馬自達CX-5

無論是品牌、保值，我首選大眾，雖說我不噴日系車，也談不上喜歡，更不說有錢沒錢買，我第一臺是大眾朗逸，第二臺是大眾途岳，都感覺不錯，都還在用，特別是途岳，無論是外觀還是內飾都不錯，空間也夠大，且保值，個人觀念，還是看自己愛好

馬自達5最近車友們的關注度很高，因為其駕駛感受和性價比都還是盡如人意的，官方稱馬自達5體現了馬自達交流與動感的設計理念，它真實反映了Zoom-Zoom的品牌訴求，是一款具備交流與動感元素的多功能車型。 目前，馬自達5為其所屬系列下的最新車系。馬自達5怎么樣，帶您一起看一看。

應該說馬自達cx5并沒有什么性價比可言，目前沒有任何優惠，2.5l入門級車型自動兩驅智尊型與昂科威2.0t四驅精英型價格完全一致，但動力性能卻有著很大的差異，馬自達cx5搭載了2.5l發動機，最大功率為196馬力，最大扭矩為252牛米，采用了cvt變速箱，而昂科威則搭載了2.0t發動機，最大功率為260馬力，最大扭矩高達400牛米，可見動力性能要比馬自達cx5要強勁得多，而且九檔手自一體變速箱也更為先進。不過馬自達cx5采用了馬自達汽車特有的創馳藍天技術，車輛的各個部件之間能夠互相聯動，大大提高了整體性能，其穩定性和可靠性要好于昂克威。在車身尺寸上，昂科威優勢明顯，車長要比馬自達cx5長出117mm，軸距也要長出50mm，所以乘坐空間更為寬裕。在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸都采用了麥弗遜，后懸則采用了多連桿，在底盤調校上，馬自達cx5在操控性上更為出色，而昂科威的舒適性表現的確非常突出。在配置方面，兩款車幾乎完全一致，差異甚小。不過昂科威卻搭載了一套適時四驅系統，并配有后橋限滑差速器，會有一定的脫困能力。兩款車綜合對比，昂科威的性價比要高于馬自達cx5，并且動力性能非常強勁，是激情與速度的一種體驗，不過對于不追求動力和乘坐空間的消費者，馬自達cx5是比較不錯的選擇，三大件沒有短板，省心。

在國產車中，后霧燈一般是兩個，但是在一些進口合資車型中，后霧燈只會安裝一個，另一側是一個倒車燈，四個字：左霧右倒。這其實是根據據歐盟ECE條例的要求：若車身后部裝上兩個后霧燈的話, 后霧燈的位置必須和剎車燈相距10厘米以上。正是因為以上條例，導致大部分歐系車廠商只選用一顆后霧燈。此外由于要把間隔拉到10厘米以上, 會破壞整個尾燈的整體美感！其實后霧燈只有一個也有科學依據的。司機對于對稱的燈光容易產生麻痹的反應，而兩個后霧燈和一個后霧燈相比起來，一只后霧燈更能激起后方司機的注意力！此外，后霧燈和剎車燈通常很靠近，兩個后霧燈容易由于左右對稱設計更容易和剎車燈混淆。我國交通法規規定是靠行駛，而駕駛員在左邊，因此左邊位置可以直觀地看到車輛的位置，便于下一步判斷！而根據歐盟ECE規定若只配置一顆后霧燈, 其位置可以是在車體正中央或是與駕駛人同側；如果配置兩顆后霧燈的話，則必須對稱。

馬自達CX-4應該更舒服一些的吧，建議你可以下載一下官方的交管12123手機APP做一下違章的查詢和處理，一個行駛證只能綁定2個駕駛證

個人建議買車最好根據自己的實際需求和喜愛去選擇，最好的就是試駕體驗一下，畢竟實際感受才是最真實的，買車不像買菜是件大事，每個人的眼光不同，需求不同，沒辦法評判 ，買適合自己的車才是好車，買車只買對不選貴，僅供參考

