名爵3

個人覺得如果家用，對于動力要求不高的話，購買1.3自然吸氣版本是一個不錯的選擇，畢竟以后的保養費用比較低，如果你對動力有比較高的要求，就1.5的吧。

吉利

方法1調離合器助理泵的推桿，在變速器的側邊，方法很簡單，先松開桿的固定螺母，再旋轉推桿（固定螺母松開后推桿是活動的可以正時與逆時旋轉），看桿變長變短，要壓著桿往壓盤方向退送，覺得有間隙了就OK，如果沒有就縮短一下推桿。（有時候如果方法2沒的調的話，就只能調助理器，一般都是間隙越大離合越低，間隙越小離合越高）方法2調離合總泵，在離合踏板下面，當使用方法1調整合適后，試車覺得太高還是太低就可以先看一下總泵有沒有的調，一樣的道理總泵也是一個推桿，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只要松開就可以把桿縮長或縮短，總泵的一般都是松長離合就會高,(也不能松太長要把踏板抬起放下會有間隙感覺，總泵一定要留有間隙不然會損壞總泵。

沒有了，都是名爵6了，名爵6 ?名爵MG6 ，名爵6搭載了“藍芯”SGE20T發動機， 1.5升渦輪增壓發動機可以提供169馬力，而 Trophy版本還在普通版1.5T基礎上進行了重新調校，使最大功率上升至了190馬力。名爵6的動力表現是足夠完美的，名爵6的動力輸出平順性也令人滿意。懸掛名爵6采用航空級鋁制前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸掛，這樣的搭配在同級車中也有領先優勢。名爵6搭載了TST 7速雙離合自動變速箱，部分車型還搭載了6擋手動變速箱。TST雙離合變速箱是屬于DCT類型的干式雙離合變速箱，干式雙離合變速箱與濕式雙離合器有著很大的區別，濕式雙離合器是在離合片之間充滿了液體，幫助離合器冷卻，但液體的存在終究使得動力傳遞有損失，而干式雙離合器則不同，節省了相關液力系統，整體要比濕式雙離合變速箱要輕，提高了燃油經濟性，現在的雙離合還是沒有問題的。

對于起亞奕跑和名爵3這兩款小型轎車，可以說外形都比較有特色，但是整體來說綜合性價比名爵3更加有競爭力！而且上汽名爵的造車技術還是挺不錯的，發動機相對成熟問題，車輛的安全性方面也是比韓系車型有優勢的，同時作為一款小型轎車，內部空間也是比較寬敞的，基本日常上下班代步使用沒有多大壓力的！綜合油耗也比較低，建議你可以多去試駕對比

有條件直接換新款1.5發動機吧。花這么多錢一步到位以后省心了。其實換發動機是個不錯的選擇以前我和同事把公司的五菱機油濾芯搞爛了機油漏光了發動機粘缸了。修修要一千三還不保證質量。后來找了家靠譜的汽修廠人家說換個發動機才2千左右新發動機1千7加工時費機油啥的換好一共花了2300認識靠譜的汽修廠真是省大事了五菱車1.1發動機新的才1千7小3的不知道多少錢。反正那破五菱以前有點喝機油冒藍煙修花一千3不保證換新2300換完感覺真的不一樣。所以如果修一下要3千換新發動機要5千的話我寧愿考慮換新發動機。只供參考

這個車加一鍵升窗必須破線，不能用obd，老車主告訴你最好不要加裝這個，親身體會用了一年多之后車子電路會出問題。

這個相對來說還是比較簡單的，一般根據你的車輛的實際的情況去考慮，正常來說符合你的車輛，原車規格的輪胎都可以使用的，一般一線品牌的輪胎例如米其林普利司通的輪胎都是挺不錯，他們在整體的質量可靠性各方面都是比較出色的，你可以根據你的車型的特點上網選擇一下相關的輪胎，現在網絡的一些輪胎的更換的服務也是比較靠譜和到位的。

該車家用很不錯的 省油 動力還不錯的啊

你好，檢查一下線路。

有名爵3SW

現在車的雨刮搖臂接口多是U型口的，這是一個通用接口，很簡單的，把那個扣卡掰起來就可以了。

目前有接到相關問題的投訴，是否已得到解決尚不得而知，建議您謹慎考慮。

新款名爵3針對老款做出了不少優化，外觀變化較大，工藝質量有一定提升。但是這款車從配置來說比較一般，并不是全系標配ESP系統，智聯精英版屬于中低配車型，但也是沒有配備ESP系統的。從這方面來說，新款名爵3性價比并不高。這種情況在國產車比較集中的小型車領域雖然是普遍現象但并沒有什么優勢。性價比一般。老款名爵3主要問題是正時鏈條拉長跳齒情況頻繁，這種故障屬于嚴重的質量問題。維修成本非常高。這也是老款名爵3用戶體驗不好的原因。逸動DT可以看做逸動低配版本，逸動DT在發動機、變速箱等方面相比逸動來說配置更簡化一些，逸動DT發動機采用電噴方式而逸動采用直噴方式。但逸動DT自動擋車型配備4擋手自一體變速箱，無論是油耗還是整體性能都相對有些落后。

可能是變速箱齒輪有打碎的情況，變速箱內部機械撥叉損壞，被機械咬合，出現咬齒的情況產生損傷。變速箱內部的所有配件都需要仔細的去檢查，有連帶損傷的部位都要換掉，以免造成二次傷害。注意事項，有損傷的齒輪都要換掉，維修過程中需要仔細檢查，變速箱油要加原廠專用油。

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

正時跳齒氣門頂缸需要大修發動機，其費用還要根據更換何種配件、是否是原廠件、在4S店還是汽修廠維修、工時費用多少、油液是否更換等多種因素有關，詳情建議您咨詢當地的4S店或維修廠，建議您在4S店內進行維修，這樣維修質量更有保障。

建議檢查節溫器、水溫傳感器和是否泄漏防凍液。