奇駿

天籟論壇里可以看看，CⅤT波箱熱保護，前期多次出現熱保護，后續日產在波箱前加了一個去熱風扇，并把左側大燈下面加了一個通風口輔助給波箱降溫，后來此問題解決！

你沒明白我的意思，就是把霧燈和照射角度往高了調一下；你又沒換燈不存在過不了還是原車霧燈呀....退一萬步講就算過不了驗車你在擰兩下調回來不就行啦？

車停在那里，坐在車上看外面，物體是否變形，然后站在車外面主駕，副駕位置通過前擋看外面是否變形，如變形趕緊扒掉膜吧

首先看你對車的需求，城市通勤還是游山玩水，其次對外觀的要求，最后就是配置的剛性需求。如果你只是城市挺勤CRV吧，1.5TCVT夠用，好用了，CRV一直是以省油性能均衡為宣傳點的。但是我喜歡2.4直排的。要是游山玩水多，那就奇駿吧，不說你也知道為什么。其次外觀這個不好說，打個比方，某品牌外觀一直以外觀設計好看為點吸引消費者，他就是有人賣，為什么就是因為好看，其它都不考慮。結果開了沒2年各處是毛病。最后就是配置，你說你易瞌睡，哥們我告訴你個好辦法就是凍一瓶礦泉水，交個后座的人，叫他盯著你，一犯困就冰脖子，我就是這樣的沒和你開玩笑，但是什么電子件都不如睡的覺，真困了就休息會在開，沒有什么比生命更重要的事。所以配置都是輔助的還是要自我提高駕駛意識。

你的意思就是CRV在你心中是第一唄，我絕對絕對尊重你的個人意愿，但在數據面前是不是還是謙虛點比較好呢?奇駿在很多方面強過CRV也是不爭的事實。你一直強調的加速性能很多用戶其實并不在意。反倒是很多美洲和澳洲用戶在吐嘈新CRV的怠速抖動、加速不平順問題。你以為CRV在美國銷量被奇駿甩開真的只是偶然現像嗎

個人覺得奇駿，甚至整個日產的前臉真的太丑了。CRV馬上換代了，換代上市又要等。倒是榮放中期改款，加了很多配置，加上豐田的可靠性，我覺得是不錯的選擇。

不管有沒記錄儀，判直行全責的概率低，判拐彎全責或各負其責的概率差不多，jc喜歡和稀泥…………我也吃過虧的。如果要是直行全責，那拐彎動作快的，根本不怕你直行車，稍有點機會就進來了，反正因為快，就算有碰撞，也是被撞車后部，也是直行全責賠。所以個人覺得這種判直行全責、主責很難的，jc自己都不好辦。

非常同意，我家6口人，除了我其他大人身高都在170左右，還有兩個120以下的小孩，這樣都能坐下，而且不擠了吧

看中油耗又看重品質選1.4T的Q3吧。我也是每月2000多公里，目前的高爾夫61.4T已經開了快17萬公里了，常年平均油耗在6以內（上班地點在郊區）。Q3的1.4T的雙離合還是濕式的，比高6的先進。

買車這個事還就是錢的事，家庭年收入幾萬的，拿兩到三年的全部收入買一輛車可能嗎？隨手百來萬的有錢人，怎么著也不可能買這車吧。

1、韓系這兩款1.6T都是雙離合，樓主你敢用？KX5召回升級過一次ECU，前面又斷軸召回過一次。如果上6at版本那就是2.0的，馬自達現在優惠大，我覺得不如上2.0都市。2、關于奇駿和馬自達我覺得性格很明顯，舒適性奇駿不是蓋的，買沙發送車的招牌名副其實，那張椅子真棒，空間也好，四驅性能大家也清楚。CX5是一輛很聰明的車，尤其是變速箱和雞血開關，這車的三大件我很滿意，2.5是19的大腳很霸氣，方向輕而準，這是一輛適合去“開”的車。希望對你有所幫助。

你要不是小白就是日產的托，歐藍德四驅全系都有中差鎖止功能，奇駿一樣都只有中差鎖止功能，哪里來的差速鎖先去搞懂什么是差速鎖在幫別人推薦。

你是車黑吧塑料一詞有些偏頗，這個材料應該叫"玻璃鋼"或樹脂,樹脂也不是正式名稱，更不是學名，這種材料的正式名稱叫“高分子合成材料”，通俗點叫“工程塑料”，玻璃鋼和樹脂都是土稱，這種材料的優點很多，重量輕，強度大，不比鋼材差它的韌性和剛性都比一般薄鐵皮好很多且輕。用到汽車上至少十年了，沃爾沃的車包括XC60等、jeep的個別SUV和前些年的北京JEEP213也有用,廈門金龍、宇通、德國青年的發動機艙蓋、保險杠、行李箱門用的都是玻璃鋼。還有很多車的翼子板上也用。此材料由于質輕高強，大量用于噴氣式飛機油箱和管道、汽艇丶大型客車車殼、車門、底粱、保險杠，火車窗框、車頂水箱、冷藏車門。此材料強度堪比高級合金鋼，因此在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器中都有應用。由于它質量輕硬度高，登月宇航員背的微型氧氣瓶也是用玻璃鋼制成的。日產便宜的車都是鐵的，高一點的車才有樹脂的。金屬尾門要比樹脂尾門便宜一大截，沒有哪家車廠會這樣減配，日產的目的是為了減少車身自重，也是日產的一項減重丶節油的技術方案。如果輕微受損只在表面，刮痕之類的損傷，并未對尾門產生結構性的影響時，可以使用膩子粉修復后上漆。

不信的自己看，我也只是問問，別以為是我黑奇駿，講點素質，別一上來就罵我，是不認識字？還是從小缺人管教？

看誰駕馭，我開2.0足夠了，要想四驅的話2.5吧，看個人需求沒必要用四驅就不要。排量大了點可是自重也不一樣，多了后橋那一疙瘩。

感覺這個論壇里怎么全是破奇駿的托呢？說實話，奇駿和探界者完全沒有可比性，聽不懂的人，給你說也是對牛彈琴

我看了好多個車評，幾乎所有的車評人都說隔音較上代有改善，所以我覺得隔音應該有改善的，但是有沒有說得改善這么多就難說了

沒開過奇駿，無法對比，就我的使用體驗而言，傲虎在時速100公里以內很安靜，超過120，風燥和胎噪略有增加，但遠不至于到煩人的程度，超過150，各方面的噪音就比較明顯了。每個人對噪音的敏感度和耐受度是不一樣的，如果你特別在意這個問題，最好去4S做對比試駕，才能得到明確的答案。

你也許搞錯了，去科雷傲論壇看看，上車第一時間就是關停啟停功能，這個東西與其說省油，還不如說是廠家為應對排放政策的手段。在頻繁啟動的期間，對發動機整個系統是有損害的。

我前幾天也訂了，落地價26.1，全套膜，雷達，側踏板，護甲，還額外兩次保養等東西，就是覺得等車時間太長了！