發(fā)現(xiàn)神行

關于樓主關注的“新款路虎發(fā)現(xiàn)神行評測怎么樣?”以下是我個人的見解： 新款路虎發(fā)現(xiàn)神行評測，參數(shù)： 1、路虎發(fā)現(xiàn)5，前臉倒梯形扁平的中網(wǎng)設計，內(nèi)部雙幅鏤空格柵設計，大燈的設計狹長。大燈下方還有側(cè)面進氣口設計，很有一種性能車的感覺，車底還有護板設計； 2、側(cè)面設計，個人感覺車屁股那一部分，就像后來加裝上去的，不是很協(xié)調(diào)。整體側(cè)面車門設計都很平整，沒有太多花哨的設計。當然作為一款7座中大型SUV，車身長度還是有的，氣勢也算可以； 3、尾部設計，尾燈設計扁平，兩個尾燈之間是黑色的烤漆裝飾條，掛車牌部分偏向一邊，后尾門的開口也不高。整體設計還是很有辨識度的。

下面是關于“路虎發(fā)現(xiàn)神行2020款尺寸多少?”的相關介紹： 2020款路虎發(fā)現(xiàn)神行尺寸是： 1、外觀方面，新車前臉采用了全新路虎家族設計，線條更加飽滿，沒有了老款車型的硬朗，更為圓潤。此外新車還換裝了全新LED大燈組，前保險杠兩側(cè)的導風口也和新一代發(fā)現(xiàn)一樣采用了豎向設計； 2、車身尺寸方面長寬高分別為4597\/1904\/1727mm，軸距為2741mm，車內(nèi)乘坐空間方面基本不用擔心，完全夠用； 3、新款發(fā)現(xiàn)神行內(nèi)飾最大的變化是科技升級，新車換裝了新樣式的多功能方向盤，搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調(diào)控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板均采用了觸控式設計，未來感十足。此外，新車還換裝了電子擋桿。

關于“路虎發(fā)現(xiàn)神行怎么樣評價?”有以下相關內(nèi)容介紹： 路虎發(fā)現(xiàn)神行這款車的評價： 1、發(fā)現(xiàn)神行的一些配置還是很吸引人的，首先貫穿前后排的全景天窗，雖然這項配置很多時候裝逼的意義大于實用的價值，但這不知道從什么時候開始已經(jīng)成為人們趨之若鶩的一種潮流。似乎沒有全景天窗的車就不是一輛合格的車。而路虎似乎就是這種潮流的發(fā)起者； 2、其次就是旋鈕式的換擋方式，當啟動車輛電源的時候，換擋旋鈕緩緩升起，儀式感營造的非常到位。也許就是這種儀式感讓人們無法自拔，因此這種設計也被其他車企爭相模仿； 3、還有就是路虎的專屬配置——全地形反饋系統(tǒng)。再次系統(tǒng)加持下，發(fā)現(xiàn)神行的越野脫困能力可以甩同級別競爭對手好幾條街。213mm的離地間隙、25度的接近角以及30度的離去角都是發(fā)現(xiàn)神行強大脫困能力的有力支撐。

大家所關注的“路虎發(fā)現(xiàn)神行問題多么?”下面我來為大家進行講解： 以下是這款車的優(yōu)缺點： 1、優(yōu)點；這款車的外觀樣子正好，不會太高調(diào)，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好； 2、個人覺得C柱設計很不錯，顯得后備箱很大。也給整車添加了一個很協(xié)調(diào)的車尾前后的避震，對路面的濾震是很不錯的。不上特別硬也不是特別的軟，是一種很有任性的避震； 3、缺點”中控材質(zhì)擋次有點底，整體搭配呢略顯單調(diào)。布局設計也很好看的，就說單調(diào)乏味，如果中控的銀條設計要能在加長加寬，個人會顯的更加有豪華感，對于這款車整體來說優(yōu)點已經(jīng)把部分去誒但給掩飾過去了。

