺得是最好的，做工精細，不光是內飾的做工，發動機藏，車的鈑金，各個地方的做工都非常好，這個得贊一個。

這款車的續航能力，官方給出的是51 km。折合1公里，大概也就兩毛錢左右吧，整體還是比較經濟的，如果你是家用的話還是比較適合的。

個人更傾向于新北汽紳寶d50這款車，因為這款車在一些配置上面比新榮威I5的配置高，例如新北汽紳寶D50款車擁有真皮多功能方向盤，而新榮威I5則沒有，更為關鍵的是新北汽紳寶D50這款車有無鑰匙啟動系統，而新款的榮威I5還是鑰匙插入的那種老式起動方式，兩個比較，高下立判，所以入手新北汽紳寶d50這款車更劃算。

我剛提來的這款是新榮威ei 5豪華版，這款車的價格是13.88萬元，我們這里的經銷商優惠了5000塊錢，然后再算上我的那些必要的花費，像什么商業保險，強制險，牌照，手續費之類的一共花了我三萬多，所以我這款車最終的落地價在小19萬左右，當然，各地的經銷商的優惠不一樣，還是按照你們當地的收費標準為準。

混動車型的油耗基本上都是挺低的，畢竟在低速行駛或者需要動力的情況下電機剛開始介入，所以大大提升了燃油經濟性，估計百公里行駛也就需要六七個油吧。

這款車保養和普通的油車保養是一樣的，基本上也是5000-7000公里換一次機油機濾和空濾，基本上每次在300-500左右，可用半合成和合成機油兩種，唯一的不同這款車電瓶也是需要進行保護的，防止進水等

自動檔是有真實檔位存在的，有操作型，CVT 最大的特點是省油。CVT 的燃料使用率將比手動變速器和主動變速器都高，能夠比傳統的主動擋車省油 5％到 15％。所以這個就看你自己的喜好了

同樣的價格的話，買一臺新能源suv，這個就得從品牌，耐久性，舒適度，動力，還有二手車保值率以及售后維修費用上綜合考量了，你這兩個選擇我覺得還是選擇比亞迪宋prodm比較靠譜。

這款車我覺得跑的挺遠的，如果是空車的情況下大約能跑個400千米，如果要是滿載的話，這款車最多也就跑個380千米，我買的還是這款車里面的最高配，19款智聯至尊版，我對這個里程挺滿意的，畢竟我跑的也不是很遠，在附近來回逛逛，肯定是沒問題，能去多遠，我也說不準，我這也是一個大概的數值。

這款車純電續航大概在60km，整體表現還是不錯的！折合一公里大概需要2毛左右吧！像這樣的新能源車子還是要比燃油車便宜些的！

我是比較喜歡這個款車的內飾配置，相當的有科技感，好多地方都是軟包的，座椅記憶功能，這個功能真的是挺高級的，設置好以后開門自己往后退，關門自己往前調，還有可以刷臉啟動，別的車上都沒有的，設置好以后就是上車自動掃描，記好安全帶，踩剎車直接就啟動了，真是方便，高大尚的一款車，粉了。

可以啊，我跟你說，這車上就沒有不能改的東西，改一個通風座椅也不是不可能的。買一個可以在原廠安裝位安裝的通風座椅，安裝好，通電，就完全ok了。

新能源車的電池都宣傳是免維護的，可電池這玩意冬天怕冷，夏天怕熱，雨天怕濕了，這根本不是免維護，是時時刻刻在維護啊，不要信4s的胡話連篇的。

榮威950的小保養不是特別的貴吧，都是一臺自然吸氣發動機，用5升全合成機油，三濾和工時費也不貴，所以我覺得這車的小保養價格也就是600出頭啊。

這個是一臺中大型的SUV的，空間還有通過性也都是挺好的，配置的是一臺2.0T的渦輪增壓發動機的，百公里的話大概是需要12個上下的，當然也是和個人的駕駛習慣有關系的。

像這樣的混動車子，油耗方面還是比較不錯的，綜合油耗在四到五左右，純電續航官方給出的是53km實際大概在40左右，具體要看你實際的用車情況。

榮威eRX5新款車將全系標配LED大燈組、全景天窗、行李架、6向電動調節、主駕駛腰部支撐、后排座椅角度可調、前/后排中央扶手、一鍵啟動功能、智能無鑰匙進入、智能鑰匙、遙控后備廂開啟、大燈延時關閉、大燈未關報警、駕駛側電動車窗一鍵上升帶防夾、駐車方向盤回正提醒、多功能手套箱、后排出風口、后備箱12V電源、10.4英寸中控液晶屏等。

這款車安全氣囊主要是看配置，如果是高配車型有4個氣囊，正副氣囊和兩個側氣囊， 低配車型只有兩個，只有正副駕駛各一個氣囊，符合一般車的配置，相對來說安全性還是極高的，也夠用了

CVT變速箱也叫無級變速箱，它的變速比是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降了排放和成本，燃油經濟性跟高。雙離合變速箱，也稱直接換擋變速箱。結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果，燃油消耗可以降低10%以上。