中華

保險可以異地賠償異地理賠是指若發生風險，出險地不是保單簽發地，但是當地有所在保險公司的營業部，作為客戶就可以把資料整理齊全在出現地直接辦理理賠。異地理賠多發生在車險理賠的問題上，一般異地車險理賠流程主要是：一、報案。投保人可通過保險公司熱線服務報案，這是異地車險理賠必走流程，關系到車主能是否享受到理賠服務，報案時間的早晚，也直接影響理賠時間的快慢。二、查勘、定損。事故發生地就近的保險公司網點工作人員，會進行查堪、定損，這是理賠環節的關鍵之處。三、核價、核損。四、投保人可再將理賠資料遞交到保險公司網點，由工作人員上傳至車險理賠工作管理系統中。五、理賠人員接收到材料后開始進行審查、理算、核賠。六、投保人可到就近網點領取賠款或通過轉賬方式獲得理賠款。

這個一般要看你保險的項目了，你向我只是保一下交強險，車船稅，第三者100萬，不計免賠，不到2000塊錢，建議你用一下平安

省油 1.車子不耗油，最好的方式就不開車，這樣根本就不會用到一滴油。這樣最省油，當然這是個善意的玩笑，車子買了畢竟是用的。2.按時保養，更換廠家要求的機油型號，按照保養手冊，改換什么換什么，別就和。3.定時清洗發動機積碳，火花塞積碳不清理，直接更換，這樣也省油。4.不走走走停停紅綠燈多的路，盡量選擇能夠60-80公里時速持續行駛的道理，這樣也省油。5.日常加油的時候考慮加汽油添加劑，這樣也能起到一定的省油的作用。6.日常車子里面盡量不放東西，減少車輛的自重，這也是省油的方法，別后備箱天天滿滿的。

也挺喜歡V6的，周圍也有幾個老中華車主，中華車還可以吧。就是4s店離得太遠，來回320公里，保養維修太麻煩。30公里外的汽車城里國產的長安，奇瑞，長城，吉利，江淮，眾泰，華泰，榮威，寶駿的都有。寶馬，奔馳，奧迪，大眾，日產，現代，起亞也有賣的，中華銷量不好跟這個也有關系吧。

四輪定位，這個相對來說，大家可能會比較熟悉，畢竟很多人都接觸過，四輪定位的作用是為了通過調教輪胎與轉向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結合。由于車輛的四輪、轉向機構、前后車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標準值，而調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。四輪定位可以使汽車在行駛過程中，保持穩定的直線行駛和轉向輕便，減少汽車在行駛過程中輪胎和轉向機件的磨損。一般來說四輪定位并不是隨便就能做的，而是出現問題之后需要進行調校的。出現以下的情況時，建議做一下四輪定位1.車輛在平路直線行駛時方向盤不正2.車輛在平路直線行駛時會向左或向右偏滑3.輪胎磨損不正常、有嚴重吃胎的現象4.方向盤會左右晃動5.行駛時有浮游的情形6.車輛曾發生過碰撞7.更換懸掛、轉向系統等底盤零件時 汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻，當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是常說的動平衡。一般在是更換輪胎時候需要做動平衡。

V3懸架硬，是因為扭力梁，俗稱“板懸”，這種懸架在這個價位上，又碰上不思進取的中華，所以只能為了安全性（所謂的“彎道王”）而毫無舒適性了！既然您提到這個問題說明你比較在乎舒適度的。顯然V3這方面很差，加上令人尷尬的做工，顛簸的時候酸爽的“異響交響曲”恐怕您無法接受的，所以建議您購買東南DX3，后獨立懸架，專業測評實測也是比較舒適，綜合實力也OK！當然上面說的都是V3一代和二代的表現，V3三代怎么樣不得而知！您可以等三代，千萬要親自試駕！

這個聽說和寶馬有親戚，但是還是要看市場反饋了，中華車子小毛病多點

您好，這個需要專業工具的，建議找專業技師進行更換。祝您行車 愉快。

寶駿560，奇瑞瑞虎5，哈佛H2

可以在網上查查的

中華V3也是一款不錯的家用SUV，空間大，外觀顏值也還行，操控和動力家用足夠，只是配置相對同價位的來說比較一般，ESP穩定系統也只是在高配上才有，配有1.5L和1.5T發動機，動力還是非常不錯的，不過在層出不窮的新款SUV面前，這車的內飾做工會略差一些

