神行者2

神行者2號的號碼在駕駛座的擋風玻璃下面。神行者2號的編號是一串字母和數字的混合。神行者2是路虎旗下的中型suv。以神行者2si4hseluxury珍藏版為例。其車身尺寸為：長4500mm，寬1910mm，高1740mm，軸距2660mm，油箱容量70l，整備質量1880kg。神行者2si4hseluxury珍藏版搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力240匹，最大功率176.5千瓦，最大功率轉速5500轉/分，匹配6速手自一體變速箱。

自由登陸者2號已經停產。神行者2是路虎推出的一款中型SUV。該車官方指導價為49.80-60.80萬元。作為路虎推出的全新車型，路虎全新一代神行者2在外觀和內飾方面較上一代有了很大的改變，成功融合了時尚豪華車和純SUV的優點。這款車公路駕駛能力和越野能力都很強。外觀方面，這款車采用家族式設計。新的外形使這輛車看起來更運動。該車前臉采用大型進氣格柵和兩條粗大的鍍鉻飾條進行裝飾。從車身側面看，線條清晰，外觀立體厚實，貫穿的腰線也在視覺上拉長了車身長度。動力方面，為了滿足不同消費者對汽車的需求，這款車還推出了汽油版和柴油版。汽油版搭載2.0T渦輪增壓發動機，柴油版搭載2.2T柴油發動機。傳動系統方面，6速手自一體變速箱匹配發動機。

神行者2采用六速手自一體變速箱。神行者2是路虎推出的一款中型SUV。該車官方指導價為49.80-60.80萬元。動力方面，神行者2搭載2.2T和2.0T渦輪增壓發動機。傳動系統方面，與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。從字面上看，手自一體變速器是指手動換擋和自動換擋相結合。在駕駛汽車的過程中，可以手動模式或自動模式駕駛。手動擋其實也是自動擋的一種，本質上沒有太大區別。在手動模式下行駛時，需要根據車輛行駛速度和發動機轉速進行換擋。駕駛員使用自動模式非常方便，減少了駕駛時的操作過程。現在越來越多的新車都配備了自動擋，但是開車時長期使用自動模式，手動模式基本不可用。M擋手動模式幾乎就是一個顯示屏。

神行者搭載2.5LV6自然吸氣發動機。神行者是路虎推出的一款中型SUV。這款車的官方指導價是48.8萬元。是進口車，主要進口到中國汽車市場。動力方面，該車搭載2.5LV6自然吸氣發動機，最大功率130kw，最大扭矩240 Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是5速手自一體變速箱。這款車雖然已經停產，但卻是路虎品牌在1997年推出的最獨特、最年輕的產品。這款車創造了一個年輕的消費市場。值得一提的是，這款車采用了獨特的設計風格，成為了當年歐洲SUV銷量的冠軍。該車外觀依舊家族式，車頭兩側大燈互鎖，大大提升了視覺尊貴感。該車的線條設計美觀，車身優美的線條延伸至車尾，視覺上拉長了車身的長度，運動的外觀也提升了該車的辨識度。

神行者采用5速手自一體變速箱。神行者是路虎推出的一款中型SUV。這款車的官方指導價是48.8萬元。動力方面，這款車搭載的是2.5LV6自然吸氣發動機。傳動系統方面，與發動機匹配的是5速手自一體變速箱。從字面上看，手自一體變速箱是手動和自動換擋的結合，也是兩者之間各有優勢。在駕駛過程中，可以使用手動模式或自動模式。手動換擋是指駕駛員根據車速手動換擋。在開車的過程中，需要根據車速和發動機轉速來換擋。自動模式下，變速箱控制單元可以自動決定換擋時機，自動調節檔位，不僅解放了雙手，也解放了左腳，駕駛更輕松。目前大多數手自一體變速器都是電液式自動變速器，主要由液力變矩器(多片離合器)、行星齒輪組、滑閥箱和電控部分組成。由行車電腦控制。

神行者2搭載2.2T和2.0T渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機最大功率176.5 kW，最大扭矩340Nm；2.2T發動機最大功率140 kW，最大扭矩420 Nm。外觀方面，神行者2融合了SUV粗獷的幾何造型和豪華車的圓潤流暢。陡峭的擋風玻璃、階梯式車頂、錐形后輪支柱和光滑的肩部曲線凸顯了全新神行者2代的運動本質。車身尺寸方面，神行者2的長寬高分別為4,500mm、1,910mm和1,740mm，軸距為2,660mm。

路虎神行者2空調濾芯在副駕駛儀表盤下方。空調濾芯的功能有：1 .提供新鮮空氣；2.確保安全和衛生；3.吸收有害物質，4。過濾固體雜質。空調的濾芯需要及時更換。因為上面有太多的病菌、病毒、細菌，這些會隨車循環進入車內，容易導致駕乘人員的呼吸道疾病。路虎神行者2是一款中型suv。其車身長寬高分別為4599mm、1894mm、1724mm，扭矩320nm，油箱容積70l，后備箱容積981l。

