汽車問答

燃油系統清洗劑真的需要加嗎答案是需要加。 因為燃油在運輸、儲存和使用中會不可避免產生積碳、膠質和雜質。這些會影響燃油系統正常運行導致汽車啟動困難、加速緩慢、油耗增加長期會影響性能增加維修成本。 燃油清潔劑能清除燃油系統積碳等雜質改善燃燒效率提高動力和燃油經濟性。 選擇燃油清潔劑要注意選正規品牌避免假冒偽劣根據車型和燃油類型選合適的注意使用方法和頻率按說明書操作。 使用方法添加前油箱近乎空置按指南倒入適量清潔劑再加入燃油啟動車讓發動機運轉定期使用使用頻率根據車輛狀況和燃油質量定。 注意不能完全替代定期汽車保養若添加后出現故障應停止使用并求助專業人員。 總之燃油系統清洗劑能保持燃油系統清潔提升車輛性能和燃油經濟性但要正確選擇和使用。

現代新勝達防盜控制盒的位置有兩處。一處在發動機罩下發動機左上角防凍小水箱旁邊。查找時要先打開駕駛室門拉動駕駛員腿部左側的發動機罩開關掀開引擎蓋用支撐桿支撐好發動機罩。另一處在主駕駛方向盤下面飾板里面。對于新款車型防盜控制盒可能集成在車身控制器內部一六款車型以后的防盜控制盒則集中在車身模塊內。如果車輛防盜控制盒出現故障需要專用電腦 GDS 檢測一般要去 4S 店處理。

一體輪和普通輪區別不小。先說材料一體輪多是碳纖維合成或鎂合成普通輪往往是較便宜的橡膠。外觀上一體輪漂亮重量輕適合專業賽車比賽。普通輪就相對普通些。功能方面一體輪能免維護因為是模具制造所以價格低硬度還比普通輪的輻條式車輪總成高。輪對的精細度跟模具精細度大有關系模具精細一體輪就精細。普通輪雖沒一體輪那么多優點但它便宜且容易維護更適合一般使用。總之一體輪適合專業、高端需求普通輪適合日常一般用途。

礦物油和半合成機油有不少不同。首先基礎油和添加劑不一樣。礦物油的基礎油從石油提煉雜質多分子間力量弱性能會逐漸降低要常換適合老舊或低負荷車。半合成機油是礦物油基礎上經加氫裂變技術提純的產物純度比礦物油好性能也更好。其次價格有別。礦物油價格低每升 20 到 40 元半合成機油每升 70 到 100 元。再者使用壽命不同。礦物油一般 5000 公里就得換半合成機油能用到 7500 公里。還有動力表現有差異。同樣距離礦物油動力不足半合成機油動力相對充足。半合成機油純度接近全合成油是礦物油向合成油的理想過渡品一般 7000 到 8000 公里或半年換一次。總之選哪種機油得看車的情況和自身需求。

自動擋汽車一般掛 D 檔行駛。D 檔是前進檔車輛會根據車速和油門開度自動切換擋位適用于大多數正常行駛場景比如高速平穩道路。 在需要快速超車或爬坡時可以掛 S 檔S 檔動力更強能讓車輛快速加速。 除了 D 檔和 S 檔自動擋還有其他擋位。 P 檔是停車檔用于長時間停車能鎖住汽車轉動部分。 R 檔是倒車檔倒車時使用操作時要踩剎車并按換擋鎖。 N 檔是空檔短時間停車且不熄火時可用比如等紅燈或堵車但要記得拉手剎。 L 檔是低速檔下山或長距離下坡時使用可限制擋位保持在最低檔利用發動機動力制動防止剎車片過熱。 總之根據不同的行駛情況選擇合適擋位能讓駕駛更安全、舒適且保護車輛。