相對江淮瑞風s3好一些

請檢查皮帶。

這款車目前基本優惠3000-5000元左右，這個根據具體地區不同，經銷商不同價格有所區別，這個建議多看幾家經銷商。

建議合資品牌的最起碼質量放心，可以考慮一下別克英朗大眾朗逸速騰，或者是風范豐田威馳，大眾捷達，

2萬3 購置稅7000算 全險6000算 上牌500算 手續費2000算 可能分期押金3年要3000=41500元,自動低配

機油乳化的事情很多車型都出現過，長安，長城，江淮，甚至一些合資品牌上。也有些年頭了。大可不必驚慌失措，鬧得沸沸揚揚！記得小時候看過一個叫《咕咚來了》的動畫，就因為一個從樹上掉到湖里的椰子發出的聲響嚇壞了膽小的兔子，結果一傳十，十傳百，添油加醋地發展使整個森林的動物連老虎都被嚇的四處奔逃，到最后都不知道自己害怕的是什么，以及為什么要逃。買中華V3的車主，雖然大都是年輕人，但畢竟都是成年人了，應該有自己的判斷和智慧。誰都不想自己的愛車買來就有問題，但不管怎樣處理都要比做一只驚慌失措，毫無主見，人云亦云，以訛傳訛的兔子要好。以下是轉帖內容：乳化的帖子就像傳染病，稀稀拉拉已經吵吵好幾個月了，作為車主我們確實應該提高警惕，畢竟我們也是三菱發動機的使用者，但是我們真的到了談“乳”色變的程度了嗎，如果是，為什么北汽表示個別車友發現的機油蓋中乳化物積存是可以解決的合理現象？而為什么長城公司的產品必須大批量的召回才能解決？乳化真的那么恐怖嗎？或者乳化本身就不是一種個案，而是要根據嚴重程度去判斷某個品牌量產車的質量？個人認為，單純以訛傳訛并不科學，于是，我查看了很多相關的資料，也咨詢了很多專業的技師與修車師傅，慢慢才撥開云霧見真知。原來，乳化物不只是在北汽、長城的產品上出現過，其他合資甚至豪華品牌也有不同程度的案例出現過，只不過長城的產品乳化非常嚴重，受其影響，在E系列這里也被放大了許多，不過我堅信，至少相比長城，我們小E的情況還真算不上“乳化”。大家可以搜索一下新聞，針對近期關于“乳化”，沈陽三菱對此已經進行了調查，甚至對采用其發動機的2臺整車進行了分解，結果是一臺氣缸蓋內無乳狀物，另一臺有少量的乳狀物，但是機油里均未發現水分殘留，也無乳化現象，凸輪軸等零件也沒有異常磨損，同時對油底殼內的機油進行確認，沒有任何乳化現象。那么我們小E車主對于這樣的結果，是否更應該從事實、從專業的角度去還原其本來面目呢？借著保養的機會去店里與技術人員做了些交流，在此分享給大家，希望大家了解真相，能夠正視 “乳化”。何為機油乳化？成因是什么？機油乳化是機油里面進入水造成機油水解變質氧化的結果，機油變成白色乳狀物。由于水與機油接觸后，經過機械運動，水變成細小的水分子均勻地分布與機油中！油體嚴重時成乳白色，會使機油各項性能急速下降，長期使用這種機油會使發動機各個運動面嚴重磨損！注： 微量的水存在機油中是不可避免的，發動機在運行過程中會蒸發掉水份！機油乳化可以證明你車的發動機有水，但這個和發動機本身沒有關系，和機油的好壞、天氣及發動機使用的環境等有關系！加油口蓋積存乳狀物與機油乳化問題完全是不同性質的問題。加油口蓋積存乳狀物是正常現象，國際上很多知名公司的發動機都存在此現象，只要在合理范圍內，就不會對發動機的使用造成影響。而機油全面的乳化一定會使機油失去潤滑功能，造成發動機損壞。