下面是關于“路虎發(fā)現(xiàn)神行有什么色？”的相關介紹： 路虎發(fā)現(xiàn)神行的顏色有中國紅、圣托里尼黑、富士白、斯科舍灰和玉龍雪山白，以發(fā)現(xiàn)神行2019款2.0T200PSPURE版為例：其是一款中型5門5座SUV，搭載9擋手自一體變速箱，長寬高分別為4599mm、1894mm、1724mm，軸距為2741mm，最高車速達到每小時200千米。發(fā)現(xiàn)神行2019款2.0T200PSPURE版使用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大扭矩為320牛米，最大馬力為200匹，最小離地間隙為212mm，油箱容積為70L，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，輪胎規(guī)格使用235/60R18。

大家所關注的“路虎發(fā)現(xiàn)神行se有什么配置？”下面我來為大家進行講解： 路虎發(fā)現(xiàn)神行se的配置有主副駕駛座安全氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測功能、安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、車道保持輔助系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)和疲勞駕駛提示。以發(fā)現(xiàn)神行2019款240PSSE版國VI為例：其是一款中型5門5座SUV，搭載9擋手自一體變速箱，最高車速達到每小時200千米，長寬高分別為4599mm、1894mm、1724mm，軸距為2741mm，最小離地間隙為212mm，整備質(zhì)量為1990kg。

現(xiàn)在讓我來為你提供關于“路虎發(fā)現(xiàn)神行有哪些配置？”的相關內(nèi)容，請看以下相關內(nèi)容： 路虎發(fā)現(xiàn)神行的配置有：膝部氣囊、前后排側(cè)氣囊、主副駕駛座安全氣囊、胎壓監(jiān)測功能、安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅接口、制動力分配、牽引力控制、剎車輔助、后駐車雷達、駕駛輔助影像、自動泊車入位和發(fā)動機啟停技術。以發(fā)現(xiàn)神行2019款200PSPURE版國VI為例：其是一款中型5門5座SUV，搭載9擋手自一體變速箱，長寬高分別為4599mm、1894mm、1724mm，軸距為2741mm，最高車速達到每小時200千米。

下面是關于“路虎發(fā)現(xiàn)神行SH五座有哪些功能？”的相關介紹： 路虎發(fā)現(xiàn)神行SH五座的功能有：駕駛員可以通過汽車中控來控制整車車門開關及玻璃升降系統(tǒng)；手動空調(diào)的升級版是半自動空調(diào)，車內(nèi)乘客可以設定溫度，但風量、內(nèi)外循環(huán)、送風方式需要手動調(diào)節(jié)，半自動空調(diào)可以實現(xiàn)分區(qū)控溫。以發(fā)現(xiàn)神行2019款2.0T200PSPURE版為例：其是一款中型5門5座SUV，搭載9擋手自一體變速箱，長寬高分別為4599mm、1894mm、1724mm，軸距為2741mm，最高車速達到每小時200千米。

下面是關于“發(fā)現(xiàn)神行儀表盤指示燈圖解，發(fā)現(xiàn)神行指示燈大全”的相關介紹： 發(fā)現(xiàn)神行儀表盤指示燈圖解如下： 儀表盤指示燈圖解解析如下： 儀表盤指示燈最常見的且使用頻率最高的圖標有：車門提示、手剎提示、安全帶提示、發(fā)動機自檢、潤滑油情況檢查、ABS系統(tǒng)檢查、安全氣囊檢查、蓄電池提示以及燃油量提示這么幾種。 另外，還有一些標識是因為相關車型儀表盤設計的原因而產(chǎn)生的，比如說水溫顯示標識，在北京現(xiàn)代老款悅動、東風日產(chǎn)驪威、長城酷熊（或M2）等沒有水溫表的車型上，這些標識就充當顯示車輛水溫是否正常的功能，一般情況下，藍色和綠色表示水溫低，紅色表示水溫高，不顯示任何顏色表示水溫合適。剛才在說常用標識的時候提到了安全帶未系提示標識，而有些對安全要求比較高的車型。燈光信息提示標識。

