奔騰

過了一年就沒有在4S保養過了，一直在外面，找一個有點規模或是品牌連鎖的保養一點問題沒有，我現在用的是長城的合成油，好像是J600，一萬保養一點問題沒有，放心吧，這車皮實，沒問題的。

你好，是一汽奔騰的，國產車，

奔騰B50這款車性價比不錯，內部空間夠大，夠舒適穩定，還擁有4安全氣囊，操控性非常流暢。外觀大氣而且內飾很不錯,油耗一般在7個左右，還是很適合家用的，高速行駛的穩定性和彎道中的操控性比同級車強不少。

x80 一直銷量不錯 馬自達6的發動機和底盤 質量上沒問題 內飾比較粗糙。

我覺得提升不了，這車太好開，練不出啥技術，我媳婦都是用沒有助力窗戶都是手搖的qq練出來的，一共練了不到20次，第一次開這車高興壞了，qq從來沒超過50邁，第一次開這車就跑七八十回娘家，以前倒車都是歪的，只要停住了多一下都不敢動，這次我不在家人家自己開去店里貼膜，然后貼好又開回來，停車位中間有個井蓋，人家就騎著井蓋一點都沒壓到，我剛出差回來特意去車位看了看。所以我說你要是拿這個車代步沒問題，練技術是練不出來的

如此操作肯定會省油的，養成好的駕駛習慣，減少怠速的時間，盡量勻速行駛，少用剎車，起步油門要重些，油耗會低一點

謝謝跟帖。但泛泛而談沒意義了，這個問題應該有一個比較明顯的針對性。有一點阿特茲與奔騰不同，前者是電動助力，后者是機械液壓。難道因此而不同？

質保期間去外面保養，車子以后有質量問題，4s容易以你在外面保養為借口，產生扯皮，所以還是建議質保期在4s保養，出保后自行選擇在4s還是出去保養，項目跟首保一樣的，也是個常規的小保養，很簡單的，換機油機濾，檢查車況，空濾和空調濾清潔干凈即可，最后免費洗個車子，拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.滿意請采納，謝謝！

哥們的思鉑睿，深踩油門，發動機也是嗷嗷叫，都一樣。4缸、12缸發動機，或許都可以達到180或以上的時速；但是發動機聲音，肯定是12缸的好聽。

此車大多是 捷達的發動機 應該很好修理 建議做一次 全面的尾氣分析

是的我的準新車和你的一樣，提速還不如qq后悔

熄火后，鑰匙沒有轉回位，是不能打火的

首保不用做發動機清洗，要做也得50000公里以后再考慮，我的車已經跑了50000多公里，沒有做過發動機清洗，現在車子的性能保持的很好。

三年或者五萬公里一般除了更換機油和三濾以外，可以考慮更換火花塞，防凍液，以及剎車油了！另外如果感覺點火困難或加速不暢，可以清洗一下節氣門和發動機積碳了！有用望采納

我跟你一樣里程碑13200，超過二保200公里，準備隔天就去外面做二保的，下班突然說發動機故障，沒辦法，第二天去4s店檢查說節氣門臟了，沒讓我清洗。直接消除故障碼了，然后我順便在那做了二保595。外面只要380。哎，沒辦法，

你這些個建議沒有一個說到重點，一，把減震和彈簧的阻尼系數改一下，用手按車身幾乎沒有下沉感，行駛質感太差，后排幾乎就是一個超級顛簸器，實在感受不到任何家用車的舒適，并且過硬的減震容易導致車身結構變形和異響增多，百害無益！二。加強內飾做工，異響太多了，全車縫隙太大體現管理層沒有用心做事，發動機噪音太大了，強烈建議廠家自主研發或改進，15年了，發動機還是老的那套！

我2011款手動時尚，一公里一塊錢，我腳比較重。當然，這個車開起來還是很不錯的，比小排量增壓爽多了，操控絕佳

我的是手動互聯智酷07年11月29號提的，之后20多天的時候也出現過兩次，原以為是路不好顛簸造成的。可后來特意走了走顛簸路面。卻沒有出現問題，可能不是哪個插頭的問題。4s還查不出結果。至今沒再出現這個問題。只有等再出問題聯系4s了！

自動啟停的點火系統跟正常的啟動機是兩回事兒。以前我也以為自動啟動功能會影響啟動機的壽命，現在知道了，他們是兩個系統。

要我判斷90%的可能性是助力泵開關壞了，助力油都漏沒了。這個問題很好判斷，看看你的助力油壺是否有油就知道了。