途樂

途樂是日本日產汽車推出的一款車系，首款車系發布于1951年，主打越野車配置，以硬派自居。截至2016年共發布六款車系，以堅固的車身和可靠的性能成為越野車豪華車系。

途樂是日本日產汽車公司推出的汽車系列，第一個汽車系列發布于1951年，主打越野車的配置，而且是硬核。截至2016年，共發布6款車，成為車身堅固、性能可靠的越野豪華車。2018款日產托勒三包質保期為2年或5萬公里，家用車產品質保期不低于2年或5萬公里，以先到者為準。托勒4.0L車型質保周期為3年或6萬公里，5.6L車型質保周期為4年或10萬公里。東風日產不僅為4.0L車型提供質保，還為發動機和變速箱提供8年或18萬公里延保。

途樂y61是第五代途樂，y62是第六代途樂。下面具體介紹一下途樂y61和途樂y62的區別：1。外觀：這兩輛車在外觀上差別很大。途樂y61的外觀幾乎是直的，整個車身看起來很扁平。y62車型誕生于2010年，外觀設計比較圓潤，比上一代時尚很多。2.備胎位置：Y61的備胎是后置的，它的后門設計成分體式，途樂y62的備胎是底置式。

途樂胎壓沒有單獨復位鍵，胎壓復位要通過電腦進行復位。以下是胎壓燈亮的具體原因：,1、輪胎被扎：,輪胎被扎會導致極慢的漏氣，可以用胎壓表測量，前2.3，后2.5，若缺氣，就補足。,2、胎壓過高：,標準型輪胎為2.4-2.5bar；增強型輪胎為2.8-2.9bar；最高氣壓不應大于3.5bar。所以當有輪胎超過3.0bar也會觸發胎壓監測燈亮。,3、低壓行駛時間過長：,當某個輪胎胎壓過低，高速運轉會使其胎溫升高，進而引起胎壓升高，這時應及時停車休息或更換備胎。

途樂的長寬高分別為5165mm、1995mm、1955mm，軸距為3075mm，最小離地間隙為273mm。車身側面的前翼子板上增加了凸窗，車身上四個突出的大輪眉很有雕塑感，讓人看起來很有力量。新途樂采用四輪獨立懸架，四驅系統提供了類似路虎的沙地、公路、沙地、巖石四種公路模式。駕駛員可以通過中控臺上的旋鈕進行切換。此外，新杜爾還配備了類似LC200的液壓車身動態控制系統(HBMC)，可以根據不同路況及時調整車身姿態。

途樂是日本日產汽車公司推出的系列汽車，第一個汽車系列發布于1951年，主打越野車的配置，是硬核。日產全尺寸SUVToure將增加XE、SET2和SEPLT，搭載4.0LV6自然吸氣發動機。新車于2017年6月5日正式上市。2018款日產途樂4.0L車型的保養間隔是5000公里，保養費用有點貴。小保養換機油機濾要1525元，還是最便宜的。最高的保養費用為2691元，6萬公里的日常保養總費用為19289元。一年開兩萬公里的話，一年就要6000元或者7000元。

Toll VQ40的發動機號位于發動機和變速箱的交界處。在發動機缸體上，發動機號包括發動機型號、生產年月、發動機下線時隨機給出的序列號。以托勒2018款4.0L領英車型為例。其車身結構為五門七座SUV，尺寸為長5,165mm，寬1,995mm，高1,955mm，軸距3,075mm。途樂2018款4.0LLinkedIn搭載4.0L自然吸氣發動機，最大馬力279ps，最大扭矩394nm，最大功率205kw。與之匹配的是7速手自一體變速箱。

途樂是日產品牌的車。以下是圖雷的具體介紹：1。車輛定位：途樂定位全尺寸SUV，長寬高分別為5165mm、1995mm、1955mm，軸距3075mm。2.動力方面：搭載4.0LV6自然吸氣發動機和5.6LV8自然吸氣發動機。最大馬力為275馬力和400馬力，最大扭矩分別為394nm和560nm。傳動系統匹配7速自動變速箱。3.配置方面：途樂有并線輔助、車道偏離預警、自適應巡航、360全景影像、前排座椅加熱u002F通風、后排座椅加熱、后排顯示等配置。

途樂的排氣量是4.0L和5.6L有兩種排量：4.0L和5.6L: 1。4.0L排量：4.0L車型搭載自然吸氣V6發動機，代號VQ40DE。VQ系列是日產的看家引擎。這款發動機最大輸出功率279馬力，最大功率205 kW，峰值扭矩394 Nm，匹配7速手自一體變速箱。2.5.6L排量：5.6L排量，搭載5V8自然吸氣發動機，代號VK56VD。發動機在4000轉時，峰值扭矩可達560 N u002F米，最大功率可達298 kW，最大馬力可達406馬力。與之匹配的是7速手自一體變速箱。這款發動機在老款VK56DE的基礎上改為直噴，進排氣升級為VVEL系統。壓縮比也要提高，功率從390馬力提高到420馬力(290-310千瓦)，但是對機油的適應能力有所下降。這臺發動機與英菲尼迪的所有QX80機器完全相同，只是在調整方面略有不同。

途樂y62建議加95號汽油，95號汽油是95%異辛烷，3%正庚烷。以下是途樂y62的相關介紹：1。供油方式：途樂y62有直噴方式，發動機型號VQ40DE，自然進氣方式。它有六個呈V字形排列的氣缸。每缸氣門數量為四個，缸徑95.5mm，行程92mm，配氣機構為DOHC，獨有技術為CVTCS。2.外觀方面：途樂y62是日產首款全尺寸SUV。夸張的進氣格柵在造型上遵從家族基因，也與菱形大燈相得益彰。