路虎與奔馳GLC內(nèi)飾之戰(zhàn)。路虎發(fā)現(xiàn)路虎內(nèi)飾的設計比奔馳GLC略硬朗，大量直線的運用凸顯了其粗獷的風格。相比較而言，GLC的內(nèi)飾要時尚很多。曲線和曲面成為中控臺和內(nèi)飾的主要組成部分，所以內(nèi)飾整體看起來很有張力。 發(fā)現(xiàn)路虎沈星和奔馳GLC有內(nèi)部配置。路虎發(fā)現(xiàn)沈星配備的真皮座椅、車內(nèi)氛圍燈、后視鏡防眩目功能都是GLC上沒有的，而奔馳GLC的GPS、車內(nèi)空調(diào)、泊車等配置也是沈星上沒有的。和外部配置一樣，兩車內(nèi)部配置各有優(yōu)劣，但GPS、自動泊車等實用配置讓GLC更討喜。 另一方面，人們發(fā)現(xiàn)路虎沈星和奔馳GLC與GLC的類似皮革材料相比給人留下了良好的印象，盡管沈星被發(fā)現(xiàn)是由用于包裹座椅的皮革材料制成的。但仔細觀察會發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)飾做工細節(jié)上，沈星的表現(xiàn)略遜于GLC。作為主流豪華品牌，奔馳在營造豪華感方面有著很深的功力。

看看路虎沈星和奔馳GLC哪個座位更舒服。路虎發(fā)現(xiàn)沈星和奔馳GLC的座椅配置沒有太大差別。兩款車的坐墊和靠背都比較厚實，可以提供舒適的乘坐感受，而且兩款車都配備了電動調(diào)節(jié)、腰部支撐等配置。不過有兩個細節(jié)需要注意：發(fā)現(xiàn)沈星座椅比GLC高，方便獲得更好的視野，保持了路虎家族的一貫風格，號稱“指揮官坐姿”；此外，GLC為前排乘客準備了手動腿部支撐調(diào)節(jié)，有利于減輕駕駛疲勞。 人們發(fā)現(xiàn)路虎沈星座椅上覆蓋著皮革，表面有穿孔。對比奔馳GLC，發(fā)現(xiàn)沈星座椅靠背的側(cè)裹不到位，前排座椅沒有可前后調(diào)節(jié)的腿托。 奔馳GLC座椅表面的覆蓋材料是ARTICO仿皮材料，也是打孔的。奔馳經(jīng)常在中低配置車型上使用這種材質(zhì)，但無論是視覺效果還是實際乘坐舒適性都非常出色。側(cè)裹比發(fā)現(xiàn)略好，腿托可以手動調(diào)節(jié)。 發(fā)現(xiàn)路虎沈星后排座椅的坐墊、靠墊被打孔，但頭枕較??；后排座椅可以以5/6的比例手動傾斜。 奔馳GLC后排座椅也是表面打孔，頭枕比李的厚。GLC后排座椅可4/2放倒，其放倒方式為電動按鈕式，非常有助于提升階級感。

看看路虎沈星和奔馳GLC的座位空間誰更強。路虎發(fā)現(xiàn)沈星和奔馳GLC的車身尺寸存在一定的差異，這直接影響了兩車乘客的乘坐空間。身高173cm的體驗者騎到前排，發(fā)現(xiàn)沈星的頭部空間比GLC多了一拳四指。發(fā)現(xiàn)沈星后排的頭膝空間是兩指一拳和四指一拳，而GLC是一指一拳和兩拳以上，說明GLC有很好的垂直空間。發(fā)現(xiàn)沈星較高的車身使得前后排乘客的頭部空間非常寬敞，GLC較長的軸距使得后排乘客的膝部空間表現(xiàn)顯著。 雖然和奔馳GLC相比，路虎發(fā)現(xiàn)沈星的坐姿已經(jīng)比較高了，但是因為車本身的高度比較高，實際上173CM的體驗者在駕駛座的頭部空間還是有一拳四指的空間。 相對來說，奔馳GLC的頭部空間略小。體驗者在GLC駕駛座時，頭部空間是一拳兩指。雖然稍微小一點，但也夠用了。 前排座椅保持姿勢不變，體驗者騎到后排。此時頭部空間為一拳兩指，膝蓋空間為一拳四指。 與路虎發(fā)現(xiàn)相比，GLC保持后排空間的優(yōu)勢是膝部空間更大，但頭部空間更小。 發(fā)現(xiàn)路虎沈星和奔馳GLC的后中央地板都有凸起，但相對來說，發(fā)現(xiàn)沈星凸起更小，中央乘客腳步的縱向空間會更大。

