攬勝極光

1.極光油耗不高，百公里才9個油，很公平：1。 2.極光大燈很有個性，氙氣大燈很有氣勢，在簡潔的前臉中很有殺傷力。 3.搭配LED霧燈看起來很復雜但絕不凌亂。 4.同時，三款Coupe和五款Coupe車型亮相車展。 5.兩款車的整體設計沒有區別。 6.車身很緊湊，低矮的車窗和壓上去的車頂結合在一起。 7.2.車身尺寸方面，五門版極光比三門版極光略大，但是軸距和神行者2一模一樣，都是2660mm，比神行者2小一個尺寸，但是軸距是一樣的。 8.因此，不難判斷極光是神行者2平臺開發的，這無疑將大大節省研發成本；成本，并使其在定價上更具競爭力。 9.3.作為目前路虎家族中最緊湊的一款車，攬勝摒棄了路虎粗獷硬朗的外觀設計，而是融入了更多的線條和更多的跨界元素。 10.看起來時尚動感，更符合城市定位。

1.進口和國產路虎最明顯的區別就是價格：1。 2.極光國內官方指導價為：37.58-53.98萬；進口極光官方指導價為：67萬；目前只有1臺進口極光在售，6臺國產極光在售；2.兩車的區別還體現在匹配上：車身類型也有很大不同。 3.進口極光是2門4座suv，國產極光是5門5座SUV。 4.進口極光燈：遠近光燈采用LED光源，國產極光除驅動版外所有車型均采用氙氣光源；3.進口極光配有自適應遠近光，國產極光除了作動器版本外只有選配。 5.進口極光還配有隨動大燈。 6.國產極光除了駕駛版沒有搭載其他車型。 7.值得一提的是，國產版極光配備了大燈清洗裝置，而進口版極光沒有；車身顏色方面，國產極光不如進口極光亮。

1.路虎極光敞篷起步價預計在65萬元左右：1。 2.近日，根據最新消息，路虎極光敞篷車將被命名為Skylight。 3.據悉，新車將于4月開幕的北京車展(微博)進行國內首發，第二季度在國內上市銷售；2.此外，新車的帆布車頂最快可在18秒內完成折疊，在低于48km\/h的車速下可支持21秒左右的動作；3.由于車身結構的變化，后備箱的開啟方式發生了變化，后備箱容積變成了251升。

1.路虎極光敞篷起步價預計在65萬元左右：1。 2.近日，根據最新消息，路虎極光敞篷車將被命名為Skylight。 3.據悉，新車將于4月開幕的北京車展(微博)進行國內首發，第二季度在國內上市銷售；2.此外，新車的帆布車頂最快可在18秒內完成折疊，在低于48km\/h的車速下可支持21秒左右的動作；3.由于車身結構的變化，后備箱的開啟方式發生了變化，后備箱容積變成了251升。

1.路虎極光需要38萬。這款車還是值得買的：1。 2.它有著辨識度很高的前臉，飽滿、豐富、富有層次感。青春時尚的外表透露出一種硬朗的氣質。 3.簡潔的前臉搭配犀利的大燈完美展現了路虎的霸氣，遠遠看去氣場十足；2.與它霸氣的外觀不同，內飾相對簡潔，功能區劃分清晰，用料更考究。 4.縫線精致的真皮材質符合其豪車本色；3.車尾造型獨特，無論是白天還是深夜，一眼就能看到攬勝獨特的背影。 5.尾燈的動畫元素設計，如同機器人的瞳孔，充滿了機械感。 6.首尾相接的青春設計，既不是路虎的原始魅力，也讓更多的年輕人著迷。

1.同級別的極光車有：奧迪Q5、奔馳GLK、寶馬X3、奧迪Q5L、攬勝等。 2.以2020款奧迪q5為例。車身長寬高分別為4753mm、1893mm、1659mm，軸距2908mm，后備箱容積550l，整備質量1855kg。 3.2020款奧迪q5搭載2.0t渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。輪胎規格235/55R19，最大馬力190ps，最大功率140kw，最大扭矩320nm。前后懸架為五連桿獨立懸架。

