特斯拉

特斯拉回應(yīng)禁韭菜的情況是全球副總裁陶琳稱食堂有韭菜餡餃子對(duì)相關(guān)傳聞進(jìn)行了辟謠。傳聞稱大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤內(nèi)部禁止員工說(shuō)韭菜一詞被發(fā)現(xiàn)罰款 10 元一次且上不封頂還禁止上海超級(jí)工廠出現(xiàn)含韭菜食物。這一傳聞引起網(wǎng)友熱議和媒體關(guān)注。特斯拉價(jià)格波動(dòng)傷害了不少消費(fèi)者導(dǎo)致被貼上“割韭菜”標(biāo)簽朱曉彤可能因此介意。特斯拉股價(jià)也受影響電池日活動(dòng)發(fā)布新電池及相關(guān)計(jì)劃但股價(jià)因未達(dá)投資人預(yù)期而大跌。馬斯克表示未來(lái)會(huì)降低電動(dòng)車售價(jià)三年后可能推出 2.5 萬(wàn)美元的車型。電動(dòng)車定價(jià)與整車成本相關(guān)特斯拉過(guò)去價(jià)格波動(dòng)明顯已購(gòu)車的車主需放平心態(tài)未購(gòu)車的也要做好心理準(zhǔn)備。

特斯拉股價(jià)是很多投資者關(guān)心的問(wèn)題。特斯拉公司在電動(dòng)汽車和能源領(lǐng)域有重要地位。其股價(jià)受到多種因素影響比如公司的業(yè)績(jī)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)創(chuàng)新、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境等。從業(yè)績(jī)看特斯拉的電動(dòng)汽車銷售表現(xiàn)不錯(cuò)能源生產(chǎn)和存儲(chǔ)業(yè)務(wù)也在發(fā)展。在技術(shù)創(chuàng)新方面特斯拉不斷推出新車型和先進(jìn)技術(shù)像視頻生成技術(shù)等。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面面臨其他新能源車品牌的挑戰(zhàn)但特斯拉有自身優(yōu)勢(shì)。宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境如美國(guó)的經(jīng)濟(jì)政策、股市整體走勢(shì)等也會(huì)對(duì)其股價(jià)產(chǎn)生作用。投資者要綜合考慮這些因素做出明智的投資決策。

特斯拉與通古斯大爆炸沒(méi)關(guān)系。1908 年通古斯大爆炸威力巨大關(guān)于其成因有多種假說(shuō)。有人認(rèn)為和特斯拉有關(guān)理由是爆炸前特斯拉多次查閱西伯利亞地圖紐約市民對(duì)沃登克里弗塔實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象的描述與通古斯爆炸目擊者所見(jiàn)相似。但實(shí)際上1908 年沃登克里弗塔已基本停用沒(méi)足夠能量進(jìn)行大規(guī)模實(shí)驗(yàn)。而且遠(yuǎn)距離無(wú)線電力傳輸定向性差當(dāng)時(shí)技術(shù)很難實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離精確打擊電能也難以到達(dá)通古斯。另外特斯拉雖發(fā)明無(wú)數(shù)但他沒(méi)發(fā)現(xiàn)新物理定律對(duì)相對(duì)論和量子力學(xué)的批評(píng)也無(wú)科學(xué)依據(jù)。通古斯大爆炸真正原因很多如天體空中爆炸、彗星撞擊、天然氫彈、反物質(zhì)爆炸、外星飛船墜毀等但絕不是特斯拉造成的?？傊厮估莻ゴ蟮陌l(fā)明家但他與通古斯大爆炸無(wú)關(guān)。

特斯拉回應(yīng)車主起訴稱一直全力推動(dòng)車輛進(jìn)行相關(guān)部門指定或監(jiān)督下的第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)事宜以幫助車主盡快回歸正常生活。但截至目前車主一直不同意接受檢測(cè)也未同意分析車輛上的 EDR 數(shù)據(jù)。事故發(fā)生時(shí)駕駛員是車主的父親但其父親未出面說(shuō)明駕駛情況。車主在事故發(fā)生時(shí)據(jù)其描述“正在車上玩手機(jī)”關(guān)于“剎車失靈”的指控為車主口頭描述未有第三方認(rèn)可的有效證據(jù)。近 2 個(gè)月以來(lái)特斯拉始終與車主積極溝通政府有關(guān)部門也多次調(diào)解但車主至今仍未同意。特斯拉表示會(huì)依法應(yīng)訴相信法律會(huì)給出公平公正的判決同時(shí)繼續(xù)全力推動(dòng)車輛檢測(cè)給公眾交代。對(duì)于車主不同意檢測(cè)此前特斯拉稱愿意配合國(guó)家級(jí)第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)全方位檢測(cè)而車主回應(yīng)未表達(dá)不接受第三方檢測(cè)只是不接受指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