我不開q3，但還是推薦q3，里子面子都有，奧迪的精致感真不是長安馬自達能比的，路上的小哥哥都會多看你幾眼

提車時候你會發現，滿心的激動已經忘記了檢查玻璃生產日期，輪胎生產日期，漆面情況等等等等，只想馬上辦好手續，拿了鑰匙開上路……恭喜樓主提車

我只想說，召回公告發布之前根本不知道這個有問題，經常上論壇卻沒看到誰說這事。現在我還猶豫去不去更換。現在開得好好的心想如果更換價格不貴的話，等有問題了再去換吧，免得更換后裝配不好影響駕駛感受。

這個預算還是不要買豪華品牌，先買-5，開個三五年，再換車這個級別的所謂豪華品牌你就看不上了，再換起碼Q5級別，換車起碼要提升兩個檔次地換。我就是這么打算的

馬自達CX-5：馬自達CX-5 ,售價區間為17.98-24.58萬元,終端優惠在2.5萬左右，發動機有2.0L和2.5L兩個排量，其中2.5升自然吸氣發動機，最大功率196馬力，2.0升自然吸氣發動機最大功率155馬力，匹配六速手自一體變速箱，百公里加速為8.4秒，油耗百公里七個油，，車主可下載遠程控車手機應用，在手機上即可實現遠程遙控啟動車輛、預約啟動車輛、遠程遙控開關鎖、遙控開關尾門、遙控車窗升降、尋車等，馬自達的操控一流，是值得購買的。

別等，老款優惠幾萬，新款到時加價綜合差價你自己算。即使發布了到提車也得幾個月吧！尤其在三大件不變的情況下

油耗我的cx5是7.5，博越的估計11.5，保養也是cx5便宜，小保養一萬一包只要五百多，博越七千五一保八百多。

全系沒有胎壓監測，只有胎壓報警。但高配車型加個模塊就可以在中控上顯示4個胎的胎壓，我2.5智尊的在4S店加裝，699。

我建議使用米其林3ST，現在好像升級為浩悅4，這個輪胎價位還算合理，主打靜音舒適，操控抓地力，干濕路剎車效果優異的特點。215胎寬十六輪轂或以下的也可考慮新品米其林XM2，號稱小磨王的綜合性都強的胎，且價格較為便宜。

這個看自己的喜愛程度，有條件建議兩部車都全方位試駕一下，視野，舒適，動力，操控都比較一下，感受哪一輛適合自己，就選擇哪一個吧。

車輛的真實油耗是需要根據每次加油后的實際加油升數和所加燃油升數所行駛的里程這算出來的平均油耗才是最準確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習慣有直接關系的，長期城區道路行駛肯定比經常跑長途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數是節省油耗的最佳方法。

汽車胎壓基本上是保持在2.4-2.5個壓是比較正常的，因為這個數據是廣大車友提供的也是經過4S店技師檢測過的，一般夏天的時候胎壓稍微低一點防止溫度太高導致爆胎，冬天的時候胎壓稍微高一點避免因為過多摩擦導致油耗增加較多。如果是胎壓不穩定或者是數據失效的話，就需要檢查一下輪胎哪里有漏氣的風險，再就是查看胎壓監測模塊是否存在故障需要到4S點檢修或用手持設備刷新數據。

我這里推薦本田crv，一輛車好不好動力很重要，很明顯本田crv的動力還是不錯的，它搭載的是1.5T的發動機最大馬力是193，這個動力完全夠了，而cvt的無級變速箱也確保了在變速提速上它反應較快較好。本田crv的百碼加速時間是9。5秒，這個速度還是比較能打的，能滿足很多追求性能的車主要求。日系車向來以省油著稱，而本田crv作為一款suv，它的油耗居然也十分能打，目前工信部認證的百公里油耗是6.6L，這個數字簡直就是suv中的清流，如果買了suv還想要相對比較省油的話，顯然本田crv是一個不錯的選擇。