大家好，楊洋會給大家解釋的。很多人還不知道奇瑞路虎極光2019款極光和圖片優惠多少現在就來看看吧！ 1.2019款路虎極光預計售價37.58萬-53.98萬元。 2.這款車配置：1。 3.作為英國標志性的豪華品牌，路虎一直是身份和地位的象征，雖然現在的路虎和我們印象中有著本質的不同。 4.比如印度塔塔的進入，或者奇瑞收購部分股份；2.所以準確的說，現在的路虎更像是一個“聯合國”！最近國產版路虎又上頭條了，因為2019款國產版路虎攬勝激光在國內首次亮相，全新設計的水泥灰配色十分霸氣；3.首先，整車的設計還是沿用了自己的家族式設計。 5.前進氣格柵依然是網狀設計，兩側大燈由LED光源組成，內飾的復雜程度可見一斑！在車頭的設計包圍下，這款車充分展現了它的霸氣質感。

1.路虎極光敞篷起步價預計在65萬元左右：1。 2.近日，根據最新消息，路虎極光敞篷車將被命名為Skylight。 3.據悉，新車將于4月開幕的北京車展(微博)進行國內首發，第二季度在國內上市銷售；2.此外，新車的帆布車頂最快可在18秒內完成折疊，在低于48km\/h的車速下可支持21秒左右的動作；3.由于車身結構的變化，后備箱的開啟方式發生了變化，后備箱容積變成了251升。

1.220路虎極光：1。 2.路虎極光擁有辨識度極高的前臉，飽滿、豐富、富有層次感，在青春時尚的外表下彰顯硬朗氣質。 3.簡潔的前臉搭配犀利的大燈完美展現了路虎的霸氣，遠遠看去氣場十足；2.與它霸氣的外觀不同，內飾相對簡潔，功能區劃分清晰，用料更考究。 4.縫線精致的真皮材質符合其豪車本色；3.車尾造型獨特，無論是白天還是深夜，一眼就能看到攬勝獨特的背影。 5.尾燈的動畫元素設計，如同機器人的瞳孔，充滿了機械感。 6.首尾相接的青春設計，既不是路虎的原始魅力，也讓更多的年輕人著迷。

路虎在即將開幕的日內瓦車展上將會發布改款攬勝極光車型，并且值得一提的是此次改款新極光將會搭載全新9速自動變速箱。作為全球第一款配備9速自動變速箱的量產車型。新款極光搭載的這款9速自動變速箱來自變速箱制造商采埃孚(ZF)，9速自動變速箱將會配備在極光AWD(四驅)版本車型上。這款變速箱從6擋至9擋的燃油經濟性得到改善，并相應地減少二氧化碳排放量。另外，采埃孚還為新變速箱配備了新的控制單元，使這款變速箱在換擋的響應速度將會更快，同時平順性上表現將會更加優秀。較高檔位不僅會降低油耗，同時也提高了較低發動機轉速下的舒適度，減少在高速巡航時的噪音。

國產路虎攬勝極光已經在剛剛過去的廣州車展上正式亮相，這款車將會于2015年正式上市。日前，我們獲得了國產攬勝極光手動擋車型的諜照，這意味著未來國產攬勝極光將有可能會推出手動擋車型。從諜照中我們看到，測試車配備有手動換擋桿，據消息源透露國產攬勝極光使用的是來自采埃孚（ZF）的6速手動變速箱。未來國產攬勝極光將有兩種發動機可選，包括一款與進口版車型相同的最大功率240馬力的2.0T發動機，另外一款則是由奇瑞自主研發的代號為SQR484J的2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，其最大功率為196馬力。預計手動擋車型將與奇瑞自主2.0T發動機相匹配。

路虎攬勝極光外觀看起來給人感覺比較小，但其實它的內部空間足夠日常之用。從實際體驗看，身高1.83米的模特，后排頭腿部都有超過一拳的空間。這種表現和奧迪Q5很相似，在同級別中算不錯了。儲物空間方面，極光車廂內有多個杯架、儲物槽可供使用。車子后備廂空間應付自駕游也沒問題。后備廂在后排在有乘客的情況下，容積為575L。如果把后排座椅放倒，后備廂深度增加為1580mm，容積提升至1445L，非常夠用。高配車型還有電動尾門。總之在空間方面，極光滿足基本需求已經綽綽有余。