特斯拉CEO馬斯克成世界首富。特斯拉股價(jià)大幅上漲周三收盤時(shí)上漲近 15%達(dá)到 288.53 美元市值一夜大漲 1190 億美元總市值高達(dá) 9262 億美元。馬斯克的凈資產(chǎn)因此激增單日增長(zhǎng)約 200 億美元其中約 130 億美元來(lái)自特斯拉股價(jià)的大幅上漲其總資產(chǎn)達(dá)到 2856 億美元遠(yuǎn)超位列全球富豪榜第二位的杰夫貝索斯。馬斯克擁有超過(guò) 4.11 億股特斯拉股票約占公司已發(fā)行普通股的 13%是最大個(gè)人股東。此外他還持有社交媒體平臺(tái) X 和美國(guó)太空探索技術(shù)公司 SpaceX 的大量股份。美國(guó)韋德布什證券公司技術(shù)分析師 Daniel Ives 表示若美國(guó)減少對(duì)電動(dòng)汽車的政策優(yōu)惠特斯拉相對(duì)于其他制造商將處于競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位。

特斯拉 CEO 馬斯克成為全球首富主要是因?yàn)樘厮估蓛r(jià)大幅上漲。 特斯拉股價(jià)飆升單日收盤上漲近 14.75%市值增加約 1200 億美元。這使得馬斯克的身家單日增長(zhǎng)約 209 億美元總資產(chǎn)達(dá)到約 2856 億美元。 馬斯克資產(chǎn)增長(zhǎng)原因眾多特斯拉作為領(lǐng)先的電動(dòng)汽車和可再生能源公司其產(chǎn)品和技術(shù)革新受投資者青睞全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視也讓特斯拉市場(chǎng)前景光明。馬斯克的經(jīng)營(yíng)策略和對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的敏銳把握也推動(dòng)了公司發(fā)展。 他不僅是特斯拉最大個(gè)人股東還持有社交媒體平臺(tái) X 和 SpaceX 的大量股份。

2021 年 5 月 17 日在浙江省臺(tái)州市路橋螺洋街道發(fā)生了一起特斯拉轎車碰撞交警的事故。兩名交警受傷其中一人傷勢(shì)較重。事故發(fā)生后臺(tái)州警方迅速展開(kāi)工作將肇事司機(jī)陳某龍控制并對(duì)事故進(jìn)行全面調(diào)查。經(jīng)過(guò)專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)車輛性能一切正常這起事故與特斯拉品牌車輛本身無(wú)關(guān)。警方查明認(rèn)定是駕駛員陳某龍違規(guī)違法駕駛所以陳某龍對(duì)該起事故負(fù)全責(zé)。事故中受傷較重的交警陳錫永經(jīng)全力搶救無(wú)效不幸殉職另一名受傷交警已脫離生命危險(xiǎn)。特斯拉在得知消息后第一時(shí)間與各有關(guān)部門聯(lián)系并匯報(bào)情況表示會(huì)全力配合調(diào)查。在事故調(diào)查結(jié)果公布前不再披露信息。此次事故警示大家一定要遵守交通規(guī)則違規(guī)違法駕駛會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重后果。

上海車展特斯拉事件備受關(guān)注。 事件起因是女車主身穿印有“剎車失靈”字樣的上衣在車展現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)。 法院判決認(rèn)定女車主未提供證據(jù)證明車輛剎車失靈其行為構(gòu)成誹謗需承擔(dān)法律責(zé)任包括公開(kāi)發(fā)表致歉聲明和賠償特斯拉損失。 特斯拉在事件中態(tài)度堅(jiān)決強(qiáng)調(diào)若產(chǎn)品有問(wèn)題定會(huì)負(fù)責(zé)到底但對(duì)不合理訴求不妥協(xié)。 同時(shí)特斯拉提供了車輛事故前的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示制動(dòng)系統(tǒng)正常介入工作并降低了車速。 此外市場(chǎng)監(jiān)管部門也介入調(diào)查。 對(duì)于這一事件提醒我們發(fā)表言論應(yīng)客觀有據(jù)不能隨意誹謗同時(shí)企業(yè)也應(yīng)積極配合監(jiān)管保障消費(fèi)者合法權(quán)益共同維護(hù)市場(chǎng)的公平公正。

