鋒馭

這位兄弟不知你在一月份發帖賣車，不好意思。其次發帖請用為了維護你所屬地區人的口碑而盡量使用敬語。其次卡扣從未聽說過出廠少配或自行消失。再次我只說你A柱和CD機頭拆過，沒說你車修過。就算你裝個行車記錄儀走個暗線，從A柱至中控點煙器口取電，也叫拆過

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

非常感謝各位車友的關心，這幾天一直打公交上班，工作忙，也沒顧得上這事，打算明天休息后到4S店系統檢查一下。再就是車自入冬以來，每次冷車起步加油時會有嗞嗞的聲音，如果不松油門踏板，這聲音會一直存在，松油門后，重新踩的時候就沒了，這次檢查時也讓維修師傅注意一下

不要想著換了喇叭聲音就會變好，不可能。僅僅是高頻提升了一點。剛換上去覺得有提升。聽久了會頭痛。如果要好聲音，第一隔音，然后喇叭，接著dsp，隨后功放，再來低音。這些都只是初級玩家。高級玩家：前門三分頻喇叭主動，功放兩到四臺。低音功放一臺，無源低音炮一個。電容1到4個。骨灰級玩家：改車上發電機，汽車音響專用電瓶串聯2個。電源管理器2個以上。功放=喇叭多少個就多少臺。信號線上萬一米的，喇叭線上萬一米的。電源線上萬的。

最好不要理會滲油（歐洲車漏油都沒人在乎），就是4S店免費給你換墊，也別讓換，等到漏油了再去處理，現在剖缸，等于讓4S練手。別指望免費的會給你什么好的東西！

首先，我們來了解節氣門的工作原理。節氣門是汽車發動機的咽喉，是用來控制空氣進入發動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關系到節氣門的開度，因此怠速（發動機轉數）、動力（提速快慢）等表現與節氣門的清潔是很有關系的。通俗來講：節氣門是控制空氣進入發動機的一個閥門，空氣進入進氣管后會和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發動機，所以它是發動機的咽咽喉。節氣門為什么會變臟、變黑？1、空氣濾芯過濾有限其實說它是和空氣直接接觸，實際上前面還頂著個空氣濾芯，空氣濾芯在前面過濾，但也并非什么東西都過濾得掉，還會有灰塵或者其他臟東西，通過節氣門和節氣門表面進行接觸。2、機油蒸汽冷凝附著發動機的工作溫度比較高，機油會產生油蒸汽，在怠速和低速轉速情況下，油蒸汽會帶著燃油中的膠質（雜質），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節氣門上。3、混合空氣中的灰塵機油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節氣門清洗一次，清洗節氣門并不是越頻繁越好，過度清洗會使節氣門內腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節氣門的老化或者加重節氣門的負荷。節氣門不清洗會怎么樣？長時間不清洗節氣門，由于產生的積碳和雜質等會影響節氣門開度的精確性，同時也可能讓含有雜質的空氣進入燃燒室，影響發動機的正常運行，其最明顯的表現是怠速不穩定，正常行駛的過程中會有突然收油的感覺，動力方面也會大不如前，油耗也會上升，甚至有些時候會造成啟動困難等問題，嚴重時造成發動機故障。節氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節氣門最好根據汽車動力反饋來判斷，如果出現車輛怠速不穩、啟動困難、動力下降的時候，再去清洗也不晚。清洗節氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優劣。免拆卸清洗最大的特點便是簡單省事，直接把節氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節氣門上，然后對節氣門進行擦洗。缺點是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節氣門上，注意不可噴到節氣門后面的管道里，會造成對節氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點，需要把整個節氣門總成拆下來，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再復原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價格相對貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節氣門后，有需要對節氣門開度進行復位，否則汽車電腦已經記憶了有積碳時的開度，如果不復位，發動機會出現怠速不穩，轉速過高的情況，結果得不償失。

檢查下方向街橫拉桿球頭是不是缺潤滑了。引起的轉向異響，缺的話補潤滑脂就對了。如果球頭有磨損，更換球頭。

其實天窗就是后面的堵頭那點有一點縫隙，我的車就是那點，其實后面堵頭拆下從新弄點前擋風的那種玻璃膠粘下就行，下來兩個地方用不了半個小時

我的也是天窗取電，目前使用一切正常。天窗上有兩個插頭，其中一個是四線的，我的是在那個插頭上取電。照片倒沒有，但是我記得，黑線是地線，黃線是acc12v電線，白線是常電12v，還有一根是綠線，電壓8v左右，樓主接行車記錄儀的話，直接正極并線黃色線，負極接在黑色線就可以了！

后排閱讀燈也行啊，但是要看用電設施在什么位置，前置記錄儀類的取電最佳是天窗或駕駛位的閱讀燈，儀表臺上的用電設施最好是繼電器盒，后背上的用電最好是后點煙器

車友可以做個四輪定位看看，我是14年4月的車，目前七萬多公里了，經常跑長途去旅游，高速基本在100到120之間，沒有車友說的這種現象。

我的就是下載FLAC無損音樂格式文件，轉換成WAV原始波形格式文件，采樣比特率1411ktps，每首歌文件大小有三,四十兆，播放流暢，效果杠杠的。由于我的鋒馭做了四門隔音，更換了四門喇叭和加了功放，播放無損音樂頻域較寬，低音下潛充足。感覺播放效果跟高品質CD差不多，聲場定位準確，高中音細節清晰，低音渾厚有力，很震撼。

也就是首保后要跑長途，那就加錢換全合成機油吧，嘉實多極護、殼牌灰殼或者極浄超凡喜力等都可以，牌號和級別按照說明書所寫即可，SN級5W-30的。

日系發動機的零件加工都比較光滑，裝配間隙也很緊密，所以首保時間比德系提前很多。鋒馭出廠用的是專門的磨合機油，粘度較高，就是為了把間隙磨合時產生的微小鐵屑全部帶下來，進入機油，然后再首保時隨機油排出去。所以首保前，可以去環城路或者高速路拉20分鐘2500到3000轉的高轉速，然后就去4S店首保，是效果最好的。另外，磨合期機油是專門磨合用的，所以會覺得油耗稍高，等首保換了正式機油，油耗就會下降，但是正式機油的磨合作用就很小了，所以磨合期之前一定記得拉下高轉速。另外，依照日系發動機的加工精度，2500公里磨合期完全足夠了，首保過于推遲不過是讓鐵屑對發動機產生不好的磨損。

減配版，大江是420牛米級，雨燕s和sx4是200牛米級，由此改型的2at 5cvt是197牛米，所以7cvt不適用于K14C。

你好！我的也是進取版，5萬公里了，不知道什么時候起今天才發現氣門也響了，想問一下你的是怎么解決的，謝謝！

不算太貴，在4S店不過500元左右，這是一般的正常保養，只要不被4S忽悠，就不會太貴。如果在4S以外修理店保養，不過350元左右。只要不中獎，其它問題、毛病基本沒有，平常只花保養的錢，沒有維修的錢，還是相當省心的。我的車已經近兩年，4萬公里了，除了自己補過一次胎，添過幾次氣，車子沒有出過其它任何毛病。油耗：現在表顯的是6升/百公里，實際油耗是6.4升/百公里。原來油價低的時候是每公里：0.35元，現在油價高了，每公里：0.4元以上了。說了這么多，都是我的原始記錄數據，希望能夠幫到你。