捷達 VS7 用的變速箱有兩種。 入門級版本匹配的是 5 速手動變速箱其他版本匹配的是愛信 6AT 變速箱。 愛信 6AT 變速箱應用范圍廣、技術成熟可靠性和耐用性都很好。它升擋積極降擋干脆動力隨叫隨到。在日常駕駛中能優化減阻和換擋平順的性能讓駕駛者使用起來非常舒適。 5 速手動變速箱具有結構簡單、成本低、維護方便等特點。 愛信作為世界三大變速箱供應商之一其生產的 AT 變速箱結構復雜但可靠性強。AT 變速箱通過液力變矩器與發動機連接內部有很多行星齒輪可改變轉速和扭矩。 相比之下雙離合變速箱換擋速度快、傳動效率高Cvt 變速箱則換擋平順、可靠性和耐久性好。捷達 VS7 的變速箱選擇無論是手動還是自動都旨在為用戶提供不同的駕駛體驗和需求滿足。

車上打開熱風的按鍵有多種。 自動空調的車按 AUTO 鍵然后設置相應溫度就行系統會自動控制。 手動空調的車一般是找標有紅藍的旋鈕把旋鈕轉到紅色區域就是開啟了暖風。還有帶有溫度計標識的按鍵也能打開熱風。 正確開啟汽車暖風要先啟動發動機預熱等發動機溫度指針到中間位置。然后打開暖氣空調先把空氣循環設為外循環讓車內冷空氣排出2 到 3 分鐘后再設為內循環。這樣能讓車內溫度快速升高。 注意開啟暖風時不用按 A/C 鍵它是制冷開關開了會增加油耗。 暖風別直吹頭部不然會讓駕駛者疲勞影響安全。 長時間用暖氣時開點車窗縫保證車內氧氣含量。 另外玻璃容易起霧可提前噴車窗除霧劑。 合理使用暖風系統對行車安全很重要能讓駕駛者更舒適減少事故風險。

榮放的 eco 模式是否有必要開啟取決于個人情況。ECO 模式是節能模式開啟后發動機轉速和節氣門開度會受限動力響應變慢能省油。但它不能改變發動機功率節油主要靠改變換擋邏輯和油門踏板特性。手動擋車一般 2000 轉升檔省油可有人習慣 3000 轉升檔或猛踩油門就發揮不了 ECO 模式節油效果。ECO 模式在車速超 120 公里每小時、停車怠速、N/P 擋、手動模式、爬坡需大扭矩輸出時會自動失效。如果您注重省油能接受稍慢的動力響應日常市區行駛可開 ECO 模式。若追求動力經常跑高速或復雜路況就沒必要開。總之根據個人駕駛習慣和路況選擇是否開啟榮放的 ECO 模式

車門上的 X 按鍵是車窗控制鎖定鍵。它主要用于防止兒童在車內乘坐時隨意開關車窗。當司機按下這個 X 按鍵除了主駕駛車窗其他三個車窗的乘客就無法單獨控制車窗升降。如果駕駛員需要調整車窗要先打開這個鎖止按鍵。駕駛位左側的開關不僅能控制自身車窗升降還能控制其他三個車窗升降并鎖定。其他三個車門的開關僅能控制對應車窗的升降。例如福睿斯主駕駛門上帶 X 標志的按鍵按下后其他車窗單獨按鈕就無法操作實現了車窗升降的鎖定。邁騰車門上帶 X 的按鈕可以控制關閉后排電動車窗升降功能。這個按鍵不是用來掛重物的只是方便掛點零星東西。總之車門上的 X 按鍵為駕駛員提供了對車窗的整體控制便利保障了乘車安全。

特斯拉的內部開門方式主要有電子按鈕開門和機械開關開門兩種。 電子按鈕位于車門把手上面按下這個按鈕車門就可以自動打開。這種方式簡單便捷是日常正常情況下常用的開門方式。 但為了應對特殊情況比如車輛電瓶沒電導致電子按鈕失效特斯拉在車門內部設置了機械開關。機械開關位于車窗玻璃升降開關的前方主副駕駛位有設置后排車門未設置。在電子開關失效時向上扳動機械開關就能打開車門不過需要用力才能打開通常只在應急時使用。 另外特斯拉還提供了一些智能化的開門輔助方式。比如通過手機應用程序中的“遠程控制”功能可以遠程開啟車門。在車內的中央控制面板上也有“車門”選項點擊“打開”即可開啟相應車門。 同時車輛還設有自動鎖定功能駕駛時車門自動鎖定保障安全離開時也會自動鎖定防止被盜。