上海共享特斯拉 1 天 1200 元的價(jià)格是否合理不能簡(jiǎn)單一概而論。 從幾個(gè)方面來(lái)看這個(gè)價(jià)格存在一些不合理的地方。 首先與美國(guó)特斯拉租車價(jià)格相比國(guó)內(nèi)租車公司給出的價(jià)格過(guò)高比如在美國(guó)租賃價(jià)格才 499 美元一個(gè)月而國(guó)內(nèi)最高達(dá)到 3.5 萬(wàn)一個(gè)月。 其次價(jià)格虛高導(dǎo)致租用的人少2 元一分鐘、1200 元一天的價(jià)格對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)性價(jià)比不高不是名貴跑車卻有這么高的價(jià)格與車本身不匹配。 再者租車門檻低驗(yàn)證信息不經(jīng)過(guò)人臉識(shí)別存在被無(wú)證人員頂替開(kāi)車的風(fēng)險(xiǎn)。而且租車公司沒(méi)有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)萬(wàn)一出事故理賠會(huì)是大問(wèn)題車險(xiǎn)情況也不明確。 但也有一些可能影響價(jià)格的因素比如上海消費(fèi)水平較高。 不過(guò)綜合來(lái)看上海共享特斯拉 1 天 1200 元的價(jià)格不太合理。

美國(guó)加州州長(zhǎng)加文·紐森訪華期間參觀了上海特斯拉工廠。他擁有一輛特斯拉 Model S 且電池需更換稱若上海工廠有就直接帶走。紐森還試駕了新款 Model 3對(duì)上海和美國(guó)工程師的團(tuán)隊(duì)合作予以贊賞稱特斯拉上海超級(jí)工廠是中美合作的體現(xiàn)很高興看到其成功。他對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)持樂(lè)觀態(tài)度強(qiáng)調(diào)這是未來(lái)并希望在美國(guó)創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)讓特斯拉繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模。此外紐森此前在深圳試乘了比亞迪旗下的仰望 U8 車型對(duì)其原地掉頭功能高度贊賞甚至表示想買兩輛。他還深入了解了深圳公交電動(dòng)化發(fā)展情況。此次紐森訪華行程忙碌從北京到江蘇鹽城再到上海訪問(wèn)了多個(gè)地方。中方歡迎紐森州長(zhǎng)率團(tuán)訪華希望此訪促進(jìn)加州對(duì)華的交流與合作為兩國(guó)人民帶來(lái)更多福祉為中美關(guān)系增添正能量。

特斯拉入選政府采購(gòu)車引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論。官方回應(yīng)稱特斯拉屬于國(guó)產(chǎn)其入選是主動(dòng)報(bào)名且滿足入圍要求。從多個(gè)方面來(lái)看特斯拉在上海建廠生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)化程度較高采用大量國(guó)產(chǎn)化零部件。其數(shù)據(jù)安全問(wèn)題也得到解決符合汽車數(shù)據(jù)處理的安全要求。政府用車采購(gòu)會(huì)綜合考慮參數(shù)和價(jià)格特斯拉的入圍資格得到認(rèn)可。雖然有網(wǎng)友擔(dān)心利益和數(shù)據(jù)泄露問(wèn)題但相關(guān)情況已得到規(guī)范和解決。而且在采購(gòu)中具體是否采購(gòu)仍取決于用戶選擇。另外特斯拉進(jìn)入采購(gòu)目錄也體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)新能源汽車發(fā)展的推動(dòng)以及對(duì)特斯拉品牌價(jià)值和技術(shù)的一定認(rèn)可。同時(shí)這也有助于更多外資品牌在華實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展。

特斯拉問(wèn)界 M7 的價(jià)格因配置和上市時(shí)間有所不同。2024 巴黎車展上問(wèn)界新 M7 國(guó)內(nèi)售價(jià)區(qū)間為 24.98 32.98 萬(wàn)元共推出 8 款配置車型提供 5 座和 6 座可選全系搭載增程式混動(dòng)系統(tǒng)CLTC 純電續(xù)航最高 240km還搭載華為 ADS 3.0 智駕系統(tǒng)。2023 年 9 月 12 日新款問(wèn)界 M7 正式上市官方指導(dǎo)價(jià)為M7 Plus 五座后驅(qū)版 24.98 萬(wàn)元、M7 Plus 五座四驅(qū)版 28.48 萬(wàn)元、M7 Max 五座智駕版 30.98 萬(wàn)元M7 Plus 六座后驅(qū)版 26.98 萬(wàn)元M7 Max 六座智駕版 32.98 萬(wàn)元。2022 年問(wèn)界 M7 舒適版 31.98 萬(wàn)元豪華版 33.98 萬(wàn)元旗艦版 37.98 萬(wàn)元。