了解一下路虎和奔馳GLC誰的儲物空間更大。路虎發(fā)現(xiàn)，路虎和奔馳GLC之間的儲物空間可以用王牌對王牌來形容，它們在前排的儲物空間也基本是類似的格局。我們用礦泉水進行了一個小測試，奔馳GLC明顯會寬一些，而路虎發(fā)現(xiàn)路虎和奔馳GLC之間的儲物空間自然比較緊湊。 發(fā)現(xiàn)路虎沈星的行李廂容積為1698L，可以輕松同時容納28、24、20寸三個行李箱；奔馳尚未公布GLC后備箱容積。此外，前者配備了全尺寸備胎，而GLC使用的是漏氣保用輪胎，所以后備箱下部有儲物空間。

路虎沈星和奔馳GLC的終極動力之戰(zhàn)路虎發(fā)現(xiàn)，沈星和奔馳GLC在動力方面都是2.0T發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)沈星在最大功率和扭矩方面的表現(xiàn)比GLC的數(shù)字更為可觀，其最大馬力甚至達到了57Ps超過GLC的；另一方面，發(fā)現(xiàn)沈星的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750rpm，相比GLC的1200-4000rpm無疑是相當窄的。變速箱方面，兩款車均采用9速手自一體變速箱，檔位的設計形式采用了各自品牌的家族式設計。發(fā)現(xiàn)沈星采用旋轉(zhuǎn)變速桿，而GLC采用奔馳一貫的肩擋設計。 發(fā)現(xiàn)路虎沈星和奔馳GLC在其他配置上有一些重要的區(qū)別。因為更注重越野能力，發(fā)現(xiàn)沈星配備了陡坡緩降功能，便于越野時更好的操控車輛；更注重城市道路行駛的GLC，配備了可調(diào)節(jié)軟硬的可變懸架；另外在驅(qū)動形式上，雖然都是四驅(qū)，但是發(fā)現(xiàn)沈星用的是適時四驅(qū)，而GLC用的是全時四驅(qū)。 通過以上對比，我們可以知道，路虎發(fā)現(xiàn)沈星和奔馳GLC的風格存在一定的差異。發(fā)現(xiàn)沈星的內(nèi)外飾設計突出了路虎品牌一貫的粗獷，配置相對較低。不過其實也是非常不錯的選擇，因為終端銷售比GLC優(yōu)惠很多。GLC的內(nèi)外飾整體看起來比沈星更精致豪華，配置也很到位，整車尺寸比較大；但目前終端價格比較堅挺。

懸架方面，林肯領航員和路虎發(fā)現(xiàn)都采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，還配備了多片離合器結構的適時四驅(qū)系統(tǒng)。這兩輛車在通過性方面表現(xiàn)基本相同。神備胎放在底盤下面，整體應該比較規(guī)整。