三菱歐藍德的電瓶型號有 55D23R、55D26L/R、86610這些電瓶均為 12 伏 60 安容量。 在使用過程中要注意電瓶的保養。 不能長時間放置車輛不開不然電瓶電量會慢慢減少導致汽車發動困難。即使不用車也要隔幾天開一次給電瓶充電保證電瓶始終處于滿電狀態。 停車熄火前要先熄燈、關音響特別是小燈、轉向燈等下車后再檢查避免長時間開燈消耗電瓶電量。 晚上開車先發動車輛再開燈和音響。 還要避免熄火不關空調因為空調耗電量大下次啟動車輛時空調自動運轉車輛瞬間功率負荷過高時間長了會損耗電瓶。

邁騰中控臺會發出異響原因通常有這些 塑料模具安裝偏差或移位導致凸起相互摩擦、擠壓產生松動聲音 溫度變化致使熱脹冷縮塑料件發出異常噪音 內部零件如線束、開關等松動 塑料件之間存在摩擦 音響系統連接不牢固 卡子松動或損壞比如出風口卡子 中控臺內有異物。 解決辦法如下 先在慢行中仔細聽和觀察確定異響位置查看有無異物清理雜物。 找到異響位置和摩擦點在上面鋪上橡膠類物品緩沖。 檢查內部零件如有松動將其固定。 對中控臺塑料件噴潤滑劑減少摩擦。 查看卡子損壞或松動就及時更換。 重新固定音響系統的連接。 要是上述方法都不管用最后再考慮更換整個中控臺。 操作時要小心拿不準就找專業人士幫忙。

曲軸信號盤損壞的表現主要有以下這些。首先是故障燈亮起這是比較常見的一個現象。其次汽車啟動時間會變長因為發動機主要靠凸輪軸位置傳感器工作啟動過程延長而且汽車的勻速巡航可能無法正常運行。再者發動機有時會震動還可能冒出白煙。另外汽車會無力比如上坡時加油效果差。發動機還可能無法保持怠速怠速時嚴重抖動加油時排氣管有爆破聲偶爾還會伴隨爆破聲出現加油死火。嚴重情況下如果信號盤偏差太大汽車根本無法啟動甚至在啟動電機時能聽到發動機內有活塞頂撞氣門的撞擊聲。總之當發現這些表現時應及時檢查防止引發更大的故障。

歐藍德四驅車型的油耗會受到多種因素影響。 工信部綜合工況下2.4L 四驅歐藍德的油耗為 7.7L/100km但實際會有差異。 在綜合路況下百公里油耗約為 13 升高速行駛時可降至 9 升左右市區行駛最高可達 15 升。 影響其油耗的因素很多比如輪胎方面胎壓不足或輪胎磨損嚴重都會增加油耗。所以要定期檢查和調整胎壓查看輪胎磨損情況及時更換磨損嚴重的輪胎。 如果行駛中車輪發出異常噪音可能是軸承或制動系統出現故障這會影響車輪轉動增加油耗應立即檢查維修。 另外車輛的動力系統和駕駛方式也對油耗有影響。歐藍德四驅車型的發動機運用了 MIVEC 技術能提高進氣效率提升發動機性能。變速器有更寬調速范圍內部結構調整后讓動力系統運行更順暢效率更高從而降低油耗。

行駛中可以換 L 擋、S 擋、D 擋。 在行駛時D 擋和 S 擋能直接切換無需停車或踩剎車比如在超車、上大坡、體驗推背感等需要動力輸出高的情況可用 S 擋S 擋能彌補 D 擋動力輸出不夠迅速的短板。 L 擋是低速擋能用于上下大坡道彌補自動擋汽車低速時動力輸出不足。自動擋汽車可直接 L 擋起步行駛中能從 L 擋直接掛入 S 擋或 D 擋但從 S 擋或 D 擋掛入 L 擋要注意車速車速快時直接掛入會對變速箱有沖擊影響行車質感。 爬較陡大坡時可根據坡度和動力需求切入 L 擋或 D1/D2 擋。 另外從 D 擋持續給油時能直接切換到 S 擋。但要注意P 擋和 R 擋是停車時切換的擋位千萬別在行車中使用。 總之正確換擋能延長汽車使用壽命保障行車安全和舒適。