日前，網絡上流傳出一套路虎攬勝極光在奇瑞捷豹路虎常熟工廠下線的圖片，新車將成為奇瑞捷豹路虎合資公司的首款國產車型。據悉，國產版極光將于今年第四季度實現量產，最快年內上市銷售。信息點：1.常熟工廠下線 2.路虎首款國產車型 3.第四季度量產雖然圖片質量一般，但是還是可以看到，路虎攬勝極光出現在了奇瑞捷豹路虎生產基地的總裝車間，該車型與進口版的極光沒有差別。據此前消息，奇瑞捷豹路虎生產基地的車間設備調試已基本完成，預計其將于2014年第四季度建成投產。

10月21日，奇瑞與捷豹路虎合資國產項目的首款國產車型在奇瑞捷豹路虎常熟工廠下線，該車正是路虎攬勝極光。據悉，新車將于11月廣州車展上正式公布售價并上市，隨后將于明年1月交付消費者使用。從圖片中我們看到，國產極光車型的外觀與目前市場在售的進口版極光并沒有明顯區別。只是車尾“奇瑞路虎”的LOGO暴露了該車的真實身份。而相比現款在售的進口極光，國產版車型未來會在性價比和售價方面更具競爭力。

路虎攬勝極光動力系統詳細介紹：早在路虎被印度塔塔收購之前，福特就已經介入了極光的研發，所以大家不用驚訝，極光使用的這臺204PT發動機正是蒙迪歐-致勝GTDi240用的那臺，最大功率240馬力，峰值扭矩340Nm。由于偶爾需要面對負荷較大的越野路段，也為了與四驅系統匹配，極光的變速箱并沒有使用Powershift雙離合，而是采用愛信的AW F-21六速自動變速箱，并且配備方向盤換擋撥片。

在今年6月份，就有外媒爆料稱路虎將推出放大版的攬勝極光，這款車將被定名為Grand Evoque，日前，網上曝光了關于這款新車的更多消息。據英國汽車媒體《Autocar》報道，這款新車的售價應當在頂配的極光和入門級攬勝運動版之間。據悉，Grand EVOque將搭載一部1.8升渦輪增壓發動機，最大功率為170馬力，比目前國內在售極光的2.0T發動機功率低了70馬力，或將裝備四驅系統。

日前，有國內媒體報道，奇瑞捷豹路虎攬勝極光有望在今年11月份的廣州國際車展正式發布。據最新消息，該車預計起售價格或為40萬左右。國產攬勝極光在今年5月底正式下線，該車在外觀方面與進口版車型保持了很高的相似度，其尾部的奇瑞路虎標識是國產車型最明顯的外部特征。內飾方面，國產攬勝極光整體內飾風格同樣與進口版車型保持一致，車內配有多功能三輻式運動方向盤、大尺寸液晶顯示屏和旋鈕式換擋機構。

2013款路虎極光的內飾設計保留了上一代車型風格，用料考究且做工精細。真皮覆蓋的車內座椅制作精良，黑色的皮質材料輔以白色縫合線，細膩的手感和舒適的乘坐感受，延續了路虎品牌一貫的精致。配置方面，2013款極光較上一代車型有了細微的調整，比如對車輛導航進行了升級，增加了泊車輔助功能并在車尾部加裝了攝像頭，取消了上一代車型中的動態模式駕駛功能等。

進入車內，內飾還是保留了路虎的一貫風格，但是更加前衛。中控臺的傾斜角度很大，還采用了懸浮式設計，這也是比較流行的，感覺極光的內飾還是比較轎車化，科技感很足。在材質和工藝質量上沒的說，相比路虎品牌之前的車型有了不小的進步。只是新車內的味道還是比較重。

在本屆日內瓦車展中，路虎攬勝極光Autobiography Dynamic版車型正式發布，新車外觀進行了調整，動力上有所提升，并且配備了InControlTM互聯系統。外觀方面：路虎攬勝極光Autobiography Dynamic車型進氣格柵采用了全新的設計，發動機艙蓋上配有黑色裝飾，尾燈部分也進行了調整，看上去擁有更好的視覺效果。配置方面：路虎攬勝極光Autobiography Dynamic車型配備了InControlTM互聯系統，通過該系統，智能手機可與車載系統進行連接，共享一系列功能。動力方面：路虎攬勝極光Autobiography Dynamic車型搭載了重新調校的2.0T發動機，最大輸出功率由之前的240馬力提升至285馬力，峰值扭矩由340牛米提升至400牛米。另外，新車還重新校準了自適應阻尼器和懸掛幾何結構等，進一步提升其操控性。