雷克薩斯ES

原廠廠家配套產品沒有品牌，可以購買美孚的就好

貼膜可以看看頂級車膜威固，互聯網車膜美基，老牌子雷朋，龍膜，3m

行駛超過一千多公里，這款車是真的省油，作為一款大中型豪華轎車，百公里油耗就只有5.5L左右；因為是混動車型，如果天氣不是很熱，沒有開啟空調行駛，那么油耗還會更低，混動車型在城市道路行駛還是很省油的。

雷克薩斯ES，延續了日系車的省油的特點，但是又完全滿足高端車的需求，顏值高的不用多說，整體運動感十足，內飾精致的沒話說，看一眼就知道是高端車，身邊買它的都是潮潮的小年輕，座椅舒適度也是它特別大的優點，非常舒服，要比寶馬5，奔馳E舒服。家用唯一不足的就是底盤低，山路什么的盡量不要開了，租輛suv吧！

這兩個車型的定位實際上是差不多的，都是屬于二線品牌的中型車，檔次方面差不多。林肯mkz的操控性相對來說會比較好一點，用料也比較厚實。

越多人酸，熱度也越高。

輪胎起皮應該是雷克薩斯供應商的問題，屬于供應鏈出了問題。你可以看看輪胎的，雖然公里數不多但是日期比較長的話，也容易出現裂痕起皮。實在不行可以向廠里索賠的。

雷克薩斯es？豪華品牌？哈哈哈。你看看日本車的那些調性，真的有豪華風范么？我反倒是覺得沃爾沃的豪華風格不錯，你如果想讓領導滿意，盡量別買日本車。

因為定位性價比跟同類車降低了很多的原因，所以豐田在發動機上就不會是那么好的了，雷克薩斯使用的發動機是2.0L的自然吸氣式的，由此，成本自然而然也就慢慢降下來了，雖然是這樣，但是它的定位還是要比豐田的其他車型要高，不得不說豐田的營銷手段還是高

真心的低油耗，1.69噸的車（不算輕的），2.5L的排量，一箱油97，65升，現在跑了1003公里，顯示還有130公里可以跑，混動真心恐怖的省油，（有開空調時間約占70，25度恒溫，路況不堵，但多車緩慢情況還是有，估計要是遇上堵車等情況，預估6.5L百公里以內是絕對沒問題。）平常都是用正常模式，很少用經濟模式，因為還在磨合期基本上只用過一兩次次運動模式。剛加油的時候沒有開空調，經濟模式，行車電腦一度長時間顯示：加油后平均油耗為4.4L百公里（有圖有真相！）后續為了磨合發動機，而常用正常模式，所以油耗有上升現在約5.6L百公里左右的樣子，當然的動力也上升了。

這兩臺車如果商務接待的話，個人還是更看好雷克薩斯ES，畢竟雷克薩斯ES的舒適性肯定是毋庸置疑的，而且雷克薩斯的穩定性更好，外觀看起來更大氣一些。

這個混動版的車型兒在日常用車過程中確實比燃油版的車比較省錢，它的油耗比較低，養車費用也并不貴的，一般一年1萬公里的話，也就是在1萬元左右吧。

這個混動版的車型，在日常用車中注意常檢查一下電池，清潔一下電池上著灰塵，注意不要進水，在保養方面和其他車型基本上一樣的維修工會對電池以及電機進行以下檢查和維護。

看到評論每個人的想法都不一樣。其實我個人認為哈，剛要買車的和要換車的人群，想法是不一樣的。我現在的是軒逸要換亞洲龍，但是現在收入和以前差不多。所以我朋友要買車我都建議他們買好點的，盡量的幾年內一步到位不換車。個人觀點，不洗勿噴。謝謝

前臉像 痰盂 不好看。

亞洲龍混動頂配對比ES200、那絕對是物超所值，和ES300h比、那是一分價錢一分貨，落地畢竟十來萬的差距，也不能說是換殼的雷車，做工、品質、行駛感、那是沒得比的。建議不差錢的還是直接上雷車。

ES的話至少也要上300H啊，200就算了，保值的話其實是個偽命題，XC60優惠大本身上路就相對便宜，所以后期二手車肯定價格也不高啊。你不能說買的時候要便宜賣的時候要能和競品價格差不多吧

我是19年5月21提的新ES200，9月4號提的55。我個人認為1：A6做生意比ES有面子2：油耗55目前9600公里7.9（我基本高速），ES是11600公里6.8，正常人開A655在12-13左右3：上海么山少坡，ES底盤其實很扎實的，敦實，好多人說日本車輕，飄，我開下來，沒有那么不堪。A655也有缺點，頭重，市區不靈活，雙離合頓挫4動力，代步Es沒問題，要求刺激運動，載人長途，能讓你懷疑是不是一臺假豪車，斯柯達明銳1.8T能把ES甩好大截，尤其是帶點坡60碼開始加速，無力！5：性價比還是A6高，可能5年后，雷克薩斯更保值，但失去的是操控，面子，動力，空間。除了保值，沒了。如果換車頻率高，買ES。損失小。否則，開5年以上，就別談保值了，談操控動力品牌等。ES是部好車，但是偏科生。

隱形車衣具有超強的韌性，耐磨性不變黃、易粘貼，抗碰撞刮蹭，裝貼后可使汽車漆面與空氣隔絕，防酸雨、防氧化、抵抗劃傷，持久保護您的漆面。針對大幾十萬或者上百萬的車是很有必要貼的，一般家用轎車個人覺得沒太大的必要。畢竟貼一次隱形車衣的價格不菲。損壞后更換價格也不便宜。在選擇車衣的時候也要甄別車衣的質量和施工的技術。