神行者2車架號在后排座椅附近，在找車架號時需要將備用輪胎拿出來，然后掀開隔音棉就能看到了。神行者2是路虎旗下的一款suv，其長寬高分別為4500mm、2005mm、1765mm，軸距為2660mm。神行者2一共使用了三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機、2.2升渦輪增壓發動機、3.2升自然吸氣發動機；驅動方式為前置四驅，前后懸掛類型都為麥弗遜式獨立懸架，車體結構為承載式車身。

路虎神行者2的空調濾芯在副駕駛的腳底下，手套箱下面有一個蓋板，拆開就可以看到。空調濾芯可以防止微小顆粒物、花粉、細菌、灰塵等雜質進入空調系統破壞空調系統，給車內乘用人員提供良好的空氣環境，保護車內人員的身體健康。路虎神行者2是進口車，車型定位是中型SUV，車身樣式為兩廂，大燈處安裝了清洗裝置，在城市使用時，高速行駛后粘在大燈上的昆蟲尸體也可以用大燈清洗進行及時而有效的清除；車門把手采用了塑料材質，可以防止在嚴寒環境下金屬把手凍傷手。

神行者2代 介紹： 神行者2代上安裝了路虎攬勝特有的全地勢意見反饋融入系統軟件，駕駛者只需簡易轉動一下旋紐，車輛就能全自動調節至在這類交通狀況下的較佳配對情況。而全新一代的上坡輔助自動控制系統則極致的解決了讓人煩惱的陡坡起步和溜車的難題。

也不建議買路虎 路虎質量不行

寶馬X5 寶馬X5,廠商指導價：69.99-99.49萬元。另外，新車針對外觀及配置方面進行了一定調整。只能說有四驅，2019款寶馬X5作為年度改款車型，整體造型與現款在售車型基本保持一致車身尺寸方面，新車長寬高仍為4930/2004/1776毫米，軸距為2975毫米。動力方面，全新寶馬X5全系搭載2.0THE 3.0T 渦輪增壓發動機。2.0T發動機功率為250千瓦，全系車型傳動匹配8AT變速箱，并帶xDrive四驅系統。

首先：卡宴要比攬勝行政便宜一些，這是第一點不同。如果男性駕駛時間較多，且對氣場面子等方面有一定要求，那么行政無疑首選，因為品牌車型影響力上來說，行政是要優于卡宴的，就單純越野能力來講，行政的通過性和脫困能力也都是要比卡宴好一些，更加的MAN一些，所以還是要看個人用途。卡宴卻是給人以另一種截然不同的感覺，它就像是一個從健身房走出來的年輕小伙子，身上的每塊肌肉都經過專業的雕琢，圓滑的曲線顯時尚感又挾帶力量感。攬勝方正規整的中控內飾設計所制造出的氛圍都是沉穩、富有安全感，而類似于戰斗機式的卡宴中控內飾給人感覺時尚有活力的感覺。

直噴車和電噴車油些區別的，直噴車隊燃油的要求高一些，很多認為燃油不存在問題的大部分是使用電噴車，因為直噴車壓縮比很高， 現在的燃油乙醇居多，對高壓縮比的發動機匹配度不合適，長期使用難免出現燃燒不好，長期燃燒不好就是積碳嚴重就是燒機油，車子之前就是這樣的， 換了很多配件都沒好，也查不出故障也沒有故障碼，怠速抖動，早上啟動異味油煙霧較大。在修理廠一個老師傅的指導下，清潔了油路就好了。 還是是長期燃燒不好導致的。他在油箱加了3個司有普燃油添加劑添加劑跑了3箱油以后就再也不斗了。汽車油箱還不是一個完全密閉的空間， 加油站的地下油罐都要2月清潔一次何況是汽車油箱呢，燃燒不好有雜質膠紙水分扥等因素的，定期清潔油路不會錯。你可以借鑒下。

反正你已經是發現神行了，而且現款也出來這么久了，估計也要換代了吧，現在中級SUV今年太多集中換代了X5Q5QX50RDXEP等等。另外問一下，神行者質量究竟如何？真的小毛病多嗎？本來想出手的，論壇看多了，擔心質量問題，現在X1神行者，和馬自達杠五中糾結，馬自達就是隨便買，反正也便宜，保養也便宜。X1內飾太難看了，但是發動機變速箱，還是不錯的。試駕了一下，感覺比發現神行要好開。但是直線加速還神行的發動機暴發力還是強點，不知我是不是錯覺。

1、排查油路、清洗節氣門、噴油嘴！2、第一點排查后依然存在，再排查檢測電路、點火線圈、分缸線、火花塞！3、排查汽油泵！

頂樓上，依自個用車情況6-8萬公里更換變速箱油；如果沒錯的話汽油機也是愛信6AT變速箱，機艙右下面變速箱上部那里可以看到AISIN標識貼；神2汽油機不能單獨更換濾芯，濾芯和油泵為一體設計，有的車主在油路不暢、怠速不穩、加速不順時下油箱取出油泵單獨清洗濾芯后繼續使用，油泵若因故障更換時價格據說在4-6幾千；如果幫到樓主，煩請點擊采納鼓勵一下哦，謝謝

神2早就淘汰了

在發動機艙，如果我的回答對你有幫助，請設為最佳，謝謝！