特斯拉 Model 3 的最高時(shí)速約為 227km/hModel 3 性能版Model 3P的最高時(shí)速可達(dá) 261km/h。特斯拉的最高時(shí)速通常能達(dá)到 250km/h這得益于其出色的技術(shù)平臺(tái)。特斯拉使用 7000 余小電池BMS 管理系統(tǒng)能獨(dú)立監(jiān)測(cè)每個(gè)電池每個(gè)小電池都能放電工作電流較大傳導(dǎo)給電機(jī)的能量多加上電機(jī)轉(zhuǎn)速快、性能版雙電機(jī)的特性工作優(yōu)勢(shì)明顯。 極氪 ET5 的極速為 209km/h極速維持率僅為 72%開(kāi)一會(huì)就自動(dòng)降速極速只能達(dá)到 120km/h。

特斯拉的保值率總體上比極氪更好。 特斯拉作為純電動(dòng)車行業(yè)的引領(lǐng)者在保值率方面表現(xiàn)出色。像 Model 3 和 Model Y 電耗優(yōu)秀底盤素質(zhì)良好電池 SOH 表現(xiàn)佳。其保有量大品牌形象類似于燃油車時(shí)代的豐田、本田給人好用且可靠的印象新車一年之后還能打八折出售。 從不同時(shí)間段的保值率排行榜來(lái)看在一年車齡保值率方面特斯拉的部分車型比如 Model Y 能進(jìn)入前幾名。三年車齡保值率方面Model S、Model 3 和 Model X 也能上榜。 而極氪旗下的極氪 009 在某些時(shí)期保值率不錯(cuò)能做到一年之后打八折但極氪 001 因?yàn)樾驴钌鲜性熊囆捅Ｖ德食霈F(xiàn)下滑。 不過(guò)汽車保值率會(huì)受多種因素影響包括市場(chǎng)變化、車型更新等具體情況得結(jié)合實(shí)際市場(chǎng)動(dòng)態(tài)判斷。

特斯拉、極氪 ET5 的極速各有特點(diǎn)。 特斯拉在極速方面表現(xiàn)出色比如 Model Y 能達(dá)到較高的速度。 而極氪 ET5 的極速相對(duì)較低極速維持率也不如特斯拉。 造成這種差異的原因主要在于電機(jī)和電控技術(shù)。特斯拉在這方面有多年的研發(fā)積累技術(shù)較為成熟。以 Model 3 為例其極速可達(dá) 227km/h 甚至更高。 相比之下ET5 極速約為 209km/h且極速維持率僅 72%開(kāi)一會(huì)就會(huì)自動(dòng)降速。 對(duì)于汽車極速的需求其實(shí)因人而異。如果您經(jīng)常跑高速或追求極致駕駛體驗(yàn)特斯拉可能更適合。 但如果主要是城區(qū)代步偶爾自駕游對(duì)內(nèi)飾、音響等有一定要求ET5 也是不錯(cuò)的選擇。 總之選擇汽車不能僅看極速還需綜合考慮自身的用車場(chǎng)景和需求。

特斯拉比極氪好的地方可能在于品牌影響力和三電系統(tǒng)。品牌方面特斯拉在全球范圍內(nèi)擁有較高的知名度和認(rèn)可度這使得其在消費(fèi)者心中具有一定的品牌優(yōu)勢(shì)。三電系統(tǒng)上特斯拉的技術(shù)相對(duì)成熟比如在電池管理、電機(jī)效率和電控系統(tǒng)方面有獨(dú)特之處。

