軒朗

二保主要是換機油，汽油格，空濾芯，其次是全車機械系統檢測，測缸壓。有問題的才更換，然后扒四輪檢查或換剎車片。保養并非每個零部件都要檢查，保養只是常規性的，按部就班的一臺車根據多少公里，檢查的部位也有所差別。一般車輛二級保養還要看車型和里程來定，如車子跑的里程多，載重又多就要在12000公里左右保一次，如是小車，可以在20000-30000公里保一次就可以了，不過一定要注意平時車況，如發現車子有異常，就要及時保養或檢修。

emmm質量嘛，我的車目前真心也沒遇見什么大毛病，正經算毛病的就一個剎車盤失圓，換了解決……但質量這東西不能完全用數據說話，1%的故障率攤到自己車上，那就是100%。所以，看臉咯三大件的質量，國產車都是席上滾地下，半斤八兩，誰也別笑誰。天朝缺的不是汽車技術，是不夠用心，而已。那些個叫喊著什么長城好啊，長安渣啊，吉利好啊，夏利渣的。。嘿，說好聽的叫萌新，說不好聽的叫。。。嗯哼

頂你。既然打算買國產總有點小毛病。只要廠家能夠負責幫處理就好。合資的一樣有。怕什么。只要三大件沒問題就行。力帆x80就算了！沒性價比。有那個錢隨便買什么牌子的suv都比力帆強的不是一點點

千萬別買，我現在連售后維修點都找不到了

力帆軒朗秒殺同價位車型

一般沒有什么大問題吧？？？？

其實力帆建立時間比奇瑞年頭還長，只不過奇瑞當年搭了騰訊的一趟順風車迅速壯大。因為家人搞摩托車的原因所以很早很早以前就知道力帆這個牌子，據了解還不錯。和日本鈴木一樣摩托車起家，順應趨勢做汽車無可厚非，想做出名靠以前的幾款面包車肯定不行，一定需要一個爆點，這個爆點也許就是軒朗，對于這樣一個民營企業實力恐怕難以做到先大量生產出來再慢慢出貨，風險也太大，假如市場反響不如預期就可能出問題，力帆現在也算是無奈玩了一把饑餓營銷。2.0cvt已經訂車耐心等待中

你明白這個道理，自然就不會吐槽120對應3600了，論壇上很多人（或是菜人或是別有用心的人）老那這轉速說事，所以我幫他們吐槽一下，我本身就覺得這轉速很正常。

質量穩定就是爆款，質量不穩定尤其三大件，那就準備停產吧，看了好多車友拿力帆和歐尚，五菱宏光來做競品，我覺得品牌可以和他們形成競品，但是軒朗這款車和他們沒任何關系，軒朗要是能保證質量穩定的情況下，會吸引10-20左右mpv的購買人群，這些人看了奧德賽，gl8的乞丐版，看了大通G10.個太大，準備看gl6.也看了價格有點坑的新大風景和畢加索，最終可能會考慮軒朗，至于那些以面包車為主導設計理念的車，這些消費群是根本不看的，軒朗，宋7.吉利mpv才能說是真正的競品，當然前提是軒朗質量過硬

看你用途，如果經常需要坐4人或以下的，極少情況做5人或以上的可以選擇2.3.2，如果經常坐5人或以上的肯定是2.2.3比2.3.2舒適很多，因為2.3.2第三排和SUV一樣雞肋。

軒朗亮點還挺多的，除了外觀內飾這些表面看得到的設計，全景天窗就比很多同價位的車強了，232的座椅組合也很實用，一鍵啟動、ESP之類的也夠全面了。關注多很正常，還得看定價，看買的人多不多！