路虎發(fā)現(xiàn)神行保養(yǎng)費用是略貴的，每次大概需要2000元： 1、2014年9月19日，路虎在長城腳下正式發(fā)布了路虎發(fā)現(xiàn)運動版車型，新車在中國的正式命名為“發(fā)現(xiàn)神行”，成為中型豪華SUV市場中首款采用7座的車型； 2、其可以視為神行者2的繼任車型，但根據(jù)路虎的最新規(guī)劃，這款車型被歸入發(fā)現(xiàn)系列，定位略高于神行者。在實車發(fā)布的同時，路虎官方還公布了發(fā)現(xiàn)神行的預售價格，預計60萬元左右； 3、在2014廣州車展上，路虎旗下發(fā)現(xiàn)神行正式上市，新車共推出兩款車型，售價區(qū)間為55.8-61.8萬元。

2020款發(fā)現(xiàn)沈星的內(nèi)飾采用了家族的最新設計，整體的科技感和豪華感明顯上升到了一個更高的層次。儀表盤上下部分采用軟性材質(zhì)，中間貫穿一塊木質(zhì)裝飾板，有一定的檔次感。門板采用黑白撞色設計，中間部分配有木質(zhì)裝飾板和拼接工藝。當然材料都是軟性材料。 方向盤皮質(zhì)細膩，握感飽滿，兩側(cè)功能按鍵背光，但實際按壓感一般。 全液晶儀表盤風格基本沿襲了現(xiàn)款路虎新款，采用傳統(tǒng)的表盤設計，顯示效果清晰直觀。 換擋機構從現(xiàn)在的旋鈕式變成了類似捷豹E-PACE和攬勝的變速桿式，給人更強的操作感。

很多車型會對動力進行調(diào)整，推出入門級車型，滿足部分消費者對品牌車的擁有感，不需要花費更多預算。沈星發(fā)現(xiàn)還將推出一款搭載1.5T發(fā)動機的車型，該發(fā)動機將提供147千瓦的最大功率。 此外，新車還將進行升級，更加年輕化和運動化。雖然是中期改款車型，但是大燈內(nèi)部結構調(diào)整的比現(xiàn)款更年輕。至于車尾，更換了與大燈相呼應的尾燈設計，采用隱藏式排氣設計。

1.路虎發(fā)現(xiàn)沈星搭載2.0T 241馬力L4發(fā)動機，匹配9速手自一體變速箱車型。平均油耗為11.83升/百公里，油耗在10.26-13.40升/百公里之間。 2.根據(jù)工信部官方數(shù)據(jù)，路虎發(fā)現(xiàn)沈星平均油耗為7.7升/百公里?，F(xiàn)實中油耗數(shù)據(jù)肯定比工信部公布的要高。一般百公里油耗高3升左右。 3.因為工信部的油耗是在室內(nèi)模擬器上做的，而且都是汽車在最佳工況下取的最低值，參考意義不大。這里就不贅述了。感興趣的朋友可以去網(wǎng)上咨詢一下資料。 4.另外，以上數(shù)據(jù)只能作為參考。從來沒有一個準確一致的油耗值。不同人開同一輛車，油耗差異可達3升/百公里。 5.因為油耗受太多客觀因素影響。像平時的駕駛情況，個人駕駛習慣，是否開空調(diào)等。會嚴重影響一輛車的油耗。 6.發(fā)現(xiàn)沈星2噸的車身，2.0的排量，SUV風格的車身(風阻高)，只決定了它的油耗不能太低。

2014年9月19日，路虎在長城腳下正式發(fā)布了路虎發(fā)現(xiàn)運動版（Discovery Sport）車型，新車在中國正式命名為“發(fā)現(xiàn)神行”。其可以視為神行者2的繼任車型，但根據(jù)路虎的最新規(guī)劃，這款車型被歸入了發(fā)現(xiàn)系列。在實車發(fā)布的同時，路虎官方還發(fā)布了該車的預售價格，預計60萬元左右，新車將于2015年初正式上市。內(nèi)飾方面，路虎發(fā)現(xiàn)神行內(nèi)部設計非常時尚，中控臺采用垂直式設計，并使用鍍鉻裝飾條進行搭配，此外新車還采用了旋鈕式換擋機構。值得一提的是，發(fā)現(xiàn)神行內(nèi)部除了標準的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。