日產軒逸的 DS 檔位意味著它是手自一體的手動擋模式主要用于特定路況以獲取大扭矩輸出。 比如在爬坡路面、泥濘道路或需要迅速超車時DS 檔就能發揮作用。 在自動擋車型中DS 通常表示 D 擋和 S 擋的切換。 D 擋是正常的前進擋用于一般行駛變速箱會根據發動機負荷、駕駛員駕駛方式及車速在發動機轉速范圍內自動加減擋。 而 S 擋是 D 擋的運動模式特點是加檔轉速較高能讓變速箱自由換擋但換擋會延遲使發動機在高轉速上保持較長時間從而增大車輛動力。 使用 DS 檔時要根據具體路況和駕駛需求選擇合適擋位避免發動機過熱或損壞。比如在山路爬坡時可切換到 S 擋獲取更強動力在正常道路行駛D 擋就足夠。

接反電池正負極會有多種嚴重后果。首先設備會損壞比如電容器可能因反向電壓而爆炸二極管可能被擊穿導致電路無法正常工作。車輛中的電子元件像電腦板、傳感器等很可能受損。其次存在安全隱患電池爆炸或充電器過熱可能引發火災。再者會造成數據丟失特別是對于存儲設備。接反的原因有用戶疏忽在光線不足或設備復雜時誤連接一些設備設計有缺陷未考慮防反接措施設備正負極標識不清晰用戶誤解連接方式。要避免接反設備正負極應有清晰標識包括顏色編碼和符號在設計電路時采用防反接保護電路如二極管或保險絲提供詳細的用戶指南說明正確連接步驟。總之接反電池正負極危害極大務必注意正確連接保障設備安全和正常運行。

輝騰 3.0 的真實油耗會因多種因素有所不同。 一般來說百公里油耗在 15 升至 25 升之間。官方給出的油耗數據為 11.6 升/百公里但實際情況中車主油耗數據有所差異。比如有的車主百公里油耗約為 15.8 升。 造成油耗差異的因素主要有以下幾個方面。一是駕駛習慣平穩駕駛、保持勻速、避免不必要超車能降低油耗。二是行駛路況在平坦路面行駛油耗相對較低而在堵車嚴重路段經常走走停停發動機輸出功率大且怠速時間長會增加油耗。三是車輛本身輝騰 3.0 車身較大較重這也會導致油耗偏高。 如果按照每年行駛 15000 公里以目前山西地區 95 號汽油每升 8.64 元計算一年油耗費用大概在 15940.8 元每公里費用約 1.06 元。

進口平行車與進口車有不同。進口車是在國外生產制造由國內 4S 店經授權銷售價格因授權和稅收較高質量有保障售后質保水平較好國內 4S 店負責但維修可能因國內缺配件需從國外進成本高。平行進口車是未經過授權由其他進口商從原產地直接進口價格通常比進口車低 10%左右比如因進口地不同有美規車、中東規車等。平行進口車合法但國內一般無售后服務點零件都從國外進口維護成本高。不過有些平行進口車商會提供售后服務。一些未從官方渠道引入國內的車或國外改裝廠定制車只能通過平行進口購買。總之兩者主要區別在授權、價格、售后方面。購買時都要選正規渠道避免后續麻煩。

阿特茲 2.5 的油耗表現不錯。 工信部公布的標準為 7L/100km實測油耗在 8.0L 8.9L/100km 之間。 阿特茲 2.5 搭載馬自達創馳藍天技術的 2.5 升自然吸氣發動機擁有 192 馬力和 252 牛米的最大扭矩最大功率轉速為 6100 轉每分鐘最大扭矩轉速為 3250 轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術使用鋁合金缸蓋缸體。與發動機匹配的是 6at 變速箱。 阿特茲 2.5 的燃油經濟性出色這得益于其發動機和變速箱的默契配合以及良好的調校。發動機在提供足夠動力的同時能達到不錯的燃油經濟性。 另外阿特茲的底盤配備了麥弗遜獨立前懸架和多連桿獨立后懸架能提高車輪的貼地性能和抓地力這也有助于降低油耗。