依維柯

它的小保養的話，相對來說比較簡單的，只需要更換機油和機濾，并且對機油的要求也不高的，所以小保養比較便宜，一般也就是在400元以內就可以搞定。

一年跑6萬公里的話，養車費用相對還是比較高的，首先保險費用第1年就要1.3萬左右。加上6萬公里的燃油消耗費用7萬元左右。另外再加上保養的費用，一年跑6萬公里大概需要8.7萬的樣子。

我覺得這車還是不錯的，一款主流的商用車品牌旗下的車型。市場占有率高，維修保養零部件都很方便，用起來也就方便了。非承載式車身，前置后驅，載重拖物能力都是很不錯的。渦輪增壓發動機通常使用全合成機油。全合成機油運行1萬公里（約1年）左右更換。如果說時間到了公里數跑的比較少的話，時間可以適當的延長。

依維柯Power Daily搭載了3.0T發動機，傳動系統搭載6擋手動變速箱。讓我們與依維柯Power Daily的強勁對手御風比一比動力。最大輸出功率上，依維柯Power Daily比御風高出10馬力。峰值扭矩上，依維柯Power Daily比御風高出70.0?！っ?。依維柯Power Daily在動力表現上略勝一籌。

依維柯PowerDaily純電動車與燃油車一樣也要定期進行保養，一般每一萬公里或一年保養一次，每次以先到為準，保養項目與燃油車有點不同，不用換機油以及機油濾清器什么的，常規保養需要檢查電機組與電池組，檢測空調濾芯是否潔凈，費用差不多在400~500左右吧，個人建議像這種車保養的話一定要去4s點進行，畢竟可以保證保養質量，你可以參考一下。

本來以為這么大一個家伙油耗肯定特別高，買車的時候也是很糾結油耗問題，但是很出乎意料，這車的油耗并沒有想象大那么高，平時跑的比較多，十幾天已經跑了500多公里了，油耗12.8L，非常滿意。

像依維柯Daily這款車它的保養周期一般在5000公里或者半年進行一次保養，每次保養以先到為準，像這款車保養還是比較簡單的，也就是更換一下機油以及機濾，再就是檢查一下車款，而且對機油要求也不是很高，使用半合成機油就可以了，費用差不多在800左右吧，具體保養你可以參照保養手冊進行保養。

先不說你該完房車不能過檢，就算是能，也會影響到安全，畢竟私自改裝，改裝廠的技術好壞不知，還需要動一些主體的大件，這樣下來性價比也不敬人意。不如直接買房車，加點錢的事。

依維柯歐勝高配車型配備的這款3.0t的柴油渦輪增壓發動機整體的動力性能是非常不錯的，尤其是低扭的時候動力很充沛，油耗控制也還可以不是太高。

首先你要知道汽車的暖風塔用的是發動機的熱量，只有發動機能夠快速升溫，那么暖風就來的很快。冬天的話，在東北比較極端的天氣情況下，跑上一會發動機熱了，車內就升到正常的溫度。

這臺依維柯ouba是一臺越野型客車，這樣的一臺客車一般價格就要在40-47萬之間而越野性能更好的越野客車依維柯ouba的落地價包括購置稅上牌費用在內價格也不過34-40萬之間，雖然相比于一般的客車它的油耗較高但是相對的它的動力性能也會更強。

作為輕型客車來講，搭載的2.8T排量的發動機，動力上確實很足，但同時油耗也是不低的，百公里平均下來也得在12個油左右，還是在預期范圍之內的，個人來講能接受。

肯定好啊。依維柯歐勝2020款國六車型采用F1GBVI動力總成，以直列四缸 1800bar/2000bar高壓共軌配置組合，實現超強動力輸出。依維柯獨有的模塊化、輕量化底盤系統使國六車型動力進一步提升了15%，油耗反而降低10%。

這款車搭載的是渦輪增壓柴油發動機，相對來說油耗表現還是比較不錯的，百公里平均油耗大約在13L左右，拉貨的話油耗還會略高一些，

需要加啊，哪有柴油車不用加尿素的啊。按理說正常的柴油機的尿素的添加是有提示的，儀表臺會有提示給你，你只要看到亮燈了就添加就可以了。

要是我兩個車哪個都不買，畢竟新能源貨車真的局限性特別大，主要是電池的續航能力有限而且再拉上貨續航能力就大大縮短了，真的是技術不成熟啊。

這款車搭載的是2.8T渦輪增壓柴油發動機，廠家給出的油耗是百公里平均12升，但是如果拉貨的話就看載重量是多少了，一般也就15升左右

這個具體要看使用情況來定了，因為車身尺寸一樣，動力總成也是相同的，都是空載的話動力肯定是一樣的，但是載重量大對動力會有一些影響

依維柯daily的2.5T渦輪增壓發動機總體的燃油性還是不錯的，滿載情況下百公里十四個油估計不夠，畢竟車身重量和載貨量在那擺著呢。估計可以到十五六個吧。

如果一年行駛6萬公里的話，保養的費用加上燃油費，再加上車輛的保險費以及日常洗車等養護費用，一年下來養車成本大概需要花費48，000元左右，平均一個月4000元的養車費用。