特斯拉和極氪的充電樁各有特點(diǎn)。極氪充電樁的安裝效率高合作公司靠譜施工規(guī)范細(xì)致。其極充樁雖然先進(jìn)速度快但存在線不夠長(zhǎng)的問(wèn)題。在充電速度方面極氪 001 已達(dá) 800V能上到 400 千瓦比特斯拉有優(yōu)勢(shì)。但特斯拉在補(bǔ)能方面全國(guó)有 1800 多家自家充電站數(shù)量上多于極氪。極氪 001 有免費(fèi)充電服務(wù)新款繼承了現(xiàn)款的終身免費(fèi)充電權(quán)益。使用特斯拉超充時(shí)要先下載 APP顯示附近充電樁及最大功率費(fèi)用較高最高充電功率只有 120kWV3 樁未對(duì)非特斯拉車型開(kāi)放還有占位費(fèi)超時(shí)不挪車會(huì)收費(fèi)?？傊畼O氪充電樁安裝規(guī)范速度有優(yōu)勢(shì)有免費(fèi)權(quán)益但存在部分細(xì)節(jié)問(wèn)題。特斯拉補(bǔ)能站點(diǎn)多但超充對(duì)非特斯拉車型有諸多限制。

特斯拉和極氪前臉對(duì)比雖然兩者均采用封閉式前臉但風(fēng)格迥異。 極氪001前臉采用類似領(lǐng)克的設(shè)計(jì)語(yǔ)言引擎蓋兩側(cè)隆起的線條搭配凌厲簡(jiǎn)潔的分體式大燈顯得肌肉感十足整體看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)氣息。 特斯拉Model Y的前臉則代表了其簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格圓潤(rùn)的造型帶來(lái)不錯(cuò)的科技未來(lái)感車頂線條頗具轎跑風(fēng)格有利于降低風(fēng)阻系數(shù)。 從設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)來(lái)看極氪001的前臉底部進(jìn)氣口造型相對(duì)寬大更顯大氣。而特斯拉Model Y的前臉較為簡(jiǎn)潔沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜的線條。 極氪001的前臉辨識(shí)度高給人強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊特斯拉Model Y的前臉則更注重整體的流暢性和簡(jiǎn)約感。 對(duì)于追求個(gè)性和運(yùn)動(dòng)感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)極氪001的前臉可能更具吸引力。而喜歡簡(jiǎn)約科技風(fēng)格的消費(fèi)者可能會(huì)傾向于特斯拉Model Y的前臉設(shè)計(jì)。

極氪 007 與特斯拉對(duì)比宣傳片引爭(zhēng)議。 宣傳片中存在一些穿幫鏡頭比如 Model 3 標(biāo)注為高性能版但輪轂卻是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的在加速過(guò)程中Model 3 和 Model Y 的剎車燈亮起。這些問(wèn)題引發(fā)網(wǎng)友討論。 有人認(rèn)為極氪審核不嚴(yán)謹(jǐn)給特斯拉打了廣告也有人覺(jué)得可能是拍攝時(shí)為保證安全擺拍導(dǎo)致。 實(shí)際上極氪 007 預(yù)售價(jià) 22.99 萬(wàn)元起48 小時(shí)訂單破 20000 輛官方公布零百加速成績(jī) 2.84 秒智能化、性能等方面不輸給 Model 3還有 800V 電氣架構(gòu)和 8295 芯片等優(yōu)勢(shì)。 對(duì)于車企宣傳片出現(xiàn) BUG不能簡(jiǎn)單認(rèn)定是刻意掩蓋事實(shí)吃瓜群眾對(duì)中國(guó)品牌應(yīng)多些鼓勵(lì)而不是一味冷嘲熱諷。

極氪 001 座椅和特斯拉座椅存在不少區(qū)別。 極氪 001 座椅方面加了震動(dòng)模塊副駕駛位增加了腰托和腿托體驗(yàn)更舒適。其內(nèi)飾采用大量高級(jí)材料如 Nappa 真皮、實(shí)木飾板等營(yíng)造出豪華溫馨的氛圍。座椅設(shè)計(jì)考慮人體工學(xué)提供多向調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)功能。在空間方面極氪 001 超過(guò) 3 米的軸距確保了后排空間充裕后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。 特斯拉 Model Y 座椅走極簡(jiǎn)路線以舒適實(shí)用為主。座椅更加寬大填充物更柔軟車高讓座椅椅墊更高乘坐姿態(tài)更舒服舒展后排地板完全平整滿載出行時(shí)避免第五位乘客尷尬。但在座椅功能上相對(duì)簡(jiǎn)單。 總之極氪 001 座椅豪華感和科技感更強(qiáng)注重細(xì)節(jié)和人性化設(shè)計(jì)特斯拉 Model Y 座椅更偏向?qū)嵱檬孢m。您可以根據(jù)自身喜好和需求選擇。