途樂4.0L車型百公里油耗11.9L，5.6L車型百公里油耗14.4L。以下是圖雷的具體介紹：1。車輛定位：途樂定位全尺寸SUV，長寬高分別為5165mm、1995mm、1955mm，軸距3075mm。2.動力方面：搭載4.0LV6自然吸氣發動機和5.6LV8自然吸氣發動機。最大馬力為275馬力和400馬力，最大扭矩分別為394nm和560nm。傳動系統匹配7速自動變速箱。3.配置方面：途樂有并線輔助、車道偏離預警、自適應巡航、360全景影像、前排座椅加熱u002F通風、后排座椅加熱、后排顯示等配置。

圖雷被美國的無敵艦隊，日本的尼斯莫，中國自主研發的領主和銀領主包圍。以下是圖雷的相關介紹：1。動力方面：途樂采用兩款發動機，一款是4.0升自然吸氣發動機，一款是5.6升自然吸氣發動機。4.0升自然吸氣發動機為v6發動機，最大功率205kw，最大扭矩394 Nm，最大功率轉速5,600 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。5.6升自然吸氣發動機為v8發動機，最大功率293kw，最大扭矩555 Nm，最大功率轉速5,800 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。2.配置：途樂的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。這款車配備全時四驅系統，采用非承載式車身。途樂是一款硬派越野車。一般硬派越野車都會采用非承載式車身。

途樂4.0L排量換機油一般需要5L左右的機油。以下是節省油耗的方法：1。注意檢查輪胎系統。氣壓不足會增加輪胎與地面的摩擦力，增加油耗，所以要經常檢查輪胎氣壓。不同的車型和輪胎有不同的氣壓標準。另外，輪胎磨損嚴重會打滑，會增加油耗。如有必要，應更換輪胎。2.注意經常檢查剎車系統：有些車會有輕微的拖剎，相當于在行駛中增加了車的負荷，會增加油耗，所以要定期檢查。3.定期維護和更換零件：空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器等。每5000公里以上需要更換，因為空濾堵塞會造成風量減少，導致汽油燃燒不充分，燃油效率降低。

日產途樂4.0L車型百公里油耗14升左右，5.6L車型百公里油耗16升左右。以下是關于日產途樂的更多信息：1。車身尺寸：日產途樂的長寬高分別為5140mm、1995mm、1955mm，軸距為3075mm。2.動力方面：日產途樂搭載兩款發動機，一款是4.0升v6自然吸氣發動機，另一款是5.6升自然吸氣v8發動機。3.懸架：這款車搭載全時四驅系統，前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。

日產樂途5.6L百公里實際平均油耗17.4升，樂途4.0L百公里油耗16.7升，在SUV中算是比較高的油耗了。關于汽車油耗的信息如下：1。簡介：百公里油耗是指車輛在公路上以一定速度行駛100公里的油耗。它是車輛的理論指標。2.測量方法：百公里油耗是將安裝在車輛底盤上的測功機測得的值換算成速度參數，然后以規定的速度行駛，計算出的車輛模型的百公里理論實驗的數據。

4.0途樂百公里油耗13.91-18.20升不等。以下是關于汽車油耗的部分介紹：1。影響因素：車重和油耗成正比關系。據說車重每降低10%，油耗也會降低幾個百分點；車身風阻小時，油耗會明顯下降，兩者也是成正比的關系。2.注意事項：及時給輪胎打足氣；定期去維修站清理積碳；定期更換火花塞，如果火花塞使用時間過長，油耗會增加。

途樂4.0的百公里油耗區間在13.91-18.20升之間。以下是圖雷的相關介紹：1。車身尺寸：長5165mm，寬1995mm，高1955mm，軸距3075mm。2.動力配置：4.0L排量V6發動機7速手自一體變速箱(AT)前置四驅(全時四驅)。 3.動力數據：最大馬力279Psu002F5600rpm，最大扭矩394nm u002 f 4000 rpm。4、整備質量：整體重量2537kg。

途樂的門排水孔位于門板下部。由于車門排水孔位置較低，在泥濘道路或涉水道路上會影響排氣孔的正常使用。如果車門進水，會對車窗、電梯、音響等設備造成損壞。途樂是日產汽車推出的汽車系統，專注于越野車的配置。它是硬核，已經成為一個車身堅固、性能可靠的越野車豪華車系統。外觀上，前保險杠更具動感，標志性紅色元素的融入也讓人感覺更有激情。車尾部分配備了單邊和雙邊排氣系統以及全新的22英寸鍛造鋁合金輪圈，整車運動感更強。內飾方面，以黑白為主色調，座椅由帶有紅色元素和“Nismo”標志的白色打孔真皮包裹。該車配有紅色儀表盤和一鍵啟動按鈕，后排配有雙屏娛樂系統。

你知道，樂途有著悠久的歷史。當時在Y60時代，它的對手是豐田著名的陸地巡洋艦LC80的早期車型。微型客車的粗梁、粗軸和變速箱.都是“過度設計”的表現。只有一個目的3360可以不躺著在田間連續密集工作。所以老款的途樂Y60在職業越野選手中有著極高的口碑！俗稱“日產老坦克”。后來對Y61進行了小幅改動，在Y60的基礎上對很多細節進行了強化和加固。原本堅固到令人發指的底盤再次得到強化。Y61是聯合國實地檢查車！可靠性可想而知！今天，樂途已經發展到了Y62時代。有了獨立的前后懸掛，樂途的定位從“野外大型工具車”變成了高端越野，車身堅固的風格得以保留。現在它的對手是豐田新一代陸地巡洋艦LC200。